ザ 湾岸タワー　レックスガーデンってどうですか？　9

資料に計画段階のものだから変更もありうるって記載しておいて、なんでもありのデベもあるよね。良心的なデベは変更箇所はすべて書面で承認を求めてくるものだけど。

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193さん
設計からCGを起こすので、色味が少し違うくらいは仕方ないですよ。
MRでクレームしたとしても「CGですから…」とやんわりたしなめられるだけでは
ないでしょうか。
どなたかが仰っていたように配管隠しや隣接する高層建築を隠すようなCGは
ひどいなーと思います。

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色合いは大変良いと思いますよ。
ＣＧは注意書きがあるから202さんの言う通り。
でも、期待を上回出来映えかと。

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南側の花壇が浮いていて下に隙間があるとの話ですが、昨日見に行ったらやはりひどかったです。
エントランス北側も同様な箇所があります。

長谷工さん前田建設さんどうにかしてください

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南側花壇部分は建物側に付いているので地震時に揺れた時に地面とのクリアランスが必要な為の隙間だと思われます。

なるほど　そういうことか。それじゃ隙間が許せない人は即検討外ということだね。
個人的には隙間があっても無くてもそんなにこだわるポイントでもないけど。

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規約をよく読んで、それに同意した上で投稿しましょうね。

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花壇の隙間は、工事途中らしいですよ。

さすがにあのままだったら、契約者にとっては重要事項説明義務違反ですよ。

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205さんによると、ようは可動部分なわけだよね？どうやって埋めるんだろ？
ＥＰＪみたいのを付けるのかな？下手に固定するとそこがすぐ壊れるわけだけど。

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でも、他の花壇は密着してますよ。

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完売した？

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>211
それはEXP.Jの種類が違うからですね。

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たぶんジョイントの部分は建物から少し離れた位置（多分1.5ｍぐらい）で建物をとりか囲む
ように地面にあるんだと思うよ。その内側にあるものは建物と一緒に動く。晴海通り側の花壇
はその内側に入ってるから建物や地面に密着して固定されていても問題はない。むしろしっかり
固定されていたほうが良い。
南側の花壇は配管を隠すためなのか建物から長く張り出す形になっていて、先の方がジョイント部分
を越えているところがあるから地面に固定することはできないんじゃないかな？

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215さん
その通りです。

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では、南側の花壇の隙間はそのままということですか?

もし、そうなら外観的に問題ありの設計不良ですよ。
道路に面していて、かつ第二のエントランスがあの出来栄えであったら、契約者と一悶着発生しますね…

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とは言っても、デベさんは施工主に強い事は言えないのが残念ですね。

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＞217
気になるならデベに直接聞けばいいんじゃない？
工事途中だし、ここで聞いても誰もわからないよ。

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契約者スレで見たけど画像が荒すぎてよく分からない。
もうすこし引いた遠景からの画像ないのか？

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＞＞171 買い物の心配をしている声は多いようですのでその声をもとにこれから増える可能性は大きいですね。

予定があるのかどうかは不明ですが、むこう1-2年ぐらいにいろいろ増えてくれるようであれば私はこのまま検討を進めてもいいかと思っています。

さすがにこのままだと買い物先がずっと遠いままですから・・・
変わっていってくれるとほぼ完璧に近い環境になりますねえ。

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駅の南側は居住エリアではないから北側の発展に期待するしかありませんね。
ただ、北はそばに湾岸道路があるので開発は難しい気がします。

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＞223
あのあたりの湾岸道路は将来高架化が予定されているから、すぐ脇を今すぐ開発するのは
難しいだろうね。新木場あたりは高架化工事が始まっているけど。
何かできるとしたら周辺の倉庫が入れ替わるか駅南側に作るしかないんじゃないかな。
駅南側はもともと工場と倉庫しかなかったけど、ここ数年でコンビニ２件できたり
某そばチェーン店や室内フットサル場ができたりしている。
位置的にはフットサル場あたりがスーパーになってくれるといいけどね。

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東雲駅近くの開発は厳しいですね。
これからは、やはり有明方面かな。

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以前は赤札堂があったのですが、イオンのオープンと同時に撤退したらしいです。
イオンのインパクトが強いから競合するのは厳しいのでしょうね。
有機野菜の安売り直売店みたいなのでも出来れば、便利になるんだけどね。
そういうのに期待したいね。

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東雲在住15年、東雲の移り変わりを目の当たりにしてきましたが。
キャナルコートに「アローツリー」フルーツを扱うケーキ屋さんが、有機野菜を扱っています。
お野菜もフルーツも新鮮ですよ。ケーキもおいしい。
かなり遠くなりますが、東陽町(深川八中）の近くに「うじかわ青果」八百屋さんがあります。
平日、午後２時くらいからＯＰＥＮ。日曜祭日休み。
新鮮。激安。ﾎﾞﾘｭｰﾑ？といえばいいのかしら。量もたっぷり。料理屋さんも買いに来る八百屋さん。
まとめ買いしても、質がいいのでかなり日持ちします。おすすめ。

