クロスエアタワーってどうですか？【もう15スレ目】

正直人気は別としてこの立地の大橋アドレスで
坪370万の強気の価格で頑張ってたとは驚いた。
坪300万位でも苦戦してるのかと思った。
この価格なら普通に割高（悪い意味でなく）の
高級マンションじゃないでしょうか。
外車ばかりというのも理解できます。

最高が３７５万なだけでほとんどの物件は３００万台前半から２００万円台後半
で、その値段で絶賛苦戦中

欲しくても買えない人もいるだろうけど、その値段だったら他を買った方がいいからいらないって人がかなりいるだろうね

１Ｒの契約者がカローラとかサニー（サニーってまだ売ってるの）を乗っているとは思えない。自転車でしょう。

意外に坪350以上の富裕層部屋の契約率が約９割になる。
金持ちの人もここを狙っているに違いない。

自分で住まずに賃貸用ならありかもね。
金持ちはジャンク横には住まないよ。いくらでも環境良い物件を選べるんだから。

確かにそうだ。

貧乏人は坪375万の物件が買えるわけがない。
富裕層しか買えないでしょうよ。
まあ、坪400万以上なら超富裕層が買うでしょうね。

本当に知らなそう(笑)坪400で超富裕層だって(笑)
これがここのポジのレベルなのねw

251は坪251以下にお住まいwww

251はお下がりさんだよね?

てか、環境悪過ぎでしょ。

明日から第５期ですよね？
賑やかになりそう~~~

５期入ったのに５戸のまんま？

大橋に、ゴーゴー。

真偽のほどはわからないが住民版で店舗の一つがバーミヤンに決まったという話が出てる。

バーミヤンが入るタワマンに住まう富裕層の方々。泣けてきますな・・・

スタバやTSUTAYAなら少しは契約者が増えそうなのにな。
ライフ→事故→バーミヤンと契約者は本当にお気の毒です。
でもバーミヤンはさすがにガセでは。

データソースを知りたい。

ようやく残９０戸台に突入した模様～

５期販売前なのに？
先着も減ってないのに？
業者にバルクで横流しかなにかで減ったのかな

264
売れて欲しくないのかい?

このタイミングで減るのは不自然な減りかたですね
業者にバルク売りだとすると、売れればいいという話ではなくなる

業者にバルク売りの話しですが、
現段階では絶対有り得ない事で、
来年末にまだ80戸ぐらい残れば別ですが。
まあ、後一年あれば完売間違いないでしょう。

267は誰？
どこの誰とも分からない人が「絶対有り得ない」と書いてもそれを信じるだけの根拠がない。
もちろんバルク売りは可能性があるだけで、それにも根拠がない。

263の書き込みが単に嘘というだけかもしれない。

264の疑問はみなの疑問だよ

268の書き込みが単に自分の疑問だけだろう?

バーミヤンかガストって。すごいタワマンですね♪

噂に過ぎない、まだわからない。

今回も億ション部屋が売れたらしい。

噂に過ぎない、まだわからない。

既に８割強契約済みだ。
竣工時９割、入居時９．５割、そしてＧＷで完売に向けて着々と進んでいるようだ。

何だかんだ言っても売れてきてるんですね。
あちこちから目立つ建物だし、遠目に見ると白くてきれいに見えるし、意外といいかも・・って感じかな。
ま、若い人向けって感じの物件ではあるけれど、順調に完売してくれるといいですね。

買いたい・・
ちょっと高いです、うちの家計からすると。

通勤環境も良くなるし部屋も広くなる、ここじゃないといけないわけじゃないですけどクオリティを感じるマンションです。
どうせお金を出すなら納得のいく住まいがいいと思うとどうしてもこちらに目が。

＞276
存在感も検討材料にしてもいいと僕も思います。

プレミアムが欲しいけど、お金が足りなくて困っている。

金利低いし、少しぐらい多めに借りても何とかなりそうでもある。
家賃持ちだし続けたり、税金上がっちゃったりするくらいなら、早めに買ったほうがいいこともある。
よく考えて、最後は・・思いきりかな。家買うと、仕事頑張れる気がして。

まあ、大いに悩んで決めましょう！

完売が見えてきた。
残９５

まだかなり残っていますな。同じ時期に完成するマンションで人気あるマンションって完売しているんじゃないかな。

>279
>金利低い
同じくそういうことも踏まえて購入を考えています。最も気に入る街、最も気に入ったマンション、それも重要な選択ですが、現実問題を考えて、自身にとって条件が最良でなくともタイミングが適切なら踏み切る必要もあるのだろうと最近は考えるようになりました。昔は無理ばかした価値観で、間取りがどうの周辺がどうのという性格でしたが･･。こちらのマンションならこれらの不満もないので最良といえばそうなんですよねぇ。

