有明ガーデンシティー（その10）

その通りですよね
何気に多かったですね。

【ネガへ】
サテライトで「人気のない」は、陸上などと ・比較すれば・ の話。
比較的不人気な競技であっても、熱心でそれ一筋のツワモノが、世界中ないしは参加国から観にくる。
経済効果はあるのでは。
そこのところ、どう考えてんの？


あと資産価値っつう言葉、過敏ネガにツツかれるよ！要注意！

経済効果はあるでしょうね。
ただ、有明は限定的な感じがする。観光地としては貧弱だけ。
でも土地はあるので交通拠点とはなるかな。
経済効果は、むしろ新市場のある新豊洲から選手村のある晴海、そして銀座は高いのでは。
まあ、それでもちょっと期間の長い期間のお祭り。
有明にとってのメリットは街並みがきれいになる事でしょうね。

http://tokyo2020.jp/jp/plan/applicant/dl/TOKYO2020Appendices_jp.pdf

ポジもネガも、しっかり読み込みましょう
有明はCTA裏のバレーボール会場以外は軒並み仮設
バレーボールも世界的には不人気競技ですが

交通インフラに関しては追加一切ありません

これを読んて、経済効果としてスカイツリーの例を出すのは
非常に愚かか、詐欺的行為なのがよく分かるはずです

有明最大の15000人収容の体操会場も仮設
場所はタワマン街の裏側

開発財源は民間
大会後は他と違い公園などなく開発用地

さあ、どうなることやら

交通インフラの未熟な場所ですから
周辺には、広大な駐車場の確保が必要だね

進むの？開発

>せっかく夢を持って有明に引っ越したのに

浅はか、安易

個人的には、自動車は足立ナンバーだろうが何だろうが気にしてないけど、これだけ気にしている人が多いということは、もしナンバープレートの行政方針が変わったら、またまた資産価値のプラス要因だよね。
航空管制上の規制の現行高さ制限も、横田の返還次第で大きく変化がありえるわけで、
住民にとっては、これら織り込み済みの点も、将来的には意外なプラス要因になるかもですね。
まあ、なればなったでよいやぐらいのことだけど。。。。

＞もしナンバープレートの行政方針が変わったら、またまた資産価値のプラス要因だよね。


埋立民の妄想は続く・・・

猪瀬さんが主張している、メトロ＋都営の経営統合の意味、目的。分かる人は分かっているわけだが。
ＬＲＴなんてちんけなハナシじゃないわな。あれは、単なる観測気球。

車のナンバー登録は治安維持とも密接に関わってるから我慢しなさい。

港区台場と有明の清掃工場のとこの運河で線引きされた時点で観念しなさい。

港区台場を所有できる一般人はザタワーズダイバの所有者だけです。

もう大きな地震なんて来っこない

湾岸ナンバーってのが実現可能性高そうじゃないですか？

ってかまだ言ってんの？値上がりって。
ネガの自作自演だったりして。((((；ﾟДﾟ)))))))めんどくせぇ

あと
仮にいま足立の湾岸全部のタワーマンション住民やその他全住民が署名してもダメじゃん？
上記で載せてくれていた江東区からの回答を読ませてもらうと、見込みないし、ナンバーなんて所詮名札


重要なのは【運転者の充足感】
スポーツカーだろが、エコカーだろが乗ってる本人がみたされりゃ、それでいいんじゃね？

湘南の中心地ともいえる、鎌倉市・逗子市が湘南ナンバー区域外だし、イミフ。

資産価値倍増させる方法知ってる？


有明のマンションを買う

これだけ。

たったこれだけなんだけど、有明のマンション買った人達みんな勝ち組だよ
みんなも乗り遅れないようにね

有明ルネッサンス
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