ザ・パークハウス 晴海タワーズ クロノレジデンス その20

でも現実は
月島駅と東銀座にしか朝は行かないシャトルバス…
昼は日本橋までデパート巡りのシャトルバス…　
夜だけ銀座へシャトルバス…
で、土日はお休みシャトルバス…

管理組合で変更できると思います。隣のパークシティ晴海タワ―８００戸との兼ね合いもあるけど、小野田の街区も超高級タワマン付複合施設に成れば、全体で４０００戸近くトリトンスクエアーの企業群も参加していただく。

勝どきの駅の超過密！！
ワールドシティタワーズの２倍弱。問題乎ないでしょう。３丁目のトリプルタワーとも合作でトリトン環状バスを走らせても問題ないのでは、朝晩多く、昼は自転車、徒歩タクシー、都バスにしよう。
晴海トリトンシティーと名付ければ、トリトンシティーズ専用バス（大型バス）都バス並み以上に東京駅から晴海トリトン前
充分可能。重複する都バスは廃止する。

ここはかなり妄想激しい購入者いるみたいだね。妄想するだけは自由だからね。夢は大きく持ったほうがいいからね。
でもここのコンセプト初めは高級路線で行ってたけど、最近はハルミズムとか新しいモデルルームの雰囲気とか見てもファミリー層にも考えてもらいたい様な路線変更感じる。
TOKYO　OF　TOKYOが懐かしいね。HPみても高級感はまったく感じなくなっちゃった。

埋立地でリーズナブルに済ませるというのがここの
コンセプトなんだろうけど、それなら、一層豊洲の
方がよくない？

豊洲なら、新築が坪160くらいから、しかも値引きも
あるって噂だよ。

それか、思い切って、坪800くらいのウェリス有栖川
にするとか。

シャトルバスがずっと維持できるといいね。
管理組合の重荷になって廃止されたらただの不便な埋立地マンションだもんな。

シャトルバスはいつまでも続かないでしょう。
管理費が入居時と同額の期間だけかな？　ま、そこまで持てば良しとしなきゃネ！
プールもない、駅徒歩10分以上、晴海通りの騒音、運河に面し屋形船の騒音など高級マンションとは言えないのではないかな？
庶民向けタワマンってとこでしょ。

プールなんかあったらそれこそ維持管理が大変でしょう。
晴海通りの騒音も一本入っているし、晴海大橋からは少し距離があるからあまり気にならないでしょう。
場所的にはPCTの晴海通り側のタワーや勝どきビュー、月島駅直結よりずっと静かだけど。

朝食は徒歩５分の晴海グランドホテルのビュッフェで！
￥１，０００-

シャトルバスは平日のみ。
昼は１時間に１便、夜は１時間に２便。
10時台と17時台は運休で、最終は21:05。
渋滞で、使えるのか？

豊洲6丁目の高層マンションで、多少眺望が遮られるね（南東側）。
あそこにマンション2棟建つの？

あそこは最初、3棟建つって話があったんだけどなあ。
いつの間にか2棟に。
ここも昔は、1棟でもっと幅がデカいのを建てる話があったね。

それにしてもここの書き込み量はすごいね。みんなそんなに気になるんだね。どうでもよいところは閑散とするだろうに。

近隣住民とか周辺住民とか、街は気になるが買わない人たち、がいくら気にしてもねえ。

、マンションにプールは絶対ダメ。管理費がいくらあっても足らない。使う人少数。絶対プールはだめ。」

確かに、近くのジムに行けばいいだけだよね。
あ、そういえば、晴海や東雲や豊洲にはジムあるのですか？需要はありそうだし、土地が空いてるから、いくらでも作れそうな気がするのですが。

ららぽーとの中にジムがありますよ。プールもついてた気がする。

勝どきと月島にNASがあるよ。

晴海から月島へシャトルバスよりも、「月島一丁目22,23,24番地再開発事業」が動き出すよ。
液状化しなかった月島。「月島一丁目3,4,5番地区」も加えて、もんじゃ街も高層に変わっていくね。

もんじゃ街には既にタワマンがあるじゃない。
タワマン林立に変わっていく。

ここの競合供給が増えるってことでもある。

プールはホット晴海？例の再生エネルギー工場の所。ここまで散策を兼ねてウォーキングやジョギング。素晴らしいプールで泳いで、世界中の人たちと歓談。トリトンでランチ。晴海フロント横の商業施設で、素敵なディナー。
マンション帰り、３０階バーラウンジで、レインボーブリッジと夕日を見ながら、山崎とペリエのハイボール傾ける。最高
ラウンジを出るころは、満点の星空。ライトＵＰされたレインボーブリッジや、ゲートブリッジ。」４丁目のトリプルタワー群や勝どきのタワーマンションＴＴＴ、３丁目のトリプルタワーマンション群。東京の上質な住宅地の夕暮れに相応しい高級感。サイコー

