Brillia（ブリリア）有明 City Tower

まさかまさか、いや、規定路線？の「有明第二小学校」ができる発表があり、

BACの購入意欲が累進的にアップ！

有明第二小学校竣工時は、下の子がまさに新一年生になります。＾＾

上の子は、新しく進級して小学３年生！！。

いまは、２歳と０歳です。

この情報は、エクセレント級！！！！

BACから有明小までは、１．５ｋｍぐらい有りそうだからね。

お子さんが小さいなら、
夜のお店(スナックなど)がない、パチンコもない
有明１丁目はいい環境ですね。
東雲キャナルコートもよかったのですが、周辺に大型パチンコ屋が
２軒も出来たので見送りました。

>606さん
お役に立てて幸いです。
有明第二小の予定地が発表されれば、周辺用地の
予測も立てやすくなりそうですね。

605さんへ
ありがとうございます。
有明の情報があれば、報告しますよ。

ちなみに、有明１丁目には、消防署もできます。
場所的に消防署ができるところは、賑わいロードが
できないと、消防車が出動できないです。
さすがにもう延期はないでしょう。

>６１０さん
返信ありがとうございます。
是非宜しくお願い致します。

あと、都市伝説のように、現在は出展機密事項として、IKEA（あるいはコストコ）が
有明地区にできることが規定路線とのことですが、こちらの情報をお持ちのかたいらっしゃいますか？

↑
ＡＧＣのスレでも、書いてましたね。
根拠のない話はやめましょう。

私立幼稚園を誘致してくれたら最強！

有明マンション協議会で、アオキの誘致活動やってるヨ

ＨＰに掲載されている間取りですが、おととい、第二弾の資料がとどきましたね。

有明に住んだ場合のイメージ的な「読み物」冊子つきで。

まあ、大して用事はないですが、「郵便局」が、１Ｋｍ以上離れたお台場海浜公園駅そばにしかない点がネックですね。

あと、ブリリア３兄弟といずれ出来るガーデンシティの巨大タワー住民用のための「郵便局」と「江東区役所の分室」でもできるとありがたい。

保育園は併設されるけど、子育てには、児童館もほしいところ。

まだ、町が完成しきってないから、色々な妄想をしてます。あっ、一応、ＢＡＣは購入前提です。

今は、ＢＡＣ開発地を望む川を挟んだ、お台場の都民住宅（タワー）に住んでおり、「その時」を待ってます。＾＾

スカイのほうが割安感はあるよねー。
シティもいいけど、ちょっと高い。

でも、間取りで選ぶんだったら、今からならシティでしょ。

児童館はないけど、有明スポーツセンターでいろいろとやってますよ。
ここができれば今より多彩な内容になると思います。

豊洲駅前に出来るシビックセンターが土日夜間まで対応してくれれば有明には区の出張所は不要かな？
区の職員を増やす必要ないと思うな。

ちょっと不便だけど、それが有明の良いところなんだよね。

612

有明って根拠のない話でマンションを売るイメージはあるな

予算に余裕があればガーデンも良いだろうけど、かなり高くなるだろうからねぇ。

しかも、あと5年くらい先だよな。

次回の公式ＨＰ更新予定日は3月1日だそうです。（予定ね）

http://www.ariake600.jp/outline/

＞629さん
それって確か2週間ごとに販売概要を更新しなきゃいけないっていう
ルールのことじゃないですか？？
どの物件もそうなってますよ。

>630さん

そうなんですか！それは全く知りませんでした。勉強になりました！有難うございます。

ここを検討する人ってちなみに今の住環境どんなところですか？

私は三田の賃貸です。
狭いんですよ〜〜。はやく広い部屋に移りたい。

私は豊洲の分譲マンション持家です。
築年数経ってきたし買い替え検討です。

それいいねー。
家賃無料の、マンションすごろくじゃん。

私は「ＢＡＣ」を望む川の対岸のお台場のトミン住宅（タワー）に住んでます。
家賃は１ＬＤＫで１４万円ちょっと。（別、共益費３０００円）。

家賃が高いとはいえ、購入のように数千万円の負債を負うことはない賃貸は
身軽だし、‘まさかの時（ローンを支払えなくなった場合の今後の人生）’
にも対応できるのでいいのですが、

