『プラウド浜田山３丁目』検討スレPart１

↑買っちゃえ
野村も売れ行き悪くて困ってるはずだから喜ぶよ

買う人いるんですね、こんな色々問題があるマンション

乗換えが便利とか、都心までの時間が短いとか、坪単価が割安だとか、そういうモノサシで
しか住む場所を選べない人は、杉並区のこの辺は向かないよね。
そして人から「凄いところにすんでいらっしゃいますねー」って思われたい人にも向かない。
永福・西永福・浜田山・富士見ヶ丘・久我山に住む人は、損得勘定以外のモノサシを
持っている豊かな人たちだからな。
この価値がわからない人は、住むべきではないですよ。

富士見ヶ丘とか久我山も入れちゃってるあたり
全然分かってない人ですね。もう少し頑張りましょう。

つーか、高井戸も三鷹台も入ってねーっつーのが行間じゃねーの。

管理費が高い分、修繕積立金が相場より安い気がします。大丈夫でしょうか?

あまりいろいろ考えなくて良い土地なので、気に入りました。

プラウド高輪3丁目の低層階1-3億も、掲示板では
色々書かれた様だが、結局、即日完売だった。
本当に買う人は、この掲示板は参考にしていない。

プラウド【高輪】３丁目と、プラウド【浜田山】３丁目は全くの別物。
共通点はプラウド３丁目だけｗ

>>428
>>本当に買う人は、この掲示板は参考にしていない。

その通り！プラウド高輪３丁目は場所も良く、全戸数も12､3戸しかなかったから、この掲示板で買い煽りの投稿する必要がなかった。

しかし、プラウド浜田山３丁目は売れないからこの掲示板でしつこく買い煽られる。

>>428さん
ずっと掲示板見ていてどんなものかと思い、週末モデルルーム見に行きました。
見学している人が多くてびっくりしました。100点とは言えませんが、十分良い物件だと思いました。
やたらと攻撃的な書き込みが多いですが、恐らく野村不動産に好意を抱いていない同業者なんでしょうね。

担当の営業マンはプラウドの立ち位置をしっかり説明されていて、良い点も悪い点も説明を受けました。
結局、他物件との比較になるかと思いますが、私たちの中では、この物件は立地と価格のバランスは一番納得出来ました。

↑検討中の奥さまww
笑わせんじゃねえよww
野村営業はそこまでして買い煽る？ww

検討中の奥さまって名前で投稿する馬鹿女いねえよ。ww

浜田山なのに駐車場がこれしかない時点で0点のマンションじゃないかと思いますね。
もうそれだけで検討外。

この掲示板は削除が非常に多く、
そのため歯抜けになって、会話の流れが掴みにくくなっています。
なぜか削除されている書き込みも散見されます。
私が見たところ、削除される内容でも何でもない普通の意見や、
事実を述べているだけの書き込みまで削除されています。
おそらく同一IPアドレス連座制による自動削除かと思われます。
それはおそらく、他のスレッドでアクセス禁止されるような書き込みをしたのでしょう。
私は、これまでの書き込み全てをそのまま保存。
という訳で、以下が削除されている過去の主な書き込みです

偉そうなこと言って誤字してるようじゃ361さんもまだまだ
ですね。お疲れ様でした。
No.365

by 匿名さん　2013-03-22 22:01:09


立派なモデルルーム、よく出来てました。
各戸の玄関周りの作り方が公団住宅の域を出ていないのが残念。
No.366

by 周辺住民さん　2013-03-22 22:28:40


361さんも頑張って浜田山のマンション買えると良いですね。
No.367

by 匿名さん　2013-03-23 01:41:55


３６５
外廊下だからあんなもんでしょ。

あの格子はとても安っぽくておまけにダサいけど。

15年前のデザインだよ、あれ。
No.368

by 購入検討中さん　2013-03-23 15:02:35



私はデザインのことがよくわからないので質問なんですが、
最上階だけなぜ外壁が黒いのでしょうか？
あれはデザインですよね？バランスとして頭が重いんですが、あれで大丈夫なんでしょうか？かなりダサいですよね？
No.369

by 販売関係者さん　2013-03-23 21:53:44


痛い所を着突きますね！ブランド価値を安易に高めようとして中途半端に実績がある設計事務所に頼むとこう言うことになります。どう見てもずれてるんだけど、誰も言い出せない間にプロジェクトがドンドン進んでしまい、いざ販売を開始するとお客様に
その部分をバシバシ指摘される展開。この物件の場合、黒壁とパーキングがそれに該当しそう。
何度もそう言うことが有りながら、プロジェクトはかなり俗人的に進められるため、繰り返される傾向に有りますね。全くダメな業界です。
No.370

by 匿名　2013-03-23 22:55:29


>369
黒い色がダサいのではなく、斜めにカットされたの箱を一番上にただ積んでいるだけ？感が出てるからカッコ悪いんだと私は思いました。ああいった斜めに切るっていうやりかたは、近隣に日照権を与えながらも容積をできるだけ稼ぎたいという苦肉の策だと聞いたことがあります。要するに斜めのカットがあるだけで貧乏くさいマンションというわけなんです。ゆとりがないと言いますか目一杯頑張ってると言いますか。デザインを手がけた南條さんというかたが、どんな人なのか私は知りませんが、あの斜めの黒い部分を『私が自信を持ってデザインしました』と胸を張って言えるなら、たいした建築家じゃないことは確かですね。なぜなら実際に本当にカッコ悪いです。
No.371

