プラウドシティ浦和ってどうですか？part3

駅までの距離は１分＝８０ｍで計算されています。
成人男性の平均が１分８０ｍだそうなので、人によって差が出るのは自然でしょう。

【一部テキストを削除しました。管理担当】

モデルルームに外人さん見た事ないけどなぁ
煽りがメチャクチャ。

竣工までに完売するから値引きはないよ。

で、そんなスレを覗いてるなら、みんな同じ穴の狢ですね（笑）

今、浦和はマンションの供給過多で激戦区なので、検討する人が増えているという証拠でしょう。

三井も三菱も集客がうまくいっていないです。意外に南浦和の中堅どころは終わりが見えてきてますね。ここも量が量だけに大変そうですが、今の進捗なら褒めていいと思います。だだ、最後まで苦戦は間違いないでしょう。

あと、浦和では年収2,000万までの中所得者でも、同じようなマンションを買われますよ。そんな高級物件はないです。ライフスタイルを第一に選ばれるといいと思います。

完売するわけなかろう。２期で苦戦してるんだから。
にしても掲示板を覗くたびにここを検討する気が失せる・・
だいぶ集客ダウンに一役買ってる掲示板ですよここは。

さすがにプラウドですから引き渡しまでには完売させると思いますが、岸町プラウドに比べて造りが安そうに見えるのが残念です。

1期1次の時は人気なのかなと思ったけど、小分けした1期2次で早くも減速。
1期3次前に死亡事故。結局1期を4次までやっても残戸数多く長期の先着順販売をせざる得なかった。
キャンセル数は野村のみ知るだが、この時点で黄色信号。
結局、1期の残りを抱えたまま2期販売。もちろん申し込み埋まらず。
そして年越しの3期。
検討者は冷静だよ。

【ご本人様からの依頼により削除しました。　管理担当】

プラウドブランドがこの安さで買えるのは、大きな魅力だと思いますが、何で売れないのか不思議。やっぱり長谷工プラウドだからでしょうか。

景気が悪くなったし、増税、ローン減税の方向性が分からず、先行きが不透明だからでしょ。

駅から遠いマンションでなおかつ戸数があるので、さばくのが大変なだけだと思います。
あとは何が売りなのかハッキリしていないのかも知れません。

どこの施工かなんて、思っているほど影響はないと思います。
財閥系マンションで立地が良くても、施工は地元企業だったりしますし、
それでもしっかりと高価格で売り切るんですから。

前、戸田公園でファミリーをターゲットに絞ったマンションってありましたよね。
ミツカン工場の跡地で。駅近でも無かったですし。そこはそこそこ売れていませんでしたか？

ここは何が売り？って聞かれても、大規模マンションだけというイメージが強い感じがします。

日本屈指の文教地区が売りです。

マンションが激安なので、子供にお金を掛けることができます。

>880
常磐や仲町や岸町ならマンションの売りが文教地区で検討者も納得するんだろうけど。
逆に本物の文教地区と比べられちゃうから苦戦してるんじゃないの。
安くて当たり前と思われてしまってるのでは。

売れてないって言ってるけど売れてる方だよ。売りは浦和が生活圏になることと浦和駅から都心への好アクセス。

北口改札できる噂あるけどどうなんだろ。
出来たら北浦和よりのマンションも浦和生活圏となる。
常盤なんかは学区売りも出来るし、中古で売る際、強力なライバルマンションが増える。
これから売り始める常盤のブリリアは高いのだろうが、浦和生活圏のマンションはまだまだ建つ。
仲町のオーベルも岸町のイニシアも残ってる。
これらは浦和で人気地区で駅からも１０分。教育環境も良い。利便性も良い。
もちろん一長一短はあるが、浦和駅から遠いのに浦和駅が生活圏内が売りでは苦しい。