私は、これまで巨額の飲み代を筆頭にずい分無駄使いし放題してきたことを反省し修正するだけで、多少無理した借金を背負いましたが無理なく家を買うことが出来ました。
短い人生、買いたいと思ったときに買うことも重要ではと思いました。

ただ、その時に、今一度、冷静に自分の生活習慣、これからの人生設計をよく見直してみることをお勧めします。

ご健闘を祈ります。

安くない物件ですが、竣工時に現地を確認してから買いたいと思います。
いい間取りがまだあるかどうか心配です。

かねてから噂のあった渋谷駅の大規模建て替えが正式に決定した。東急電鉄、JR東日本、東京メトロの3社による駅周辺の再開発で、現在の渋谷駅舎や東急百貨店東横店のある場所に地上43階建て(高さ約230メートル)の高層ビルを中心とした3棟のビルが建設される。事業規模は約2000億円と見られていて、渋谷駅周辺の再開発事業も含めると1兆円を超える大事業になると予想されている。

昨日、大橋交差点から渋谷109まで普通に歩いたら１５分30秒でした。
意外に近かったです。

早！私はジャスト21分でした(笑)30分あれば誰でも
渋谷まで歩けますね。

281

戸数が多いから完売まで3年かかりそう(5-6月)

287
286ですが、21分ってどこに着いたんですか?

渋谷駅から若者が集う繁華街である「センター街」を抜け、
徒歩で10分弱かかる東急ハンズ渋谷店も駅ビルへの移転が噂されてますね。

無理して歩かず、電車で行けば？
なぜ徒歩にこだわるの？

徒歩圏って主張したいから。○○圏、便利な言葉だよねｗ

２８５さんのいうとおり、渋谷は東京一の街になるとおもいます。
そこから一駅のクロスは、どんなに割り引いても、値下がりしづらい物件の一つになるでしょう。

渋谷駅周辺の工事って１０〜１５年単位でかなり長引くみたいだから、その間は相当不便なんだろうね

渋谷が再開発されるのは事実だろうけど、どう足掻いても東京一にはなれないよ
所詮は一繁華街に過ぎないし

距離はだいぶ長めですが、現地から松見坂を上り、松涛を通って渋谷に向かうのがお気に入りです。
246を抜けたなんの変哲もない道路沿いから、高級住宅街、繁華街と景色が変わるのが楽しいです。

もちろんそれは散歩する余裕がある時で、天気が悪ければおとなしくバスに乗りますが、徒歩を抜きにしても、電車とバス両方使えるところは非常に気に入っています。

>282
>現実問題を考えて、自身にとって条件が最良でなくともタイミングが適切なら踏み切る必要もあるのだろうと最近は考えるようになりました。
>昔は無理ばかした価値観で、間取りがどうの周辺がどうのという性格でしたが･･。こちらのマンションならこれらの不満もないので最良といえばそうなんですよねぇ。

普通は自分の家を買う時に自分にとっての条件が良くないと踏み出さないけど。
低金利だから物件を買わせようとする不動産屋みたいな文句だね。

そして残ってる部屋の間取りはかなり中途半端な部屋が多く、使い勝手の悪い細長い部屋やデッドスペースとなっている廊下が多い印象ですが。
周辺環境も渋谷と三茶の間の割にはかなり寂しい雰囲気ですし、決して満足のいくような環境じゃないと思います。

その辺を妥協した上で、ここに納得できるかできないか。
ここは色々と難しい物件です。

293さん仰せの通り渋谷が近くて少なくともマイナス要素
はないと私も考えます。
ただやはり当物件は特殊な環境の為現状の人気が全てを物語
っているのではないでしょうか。電気自動車がもしも増えて
環境が改善した頃には元々のランニングコストの高さから
かなりの負担にもなります。リセールは厳しそうです。
しかも最近ある都心三○のタワーの担当者の話では震災の影響
からやはりタワー離れが当分回復しなそうな上、最近の検討者の
検討項目の立地、環境、駅距離の次に標高がくるそうで低地の
タワー程厳しいものはないとのご指摘でした。
三田の三井、住友のツインタワーのことですが。ちなみにクロス
の事は存在も良く知らないらしく都心のタワーとは競合しないと
言われましたので同列には扱えないかも知れませんが現地にいくと
特別潜り込んだ立地が気になりました。

