ソーラーシステムって元取れるのですかね

今日の日経新聞を読むと将来的なホンダの狙いは太陽電池で産生した電力で水素を発生させ燃料電池車へ燃料を供給する家庭用の水素発生装置を設置していくことにあるらしいね。ビジョンがすごいなぁ。

>>381
>効率が低い分結晶型より安くしないと売れないだろうからどれくらい値引きするのか興味あるなぁ。

効率は価格とあまり関係ないんじゃない？実際同じＷ数なら定価はほとんど一緒みたい。
この屋根にシリコン系なら５ｋＷ乗るのに薄膜系だと４．５ｋＷしか乗らないから
安くしろっていう人は殆どいないと思うよ。

定価に関しては３kwで見るとホンダの定価は他社より安いよ。
あとは実売価格に興味があるよね。結局他社と同様に戦略的にHMと提携してシェア確保のため安売りすることになるだろうから、その時にまた調べてみるといいだろうね。
まぁその頃には世界２位ドイツのQセルや中国の安い人件費で作って安売りして急激に業績を伸ばした世界４位のサンテックパワーとかの海外メーカーが上陸してくるだろうから価格競争も激しいだろうね。

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こちらへのレスで、いいのかわからないのですが…。

まだ契約はしてないんですが、
昨日、朝日ソーラーの人がきて、工事費込みで３０万だと言ってたんですが…。これって妥当な金額？？？ですか？

先日、友人宅がソーラーからエコキュートに切り替えた時に、
エコキュートの営業マンにソーラーをはずした後は、こんなに屋根が傷むんだという写真を見せられたといいます。
朝日の人にそのことを言うと、エコキュートの営業マンの手口であって、実際のところはソーラーをはずしたところだけはきれいなままだといいます。
本当に屋根は傷むんでしょうか？

今のところ、エコキュート等をつけるには資金が足りないので、とりあえず現在のガス代が安くなってくれて、屋根が痛まないのであればいいかなぁと考えています。

どなたか、屋根の実状をお知りの方いましたら教えてください。
お願いします。

>>386
最近の家は、そもそも重量物を屋根に載せる設計になっていない
家が多いから300kg以上重さのある屋根貯湯方式の朝日ソーラだと痛むかもね。
ソーラにしたいなら屋根には集熱板のみ設置するタイプのほうが無難
かも・・・

写真というのは、
痛むとよりは、腐るという写真だったみたいなんですが、
腐ってからでは遅いのでその前にやめておこうと思ってます。
エコキュートの営業マンは、屋根においてるうちに空き間から入った雨でこうなるといっていたそうです。

屋根に集熱板のみというのは、金額が同じぐらいなら検討したいです。
どこを見たら載ってますか？

>>388
屋根の使っている木材が過重に耐えられるだけの強度（太さ）が
ないので徐々に沈んでくるんだと思います。

集熱式は以下の製品が代表的だと思いますが貯湯式よりも
２０〜３０万くらいは高くなります。（その分機能も高度
ですが・・・・）また冬の為にガスｏｒ灯油ボイラーの
補助熱源が必須になりますので、トータル費用を考えると機器代が
安くてランニングコストもほどほどの都市ガス給湯器や
電気温水器のほうが有利かもしれません。

http://www.noritz.co.jp/etc/sora/rf/syouhin.html

>>389

ありがとうございました。

よく、検討してみようと思います。

１０月からｋｗあたり１円未満くらいで電気料金が上がるようだ。値上げ幅は電力会社によりけりだけど。普通の家庭だと月５０円〜１００円くらいの料金アップかな？

ageます

元取りたい派は大変だな。
私は月１００円のアップダウンで一喜一憂するような小さな人間には成りたくないです。

いっそのこと電力会社も100円／KWHのソーラー向け電気料金を
作ればいいんじゃないの？（最大5KWH縛りくらいで・・）
年間＆昼夜を通せば電力会社も儲かるだろうし、ソーラを付けた人も
見かけ上は元が取れるからソーラーを付ける人も喜ぶような・・・

かかっても20年ありゃ最悪元が取れるだろと踏んで太陽光パネル乗っける事にしました。
それも次世代タイプのやつ。頼むから10年くらいでポシャらないでくれよ〜。

あ、もちろんちょびっとは環境のことも考えて、ですよ。

我が家のシャープ製３kwシステム、測定開始から１１ヶ月で３２００kwhになりました。
南東向きだしほとんど平坦に設置しているのにこの数値はすごいと自画自賛。梅雨が長かった割にかなり良好です。１２ヶ月で３５００kwhは確実に越えそうです。

元を取るうんぬんで言うなら、ハイブリッドカーもだね。
計算すると燃費が倍になるとして、元取るのには大抵8~10年かかる。
車なんて買い替えサイクルが早いからね…
元とれる人ってのは本当に少数か、走行距離が多いか・・・

>>397
スレ違いの話題に食いついて悪いんですが、その８〜１０年てどういう計算ですか？
もしかして燃費の向上による差額で車体価格全てが相殺される期間？

ハイブリッド車に乗らなければ通常のガソリン車に乗るものと考えるべきで、
そうなると計算すべきはハイブリッド車とガソリン車の差額だと思うんですが、
そういう考え方はしてなさそうですね。

まぁハイブリッド車とガソリン車の差額っていうもの自体どうやって算出していいか私にはわからないです、
確かにハイブリッド車は割高だと思いますが、どれくらい割高なんでしょうか？金額を算出することができるのですか？

有ると無いで生活そのものに影響を与えない太陽光パネルとは同列には扱えないですね。

>>398
ほんと必死だねぇ。
こんなどうでも良いことに噛み付いて。
ここまで神経をすり減らしてまで太陽光発電をするメリットって何？
ていうか、メーカーさんか。
なら必死でも仕方が無いね。
真偽より売上だもんね。

ハイブリッドとガソリン車の比較は、同一車種でハイブリッドに下場合の差額をもとに計算しています。
60万アップになるとして、月々のガソリン代が1万円から5千円に減ると考えれば年間で6万円のガソリン代が浮くことになり、10年で60万を償却することになります。
実際には税制面で多少優遇されるのですが、取得税や消費税は逆に上がりますしね・・・
8~10年ってところでしょう。

>>400

なるほど、同一車種でハイブリッド車とガソリン車のラインナップがあるわけですか、それは知りませんでした。
それだと差額がどれくらいなのか明らかですし差額の償却についても考えやすいですね。

了解しました、無知で変な質問をしてしまい申し訳なかったです。