まあ今回はＢＡＣ（２ＬＤＫ）を購入する方向で検討中です。
｛ってか買います｝。
＊本格的購入者検討の方、ご近所付き合いお願いします。ｗ

身の丈金額的に、５Ｆ～１５Ｆ狙いです。

本当は、駅近のガーデンシティーが希望でしたが、ＭＳ完成は５年程度先となりそうだし、
維持費がかかりますが、ＷＣＴみたいなグレードではないにせよ、
ＢＡＣはシャトルバスが走るので、まあ十分検討内かなと。

あと、有明第二小学校の建設仮決定が最高！もちろん、有明小の増設も最高！

有明スポーツセンターがあるので、ＢＡＣ内のスポーツジムはいりませんヨ。

こちらのマンションは有明の中で、
レインボーブリッジビューが一番綺麗なようですが、
北側にURの開発が有るとうかがいました。

URですと賃貸ですし比較対象にはならないのですが、
やはり建つとしたら眺望が遮られるくらい高いタワーマンションが出来るのでしょうか？

>>637

まあ、対岸の台場側にタワーが2つあるのでここと同じ高さくらいのマンションが建つでしょうね。

あれ？北側は計画ないんじゃなかったっけ？
たしか低層しか建てられないところだし、マンションなんてできるのかな？

なんか疑問。

いったい、どこの情報ですか？

なぜ低層しか建てられないのでしょう？BACは高層なのに？

そういうガイドラインができてるはずですよ。
高層ができたあと、北向きにさらに高層ができたら眺望悪くなるじゃないですか。
　→つまり、エリアの資産価値が低くなる。→税金が多くとれなくなる。
資産価値の観点／美観の観点からそういう配慮ができたと思ってます。

お台場とかでもそうですよね。外側に行くほど低層になる。
北向きの眺望は資産だと思うのです。

>>642
全く同意ですね。
ライバルの他社なら仕方ないですが、
自分で建てたマンションの眺望を自分の会社が造ったマンションで遮るのは、
そこまでしてお金儲けしたいのって？って思っちゃいます。
キャンセルも多かったみたいですし。

>>641さんが言ってる事が本当なら嬉しいですね。
でも営業の方もはっきりは答えられなかったような。

URだけ低層って本当にありえるんですかね。

>>641
ガイドラインって紳士協定でしょ？
法的な拘束力は全くないっていう・・・

自社で眺望潰し合って、
制限一杯利益一杯に建てておきながら、
他業者に低層でお願い！ってのは虫が良すぎるような・・・

詳しくは知らないけど、このエリアの規制は航空法の高さ制限だけじゃないの？
土地はたっぷり余ってるし何れ周囲を塞がれる前提で検討したほうがいいと思うけど・・・
それが5年後か20年後かは神のみぞ知るってね

ブリリア３兄弟（ＢＭＡ・ＢＡＳ・ＢＡＣ）で合計世帯としては
「２５００」前後となる予定ですが、

「文化堂」だけでキャパは足りるかな？

文化堂は先行投資分もあるからウハウハだろうけど。

ＢＡＣの１Ｆって保育園以外にテナント入るんでしたっけ？

まああったとしても、コンビニぐらいですかね。

１００均併設の「ＬＡＷＳＯＮ」あたり来て欲しい。

UR用地の譲渡予定地は決まったら早いかもね。
ここの竣工時にはみえてくるだろう。
スーパーは２丁目にガーデンシティが出来るので、将来的には分散するのでは。

たしか、ガーデンシティにも大きいスーパーが入る予定だよ。
有明マンション協議会で、豊洲のアオキというスーパーを誘致してるってさ。

航空法の高さ制限も、容積率も、行政の都合で変えられちゃいますもんね。
オリ、ガレ時代は100m制限だったのに今は120m。
容積率も条件付きで割り増し可能にしたりするから、CTAはあれしかない土地にあれだけ高いものができたり。
未来のことは、あくまでも推測して決断するしかないですね。

まぁまぁ。今はガイドラインが有る訳ですから（笑）

そんなに気にする事ないんじゃないですか？何のために作ったと思ってるのかしら。

有明マンション協議会からも、都議会議員と区議会議員を出してますから、そう変な事にはならないんじゃないでしょうか。
前回は残念だったけど、オリのあの人も次は区議会議員になれるかもしれませんし、そうなると発言力もさらに強まると思いますよ。