駅から遠くても浦和区でプラウドブランドで激安ですから買っておいて、やっぱり遠かったら売りに出すのもアリでしょうか？

駅ビルはアトレになるみたいですね。ルミネが出来てほしかった。北口改札は確定です。

財閥系>>野村>>>>>>>中小デべだと思いますよ。
プラウドはそこまでブランド化していないと思います。

財閥系の上か下かという問題ではないよ。

シティが付いてもプラウドです。

財閥系ブランドとプラウドブランドとは、確実に隔たりはあります。
財閥系という付加価値の大きさは売却時にも出てきますから。

ここって南浦和の三井の購入者らしき人のネガが酷いんだけど財閥だから資産価値を維持できるっていうのは思い込みですよ。ちなみにブランド力で言えばプラウドは財閥系と言ってるブランドと並んでます。それを物語ってるのが企業業績 ですね。不動産業界は今は野村と三井の２強ですから。

不動産業界は三井・三菱の２強です。
宣伝と業者を絞り急成長しましたが、三井には到底及びません。
野村不動産が三井と並ぶのは広告量だけ。

野村不動産は東急不動産よりランクは下です。
ライバルというなら東急不動産でしょう。

http://www.ullet.com/search/group/30.html#ranking_title

↑利益率も見ないとダメですよ(笑)

あのさ、売上高も１つの要素なんだけど、それが会社のランクとは直結しないよ。株価とか最終当期利益、資本対比の収益率とかが重要。別に野村が下で構わないんだけどさ。

売上高、当期純利益、営業C/F、総資産、現預金等、資本合計。

不動産会社のランキングとしては充分なデーターだと思うがね。

個人的にはデベロッパーのランクとマンション品質は一致しないと思ってる。
プラウドだからとか三井だからなんて聞くと何それと思うし。

ただ三井と野村が不動産業界の２強というのは違うと思う。
野村のマンション購入者がそう思っていることにびっくりした。

冷静なご指摘、ごもっともですな。三井びいきの人、何がしたいの？

野村びいきの人の勘違いっぷりが気持ち悪い。
ただそんだけですよ。

マンション市場においては野村は2強に入りますよ。11年度実績ですが一位は三菱、二位か野村ですね。三井は三位です。あくまでブランド力との関係性は抜きですが。

野村なんて純粋なプラウドだけ売ってりゃよかったのに
「プラウドシティ」だの「オハナ」だの迷走してる感があるけど。

野村不動産って売る売らないの話もでたことありませんでしたっけ？

どちらにせよ、あくまでプラウドと名はついてますがプラウドシティなので
ブランドブランドと言っている方いらっしゃいますが
他の純粋プラウドとは違いますよ。

財閥系ブランドと、野村ブランドや大京ブランドの違いってことでしょう。
財閥系ブランドはやはり違うと思いますよ。
この物件がどうのこうのじゃなくてです。
あくまでもブランドの比較です。

話が魑魅魍魎。大切なのは家族。住めば都です。

その通り。

手頃なマンションだと思いますが、子育て世代のママさん達は浦和の教育事情を把握しておいた方がいいよ。
特に英才教育希望の人は。
ママ友付き合い半端ないよ…

>>941
大規模はプラウドシティ
単体はプラウド

それだけの違いだから別に気にしなくていいのでは？
希望の物件は買えなかったけど、池袋本町のプラウドシティは本当に街だと思います。
プラウド○号棟とかナンバリングするよりはいいでしょう。

電車からよく見えますね。住戸にもよるでしょうが眺望や陽当たりは◎ですね。

>921
そうかな？
「プラウド」と「プラウドシティ」では、
仕様に結構差があると感じたが。

>920
一応浦和区だしね。

>920

ご自身が経験した立場とか、その実情などを説明して頂かないと、単なる煽り投稿になってしまいますよ。
子育て世代が多いでしょうから、そのあたりをもう少し詳しくご紹介頂けないでしょうか？

財閥>>野村も売値や売却時に影響はあると思います。でもマンションは立地なんですよ。
浦和区でも、この場所という時点でマンションとしては避けられてしまう。
赤羽のプラウドなんかは、近年稀に見る、即日完売物件として評判だったよね。
しかし通常、駅前は財力のある財閥系が持って行ってしまうので、他社は持っていけないらしいですね。
中小デべを見てみればわかりますよね。駅前物件などほとんど無いでしょう。
最高立地のユザワヤの跡地も住友が持って行きましたしね。