ほっとプラザはるみは高齢者無料だから
高齢者の利用が多い。
高齢者はシルバーパスでバスも無料なので行き易い。

なんかゴミの熱であっためたプールって時点で汚いわ。
老人が大量に泳いでるのも不潔っぽい。
東京の上質な住宅地の夕暮れに相応しい高級感。サイコー？
そこで震度8の地震ですよｗサイコーｗ
俺は晴海の海にこのタワーと共に沈むよ。とめるな。

中央区・千代田区・港区は老人無料で似た施設があり、福祉が進んでいる。
江東区は東雲に似た施設があるが、老人も有料。

『なんかゴミの熱であっためたプールって時点で汚いわ。 老人が大量に泳いでるのも不潔っぽい。』

お里が知れるね。

三期のハガキがきてた
460/880住戸を販売、ご盛況を頂きウンチャラってあったけど、
二期前でも販売実績ってそんなもんじゃなかったっけ？
全然売れてないの？
それとも数字の認識が間違ってる？

勝どき駅歩１１分、月島駅歩１４分。マジか

地下鉄の中吊り広告…
すべてﾊﾙﾐｽﾞﾑ。
あれはあまり好感持てませんね。
もう少し広告はお上品であってほしいな。

東京駅周辺で、放置自転車問題が深刻化だって。（読売新聞）
気軽に自転車通勤できないな。

こういう悪事はしないように！


東京駅に自転車で通う住民急増…「放置」深刻化

読売新聞 10月5日(金)15時3分配信

　東京駅周辺で、放置自転車問題が深刻化している。

　周辺区に大型マンションの建設が相次ぎ、自転車で通う住民が急増していることや、駐輪場不足が原因とみられる。

　５日朝も、東京都千代田区の職員らが放置自転車にため息をつきながら、警告ステッカーをつけていた。


http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/bicycle_accident/?1349445625

会社まで直接行きますよ。

会社まで直接自転車で行きますよ。 雨の日も風の日も

ネガじゃないけど、橋の上は風強いよ。

645は日本一の大馬鹿野郎。リサイクル。ごみを高熱で処理し、ダイオキシン出ない。君の使ってる電気。原発もっと最低だぞ。ごみのリサイクル、世田谷、練馬、目黒、杉並皆やっているぞ。」老人に対する差別許さない。高級住宅地は老人が所有者だぞ。６４５日本一の大馬鹿野郎だ！！！もっと経済や政治、建築、都市計画、化学勉強しなさい。

あなたはもっと日本語勉強しなさい。

しかしここの苦戦ぶりは酷いですね。今後どうしていくつもりなのか。。

中央区だから価格設定が高いのは当然なのでしょう。同じ程度のスペックの三井東雲と比較すれば、違いは東京駅、銀座までの距離？江東区豊洲のタワマンの価格を参考にしているみたいですが、あちらは駅近便利。
湾岸タワマン購入を検討している方は、価格が魅力的なマンションに目が行くのは仕方ない事だと思います。
苦戦しているかどうかは判断できませんが、素人感覚で、あと一割安ければ、2期で8割程度の販売ができたのではないかな？

でも、今の時期に売り急ぐ事もなければ、竣工は遥か先の事だから購入層を選ぶという考えでは現状の価格設定も正しいのでしょうね。

売れていく状況がにこたまタワーズに似てる感じがする

共有部分を安っぽくする変更がなければいいんだけど

>661
そんなこと言ってたら笑われるよ

>あと一割安ければ

一割も安かったら、2期で完売でしょう。三井豊洲程度の価格になってしまう。

今日、ワンダフルワールドのダイレクトMAIL来たよ。ここの晴海クロノも映っています。三井・三菱・住不・東建・野村・東急ほとんど大手デべ集結。豊洲埠頭未来志向、タワーマンション計画の様だ。晴海クロノ比べれば格段落ちるね。