by 匿名さん　2013-03-23 23:04:33


自転車置き場が、なんと地下にある！というのも最悪ですよね。
やざわざ自転車専用エレベーターがあるなんてナンセンス！
保守点検などメンテ費用嵩むし、ちょっと異常な感じです。
だいいち、面倒くさい！
No.372

by 匿名さん　2013-03-23 23:07:23


実績があることとデザインセンスがあることは別だと思います。
ここの設計士はハズレですね。
No.373

by 匿名さん　2013-03-23 23:58:05


３７１さん。
自転車置き場は地下にあるの？
それ冗談ですよね？

by 匿名　2013-03-24 11:35:03


370です。地下にある自転車置き場は狭すぎますね。スライドラック式とは言えあの面積に60台を詰め込むわけですから、かなり窮屈でしかも通路幅もとても狭いので自転車の出し入れが非常にしにくいのではないでしょうか。きっと住みはじめてから大変なことになりそうです。しかも自転車置き場に行くためには必ずゴミ捨て場の前を通らないといけないというのも非常に気になるところです。夏場のゴミ捨て場のあの強烈な臭いをカバーできるだけのパワーがある大掛かりな換気システムみたいなのが必須ですね。ゴミ捨て場には扉が一枚しかありませんからおそらく地下全体の廊下にゴミの臭いが充満すると思います。臭いのことは、住みはじめて必ず問題になると思います。

by 匿名さん　2013-03-24 16:10:58


生ゴミはディスポーザーがありますよ。
No.381

by 購入検討中さん　2013-03-25 15:04:18


今までのマンションは、あらゆることを実現しようとした結果、デザイン性が犠牲になりました。
しかし、成熟した経済では、デザインこそが価値だということは、アップルの成功でも証明された通りです。
そこで、このプロジェクトは、成熟した住宅街である「浜田山」で、時代を先取りしたと私は捉えて居ます。
駐車場はめだたない場所に最小限確保、生活感が出る自転車は地下にしまいこんで、スタイリッシュな意匠性を確保
したこのマンションの価値は、時と共に理解されるのではないでしょうか？
この価値を共有出来る皆さんで、素敵なコミュニティを作って行きましょう！
No.382

by 匿名さん　2013-03-25 15:11:25


＞＞アップルの成功でも証明された通りです。

アップルてどこだよ。それとも開発計画？

＞381の投稿者ってデベ営業だろ？普通はそんな投稿しないから。訳の分からない内容は入れないで欲しい。

No.384

by 匿名さん　2013-03-25 23:36:02


アップルコンピュータでしょ。iPhoneやマックのこといいたいんだろうから、間違ってもマンデベや車買取ではない(笑)
No.385

by 匿名さん　2013-03-25 23:53:31


ですから、このマンションはデザインを優先させたとは思えないと言っています。
No.386

by ビギナーさん　2013-03-26 01:34:51


駐輪場を地下に持っていったことへの不満、専用エレベーターを使う導線の難についての書き込みが全て削除されています。
どうやらこれは、ガセだった様ですね。まさかそんな配置はしないだろうと思いつつ、信じてしまいました！
駐車場が少ないこともガセだと良いのですが。
No.387

by 匿名さん　2013-03-26 06:40:50


＞385
アップルって東雲アップルタワーのことww

そして＞384は野村営業ww

野村は東雲に隠し在庫が多数という噂もあるから東雲の持ち上げに必死？？ww
No.388

by 匿名さん　2013-03-26 10:43:58


地下駐輪場はＨＰに普通に書いてますけど。
No.389

by 匿名　2013-03-26 11:25:43


機械式駐車場はターンテーブル式だからきっと大変ですよ。買い物から帰ってくる→ターンテーブルにクルマを載せる→わざわざ降りてターンテーブル操作盤までいく→クルマを回転させる→またクルマに乗りクルマを立体駐車に入れる→また降りて今度はゲートを閉めるスイッチを操作する→ゲートがきちんと最後まで降りたことを確認してはじめてキーが抜ける
。この一連の作業のあいだ、買い物袋や荷物はどこに置いておくのだろうか・・・。みなさんでイメージしてみてください。クルマの出し入れだけで5分はかかりそうですか？冬の寒い次期なんかには待ち時間にイライラしそうですが皆様我慢しましょう。

客用エレベーターより自転車専用エレベーターのほうが大きくて立派なんだよね。
なにを考えているんだ？普通、逆じゃない？



これさ、地下住戸はどこも、必ずゴミ置き場の前を通過しないと帰れないね。
地下住人はげんなりだよね。


エレベーターの目の前がゴミ置き場という前代未聞のレイアウトに天晴れ。
普通はゴミ置き場というのは奥や端にあるものだと思ってたよ。

各階いづれも共用廊下の幅がとっても狭いよね？


135センチくらいしかないけど、これって、法律上これで大丈夫か？
通常は200センチ前後が一般的だけどね。

今からでも、自転車用エレベーターを見直してくれないかな。

まだネットでみただけですが、ピロティ式ですか？
いまどき、こんな筋交いもないピロティ式をプラウドともあろうものがつくっていいんでしょうかねえ。