BACの北側はＵＲ地区だとすると、

(新設仮称)有明第二小学校は、ＢＡＣの南西のクロネコの奥の海っぺりに建つなんてことありますかね？

小学校となると高層にならないので、南西のレインボーブリッジ方面は抜けるかな？

低層（８Ｆ以下前後？）だと、新設道路挟んで　目の前学校になりそうですが。

>>651
ＢＡＣの南西はパン工場があるので可能性は低いと思います。
有明１丁目で マンション・倉庫・五輪予定地・UR売却予定地を除くと、
新小学校の土地を確保出来るのは、２カ所ぐらいに絞られるかな。

>６５２さん
詳しい説明有難うございます。

HP見ても分からないのですが、
南西がレインボーブリッジ方面なんですか？
北西かと思ってました。

小学校とか近くにあると結構うるさいんですよね。
まあ自分に子供がいる人は気にならないのかも知れませんが。

小学校だとほぼ半永久的に眺望は確約されるのがいいですね

>654さん
紛らわしい情報ごめんなさい。ＭＳの角がどの方面に向くかで変わりますね。

公式サイトの３６０度眺望サイトを見て、勝手に判断して南西と解釈しておりました。

間違っているかも知れません。

豊洲も有明も一番いいとこURが持っていく

URは大抵の場合、立地はひどいよ。

有明にはガイドラインってのがあって、運河側に向かって低い建物になるよ。
なんのために、有明から区議会議員や都議会議員を出していると思ってるの？

ガイドラインって意味あるのかな？法律上は１００ｍだっけ？そこまでOKでしょ？

ガイドラインは有効だよ。

水辺が見えなくなるようにしないって書かれている。

ガイドラインに法的拘束力は無いのは常識です。

あらあら。じゃ、何のためにガイドラインを作ったと思ってるのかな（笑）

ガイドラインってこれ？

http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/jigyo/arikita-guideline/index.htm

>664
「ガイドライン」の意味を深掘りしたことはありますか？
平易な言葉では、「マナー」や「ルール」です。

マナー違反、ルール違反は違法であり、検挙・逮捕されますか？
答えは、「違法ではなく、検挙・逮捕されません。」

日本人はマナーやルール好きな人種で、気質な業者ならば、ガイドラインを守るのは当然でしょう。
一方、私利私欲のためなら法的な拘束力が及ばない範囲で、何でもやる輩は何処にでもいますので。

一つ賢くなりましたか？（笑）

一流の東京建物さんなら、ガイドラインを守るでしょ。

ガイドラインに外れたら認可おりないよ

【一部テキストを削除しました。2013年2月26日 管理担当】

>668
ビジネスでの基本用語の真意を知らない者の書き込みに対し、公正に正したまでです。
下りの部分、他人を罵るような書き込みは、控えるべきではありませんか？
軽率な行動しか出来ない大人だと、社会から認識されますよ。