環境が少し良くなった頃にはランニングコストもあるけど他に沢山新築マンションが駅のより近く、より良い環境に出来てるからあまり資産価値に拘ってるとマンション買えないよ。
またこれはここに限らずだけど10年後余程希少性のあるタワー以外歯抜けマンションばかりでは。

５期の申し込み期間が過ぎても販売戸数が５戸（＋東京都４戸）のままということは今回は要望が全然入らなかったってこと？

ここに書き込まれる真偽の定かでない情報ではなく、公式HPの数字だから事実なのだろうけど。

>あまり資産価値に拘ってるとマンション買えないよ。

資産価値の目減りを家賃と考えるにしては、大きすぎる資産価値の下落を起こしそう
クロスは希少性のあるタワーではないし（ジャンクション横という立地は稀少ではあるが、むしろデメリットだからプラスには働かないだろうし）

そもそもこのままいくと売れ残りが多いから入居時から歯抜け状態だろうしね
ちょっとリスク高いタワマンというのが巷の不動産屋に聞いた評判
（中古で値下がったところをうまく買うならアリかもしれないらしい）

そんなに悪くはないイメージです。渋谷、表参道、九段下、大手町に１本で行けるし、２階にはスーパー、２４６渡ったっとこにもスーパー、徒歩５分でドンキホーテ本店、そのほか郵便局、クリーニング屋、商店街、銀行、徒歩５分に池尻大橋駅、渋谷までバスで朝も１０分程度。
生活するには、かなり便利な物件だと思います。

299
ただ更新していないだけです。
残95戸だそうです。
次期の販売は11月になりますが、残７０が目標だそうです。
竣工前の第３次販売で残40前後が楽勝です。
気になるのは独身部屋が多すぎて、残り40がほとんどそうだと思います。

>301
役所の窓口＆図書館もあるし、向かいには大橋病院
エリア的には若い住人が多そうだけど
実は高齢者に向いてるマンションのような気がしてならない

303
あとはクロスプラザ3店舗の行方も気になります。

湾岸でも三井の千代田タワーでもクロスの存在
知らなかった。まだ宣伝が少々足らないのでは。
千代田はともかく価格的に湾岸層を取り込む戦略
しないとまずいよこのままでは。

心配いらん。
このまま黙っても入居後３ケ月以内に完売確実になる。

302
ただ更新していないだけの意味が分からない
まともな企業が物件の顔たる公式HPを更新しない理由が何かあるのですか？

あと５期の登録開始前に９５戸という情報がこの板に出てたけど、そんな情報信用できるの？
５期の登録前に残戸数が減っていて、それが５期の販売結果だと主張する情報だよ。情報自体が矛盾している。

307
それをこだわっている理由ってなんですかね?
結果は全てです。
今週中にすべての契約を終わり次第更新すると思いますよ。

東急の目標って意味あるの？
ここのところ売れ行き低調みたいだし

今低調なのは事故の影響とあとはまともな間取りが
なくなった事も多分にあるでしょうからある意味仕方
ない面もあるかと思う。後一年は流石に無理でも月に
2～3戸売れたら後三年で完売する計算。さすがに安易
とつっこまれそうですがいつか完売するのは間違いない
と信じます。

引き渡し後に地権者はどれくらい売りに出してくるかな？

中目黒2分　アトラスタワー最上階45階　西北　121平米　　19800万円　　2009年中古　未入居物件
中目黒15分　クロスエアタワー最上階41階　南西　123平米　13800万円　　2013年新築　　

私なら、どうせ生活区域と眺望が同じなので、
たっだ駅への距離だけで6000万円も違うなんてとんでもない。
自分は2億あればクロスエアタワーを買う。絶対に

アトラス…というか2008年前後あたりの新築ってミニバブルだった頃で
相当強気な価格のとこ多かったからね…

今はまだミニバブルと本バブルを何とか引きずろうと悪あがき的にまだ新築価格が
ジリ下がりしてるけど5年もすりゃあ2003年前後頃の新築価格、
15年もすりゃあ1980年前半ぐらいの価格まで下がる…はず？下がってほしい（汗）

その価格でもアトラス買うでしょ普通の感覚なら。
いや、どちらも買わないが正解かな。
因みにアトラスは一億五千弱ですよ。それでも買う人
がいないのだからクロスの苦戦は理解できます。
今時タワーに一億出す人は余程資産に余裕がある人で
しょうからわざわざ中目黒すら選ばないのかも、まして
池尻ですから。東急はそれを見越してプレミアを作らず
に（プレミアで標準仕様）小さな間取りを多くしたので
しょう。戦略的にはあってると思います。中目黒、三茶
辺りでは高いという学生などにはかなり重宝されると
予想します。

