サクラディアってどうですか？

58:匿名さん
迷わずパークシティ北を購入した方がいいですよ
サクラを購入した人・検討してる人と価値観が違い過ぎてて、正直見苦しいです。

三井ブランド風ハセコーそれなりに駅近物件（大宮以北）　と駅遠すぎだろ　バス通勤？物件（大宮以南）
どっちも資産価値を求める人が購入しちゃだめでしょ。

三井だから安心とちょっと勘違いしちゃってる人が前者はいるかもね
某スレ見ても契約者さんは疑いなしにオプション祭りを楽しんじゃってるし。
普通ブランドマンションはそんなにオプションいらない気がするんだけど。
ブランド料乗せすぎだし、
結局、オプション価格乗せたのを分譲価格にすると結構な坪単価なるんじゃないかな。

後者のこっちはブランドに価値観を求めないで腹をくくった販売って感じ。
「地震で壊れたりしないんで、永住してくださいね」って感じで。
駅から遠い事実しかなくて、その事実は事実だし
（シャトル便が無くなるかもとか）分かった上での
購入ならこっちは方が販売方法が良心的な感じがする。

なんかまともな大規模って無いのかね。埼玉ってのは。
構造と駅からの距離バランスよい○ライムアリー○新百合ヶ丘ぐらいに
ちゃんとした物件でないかな。

駅遠は資産価値としてはあてにならないよ。いづれサクラディアを売ってより大きな部屋のあるMSに越す予定があるのならやめておくべきだ。そして、住んでみて、やはり生活に便利な位置に転出する家も多いと思う。そうなると、かなり安く買った人か賃貸で入った人が近隣住民になるケースも増えるであろう。そのうちMSのレベル自体が下がってくるのでは?
駅近は設備がいまいちでも需要は多いのだ。つまり、価格は下がり難い。タワーであればなおのこと。

まあいろんな考え方があるってことだよ。

免震が絶対と思っている人がもしいたら間違いですよ。当然、直下型の震災には弱いですし、横揺れでも大規模な応力を受けたら積層ゴムが劣化して交換しなくてはならない。莫大な費用ですよ。建物なら耐震タイプで被害は防げます。

ずっと車通勤で永住する人ならなんの問題もないいい物件。
将来、買い替えを少しでも考えているなら止めておけばいい。
駅遠マンションは需要はやっぱり少ない。その分価格勝負
になる。大規模だとさらに同じマンション内で価格勝負となる。
そういう時は戸数が多いとつらい。
どうでもいいけどフットサルコートなんて必要ですか？

フットサル場はサッカー教室とサークル活動してる人に貸し出してますよ。テニスコートにもなるみたいですが、まだ私は見たことありません。

近いか遠いいか判りませんが都市計画に掛かった土地なので、安くても少しばかり売却益が入るから遊休地にするよりはマシだと思いますよ。←当面は！

まぁ、資産価値云々言うなら土地が安い時代に建てられた
都内の人気エリアの中古でも探しなはれ。
埼玉で探すべからず。
のどかな周辺環境や好みで不便を感じないなら買っても
なんの問題もナッシング！
色んな意見があるけど完璧な物件はない。

サクラディアも何だかんだ云われても、車で例えると新車でフル装備の2500CCクラス。

オプションで価格が跳ね上がる物件よりも魅力的な気はする。

都市計画が実施されれば駅までも便利になりそうだし、バイパスをアンダーウェイ又は立体交差にすれば最高なんだけどなぁ

ところが近接物件が破格のバーゲンセールをしているから、相対的に高いと思われている。

みんないづれ値引きがある筈だと思って疑心暗鬼になっている。
要するに高値掴みしたくないから様子見してる。
今後は値引きが最大の焦点でしょう。

ここはあとどのくらい残ってるのですか？

いぱい残てる

62さん！モンゴ○辺りにきっとありますよ。あなたが納得できる物件が！オプションも必要ないはずです。駅もないから距離は気にならないし。

モンゴルを伏せ字にする意味あるのか?

シャトルバスの月５０００円は痛いっ！
３０年で１８０万円かぁ。

↑おたくの会社、交通費でないの？？？お気の毒

そりゃ痛いな。

通常は公共の交通機関以外で通勤することなんてないから、
シャトルバス代なんか出るか否かなんて確かめたこともないし、
申請してるやつなんて聞いたこともない。
そんなの会社に申請するなんてちょっと恥ずかしいねぇ

浦和からバスって申請すればいいんじゃない？

そうそう、７８見えはらずに。また恥ずかしいならここ検討しなければいい。

都市計画道路
どうなりました

計画道路は気になる。

子供のためなんだから通学代ぐらい出すでしょ。
出せないような人は分譲買わないと思うけど。

１人@5000?つまり5人家族で5×5000=25000?25000×12月=300000?

普通、通学定期は通勤より安いんじゃないの？？

私は会社には浦和までの路線バスで請求し実際にはシャトルバスで支給してもらいます。
労災の問題や虚偽報告になってしまうので、実際にはシャトルバスを使うことは申請しています。

定期代が四千円ほど浮くのですが、返金しなくていいとのことなのでラッキーです！


もちろん会社によって違うので参考までに。


ちなみに嫁はシャトルバスの定期代を支給してもらうそうです。

↑実際には
シャトルバスで支給 ×路線バスで支給 ○

失礼しました

８５さん、家族五人が毎日定期で通学・通勤って現実ほとんどないような気がしますよ。
子供がバスで通学する際は高校生からとした場合、子供が３人部活やお弁当の準備でまず母親は
まず専業主婦でしょうし、３人兄弟がそろって高校生はありえないような〜
ちょいと計算に無理がありませんか？

そう?お父さん、お母さんは仕事で定期。長男は大学生、長女、次男は高校生でそれぞれ通学定期なんて普通にあると思うけど、計算にムリがある?

