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物件概要 |
所在地 |
東京都世田谷区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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世田谷区を応援しよう! その5
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841
匿名さん
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843
匿名さん
>840
世田谷の戸建てに対抗できるのは
戸建てより格下のマンションエリアでは港区や千代田区のマンションだな
豊洲のマンションとかどうでもいい
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844
匿名さん
豊洲(マンション)は
都心(マンション)と競えばいい
どちらもビルとマンションのコンクリートの街で
大気汚染が酷く
低地の軟弱地盤で
みんなで共同で住むマンション
と似た者兄弟なんだから
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845
匿名さん
と 言う事は都心はマンション 郊外は戸建が常識であって
世田谷でマンション住まいは失笑ですね
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846
匿名さん
失笑じゃないだろ
マンション派もいるわけで、都心に住みたくない人も多いんだから
だいたい豊洲のマンションは、世田谷の戸建てはおろか世田谷のマンションより安いし、街の性格もまったく違うし、比較の対象にならない
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847
住まいに詳しすぎる人
豊洲ナンバーができたら大笑いするのでスカッとしそう
豊洲ナンバーできないかな
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849
匿名さん
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852
匿名さん
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853
匿名さん
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855
匿名さん
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856
匿名さん
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858
匿名さん
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859
匿名さん
世田谷だと3億以上かけないと豪邸にならない
マンションは妥協の産物にしか思えない
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860
匿名さん
世田谷の住宅事情は狭い路地に狭小住宅
本当にひどすぎる
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862
匿名さん
ひどい
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863
匿名さん
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864
匿名さん
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865
匿名さん
根本的な再開発が必要ですね。
昭和初期とかの基準のインフラでは、地震大国の日本ではあまりにも危なっかしい。
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866
匿名さん
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867
匿名さん
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868
匿名さん
火災旋風に巻き込まれる危険性があるので 赤い地域とガスタンクからかなり離れるべき
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869
匿名さん
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870
匿名さん
そもそも滑稽な議論
ビルやマンションのコンクリート率が高いほど
住環境が劣悪なのは明らかだが
火災の危険は少ないんだから
毎日コンクリートの街に住むストレスを味わうか
数百年に一度の大震災の際のちょっとした危険があるかという問題
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871
匿名さん
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872
匿名さん
>>870
首都直下の起こる確率ってそんなに低かったんだ。
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873
匿名さん
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874
匿名
面積あたりの消失予想棟数だから統計マジック。世帯数にしたら集合住宅は結果変わるでしょ。
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875
匿名さん
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876
匿名さん
古い家や密集住宅街が多いから、業火ベルト地帯になる。
要するに、住環境も良くないってこと。
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877
匿名さん
>876
そんなの世田谷に豪邸で住んでいれば関係ないんだよ
わかるかな?
都心のマンションが、共同住宅、コンクリート、大気汚染で毎日のストレス苦痛に悩まされるのと違うの
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878
匿名さん
だから、都心の豪邸のほうがいいんでしよ。
わかるかな?
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879
匿名さん
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880
匿名さん
>878
都心=皇居周辺は
戸建てはほぼ絶滅してるな
仮に豪邸があったとしても、周りはビルだらけで、大気汚染が酷く、住む環境ではない
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881
匿名さん
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882
匿名さん
>881
君おもしろいね
車の通行量がすごいと思うが
千代田区は大気汚染ランキング全国一位だぞ
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883
匿名さん
言葉の問題だけど、郊外に対する都心であれば、
都心≒山手線の内側
無理して皇居周辺にこだわることはない。
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884
匿名さん
大気汚染ランキング一位は、環七の松原橋じゃないの?
世田谷だか大田だかその辺。
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885
匿名さん
>千代田区は大気汚染ランキング全国一位だぞ
でたらめを書いちゃいけませんよ。
データの読み方を間違っていませんか?
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886
匿名さん
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887
匿名さん
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888
匿名さん
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889
匿名さん
なんか必死になってる人がいるけど、排気ガスだしてる沿道での測定値よりは環境大気の方が住むには重要な指標なんじゃないの?
886ではないけど、一点例を見つけて自分が正しいと信じて
>データをしっかり理解できないでどうするの?
などと宣うのはいかがなものかと思いますが。
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890
匿名さん
>>889
おかしなことを言う人だね。
>>888は東京都整備局の資料の表の正しい見方を指摘いるだけなんだが。
測定場所が異なれば当然測定値は異なるからね。別に区全体でランキング付けしていないのに、空気のきれいな千代田区をさも悪いような間違った印象付けはおかしいってことなんだが。
リアルタイムの情報ならば、
http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/cgi-bin/bunpu1/p101.cgi
環八雲の説明ならば、
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E9%81%93311%E...
にある通り、
環八雲 [編集]
夏の暑い日などに東京の西側、特に環八通り沿線に半円状に現れる積雲列。 1969年(昭和44年)に、アマチュア気象学者によって発見された。晩夏から初秋にかけて頻繁に発生し、ゲリラ豪雨(都市型集中豪雨)が発生する一因となっている。同様の現象として環七雲がある。
相模湾と東京湾からそれぞれ吹き込む海風が、大田区・世田谷区の東京都区内の西側を走る環状八号線付近で収束して上昇気流ができることが原因とされる。大気環境の改善が叫ばれている。
上昇気流が生じやすくなる原因はヒートアイランド現象により東京都心の温度が周囲に比べて高くなるためと言われている。さらに、環八上空では自動車の排気ガスによる汚染物質が多く存在し、これが雲の核となりやすいことが特に環八に沿って雲が発生する原因とされる。
環八の西南のみ東京外環自動車道が未整備であり工事の着工も遅れている為に、もともと1970年代以降から徐々に環八さらには環七の渋滞を巻き起こし、環境が悪化した事も原因の一つとして指摘されている。それゆえ、東京外環自動車道が開通している地域で今日においては汚染物質である環八雲が見受けられていない。
また、東京外環自動車道が全線整備されると、環八の渋滞が緩和され、地球温暖化の原因となっているCO2を削減することが出来る。これを森林のCO2吸収量に換算すると、当地域を1.2倍の森林で埋め尽くした分に相当するCO2削減効果があると言われている。
単なる気象現象ではなく、都会の環境悪化を反映した現象である点に留意すべきであろう。
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