ガソリン価格高騰により、国内各自動車メーカーでは代替え燃料を使用した車の開発に力を入れています。
そんな中トヨタでは、２０１０年末までに法人や官公庁など大口顧客向けに、
プラグインハイブリット車を販売することを明らかにしています。
その後、一般ユーザーにも普及していくものと思われます。
そうなった場合、戸建てであれば家庭用電源（ＡＣ１００Ｖ）での充電が可能ですが、
マンションでさらに機械式駐車場の場合、まず家庭（マンション）での充電が行えず、
プラグインハイブリット車を買うことにはかなりの抵抗を生むことになると思います。
マンションでも自走式駐車場であれば、後々充電設備を設けるなんてことも可能では
ないかと思っていますが、機械式駐車場か自走式駐車場によって今後の資産価値も
変わってくる可能性はあるでしょうか。
都心の最近のマンションでは、ほとんどが機械式駐車場だとは思いますが・・・
皆様ご意見下さい。
[スレ作成日時]2008-07-19 09:57:00
スレヌシ殿も代替燃料の話をしていながら、電気自動車だけを語ると偏った話になりますね。
いきなり燃料供給方式のまったく違う電気自動車のシェアが拡大することはないでしょう。
地域運送業や配達や営業車などには電気自動車はメリットがありそうですが、一般家庭となると、既存の技術を活かしつつ代替燃料と言われるバイオエタノールや水素燃焼エンジンの方が先に普及するでしょう。
現在では税金の関係でガソリンの３％までしかバイオエタノールの使用ができないようになっているそうですが、それらの枠の撤廃。現在の穀物を主原料とするものではなく、廃棄物から生成するようになります。
現在のガソリンスタンドと同じように水素燃料の安定供給が実現できれば、今のガソリンエンジンと同じように使用できます。ガソリンと水素のハイブリッドをマツダが開発していたと思います。
それらの普及が一通り済んで、その後に電気自動車が必要かどうかですね。
毎晩充電するとしても、いざという時に要充電で使えなかったり。
急速充電が3分くらいで済むようにならないと普及は難しいと思います。
充電池の廃棄の問題もありますし。
東京都荒川区西日暮里２-422-1 |
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6900万円台・7900万円台（予定） |
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1LDK+S（納戸）～2LDK+S（納戸） |
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53.76m2～66.93m2 |
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総戸数 65戸 |
東京都足立区梅島２-17-3ほか |
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5100万円台～7200万円台（予定） |
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3LDK |
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55.92m2～63.18m2 |
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総戸数 78戸 |
東京都葛飾区亀有３丁目 |
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4670万円～8390万円 |
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1LDK～2LDK+S（納戸） |
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35.34m2～65.43m2 |
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総戸数 42戸 |
東京都台東区橋場１丁目 |
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4800万円台・6600万円台（予定） |
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1LDK+S（納戸）・2LDK |
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45.14m2・56.43m2 |
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総戸数 72戸 |
東京都江戸川区南葛西４-6-17 |
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3900万円台～5900万円台（予定） |
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2LDK・3LDK |
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58.01m2～72.68m2 |
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総戸数 39戸 |
