ザ・パークハウス 晴海タワーズ クロノレジデンス その20

駅近でも、値付けを間違えると
勝どき駅前タワーみたいになるし。

中央区なら駅遠の埋立地でも高く売れると思ったのかな？アホだね。
中央区にそこまでの価値はない。

晴海レジデンスは安かった。
ＴＴＴも安かった。中央区。

買いもしない輩が偉そうに。何言ってんだか。。。

買ったなら、いつまでも検討板にいないで住民板へどうぞ。。。

ネガの、百鬼夜行。スレの伸びを頑張ってください。

ワールドシティタワーの無料シャトルバスがコスト削減のために減便になったそうです。無料シャトルバスはリスクありますね。

ここなら、別にバス無くてもよいのでは？

672
あそこ、完売でもう検討スレはないのに
住民スレかなにか、わざわざ読んでいるの？

シャトルバスは有料。ワールドもここも。

シャトルバスは早々に廃止したほうがいいと思う。

でもデべさんは、バスがありますよと
２棟目を売るときのセールストークにも使いたいんじゃないかなあ。

シャトルバスは要らない。都バス５号系で３丁目バス停から１９分。東京駅直行。定期買います。三菱ＵＦＪ銀行調査部勤務
住友三井二郎　妻　みすほ（（（＾◎◎＾））））管理費シャトルバス分、１万円安くなる。都バス１か月定期代７７００円。

賛成。定期を買って都バスで行こう。管理費１万円安くなる。定期代は７７００円ですか？？早朝から、遅くまであるし安い。そのうち人口爆発で、ＬＲＴやゆりかもめ中央区環状化。湾岸新線も（東京駅発勝どき、晴海・豊洲・台場・港南経由　東京国際空港（羽田）行き出来るさ！！！

シャトルバスで管理費月1万円も使うのですか？

ちょっとだけ計算してみたら？使わないでしょう。手元の資料からは、管理費は他のタワーマンとほぼ同じレベルだと思う。

都バスの定期は1ヶ月9,000円。東京23区内の都バスが乗り降り自由。

679みたいに頭おかしくなっちゃうのかなあ、こんな埋立地にいると。

ホントにネ

三丁目バス停まで徒歩６分。ご苦労様。

ってか管理費払えないやつは他の住民に迷惑だから、そもそも買うなよ！管理費安いマンションに住め！

ゆったりした生活の出来る人達向きですから。

管理費払わない住民はさすがにいないでしょう。
管理費を理解して契約しているはずだからね。686さんに命令口調で言われる事もないでしょう。熱くならないでね。

そんなご隠居さんみたいな事も言わないで。
前向きに検討している方の大半は仕事を持って忙しく働いている方達じゃないかな？
まあ、家ではゆったりとくつろげそうで良い所だとは思うけど。

＞６７９
賛成！！

大まかな経費配分は抜きにして、マンションバスは、本当に必要かを検討すべきだと思います。

銀座へは、都バスが走っているので、雨の日以外は必要ないと思います。

日本橋へは、定期で走らせる必要があるか疑問です。

有楽町線の月島駅か、豊洲駅に定期運行した方が、利便性が高まると思うのですが…。

中央区に江戸バス双方向化を陳情しましょうよ。

営業さんはシャトルバスのメリットを懸命に語っているんだけどね…

徒歩は不便、と言ってるのと同じことなんだけどね。

購入検討者の中には、子育て中の方もいらっしゃるのかな？

個人的な感想です。
中央区の保育園の充実、小中学校の充実は驚くものがありました。
保育園等の順番待ち、施設のハード、そして、豊洲等から越境して晴海中学等に通いたい方々がいることも考慮すべきだと思いますよ。

職場から徒歩1時間圏内の職場は、魅力的じゃないね。

震災の時の時もすぐに歩いて帰れるより、電車が復旧し、その電車に揺られ駅について、10分以内に帰れる自宅の方が将来の資産価値の上がるマンションです＜断言＞。
…たとえ、何時間かかろうと…。

だから、そのような価値観をお持ちの方は、ご退散くださいね。

↑
間違った。
1時間圏内の「自宅」

そもそも大震災起きたら、会社の中枢的な部署、立場にいる方は家に帰れないでしょう。東日本の時がそうであったように。

ここは企業人としては、そういう方が多いのでは？

ここの一部屋は購入契約したけど、住むつもりはないよ。
だから、住民イタには行くつもりはない。

それより2室目を購入すべきか、否かで迷っている。
だから購入検討イタが自分にはあっていると思うんだけど、異存ないよね。

10月13日(土)晴海ライナー運行開始します。
・東京駅八重洲北口～日本橋高島屋～晴海トリトンスクエア
・晴海トリトンスクエア～有楽町～東京駅八重洲北口
詳しくはhttp://www.harumi-triton.jp/
以上、ご参考までに。。