この先、近隣でもっと駅近で利便性が高い場所に続々と大規模なタワマンが計画されてるというのに、ここはこんな売れ行きであと1400戸もどう捌くんだろう。

駅近でも、値付けを間違えると
勝どき駅前タワーみたいになるし。

中央区なら駅遠の埋立地でも高く売れると思ったのかな？アホだね。
中央区にそこまでの価値はない。

晴海レジデンスは安かった。
ＴＴＴも安かった。中央区。

買いもしない輩が偉そうに。何言ってんだか。。。

買ったなら、いつまでも検討板にいないで住民板へどうぞ。。。

ネガの、百鬼夜行。スレの伸びを頑張ってください。

ワールドシティタワーの無料シャトルバスがコスト削減のために減便になったそうです。無料シャトルバスはリスクありますね。

ここなら、別にバス無くてもよいのでは？

672
あそこ、完売でもう検討スレはないのに
住民スレかなにか、わざわざ読んでいるの？

シャトルバスは有料。ワールドもここも。

シャトルバスは早々に廃止したほうがいいと思う。

でもデべさんは、バスがありますよと
２棟目を売るときのセールストークにも使いたいんじゃないかなあ。

シャトルバスは要らない。都バス５号系で３丁目バス停から１９分。東京駅直行。定期買います。三菱ＵＦＪ銀行調査部勤務
住友三井二郎　妻　みすほ（（（＾◎◎＾））））管理費シャトルバス分、１万円安くなる。都バス１か月定期代７７００円。

賛成。定期を買って都バスで行こう。管理費１万円安くなる。定期代は７７００円ですか？？早朝から、遅くまであるし安い。そのうち人口爆発で、ＬＲＴやゆりかもめ中央区環状化。湾岸新線も（東京駅発勝どき、晴海・豊洲・台場・港南経由　東京国際空港（羽田）行き出来るさ！！！

シャトルバスで管理費月1万円も使うのですか？

ちょっとだけ計算してみたら？使わないでしょう。手元の資料からは、管理費は他のタワーマンとほぼ同じレベルだと思う。

都バスの定期は1ヶ月9,000円。東京23区内の都バスが乗り降り自由。

679みたいに頭おかしくなっちゃうのかなあ、こんな埋立地にいると。

ホントにネ

三丁目バス停まで徒歩６分。ご苦労様。

ってか管理費払えないやつは他の住民に迷惑だから、そもそも買うなよ！管理費安いマンションに住め！

ゆったりした生活の出来る人達向きですから。

管理費払わない住民はさすがにいないでしょう。
管理費を理解して契約しているはずだからね。686さんに命令口調で言われる事もないでしょう。熱くならないでね。

そんなご隠居さんみたいな事も言わないで。
前向きに検討している方の大半は仕事を持って忙しく働いている方達じゃないかな？
まあ、家ではゆったりとくつろげそうで良い所だとは思うけど。

＞６７９
賛成！！

大まかな経費配分は抜きにして、マンションバスは、本当に必要かを検討すべきだと思います。

銀座へは、都バスが走っているので、雨の日以外は必要ないと思います。

日本橋へは、定期で走らせる必要があるか疑問です。

有楽町線の月島駅か、豊洲駅に定期運行した方が、利便性が高まると思うのですが…。

中央区に江戸バス双方向化を陳情しましょうよ。

営業さんはシャトルバスのメリットを懸命に語っているんだけどね…

徒歩は不便、と言ってるのと同じことなんだけどね。

購入検討者の中には、子育て中の方もいらっしゃるのかな？

個人的な感想です。
中央区の保育園の充実、小中学校の充実は驚くものがありました。
保育園等の順番待ち、施設のハード、そして、豊洲等から越境して晴海中学等に通いたい方々がいることも考慮すべきだと思いますよ。

職場から徒歩1時間圏内の職場は、魅力的じゃないね。

震災の時の時もすぐに歩いて帰れるより、電車が復旧し、その電車に揺られ駅について、10分以内に帰れる自宅の方が将来の資産価値の上がるマンションです＜断言＞。
…たとえ、何時間かかろうと…。

だから、そのような価値観をお持ちの方は、ご退散くださいね。

↑
間違った。
1時間圏内の「自宅」

そもそも大震災起きたら、会社の中枢的な部署、立場にいる方は家に帰れないでしょう。東日本の時がそうであったように。

ここは企業人としては、そういう方が多いのでは？

ここの一部屋は購入契約したけど、住むつもりはないよ。
だから、住民イタには行くつもりはない。

それより2室目を購入すべきか、否かで迷っている。
だから購入検討イタが自分にはあっていると思うんだけど、異存ないよね。

10月13日(土)晴海ライナー運行開始します。
・東京駅八重洲北口～日本橋高島屋～晴海トリトンスクエア
・晴海トリトンスクエア～有楽町～東京駅八重洲北口
詳しくはhttp://www.harumi-triton.jp/
以上、ご参考までに。。

＞６９８
否定はしません。

いざという時に、家族の安否や、自宅の状態を確認せずに、現場の指揮を貴方はとれるかもしれませんね。
凡人の私は、多分冷静な指揮がとれないと思います。

私なら、以下の指示を行います。
１．家族等がいる方は、最優先で安否確認を行ってくれ。
２．そして、手伝い等が必要な方、連絡が取れない方等は相談してくれ。
３．家族に連絡の取れない方が困っている。近くに住んでいる方で、余力のある家族の方は、彼らのために力を貸してほしい。
等

