ザ・パークハウス上社

この物件、駅からほどほどの距離なのですが、本郷駅からも上社駅からもやや坂を上ったところにあります。運動にはよいのですが、高齢者にはきついかも。東山公園のマンションややプラウド星ヶ丘よりはましかもしれませんが・・・。

上の方にもありましたが、入札多かったため、最初の価格が強気に過ぎたこと。日本人には売れてるものを便乗して買うという気質がある。あとは東山の売れ行きが悪かったことによる影響。単純に営業力不足など。
ま、二期は要望そこそこ入ってますよね。

三菱地所レジデンスの見通しが甘かった
一期で売り抜けることも出来ただろうに販売関係者は猛省

最初の価格は確かに強すぎでしたよね。
後は本郷はグランドメゾンや、タワ－とか出ましたから
皆さん色々迷うのでは？

坂は本郷からはやや坂、もっともっときつい坂は一杯あります。
最近はゲリラ豪雨も多いので多少の坂があった方が安心な気もしています。

上社駅、本郷駅周辺にはスーパーを含め生活に重要な施設が不足しています。そういう意味で一戸建てならまだしも、マンションをこの地区で購入する意味を感じない、というのが個人的見解ですかね。

名二環、東山通、地下鉄高架、植田川、駅周辺に坂道と、
地形的に複雑なので大型の再開発が難しい
本当はこの辺にこそイオン作ればいいのだが民家をぶっ潰さないと用地確保できない

＞昭和45年（1970年）12月10日　一社〜本郷間に上社駅開業
＞昭和57年（1982年）9月21日　高畑〜中村公園間（3.1km）開業

東山線東側で一番最後に出来た駅が上社駅
上社駅と本郷駅はわずか700m1分しか離れてないため一体化してる
上社駅と一社駅も1.1kmだがこちらは間に名二環を挟むため遠く感じる

＞名東区は1975年（昭和50年）に千種区から分区独立

人口が増えたため千種区東側が名東区として分区独立した
上社本郷地区も人口が増え続け、一社駅と本郷駅は1.8kmと離れていたため間に上社駅が誕生
転勤族が数多く住みまた大企業の社宅も多くマンション需要は高い

マンション近くには名東区役所、名東警察署があり、名東区の官庁地区ですよね。何かの手続きには便利ですが、逆に商業地区としては、本郷駅近くの小規模開発程度しか期待できないと思います。したがって、この地区に利便性を求めることは難しいでしょう。静かな環境ではありますけどね。利便性を求めるなら、藤が丘、一社あたりかな。

利便性を求めると、どうしても雑多感があります。
マンションの前に又マンションとか、騒音、
静かな環境か、利便性かどちらを選ぶかですね。
でもマンションの近くに区役所は便利です。
個人的にはポイント高いです。

区役所なんて、年に1－2回程度しか行かないでしょ！

高齢になると何かと区役所での手続きが増えてくるんですよ。
だから個人的にはです。

客観的事実として、先月くらい発表された地価は、
一社196
本郷203
藤が丘197
上社以東は駅前が広小路でなく、車が少ないというメリットもあります。

つまりは、マンション供給過多の今、それぞれの価値観にあった物件選びができるということ。
ホント、好みですよね。

求めるものは人それぞれですからね
うちみたいに車4台もあると駅近物件は眼中にない
どこへ行くにも家族全員車なので駐車場が安い長久手を選びました
マンションの駐車場が月900円で2台、
徒歩1分のところに月4000円の駐車場を2台確保しました
ローンは組まず現金一括払いで3000万円弱

車4台所有を20年続けたら、長久手だと一戸建て買える値段になりますよ。

＞上社以東は駅前が広小路でなく、車が少ないというメリットもあります。

地下鉄が地上に出ているのだから、広小路から中に入っていて当然です。駅が大通りから中に入っていることと車通りが少ないことを比較する意味がわかりません。

比較ではなく、事象の説明では！？
「駅が大通りから中に入っている」という事情により「車通りが少ない」という現象がある。

そして「車通りが少ない」というのは多くの人にメリットである。

「駅が大通りから中に入っている」原因の一つは、上の方の通り、地上に駅があるからかもしれません。

駅が地上にあって広小路から入った狭いところにできたから、駅の周辺に施設が立たないのではないですか？一社駅の周りの便利さと上社駅、本郷駅の周りを比較したらわかることです。本郷駅は駅の周りのバスターミナルが大きくてゆったりしていますが、それだけですね。他に何もない。

それで何戸売れ残ってるの？

だめだね。ここは。

私にとってはダメな要素は一つもないのですが、パークホームズに比べると、値段が高くて…。

残りの部屋は3,698万円～4,768万円
年収528〜681万円以上の人なら買える