センタープロムナードは一般の車も通り抜けできるんですか？

通り抜け出来ません

通り抜けできないということはゲートのようなものを設置するのでしょうか？
信号もあるので道路のままだと間違って入ってくる車も多いかと思うのですが。

できないわけないじゃん。センタープロムナードもただの公道だよ。歩道は「最初だけ」はマンションの私有地ってことみたいだけど。我が家は道路に面してないとこを考えてたので大問題にはならなかったけど、担当者の説明があやふやすぎて一度かなり不信感持ちました。
ちゃんと資料にも“センタープロムナード（公道・開発道路）、シティパーク（提供公園）、フォレストパーク（提供公園）は販売用の呼称であり正式名称ではありません。”って書いてあるけど、普通の人にはわかりづらいよね。
これまでにも散々書かれてるけど、センタープロムナードはそのうちあと１つ一軒家が立ち退けば計画道路になって開通、プラウドの土地の面積がちっちゃくなって不適切なマンションになっちゃうことは覚悟して買わなきゃだめだと思う。そうならないように作ってくれればよかったのにね。

一般車も居住車の車もどちらも通り抜け出来ません。開通していないのだから当然です。公道予定地の開発権はさいたま市にあるのでゲートは設けられないはずです。残り一軒の立退きが難航しているのは事実ですが、前地から南浦和に抜ける太い道がないので、時間の問題でしょう。但し、住民にとっても開通した方が絶対に便利です。駅から遠い以上、クルマで浦和駅まで送迎する場合に断然近道になります。

>926
英会話とかやらす予定ある？
でなけりゃ面倒なので書きません。

926ではありませんが、英会話させたいです。
なので、教えてもらえませんか。

ちなみにどちらを検討されてるのですか？

私は、ベネッセ（マンション内で開催）、ヤマハ、四谷大塚あたりで検討中です。

南浦和駅近くの住人は、塾の送迎の車の路上駐車で非常に迷惑をしていて問題になっているので、
ぜひとも自転車で送り迎えをお願いします。

お買い得マンション

どうしても、ここを不人気の悪立地物件にしたい人達がいるみたいだけど、来月には野村のブランド力で完売させると思いますよ。５月入居から逆算すると、２月に契約しないと間に合わないです。４月には最初の入居が始まりますので、屈辱の棟内ＭＲを避けるためにも、今月〜２月に掛けて家具付きとか出る可能性は十分あります。

常磐のマンション大量供給が気になるとこだね。
現在販売中のマンションも3LDK 3000万台中盤で買えるマンションも多い。

北口改札で学区買いがでる常磐の多くのライバルマンションになること考えると、販売面でも影響あるんじないのかな

ここは駅もスーパーも学区の学校も遠い。 事故が販売に与えた影響は知らないが、販売初期から先着順ばかり。

高砂の浦和駅近は大苦戦らしいね。
あの量で苦戦とは三菱も落ちたもんだ。

立地悪いプラウドシティーはスーパーと提携してるのにここは無理だったのかな。
スーパーと提携できてれば流れは変わったんだろうけど。
敷地広いのに機械式駐車場なのも。子供の送迎で近場乗りする人は出庫に時間かかりイライラしそう。

将来的に打ちっ放しがスーパーにナルよ(^-^*)

ゴルフ練習場つぶれたらマンションだろうねー。

ゴルフ場の緑は保護条例指定されてますよ。

浦和岸町に50年住んでます。
実際歩いて、ウエストの自転車置き場出入り口まで行ってみました。
下記ルートで歩きました。
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E139.40.8....
21分となりましたが、今の自宅〜駅西口までもルート検索したところ実際4分の所が13分となりました。
それを考慮するとウエスト裏〜東口改札まで7〜8分です。
信号待ち、改札〜ホーム、玄関〜エントランス等々の時間をプラスして12分〜15分ってところだと思います。
他の棟にしても30分なんで掛からないと思いますよ？？？

２１分と計算されてるのに無茶苦茶だね。

資産価値なんてドーデモイーヨー。