プラウドタワー武蔵浦和

先日、物件ホームページから資料請求したのですが、届いたものはホームページよりずっと簡単なものでした。。。
こんなのあり？！こちらの個人情報だけ取られて、ホント、だまされた気分です。
物件自体にはとても興味があった分、とても悲しくなりました。

通常、そんなもんですよ。

>>22

モデルルームもまだできてないから室内の写真を掲載したパンフレットをまだ作れないんでしょう。
案内には別途詳細な資料を送ってくるように書いてあったと思いますけど。

今後このマンションの西側にタワーマンションが建つ可能性ってあるんでしょうか。
いまはセブンイレブンや小さな戸建等がありますが…。

駅前を通ったんですけど、反対運動が凄いですね。
のぼりやスピーカーを持った人が結構いました。

反対ののぼりなんてどこにもなかったですよ、うそばっかつかないでください。

スピーカーって有り得ないのでネタですね。

ロッテの工場は将来的に移動になる噂ありますね

・・・ということはロッテ工場跡にも高層マンション？でしょうか。

タクシーで通り過ぎただけだから、ここと関係があるかは解らないけど、
先週末は確かに駅前で反対運動をやっている人たちいた。

間違ってたら悪いんだけど、ここってコレ↓とは関係ないの？
http://musashiu.e-city.tv/

反対運動は事実ですよ。
ラムザ西側の住宅「反対」とベランダに出してるでしょう。
皆知ってる事ですよ。
スピーカーは大げさですね。拡声器だと思います。

反対運動やってますね。ここ最近の週末の午前中に10名位で、北東の角で拡声器使って
頑張ってますね。
ラムザの方かどうか分かりませんが、ラムザの方はこれまで優越感に浸ってて
いざ景観が変わるとなるとベランダに「反対」との掲示はどうなんですかね？
自分達はわがままです、と言っているようなものだと。

既存マンション南側へのマンション建設反対って、たまに見かけます。
主張が。。。微妙ですよね。。。

駅前でマンション買うんだったら眺望や日影が将来条件悪くなろうが文句は言えないでしょ、ここは商業地域で再開発エリア、これから便利になると思うけど良好な住環境を求める人や少しでも不安を感じる人はここは検討しないほうがいいです。

ローンの金利も上がりますね、この物件の引渡し時期を考えると買い控える人が多くなると思われるが、そんなことも関係なく武蔵浦和はこれからバンバン供給があるから売れ残りが懸念される。

極端な人口増加にインフラ追いつくのか心配。色々な人の流入もあるし。

さいたま新都心と武蔵浦和ではどちらが資産価値あり？

都心VS副都心で、新都心。

「プラウドタワー武蔵浦和」でしたね。チラシ入ってました。

ちょっと、ありきたりですね。

もうちょっと「ひねり」があっても。。。

20階近辺の坪単価はどのくらいですか？

4/7からのプロジェクト発表会が楽しみですね。みなさん電話かかってきましたか？。野村さん低価格でよろしく。。

プロジェクト発表会って、MRも開いてないのに参加しても・・・。

プロジェクト説明会に行って来ておおよその価格を聞いてきました。
坪単価２３０〜２６０万円位と、最近強気の野村らしい相場を無視したような値付けでした。
希望していた広さの部屋が７０００万円近い価格でしたので、今回は見送ります。

説明会に参加された方で、各間取りに応じた価格帯を教えていただけますでしょうか？宜しくお願いします。

武蔵浦和で７０００万払うんだったら、都心で結構そこそこなとこいけますよね。ちょっと冷静になってもいいかもしれません。

武蔵浦和周辺は今後2から3年の間大型高層マンションの建設が目白押しです。
供給過多、人口の増加に都市基盤（道路・小学校etc etc)が追いつきません。
決して業者さんがおっしゃるようなばら色の未来都市ではありません。

ここ買うなら朝のラッシュ見てから決められた方がいいですよ。
２年前の段階で相当やばい状態でしたので・・・

新宿までの便がいいので、割と人気になっている駅ですよね。
でも工場が大変多く、大型のトラックが多いのが難点です。
ラッシュは私鉄ではまず経験しない物凄さですよ。
埼京線があまりにも少ないことが原因でしょう。
板橋の踏み切り問題がまだ関係しているのでしょうか。

ありえない高額物件
買った人は絶対大損まちがいない。

ショッピングモールの計画はどこまで進んでるのでしょうか？
松坂屋ストアが決定しているのは周知のことですが、
松坂屋＝ショッピングモールというのはないでしょうし。
資産価値を高めてくれるような施設が入るといいでね。
どこかのタワーみたいに安売り専門店が入るっていうのは厳しい！

テナントに魅力がないとタワーも地味よね。
野村もプラウドのイメージにあったテナントであってほしいのでは？
松坂屋ストアーは（デパート系なので高級路線に期待♪）
デパ地下のようにスイーツに力入れて欲しいな♪♪♪
他に雑貨店や、コムサ、GAP、ラルフローレンなどの手ごろな衣料品店、大手進学塾など
テナントに入れば便利で嬉しい。

松坂屋ストアは名古屋の人にきいたところ
デパートのイメージとはかけ離れてるっぽい感じです。
ホームページ見た限りではかなり地味な感じですね。
ピーコックくらいのスーパーであればいいのですが。
スイーツ、レストランは大歓迎です。

松坂屋は大丸と経営統合予定だからスーパーの名前は「松坂屋ピーコック」だったりして。
安売りスーパーは既にあるから、デパート系に期待したいな！

埼京線はどうですか。
混んでるイメージしかありませんが。
やはり、京浜東北線の方がいいですかね・・・
あとあとの資産価値なども含めて・・・
子供のことを考えると、京浜東北線の浦和・南浦和駅周辺に比べて教育水準が低いのが気になります。

週末値段を聞きにでかけてきましたけれども、MRは、普通レベル、とりたてて贅沢という
わけでもないです（オール電化を除けば、ミューズシティ・ファーストタワー相当程度かな）
が、価格は、やっぱりかなり上がっていましたね。　ファーストタワーの +15% 程度でしょうか。

週末に見学どうですか？って電話がありました。
結構，営業も必死みたいです。
武蔵浦和は住みやすいけど，価格帯が高いので，サラリーマンには正直手が出ません。

平均的なサラリーマンには非常に厳しいという感じではないでしょうか。

それはそうと、埼京線の半端ない混雑率はどうにかならないんでしょうかね。
今後も駅前再開発で高層マンションが計画されているし、
駅を利用する周辺地域まで考えるとさらに多くのマンションが建つわけで・・・。

埼京線の混雑ですが、以前に比べるとだいぶ改善されています。
①湘南新宿ラインの運転開始（１５両編成がピーク１時間に６本）
②６扉車両（椅子無し）の２両連結（混雑する大宮方）
体感混雑度だけでなく、データ上の裏付けもあります。
国交省HPによると埼京線の混雑度はH15の211％からH17の200％と改善されています。
これは中央快速線211％、京浜東北線（上野→御徒町）214％より「マシ」ですし、武蔵野線（東浦和→南浦和）201％と同程度です。

うまく各駅停車を使えば
混んではいますが、
我慢できますよ！

各駅じゃ武蔵浦和にする意味ない。

朝のラッシュ時には『始発電車』があります。
私も毎日利用していますが、座って通勤の魅力は侮れないですよ。