４年おちのアトラスを１億５０００万円で買うなら、新築のクロス１３８００万を買いますね。
中目黒駅を基準にするから、ややこしくなるので、クロスは池尻大橋徒歩５分ということで比較した方がいいでしょう。中目まで歩く人はほとんどいないでしょうから。
表参道で反対側のホームに銀座線が来るし、赤坂見附では,反対側のホームに丸ノ内線が来るし、かなり都心への通勤は便利です。

クロスが一億きれば値頃感でてきて中目より良いかも
知れないですがあの立地で一億三千万は余程裕福の方
で地縁がないと買わないですよね。
アトラスもクロスも高すぎるけど中目のようなブランド
立地だとまだ需要はあるんですかね。諏訪山で間取りが
良ければ億超えも納得ですが間取り悪すぎだしなぁ。

プレミアの割には仕様が低いし、億越え物件なのに色々と妥協しないといけないことが多くて微妙だね

元々が東京都の計画ありきだからコンセプトがブレてるんだろうね

まだクロスの未知数が多い為、手を出せない人って沢山いるはず。
来年になればまた雰囲気が違うでしょうけど。

クロスの最上階はよくて坪300万、一億一千万までなら
特別気に入ればいいと思うけどそれでも2000万は含み損
だから庶民には高値の花の物件ですね。

実際に竣工して部屋を見て決めたいって人が少なからずいるのは事実だと思いますが、クロスの場合に残っている部屋の間取りがかなり悪いこと、タワーなのに部屋からの眺望が得られないこと、周辺環境などがマイナスに働くので実物を見るとかえって厳しいかもしれません。

買えないやつが1億超の部屋のことをアレコレと
語っても失笑もの

>>319
プレミアムは坪300万ならさすがに安すぎだよ、
ありえないと思うが、坪350万は相場じゃないの?
坪300なら10年経っても価格維持ができると思う。

坪350ってクラッシィやプラウド価格だからそんな
価格で買う奴はいないだろ。今それだけ出せるなら
モリモトの駒場あたりにいくだろうしね。
320のように眺望なしは痛いので角部屋で坪300なら
駒場や太子堂のモリモトで悩むとこ。でもモリモト
というのも痛い。あの立地でせめて東急クラスの準大手
以上のデベにやって欲しかったのも本音。

別に東急でもいいじゃないの？
大型タワマン好きな人はクロス買うでしよう。
だから8割以上契約済みも証明されているし、
東急さんも十分儲かった。
現状のプレミアムは370万って決して高くないと思う。ほぼ完売しているし。

来年4月、渋谷に都内最大級の商業施設を備えた駅ビルを建設する。
日本一の商業街になるのを楽しみだ。

値上がりというより三度目の値引きの方が今の
売れ行きを見たら現実的でしょう。更に事故物件
に正式に認定されてしまったし。
坪370万なら同じ池尻の超高級物件マスタービュー
に近い価格。立地、仕様も格段に上のあちらでも
中古で坪345万。池尻のリセールバリューの現実が
わかります。プリズム何てもっと悲惨、二束三文で
あったといわれる立地が最凶のクロスの坪350が
いかに高いか常識的な相場感があれば。。。
その事実を知らなかった契約者は事故含め後の祭り
ですが。

マスターとはあまりにも立地、仕様なども違うので比較する意味などない。
強いて言えば感覚的にあちらが長期的にも坪300万は切ることはなさそうと
同時にこちらが坪300万をキープできそうにないことくらいか。

クロスのフレミアムは10年後でも坪300維持できると思う。

なんで？
名前はプレミアムだけど、仕様は普通のマンションだよ

契約者ならそうであって欲しいと願う気持ちは分からなくもないけれど、現実はそんなに甘くないよ

現在１０年落ちの中古で普通の仕様のマンションにそんなお金をかける人がいないことを考えれば明白なのにね

あそう？
この仕様で一般マンションだって、
じゃあ、その物件の名前を言ってごらん？
みてみたいな。
ちなみにアトラスの仕様は良くないよ。

えっ、もしかしてあの程度の仕様で高級仕様だとでも思ってるの？

332
プレミアムの話しですよ。
坪360-375万は出し値です。

337さん
クロスのプレミアムの一般仕様ですか？
おーーい、君はどこに住んでいるの？