共働きなら払える額じゃない？(笑)
会社から支給されるわけだから、子供三人分で九千円。


だいたいここ検討してない人の嫌がらせでしょうね。

ビクビクピリピリした人だな。聞いただけなのに。↑こんな住人ばっかりなのか?

住民となぜわかるの？

検討板だし。

そういうあなたはなにもの？

私は比較中のものです

通学は3000円なんですか?専業主婦なら買い物も息抜き等もバスなし定期なしで生活できそうですか?

何か難しく考えてない？

普通高校生以上駅まで自転車当たり前でしょう。

体力あるんだから。駐輪場代だけでいいのです。

天気の悪い日だけバスでよいさ。

それもそうか。駐輪場は3台はとれそうですか?バイク1台自転車2台でもいいです。

たしかここサイクルポートだから三台なら行けるんじゃない。

普通のマンションよりはいいと思うよ。

97さん
ありがとう。

悪いけどここは駐輪場大人用二台プラスおこちゃま一台です。

バイクと自転車一台でいっぱい、

でも、空いていればもう一区画借りれるよ。

でもさあ、定期券買うのを前提に
シャトルバス計画があるんじゃない？
みんなが「雨の日利用」だと先々まで存続できるんですかね。

以前書込み参照・・・
バス委託費用は毎月４００万ちょっと。
つまり８１２世帯で割ると５０００円くらい。
平均１世帯１枚定期を買っていれば維持できるようです。

雨の日利用者を合わせれば余裕で維持できるのでは？

ちなみに３年間は売主負担です。
３年間で貯金できるので安心感はありますね。

ここのところ朝晩は通勤時間帯人多いです。浦和行きバスより。
でもその他時間帯乗ってないんです、ほとんど。
でも、ないと困るのですこれがまた。
近隣の方にも利用してもらってもいいのでわ。
そんな噂聞きましたが、収入にもなるし。
それは皆様の意見ですね。

いろいろ検討したのですがサクラディアに決めて無事契約しました。
検討板はもう書き込めないので最後に書込みさせてください。

家族構成は　夫（３２才）　　私（２８才）　　子供はもう少ししたら欲しい感じです。

夫の通勤は品川で私は王子です。
両方の実家がさいたま市なのでさいたま市で検討してました。

サクラは中途半端な大規模ではなく本当の大規模なのでそのメリットがよく購入しました。
シャトルバスにしても一世帯あたり５０００円だせば維持できること。
乗る人が払う方式なので乗らない人も損をしないこと。

設備・構造が他より優れている。（構造に関しては素人目線です）

自走式駐車場（夫が最優先に考えていました。車好きなので・・・）
自走式は維持費がかからないのもいいと思いました。
長期修繕計画でも７割が埋まっている想定で計算している点も安心しました。

それと計画道路があること。
この計画道路はほんとに将来性がありそうなので。

私たちはシャトルバス利用しますが、シャトルがなくてもサクラを購入していたと思います。
もともとバスも十分あるので。
ただ、せっかくあるものなので有効活用したいと思います。

唯一悔しい？のが値引きが一切なかったことです。
このご時世に値引きなしも珍しいような。
モデルルームの部屋は少し安くなっているようでしたが、自分の好きなプランがなかったので。

落ち着いたら購入者板に書込みたいと思います。

計画道路について、他区住民なりに現況の印象をひとつ。
工事は分岐元？の１７号（バイパスじゃない方）付近では始まっているようです。
まだまだ道路っぽく舗装が終わった区間は僅かで、そこも通行もできませんが、
バイパスまでの区間上の土地は、結構確保が終わってる印象です。
バイパスより道場側は〜…なんとも言えません。まだ結構先と見てるのかな〜…
とも思える材料が無いでも無いです…。

幅員３０ｍでしたかね？でかいですよね。
社会情勢次第でＬＲＴとかだってできそうなキャパもあるかな？

現実的には路線バスが充実することになるでしょうね。


さいたま市が新埼大通りと気合い入れるくらいなので。

あの広い歩道には驚かされますね。


計画道路については＋なことばかり。でも実際は完成は五年は先かな。

長い目で見るしかないですね。

計画道路できると
敷地が減りませんか

計画道路の敷地はフットサルと無駄に余っているプール駐車場の一部です。
むしろ、買取だから管理組合にたんまりお金が入る。

たんまり？？

サクラの近くで計画道路の路線上に、今現在一戸建て分譲住宅が建設されています。明らかに市の買収による値上がりを狙ったものですね。そういった意味ではサクラの計画道路にかかっている用地は、かなり広いため、買い上げ時期にくると一定の収入は見込めますね。ただ路線上に既存の一戸建ても多いため、バイパス左側はまだまだ時間がかかりそうですね。右側はかなりのピッチで工事が進んでおり来年には間違いなさそうですね。

右側も予定では平成20年9月を予定していましたが、やはり延びていますな。左はまだまだかかりそうだ。どちらにしろサクラディアにとって悪い話ではない。道路工事が伸びれば静かだし、できれば管理組合にお金が入りかつ便利になる。