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三井東雲の維持費の高さもあり、こちらを再検討してます。
ただ、3LDK以上となると、ここも結構高額なんですよね。。。

皆さん言われてる通り、日々の買い物には多少不便ですし、東雲駅周辺の開発も期待薄。。。
迷いどころです。

>229さん
キャナルコートの「アローツリー」行ってみました。正直なところ、申し訳ないですがケーキはおいしくなかったです。フルーツは良いものを使ってる感じはしましたが、それを受け止める生クリームとスポンジが平凡。価格も銀座で買うケーキ並(以上?)にいいお値段なところもちょっと。。。まだロールケーキのほうが味に見合った値段だと思いました。
この辺りだと、辰巳駅の近くにある工場直送のケーキ販売店のほうが味も値段もマシかと。

東雲周辺散策の感想付きで長々と失礼しました。

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＞228
聞いたことないですか？
前に少し詳しい計画を見つけたのですが今はこれだけです。気になるなら探してみてください。

江東区のＨＰより
http://www.city.koto.lg.jp/pub/faq/faq_detail.php?fid=7162
以下コピペ
この度頂いた、周辺人口の増加やこどもや老人の安全確保から東雲駅に直結する歩道橋の整備が望ましいとのご要望ですが、国道３５７号線所管の国土交通省関東地方整備局東京国道事務所及び川崎国道事務所へお伝えしたところ、横断歩道橋設置の計画は難しいとの回答でした。理由は以下のとおりです。
まず、国道３５７号線ですが、都市計画決定（昭和４５年）の中で車線数が８車線と明記されております。このうち、４車線（上り下り各２車線）は完成して供用されており、残り４車線（上り下り各２車線）は、立体道路として計画されています。今後の立体道路整備計画が、国道部分の通行量削減対策となっているため、整備が進めば横断歩道を含む交差点の安全性が向上することが一つ目の理由です。

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東雲はキャナルのみ・・・・
駅前開発はなし・・・・・・

あとは有明のＡＧＣ開発に期待するしか・・・・ここからは遠い

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AGCは自転車で5分もあれば行けるね。
歩いても10分ちょいかな。

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買物荷物を持って10分ちょい歩くのはちょっと・・・

10分くらいでららぽーとみたいな商業施設に行けるのはいいね

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主婦ならたとえ徒歩5分のスーパーでも日常の買い物には自転車使う方多いと思いますけどね。
駅は停める場所に困るので徒歩10分内が良いですけど。
自転車10分以内でイオンやららぽーと、将来的にAGC行ければ便利だと思います。
共働きで帰りが夜遅く、会社帰りにスーパーでお惣菜買うような方には不便かもしれません。

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＞232
東雲駅南側の開発と立体交差や歩道橋は何の関係もないと思うけど？どういうことでしょうか？

キャナルコートは駅遠を除けばとても良い所だとは思う。キャナルをススメる人が多いから敢えて
ネガティブなことを言うとキャナルはプラウドと合同庁舎、ついでに三井ができればそれで完成なん
ですよね。その後は民間の新陳代謝はほぼ期待できないというのが欠点。
つまり、三井の完成がキャナルの最高到達点となり、その状況で固定されることが既に確定している。
その点２丁目は再開発計画はないけど大きな倉庫や工場があり商業施設や住宅と入れ替わることの
出来るものがまだまだたくさんある。当然いつその新陳代謝が起こるのかわからないしこの先ずっと
起こらないかもしれない。そういうことを楽しめる余裕があればここも良いとは思うけどね。

お金と時間があればＡＣＧ若しくは新豊洲を待ってみるのもいいとは思う。

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＞240
＞多分キャナルコートの評価は今後も高くなると思うよ。

その根拠は？あと資産価値が上がる根拠もよろしく。
上がる上がる言うだけなら誰でもいえる。

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>>241
240は、彼なりの根拠（考え方）を示しているよ。
それが正しいかどうかは、わからんけど、反論するならそれなりの文章でよろしくね。

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キャナルコートはWコンとアップルが売り逃げしようとしてるから全体的に相場が下がってますね。

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今、売り逃げはもったいないがな。

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所得層高めのキャナルコートUR賃貸の居住者の方が、近くの分譲タワマンに移り住む流れが続くと思うな。そして、賃貸だから人の入れ代わりで新陳代謝も続くと考えられるから長期的に東雲は開発なくても新しい街であり続けるんじゃないかな。こちらのタワマンも魅力的だから将来的に資産価値は維持していくと思うよ。

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ここはその流れに乗れなかったってことでしょ。新築時に売れ残る物件が、資産価値を維持できるとは思えないが。