【契約者】パークハウス 晴海タワーズ クロノレジデンス　その2

タワマンは、いろんな人が混在。。同じフロアでありませんように。

上に非常に同感！！

ティアロにまで書き込みしてるね。
最初は同じ親として心配に思いましたが、あちこちで書いてるのをみると、信憑性がないですね。

内覧会と抽選会の案内来ました。
迷っているのは、食洗器です。２９万円これっていりますか？
バルコニ￥はウッディタイル敷き詰めて部屋を広く豪華に
見せたい。南低層７階なのでＯＫですね。

網戸、また来てましたね。収納が少ないから
壁一面の収納家具買って、部屋をすっきり見せたいな。
お金は掛かるけど、長く住むから。。。。

キッチンのサイドカウンターや水回り
洗面化粧台のコーティイング、もう少し安かったらやります。
珪藻土などの整形版で、ハウスシックに問題に良い物は
子供がアトピーなもので全ての壁につけたいですね。

全てのガラスにＵＶカット断熱コーティングもしておきます。
夏角部屋は、サウナ状態と言いますから。
これから株が上がったら売薬。７００万作ります（野村証券５万株安く仕込んだから７５０円）
１５００円目標、三月までに３５００万円利益でますように。祈るのみ。

１・修繕積立一時金１１０万円　修繕管理準備金１０万円
２・不動産取得税、登記等諸費用１００万円。
３・エアコン３台　７５万円
４・カーテン３０万円、バルコニーフローリング２５万円、照明器具５０万円
　ガラスコーティング４０万円、室外機塩害コーティング５万円、玄関鏡　１５万円

５・契約時申込み、有償オプション　再度棚　吊戸棚ぴくｃｈ-レール等１２５万円
６・家具はカーシーナやある程度高級な長く使えるもの。収納戸棚壁付やオーディオボード１５０万

なんだか夢が有って、仕事に暑いが精が出ます。良い物は結局お得。
２０２０東京オリンピック来れば、２倍以上の資産価値！！ビンテージ・フラッグシップ。

オリンピック後子供たちが結婚、独立したらここを売って、
夫婦二人で、３番町パークグランデか西麻布レジデンスの2ＬＤＫの６０平米３階方面引っ越します。

まだお金要りますね。
１・引っ越し代　３０万円
２・今住んでるマンション、ここ２,３年は
　　地区１０年４ＬＤＫ２５階真南。まだ値上がりするから、
　　リニューアルと、ハウスクリーニング代１００万円程度。
３・賃貸に出せば、坪１２０００円程度（不動産屋）３３万円+管理費２万円
　　３５万円で賃貸しておいても良いのでは、と思ってます。東京オリンピック効果で
　　築２０年まで原価割れなし。１０年で賃料収入、４２００万円。売却金５８００万円。
　　山手線９分見晴らしは、最高です。
　　ああ、何かと気忙しいですが、頑張ります。大阪ケミカル(株)水素エンジン事業部　本部長　安倍信痔（仮名です。）

意味不明ですね！

まともな書込み以外には反応しないのが正しい使い方だと思います。

了解です！無視します！

モンスターペアレントの親といい、わけのわからない名前を出す方といい、なかなか飽きのこないマンションライフになりそうです！今から楽しみたいです！
また、まだ面白い住人の方が出現しそうでワクワクしますね～

エントランス建築中。

認定子供園以外にも保育園いっぱいあるよ。
もちろん認可もね。
勝どきには小学館の子供園もあるよ。

ドトールが完成する頃にはかなり混むだろうけど、
現在はまだギリギリ空きがあります。
子育て環境は悪くないかと。

>755

うちは、あとからつけます。現在の見積もりは　工事＋商品代で１１万～１５万。

入居して生活スタイルや　お財布やら　騒音や　色が実際わかってからにしますよ・・・

食洗機は　案内と納入時で、型がかわるから注意ねー（各自問い合わせよ）

トリトン２Ｆに
Coco一番カレー店が近日中に出店！

解放感がGood

本当に契約者であれば、節度のあるコメントと常識のある言葉遣いを。

でも横にすぐ3棟建っちゃいますから最初の一年開放感を満喫します

2棟じゃないの？

三井はツインじゃない？

週間住宅オンライン　２０１２年首都圏優秀マンション表彰
・最優秀賞（２件）
　パークコート千代田富士見ザ　タワー（三井不動産レジデンシャル）総合８４点
　プラウド船橋（三菱商事・野村不動産）総合８４点