そして、それを確認した上で、経済活動に支障がないか確認をとるのが普通のことだと思っています。
例え、中国人や、韓国人の部下でも同じ対応を取るつもりです。

多分、貴方との価値観の違いだとは思いますが…。

東京ワンダフルプロジェクトって知ってますか？
新豊洲の東京電力の土地にすごい街が出来るみたい。
湾岸はもう止まらないね。

691さんの意見に大賛成です。
シャトルバスについて、
私も有楽町線の月島駅(運行の効率によっては豊洲駅)に運行した方が、
利便性が高まると思います。
7：00～9：00台は間隔を短めに(5分毎など)してピストン運行し、
夜も銀座からではなく月島駅(or豊洲駅)からマンションへの回数を増やすとどうでしょう。

あくまでも個人的な意見ですが、
駅遠をシャトルバスでカバーするのであれば、
その利便性をもっと追求すると、
このマンションの魅力は更に高まるかと思います。

シャトルバスの利便性の追求は入居後に提案したいです。
晴海クロノ住民仲間になればみんなで検討しましょう。
(シャトルバスについては気になるところですので、
検討者への方への情報として、検討スレにしました。）

でも、「晴海ライナー」も便利そうですが。

便利にしたいなら
全て、金次第。
バスを増やすためには、管理費も増額。

>>702
これでまた湾岸は供給過剰になる。
マンションの暴落が止まらないな。

たかだか、新豊洲の１棟か２棟で何言ってんの。
晴海には、お隣りの兄弟棟、その隣りの三井、更に清掃工場近くのスミフツインなど３棟、
とタワマン供給計画が止まらない。

>703
ニーズがそれぞれで、大手町、日本橋、銀座周辺のお勤め方はバス利用するのが多いではないかと思います。また、間隔を短めにして運行するには費用が倍、数倍になるとそれも実行の可能性が低いですね。シャトルバスがあったら便利という感じがしますが、今のところ自分は利用する予定がないです。
ちなみに、自分も周りもここが駅遠と思わないですね。

どっちにしろ今買える人はそうそういないから待てば待つほどコストパフォーマンスのいいマンションが出てくるね。技術もどんどん向上しているし。

マンション購入を検討する人は生まれたばかりの赤ちゃんじゃないからね。

モデルルームの駐車場は外車でいっぱい。 買える人が買う。

708さん。家電、液晶TVパソコンと同じじゃないよ。待っていると高くなって手が出ませんよ。
レクサスＬＳと思ってください。安くならないでしょ。不動産は、減価償却しませんから、（税法上は建物４８年）
しかしここは２００年住宅西暦１８１２年頃は、フランスナポレオン皇帝の時代。アメリカ独立ホワイトハウス完成の頃。
柳沢吉安の時代だぜ！！！建物が世界遺産だね。宝物買うのはいまだ。内廊下だぜ！！ワイルドだろ。

都心内陸物件のＭＲに行ったら外車は少なかった。
わざわざＭＲ程度にミエ張る必要はないってことかな。

在来の耐震基準　２１ニュートン　５０年躯体限度３０ニュートン１００年躯体ＯＫ！！
簡単に１００年と言うが、１９１２年に何が有りました。今のほとんどのビルやマンションは、４０年以内に建て替えていますね。１００年住宅、２００年住宅　長期優良なストックは躯体の強度と、設備配管系の外部化、日常のメンテナンスだね。

このマンションンは、建物単体のスペックは、間違い無く、世界一高級マンションだ。
立地が六本木や広尾・赤坂・青山なら値段も世界一だろう。角部屋手付打って正解！！！
もっと良い物件出れば、手付流しかな。

３年前１ユーロ１８０円　
今１ユーロ１００円
ベンツや
アウディ
ＢＭＷ　
ヨーロッパ車や
アメ車は本当に安い。

メンテナンスコスト考えたら適当な時期に建て替える方がよいのでは？
耐震技術など更に発展するだろうし。

よほどの希少立地でない限り、長期優良でも経年で資産価値落ちるよ。

モデルルームの場所があの場所だから、車で行くだけ。
内陸マンションなら車では行かない。あんな広い駐車場のＭＲないし。

ねえねえ、717さんは、どうしてここを検討しているの？

＞708さん。家電、液晶TVパソコンと同じじゃないよ。待っていると高くなって手が出ませんよ
ん？まさか値上がりするとでも思ってるの？
日本の不動産で値上がり期待できる場所なんかどこ探してもないのに。
プチバブルは5年も前に終わってますよ。そしてあんなものはもう二度とこない。

たかがマンションじゃん、そんな一生懸命になんなよ。みっともない。買いたい人は買えばいいんだよ。買いたくない人は買わなければいいんだよ。値上がりしてもしなくても、地震が来ても来なくても、なるようにしかなんないよ。