政令やガイドラインを守って仕事するのは企業の責任。
タワーマンションは、認可が必要なので、ガイドラインに外れていると、建設できないよ。

ガイドラインを変更する事から始めると多額のコストがかかり、時間もかかる。
かなりの高コストマンションになるよ。

コストを超えるような値段設定になる。

これは６６６の負け。
論点がずれてる。

666はガイドラインの意味に言及しているだけ。
勝ち負けの問題ではない。

まあ、負けでしょう。（笑）

ガイドラインの効力の解釈は自称専門家に任せるとして・・・

マーレ、スカイの橋ビューを阻害する形で敷地一杯高さ一杯の同物件
しかも全て同じデベっていうオチｗ

素人目線でガイドラインって何なんだろう？
水辺を阻害しない、って一文があるけど、
ちょっとでも海が見えればおｋって解釈もできないことはない・・・

いや、６６６の勝ち（大笑）

ブリリアってブランド名つけてるけど、ＢＡは住友が主導だよね？

>>678
比率や内部事情は知らないけど、
一般論でいくと売主掲載順の左側（または上）から順次・・・って感じ
上記や冠からいっても明らかに東建主導かと

低層にしろ高層にしろURの用地が一番有明で眺望が良くて、
しかも半永久的にそれが保証されるならそこが一番人気でそう。

湾岸に住むからには眺望は大事。
万が一低層ならこのマンションの高層階は資産価値が維持できそうですね。

建物による。
安っぽい部屋にはもう住めないよ（笑）

URが出来るにしても「駅（りんかい線）」との距離感は厳しそうですね。

ＢＡＣですらシャトルバスは走らせるというのに・・・。

ただ、オリンピックがきて（？）新設道路に路面電車（バス？）が通れば、
銀座に抜ける方面（？）の勤務には良いかもしれませんね。

ほんとだ。地図を見間違いました。晴海トリトンまでですね。
失礼しました。

ＢＡＣ購入検討者としては、いささか残念な「見間違え（勘違い）」です。

（参考ソース）
のらえもんさんのブログ

紛らわしいですが、臨海副都心でもLRT、BRTなどを研究導入する話があります。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/09/20l9r800.htm
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/09/DATA/20l9r800.pdf
森ビル
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/sogotoc/pdf/445form1.pdf
>ＩＴＳシステムの実証実験・導入、ＬＲＴ（Light Rail Transit）、ＢＲＴ（Bus Rapid Transit）、D-CAT（Daiba-City Air
Terminal）の研究・導入により、CO2の削減も図る。

そしてこちらは採択されました。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/12/20lcq400.htm

そしてこの「ＩＴＳシステムの実証実験・導入」が、中央区のLRTとつながるのでは？という構想を勝手に誰かがたてました。

個人的には、国際戦略総合特別区というからには、まず天王洲アイル駅の乗り換えをなんとかして欲しかったです。
とはいうものの最近はほとんど車かタクシーなのでほとんど利用していませんが。

うっかり、送られてきたＤＭを捨ててしまっているのですが、

ＢＡＣのモデルルーム先行案内みたいのって、3月中に！

とか書いてありましたっけ？

ウル覚えで、3月に何かあったような記憶があります。

どなたかご存知の方いらっしゃいましたら、教えてください。

確か、江東区の議事録では、中央区と連携して豊洲、臨海副都心まで延伸を検討することが書かれていましたよ。

なので、嘘でも無いです。（笑）

うろ覚え、ね。

ゆりかもめと連携するって案も無かったっけ？

1月の議事録は公開されてますよ。
http://www.city.chuo.lg.jp/kurasi/kentiku/kmyunithibasu/dai3kaikikanko...


議事録では、「江東区・港区とも協議する」との一文が入っており、豊洲・有明台場方面の2延伸もありそうな感じです。以下議事録からコピペ。

江間委員：
回遊性の点では、豊洲新市場・台場へ延伸する必要がある場合 は、晴海で分岐して豊洲駅までの路線と新市場及び台場までの2路線を整備してほしい。
事務局(田村参事)：
豊洲市場・お台場への接続については、今後整備していきたいと思っているため、隣接の江東区・港区と話し合いながら実現したいと考えている。現状では、港区・ 江東区とも、臨海部の交通の整備については、それぞれある程度のイメージを持っていると聞いている。 そのため、両区との協議の中で、ルート設定については必ずしも中央区の思いだけで実現できるということではないと思っている。ただ、今頂いた意見は参考として、今後の隣接区との協議の中で伝えていきたい。

どうでもいいけど、マンションの前に駅を作って欲しい。
寒さ、強風、最悪。
車もないから、近場で行くところもない。

こんばんは。
有明これから楽しくなりそうですね。
ＢＡＳよりＢＭＡの方が資産価値的に断然よいと思われます。
キッズルームは使えるようですが乳幼児のみ。
幼稚園児が入ってくると怪訝そうな顔をされます。
３３のバーは小さく眺望もさえぎられているのでやはり断然ＢＭＡの方がよい。
でもＢＭＡの中古のお値段よりもＢＡＳが断然お得なので
価格を抑えたい方にはこちらでも十分かと思いますが比較される方は多いそうで　住民の間では悲しいかな　ＢＡＳ＜ＢＭＡという
会話が頻繁にされるそうで　なんとも肩身が狭いとか。。。
ＢＣＴは価格にもよりますが　シャトルバスはやはり何かと不便かと。
バスや駅のアクセスを考えると
あの海風の中を歩くのも大変かなと。でも３３Ｆはやはり魅力的ですよね。

そんなに風が強い日なんて、1年に何度もないでしょ（笑）
今日はほとんど無風っぽいよ。

一日に何度もあるよ。売ってるのに、気づかないの？外で毎日営業した方がいいかもよ？

まだあまり有明に行ったことない人じゃないの？

有明在住だが、風が強い日なんてそんなに無いに同意するけどな。

そりゃ麻痺してるだけだよ

中古なんて買うわけ無いでしょ

愛着湧かないよ

新駅に期待ですなぁ。

マーレは共有部分の豪華さと
専有部分のショボさのギャップが激しい
バランスが悪い

そもそも有明って、豊洲住民にすらばかにされてるんじゃないの？
豊洲を買えない人が買う場所という印象が強すぎ