パークシティさいたま北 Part Ⅴ

京浜沿線北浦和から転居しましたが、通勤で不便になった感じはないね。
上野からの電車の本数が宇都宮線分減ったけど、そのかわり乗り換えもなくなったし。朝の通勤電車もたいして混んでないよ。
喫煙所は撤去されてようが、されてなかろうがどうでもいいかな。

今週号のマンションズには今後資産価値が上がりそうな
埼玉の６地域がピックアップされていましたね。
宮原地区もランクイン。
まあ、今までが未開発過ぎたと言えばそれまでですが、
変わる可能性は感じます。
つばさ小開校後どのように変化して行くか非常に
楽しみです。

電車内のサキイカの匂いや暖房の熱気に混じった日本酒の匂いは嫌だ。特に外気温が下がった冬は最悪。
上野駅の灰皿に群がっていた喫煙者の消し残したタバコの重い湿った匂いも嫌だ。昔はどこでも線路にタバコ投げ捨てていましたね。

山手線沿線＆内側以外の都内も、たいしたことないと感じますけどね。

>>821
再三その話を出す人いるけど、誇張しすぎでしょ。確かに下り電車でビール飲んでる人なかにはいるけど、3年以上通勤で使ってて気にしたことないよ。

どこの線でも飲んでる人いると思いますよ。
山手線でビールかけられたこともあるし…。
電車の中で暮らすわけでもないのに考えすぎでは？

>>821
ホントにしつこい・・・
よほど何か暗い過去でもあるのだろうか・・

平日帰宅時に
日常的に酒飲んでいる人がいる通勤路線って、
上野始発の高崎宇都宮常磐線ぐらいでしょう

埼玉は田舎は田舎でも、田舎の度合いが違う。
これが埼玉県民以外には伝わりにくいのですよね。

この本数を乗り継いで帰らなければならないから不便といわれる所以。
〔高崎線・上野始発・下り（平日）〕
※特急と通勤快速を除いた本数
19時：6　16　36　47
20時：6　13　17　35　50
21時：6　35　52
22時：7　15　31　53

〔新宿湘南ライン・新宿駅高崎方面・下り（平日）〕
19時：24　54
20時：23　54
21時：9　43　58
22時：31

JRの各路線をまとめたので、下記を参考にしてください。
※当然、高崎線と宇都宮線も大宮までたどり着けます。

〔京浜東北線・上野始発・下り（平日）〕
※南浦和止まりを除いた本数
19時：1　9　13　20　27　31　35　44　53
20時：1　7　10　18　23　33　37　45　54
21時：3　8　14　23　28　32　37　44　49　55
22時：7　12　19　25　31　36　41　51　55

〔埼京線・新宿駅・下り（平日）〕
※赤羽、武蔵浦和止まりを除いた本数
19時：1　5　11　21　26　29　35　41　45　51
20時：0　5　14　20　26　34　39　45　50
21時：0　4　12　19　26　35　40　45　50　55
22時：2　7　16　22　35　41　48　55

時刻表をさくっと調べたの間違いがあったらごめんなさいね。

大宮から北は電車の便が悪いということは事実で、
乗り換え時間、運行本数の関係で
「大宮まで簡単に帰れるのに、そこから先の通勤時間が距離以上の遠さを感じる」ってことなんですよね。
土地勘がない方には知っておいたいい情報です。
埼玉県を転々としている人からの情報でした。

>>827
上野発、赤羽乗り換えにはなるけど、下記の宇都宮線も使えるよ
18時：26*55
19時：23*55
20時：24*55
21時：10
23時：38
この電車も使うと上野駅での待ち時間がだいたい10分以内だからストレスなく帰宅出来ますよ。
ご参考までに。

慣れても上野駅で右往左往しそうだね
毎日、乗換案内とにらめっこ

選択肢が有りすぎも困りますね

結果＝意外（当然かな）に不便って事ですね

大宮までがベターなんですよね

>>829
上野駅で右往左往…ですか？たぶんしないと思いますよ。そんなに複雑ですかね？
もちろん浦和、さいたま新都心の方が便利でしょうけど、宮原も割とスムーズに通勤で使えますよ。