＞６９８
否定はしません。

いざという時に、家族の安否や、自宅の状態を確認せずに、現場の指揮を貴方はとれるかもしれませんね。
凡人の私は、多分冷静な指揮がとれないと思います。

私なら、以下の指示を行います。
１．家族等がいる方は、最優先で安否確認を行ってくれ。
２．そして、手伝い等が必要な方、連絡が取れない方等は相談してくれ。
３．家族に連絡の取れない方が困っている。近くに住んでいる方で、余力のある家族の方は、彼らのために力を貸してほしい。
等

そして、それを確認した上で、経済活動に支障がないか確認をとるのが普通のことだと思っています。
例え、中国人や、韓国人の部下でも同じ対応を取るつもりです。

多分、貴方との価値観の違いだとは思いますが…。

東京ワンダフルプロジェクトって知ってますか？
新豊洲の東京電力の土地にすごい街が出来るみたい。
湾岸はもう止まらないね。

691さんの意見に大賛成です。
シャトルバスについて、
私も有楽町線の月島駅(運行の効率によっては豊洲駅)に運行した方が、
利便性が高まると思います。
7：00～9：00台は間隔を短めに(5分毎など)してピストン運行し、
夜も銀座からではなく月島駅(or豊洲駅)からマンションへの回数を増やすとどうでしょう。

あくまでも個人的な意見ですが、
駅遠をシャトルバスでカバーするのであれば、
その利便性をもっと追求すると、
このマンションの魅力は更に高まるかと思います。

シャトルバスの利便性の追求は入居後に提案したいです。
晴海クロノ住民仲間になればみんなで検討しましょう。
(シャトルバスについては気になるところですので、
検討者への方への情報として、検討スレにしました。）

でも、「晴海ライナー」も便利そうですが。

便利にしたいなら
全て、金次第。
バスを増やすためには、管理費も増額。

>>702
これでまた湾岸は供給過剰になる。
マンションの暴落が止まらないな。

たかだか、新豊洲の１棟か２棟で何言ってんの。
晴海には、お隣りの兄弟棟、その隣りの三井、更に清掃工場近くのスミフツインなど３棟、
とタワマン供給計画が止まらない。

>703
ニーズがそれぞれで、大手町、日本橋、銀座周辺のお勤め方はバス利用するのが多いではないかと思います。また、間隔を短めにして運行するには費用が倍、数倍になるとそれも実行の可能性が低いですね。シャトルバスがあったら便利という感じがしますが、今のところ自分は利用する予定がないです。
ちなみに、自分も周りもここが駅遠と思わないですね。

どっちにしろ今買える人はそうそういないから待てば待つほどコストパフォーマンスのいいマンションが出てくるね。技術もどんどん向上しているし。

マンション購入を検討する人は生まれたばかりの赤ちゃんじゃないからね。

モデルルームの駐車場は外車でいっぱい。 買える人が買う。

708さん。家電、液晶TVパソコンと同じじゃないよ。待っていると高くなって手が出ませんよ。
レクサスＬＳと思ってください。安くならないでしょ。不動産は、減価償却しませんから、（税法上は建物４８年）
しかしここは２００年住宅西暦１８１２年頃は、フランスナポレオン皇帝の時代。アメリカ独立ホワイトハウス完成の頃。
柳沢吉安の時代だぜ！！！建物が世界遺産だね。宝物買うのはいまだ。内廊下だぜ！！ワイルドだろ。

都心内陸物件のＭＲに行ったら外車は少なかった。
わざわざＭＲ程度にミエ張る必要はないってことかな。

在来の耐震基準　２１ニュートン　５０年躯体限度３０ニュートン１００年躯体ＯＫ！！
簡単に１００年と言うが、１９１２年に何が有りました。今のほとんどのビルやマンションは、４０年以内に建て替えていますね。１００年住宅、２００年住宅　長期優良なストックは躯体の強度と、設備配管系の外部化、日常のメンテナンスだね。

このマンションンは、建物単体のスペックは、間違い無く、世界一高級マンションだ。
立地が六本木や広尾・赤坂・青山なら値段も世界一だろう。角部屋手付打って正解！！！
もっと良い物件出れば、手付流しかな。

３年前１ユーロ１８０円　
今１ユーロ１００円
ベンツや
アウディ
ＢＭＷ　
ヨーロッパ車や
アメ車は本当に安い。