Brillia（ブリリア） Tower 池袋（旧称：東京豊島区再開発プロジェクト）　パート2

もう液状地帯の湾岸は来なくていいよ！　問題外。
なんで湾岸がいいのか不思議？
それよりもこの物件の良いとこ悪いとこを湾岸抜きに語り合いましょうよ。

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豊洲に比べると地ぐらいが低い。

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豊洲に地ぐらいはないだろ

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北口北口言ってるけど、中国人は東西南北多いです。ウソつくのやめて下さい

ただこのマンションの価値がさがるわけじゃないです（マンション住人に中国人がいなければ）
池袋は中国やアジアを中心とした外人が多い街なのです。それは事実です
そして治安もよくはないです（まあ常識的に当たり前だが）

そんなのわかった上で池袋の利便性を求めて買うタワーマンションでしょう

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池袋は新宿、渋谷にも近いし、湾岸液状地帯よりも利便性が良いと思ってる人がこのスレに来るのだから、そうは考えない営業さんはここには来ないで欲しい。
湾外のほうがいいと思う人は液状地帯のスレに行けばいいのに何でここに来るの？
不思議ですね？

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338さんこそ嘘つくのはおかしいね。
池袋の場合北口に中国人が集中している。
全くいないとは言わないがこの近辺は、中国人は少ない。
そりゃ郊外に比べれば多いよ。
今時東京の繁華街は中国人であふれかえっているんだから。
銀座、新宿、渋谷、新橋、上野、それどころか湾岸豊洲だって、中国人がいないところはほとんどいない。
靖国神社ぐらいじゃないか、中国人が少ないところは。

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ところで、㎡いくら位でしたっけ？

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そもそも、このスレにきている検討者は、湾岸地域はあまり念頭にないと思う。なので、湾岸営業がいくらここにきて宣伝してもかえって反発されるだけで、客を引っ張れる可能性は低いでしょう。
最近坪単価が極端に下がっている湾岸物件は、もっと収入の低い層を相手にしているほうが無難ではないでしょうか？

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北口が異常にに多いだけで他の地域にもいっぱいいます。そしてここに役所ができるのですから外人やいろいろな層の
人間がこっちの地区で新たにうろちょろする事になるのは容易に想像できます。

営業の方か知らないけど必死ですね

自分はセキュリティがしっかりしてるマンションだと思ってるので治安の心配はいらないと思いますがね

最近も南池袋で中国人の内ゲバがあったり東池袋で通り魔あったりしましたが、あくまでも池袋の中では住みやすい地域であって他の街に比べたら明らかに治安は良くないです

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いけぶくろあんぜんあるよ

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でも南池袋は地ぐらいが・・

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地ぐらい低いのはむしろ湾岸。
法明寺や鬼子母神の歴史も知らないのが言うことではない。

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395さんはまたまたおかしな事をいってますね。

区役所が来てからの未来の話をしているのではなく、現在の話をしているのですが。
また、中国人の多寡の話をしているのであって、治安の話をしていたのではないのですが。
ちなみに質問ですが、他の街とはどこを言っているのですかねぇ。
犯罪マップとかみてますか。

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中国人とか湾岸とかの話はいいかげんもうやめろ。

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副都心線の新駅は本当にできるのですか？

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どこに駅ができるあるか？

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有楽町線・東池袋駅よりもJR寄り、つまりクヤクション寄りに出来る予定だが、まだ正式決定ではないと思います。

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ご存じないですか。　　副都心線雑司が谷駅まで５分くらいですよ。

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走らなきゃ５分じゃ着かないよ。１０分みといた方が無難。

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しかも駅の入り口から実際のホームまでかなり歩くぞ。

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副都心線雑司が谷のホームは深いんだよね。
自分はいつも要町で乗り換えてる。

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副都心線に乗って雑司が谷から池袋まで行く途中に大きくカーブするあたりに新駅を作る土台部分がみられますが、早く正式決定して欲しいですよね。
この物件の売れぐあい(人口増加）にもよるかと思いますのでぜひ決まって欲しいものです。
そすれば新宿3丁目や渋谷、横浜まで雨にぬれずに行けるようになりますから。

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豊島区長や議員に頑張ってもらってメトロに新設をどんどんアピールしてもらいたいねぇ。

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区が新駅設置の分担金支出＆マンション価格に上乗せでお願いします。

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区はデベに保留床を売却済だから、デベがいくらで売ろうとも区の財布に入ってこないよ。

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早く価格がリークされないかな～。

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問題は新駅の出入り口の確保だな。

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丸の内線新駅と同様、構想だけで終わるんじゃない？

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丸の内新駅は、サンシャインシティが民間団体としてようぼうしただけ、今回は区が公的に要求して、念書も取り付けて、メトロも下準備しているから要望の格が違う。

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今日も営業マンのバトルは続く

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別に争うネタねえぞ

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営業マンがこんなとこに書き込むと思ってるやつ結構いるんだな。
世間知らずで幼稚な発想だね。働いたことないの？

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副都心線の新駅は確か東池袋駅が五万人の乗降客にならないと検討されないんじゃなかったっけ？
今、二万人やっとの状態じゃ、十年かかっても無理だろうな。

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ま、そこは都知事の強権発動ですよ

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東池袋の乗降客5万人とか永遠に無理でしょ。
それに関係なく区役所できたら新設するようメトロに働きかける計画とかあるかも。

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豊島区が設置事業費と毎年メトロに赤字補填金を出さなきゃ新駅はできないでしょ。
採算に合わない新駅作りたいんなら。
いくら要望したって金出さない要望ならするだけ無駄。

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>>420
5万人には程遠いけど、去年は3万人超えてなかったかな？

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駅別乗降人員順位表（2011年度1日平均）
http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transport...

（2011年度）
94位　要町　　33,401（2.0% 減）　有楽町線・副都心線
95位　東池袋　32,925（3.7% 増）　有楽町線
96位　千川　　32,694（0.9% 減）　有楽町線・副都心線

（2010年度）
94位　要町　　34,082　有楽町線・副都心線
95位　千川　　32,981　有楽町線・副都心線
99位　東池袋　31,759　有楽町線

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新東京タワーできたらってことでしょ。落選したからお蔵入り。池袋に近すぎるよ。副都心線の利便性ダウンしてまでやるべき動機が見あたらんな。

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まあ、そのうちできるよ。
副都心線の新駅。

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市職員に東池袋使わせたら５万人達成するんじゃないか。
でも定期代（税金）すげえから、池袋から歩かせるべきだな。

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５万人って御茶ノ水のレベルか。
当面無理だな。てか一生無理っぽいな。

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ここのブリリア住人と区職員、区役所利用者で４万人台には行けそうだな。

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造幣局も再開発されるんだったっけ？
あながち５万も夢の数字じゃなさそうだな。

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２０年先に駅ができたとしても、あんまり意味ないなあ。

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そこを何とか２年で頼む。

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新駅は池袋中華街前駅だと思う

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