>>829さん

改札に電光掲示板がありますから、それ見れば一発ですけど。
あんな簡単な物が読めずに右往左往するアホはいないと思います。
小学生にはちょっと難しいかも知れませんが。

でも以北と以南で料金の違いやら本数の少なさやら差別されてるみたいで辛い。何かと不便な所とか。

832
同感です。
購入者は頑として認めようとしていませんが
冷静な判断をすれば、おのずと答えは見えてくるかと思います。

それほど深刻な問題なのか…？

>慣れても上野駅で右往左往しそうだね
>毎日、乗換案内とにらめっこ
（中略）
>大宮までがベターなんですよね

乗車案内をみればどのホームかわかりますから、
右往左往はしないですね。
大宮まででも、京浜東北でのんびり帰ってくるのでなければ
（高崎線・宇都宮線を使うのなら）
上野駅で乗車案内を見てからホームに行くので、
格段の差はないのではないかと…。
選択肢が多いのは多いですけどね。

大宮以北、「不便な場所」っていうのはかなり極端な見方に思うのは
私だけでしょうか？

おそらく
上野て右往左往ってのは、
平日夜
上野始発で数少ない始発を待つか？
とりあえず、宇都宮線で赤羽までいって、新宿湘南ラインを待つか？
どちらが早く帰宅できるか？って判断する事でしょ！(笑)

以北嫌いな方々、どうしてそんなにケチつけたいの？
だったら以南の物件の掲示板に行ってくださいよ！
忠告してくださる皆さんは、余程ステキで便利な以南の物件にお住まいなんでしょうね(苦笑)

私が使っている時刻表です。
上野発⇒宮原着の電車は下記に乗れば30分～36分で宮原まで着きます。
18時台：8　19　26(宇)　36　46　55(宇)　　
19時台：6　16　23(宇)　36　47 55(宇)
20時台：6　13　17　24(宇) 35　50 55(宇)
21時台：6　10(宇) 35　52
22時台：7　15　31　53
23時台：7　23　38(宇)　46
＊(宇)は宇都宮線赤羽乗換え、湘南新宿線
上記以外の宇都宮線に乗っても赤羽で待つだけで乗る意味ないです。

実際通勤してみればわかりますが、上野駅での待ち時間は平均5,6分程度ですから、帰宅はスムーズですよ。
私の場合ですが、京浜東北への乗り換えがないので北浦和に住んでいた時より家に着くのは早くなりました。