・都心大規模部門
１位）パークコート千代田富士見ザ　タワー＝部門１位、優秀賞
２位）ここ。（三菱地所レジデンス・鹿島建設）総合８２・５点


評価委員による講評（抜粋）

櫻井幸雄氏（住宅ジャーナリスト）
　昨年度は一言で言えば「出血サービス」物件のオンパレードといったところ。東日本大震災以降の二番底の時期に仕入れた物件が市場に出てきて、そうした物件は総じて高品質で低価格という特徴があった。大手がそうした物件を発売したので、中堅不動産につけ入る隙を与えなかったほどだ。ユーザー目線で言えば、近年まれに見るお買い得な年だったといえるのではないか。
　全体的な状況を見ると、長期優良住宅と免震構造とを組み合わせた物件の売れ行きが非常にいい。１２年度は長期優良住宅が開花した年と位置付けていいだろう。
　１３年度についてはまるで違う様相を呈している。マンションの時代が変わるエポックメーキングの年になりそうだ。
（略）

目黒孝一氏（不動産ジャーナリスト）
　全体的な大手シフトがはっきりと現れた年だ。供給量は上位１０社で５０％を超えており、上位３社でも３割に近いシェアを占めた。今年と来年では市場はがらりと転換する。リーマンショック後に仕入れた安い物件が一昨年から本格的に市場に出始め、そろそろ一巡する。震災の影響を受けてエコ・安全といった特徴を兼ね備えたマンションは、低金利と減税などの政策支援を受けて、総じて売れ行きも良かった。
　現時点の用地取得状況や建築費の上昇などを見ていると、どうやら１６年度以降に発売の物件はそうした市場変化を反映させたものになるようだ。市場の状況が読めないため、デベロッパーの悩みどころになっている。
（略）
・・・
２０１２年は住宅購入にはとてもいい年だったようだ。
ここも坪単価４７０万円台相手に頑張った。
ジャンルが違うがプラウド船橋はすごいな。

三井は一本建てデスよ。
概要も概ね決まってますから。

船橋の宣伝されてもねぇ。プラウドなら東雲があったし。

三井は一棟ですよね？
コンクリ工場が立ち退いたら、なにができるかですが、、、

コンクリート工場跡地が何になるか興味あります。ただ、場所が晴海アイランドの外れだし、すぐ近くがららぽーとなので、物販系は難しい気がする。この辺りはスポーツクラブが不足気味だから(ららぽにもあるが飽和気味)、それと飲食店とかを組み合わせた施設があるとうれしい。
ところで今週末からオプション会ですね。エコカラットを検討しているので、新宿にあるLIXILのショールームで施工サンプルを見て、カタログも入手して準備万端です。

コンクリ工場の部分は商業施設って決まってたはずですが・・・？

さ～入居も近くいよいよ盛り上がってきましたね！
くしくもオリンピックの結果が重なるこの時期に都内一番のMSになるのは
時間の問題といえますね。
よーいどんでまさにオリンピックのスタートラインにたったこの感じ。
しかしまぁ契約してしまえば後は家具や内装を気にするだけ。
寝てもさめても晴海がきになってしかたないです。

マンションのバスは行きと帰りで経路が違うけど、これは変更できないのでしょうか？勤務が銀座なので、朝の月島は助かるのですが、帰りは？って感じです。都バスを使ったほうが楽かな？

シャトルバスのルートは変更できると聞いています。(もちろん皆さんの総意で)
帰りが銀座6丁目からとは非常に不便です。
出来るだけ早く（出来れば4月からすぐに）話し合って、変更したいです。
駅から遠いことだけが気になるところでしたので、
シャトルバスが有効に運用できればマンションとしてももっと人気が出ると思います。