不便とか言ってる方々…
正直個々の価値観ですから別にココで言う事ではないんじゃない。

って言うか、大宮ってそんなに凄いの？

埼玉県では大きい駅なのかもしれないけど、別に栄えてる訳でもなく、昔ながらの街って感じがしますが。

しかも宮原、日進も大宮からたった１駅５分の差。
慣れたら別に気にならないんじゃない。

夜21時以降からぐっと少なくなるよね。22時以降からは20分に１本くらいかな～川越線ももともと少ないし～通勤の方はやはり不便は不便。

840　その時間に合わせて帰ればいいんでない？

この不景気、夜９時以降も働けるような人は羨ましいですね。

てか、都内通勤者限定マンションじゃないんだし、大宮以南・以北で熱くなりすぎですよ。

大宮以北でリセールリスクをふまえて5000万以上のマンションを買う人の方が、うらやましいというかすごいなと思う。

大宮界隈に住んで長いが、そもそも大宮以北以南なんて言葉、北与野モデルルームに行った時に初めて聞いたぞ。

しかし、みなさん引越しはのんびりですね・・・・。

北与野あたりで、大宮以南をプッシュして売り込んでいたんですか？だまされちゃった人もいそうですね。まぁ確かに大宮以南って間違ってないけど…。

845　それは購入者に聞いてください。スレ違い。どこの近所さんか知らないですが、目的は何でしょうか？

>>840
21時以降は1時間に4本だから、15分に1本じゃない？

>>845
のんびりというより1日の引っ越し世帯数が抽選で決まっているんですよ。
大規模マンションならどこでもそうでしょうが。

北与野の赤い方も、宮原パークシティもどっちも売れ残ってる理由が分かるよな。
駅から遠かったり、仕様が長谷工とか。

すでに竣工から１年も２年も経ってるマンションと、
３月から引き渡しが始まったばかりのマンションを同列で比較するのは
いかがなものかと…。

引越しがのんびりといいますが、引き渡し後にオプション工事などを
入れていたら、１週間くらいはすぐに経ちますよ。
それに引越しも集中しないように調整が入っているのは、
大規模マンションなら良くあること。
アーク・ガーデンあわせて一日の可能取扱件数は20～30位じゃない？
ブライトで1日8件位？
自分の都合と引越し可能な枠とのかねあいでしょ？
実際、平日でも引っ越しはやってるし、土日となれば朝から夜までだよね。

さあ、サキイカ買って高崎線の始発に乗るぞ。今日はワンカップとちーかまにしょう。お、社内清掃が終わる。

これからドンドン４００世帯の引越しが進むでしょう。

はぁ…
長谷工とか以北とか、何度も何度も出さないで欲しいです。
目的は何？いい加減頭悪いですよ。

まぁまぁ
購入者のみなさん。

引っ越しの内容もわからずにいる外野は、勝手に吠えさせておけば良いです。

でもこれが事実。
結局知りもせず、荒らしてるだけ。

本当に暇人がいるもんですね。

850さん、アナタみたいな人ですよ。

ほんと、暇人が多いですよね…
仕様が悪い、立地が悪い、値段が高いだなんて、言ってる方はどうぞ、都心の真ん中に注文住宅でも建てて下さい。って感じだね！
値は張るだろうけど…（笑）

>>852
サキイカとワンカップにすごい執着ですね
異常な執着のしかたで怖い…。

サキイカ、ワンカップは今まで見たことないぞ。グリーン車か？せめて、発泡酒、酎ハイだろ。いつの時代の話してんの？

購入者も検討者も次元低いですよ

ワンカップは見ないなあ。
発泡酒と酎ハイが多いね。
車内清掃が終わった後に、場所取り様に荷物（雑誌、新聞、バック）おいて
酒とかつまみとか買いに行くのは、防犯上問題があるのでやめてほしいな。
知らない人がみたら、意味が分からなくて驚くよ。

JRもやめてくださいってアナウンスしてたはずなのに、
宇都宮線と高崎線は伝統文化の様にしぶとく残ってるよね。

859　これを見てたまらず書き込む貴方も…。

販売状況も販売手法も投稿内容も荒れてきましたね…

投稿内容はワンカップはどうかしらないけれど、真実もありでしょ？昔からの名残と言うのはあるような気がする。

販売状況もお尻に火がついたようですよ（驚）

>>864
ソースは？

まぁこの掲示板を見て、パーク北を検討されてる方も中には居ると思うので、話を脱線させないようにしましょ。

ワンカップや販売状況ネタで荒らしてる暇人の方々、書き込むならもっとマシな情報を流しては？

確かに高崎線や宇都宮線には車内で飲んで帰宅するサラリーマンの方は多いかもしれませんが、都内から下る他線にも車内で飲んでるサラリーマンは普通にいます。
別に高崎線だけをピックアップしなくても。

平日帰宅時間帯に、
日常的に飲んでるサラリーマンを見かける普通電車の路線って、
宇都宮高崎常磐各路線しかしりませんが？
都内のどちら路線でしょうか？

都内の始発駅から発車する中距離電車の帰宅時間帯で一杯を楽しんでいる人は、上野駅に限らず東京でも新宿でも結構見かけますが知らないんですか。
しかしイカの臭いは勘弁願いたいね。