そうそう同感。

三菱とバス会社の契約で5年間はルートその他を変更できないみたいだけど、その後は変更が可能になります。
バスはティアロと別々に運営するらしいけど、これも統合して本数を増やした方が良いでしょう。

朝昼晩、月島駅とのシャトル往復の方が効率良いと思うし、平日だけでなく休日も出したいところ。
ワールドシティタワーズくらいの頻度でバス出したい！

http://wct.main.jp/pdf/shuttlebus.pdf

782です 自分もワールドシティーを検討していました。あちらは終電までバスがあるそうですね。
なんでこのルートなんだろう、と思っていたのは自分だけかと思っていたのですが・・。しかも大型バス、そんな60人ものるんでしょうか？管理規約には変更可能とありましたが、せめて勝どきか築地とか、もっと利用しやすい駅にしてくれたらよかったのに、と思います。

最初の5年間は変えられないので、最短でも入居後6年目、ティアロと統合が仮にできたとしてもティアロも最初の5年間は変えられないとすると、統合の可能性は入居後9年目以降になっちゃいそうですね...

普通ならさ
行きも帰りも同じ駅にしとかないと
定期申請できないよね。

会社員のことを考えていないルート

まさに同感です！

私も同感です！
駅から遠いことだけが気になっていましたので、
シャトルバスの運用変更を期待しています。
営業の方からは入居後に住民の総意で変更できると聞いています。
（契約を決めた理由のひとつでもあります。）
5年後には路面電車(バス)が出来る(？)でしょうから、
変更するなら「今すぐに」だと思うのですが。

私の意見は、
普通のバス便が充実している分、
「駅」との連絡専用でシャトルバスを運用した方がいいと思います。
有楽町線月島駅往復が一番便利でしょう。

790さんに一票。
勝どきまでバスが一番うれしいですが、二路線使える月島がいいのかな。
なぜ東銀座なんだろう？
朝は月島いくんだから、帰りも月島でいいのに。

一期に理事になられる方に期待するしかないのですが、自分も応援するつもりです！オマエがやればいい、といわれそうですが、知識がないので力なくすみません。

理解しがたいのは昼間の日本橋。どうせ行くならもっと近い銀座でしょう。
でも銀座は月島から有楽町線でも行かれるので、ここは効率重視で全便月島でいいでしょう。
平日だけでなく、土日も本数減らして（1時間に1本でもOK）運行しないと。

日比谷線ユーザーにも配慮が必要になるでしょうが、有楽町駅での乗り換えをただただお願いするしかないでしょうね。

いろいろな意見があっても五年間は契約を変えられないのが問題ですね

ルートなどの契約内容を5年間変えられないというのは、例えば短期で契約を打ち切られては初期投資をしたバス運行会社が困るからそう決められているだけで、バス運行会社にとって不利益のない内容であれば、双方合意で変更契約できそうな気がするのですが。
それとも、許認可などの関係で双方が合意しても役所がokしないとルートは変えられないということでしょうか？

私もバスは勝どき、月島に停まってくれれば問題ないです。
そのほうが便が増えませんか？
クロノ→勝どき→月島→クロノで。

豊洲も便利だけど、豊洲までは都バスが充実してるからいいか。

バス利用必至ですか？

契約されてない方は検討スレへどうぞ。

最初にMRにいったとき、5年は変更できないといわれました。
でも重説にはとくに期限についてはかかれてないと思いますが。。しっかり読んだわけではないので、間違いだったらスミマセン。

バスについては、重説添付書類の中に旅客自動車運送契約書というのがあって、契約期間、運行ルートなどが記載されています。契約変更については、業務追加はokだけど、減らすのはダメみたい。
ここであまり詳しく書くのはアレなのであとは自分で見てみてください。

月島往復だけでいいなぁ
都バスがあるところは、都バスでいいんじゃないですかね

帰り月島便がないのは停車場所の問題かも？