シティタワー大井町［旧：(仮称)大井町大規模再開発タワープロジェクト］

>>8450 匿名さん
視野の広さに感服しました。針小棒大な議論をふっかけてしまい申し訳ないです。

私の家は東京駅から徒歩1時間半かかりますが、今日から「最寄り駅は東京駅」と胸を張って生きていきたいと思います。

垂れ幕かかってますね。

大井のマンション価格凄いとか凄くないの議論ありましたが、品川駅まで1駅3分の大井町の価格は、あのリストに
近からず、遠からずでしょう。今や乗降客で渋谷駅までぬきさった品川駅の真横という好立地、渋谷、恵比寿、新宿、東京、お台場まで1本で10-15分ですぐいける、山手線以上のとんでもない利便性、新幹線も3分で乗れる。躍進とか、凄いじゃなくて、これが、現時点での普通の評価では。リニア、品川新駅まで加味すると、これぐらいでは、すまない気がしますが。飛行機の問題でちょうどいいバランスのような。

>>8453 匿名さん

大井町が本社を置く企業って三菱鉛筆くらいでしょ。その程度の街なんです。

>>8454 匿名さん
恵比寿や代官山も本社少ないです。住環境とオフィス環境では求められるものが違いますから。

>>8454 匿名さん
大井町は住宅地なので、色んな企業の本社なんて無くていいんです。
便利で楽しく気楽に暮らせればいいんです。
だから私は大崎や品川のようにはなって欲しくないです。

しかし、キャッツやスポルができて、広町は、大変貌したし、アド街の影響でフジテレビ上層部がいく中華料亭は、とんでもないことになってるようだ。スポルの施設もテレビ放映後かなり客が増えてきた。もう全国的に大井町がしれわたったし、シティタワー完成近くなれば、セレブ層目当てに、高倉町コーヒーのような店も増えてくる可能性もある。いずれにしても、まだまだ超絶に変わりそう。

ニコン違いましたっけ？

>>8454 匿名さん
あなた最低
ネガもここまで来たらお笑い
この人はその程度の人なんです。

>>8460 口コミ知りたいさん
今や山手線並みまでメジャーになった大井町をネガるのは止めなさい。いくらやっても無駄です。

りんかい線が来て、ドーンと価値が上がりましたが、あれと同じインパクトが品川新駅まわりの再開発で起きそうで、楽しみです。下町の風情？は残ってほしいですが、嫌悪施設には撤退していただきたい…

最近の若い人は三菱鉛筆が日本最強の一流企業と知らんのか

昔ありましたな。そんなネタ。
三菱グループは鉛筆が頂点に立つってやつ。
実際に三菱鉛筆は優良企業ですね。DEレシオも最高ランクで、安定してます。

>>8463 マンション検討中さん

三菱鉛筆は利益率が業界２位でかなり高いですね。商業＋住宅街の大井町なので、オフィスは少ないですが、その中に優良企業があるのは好印象ですね。

>>8465 マンション掲示板さん

今年、新社屋を建て替えたが、文具であれだけの立派な社屋とは恐れ入った！　西向き一面ガラスでありゃ夏は暑いな。新航路の真下ではあるが。

京浜東北の東西アクセス、大井町線の自由が丘・二子玉川アクセス、新幹線・リニア・羽田アクセスに加え、りんかい線が通ったことで渋谷・新宿にも繋がった大井町は、利便性が飛躍的に向上したので、その駅近の立地にある三菱鉛筆を羨む企業も少なからずありそう。

>>8464 匿名さん
三菱鉛筆は三菱グループと何の関係もないけど

>>8463 マンション検討中さん
そのネタ昭和の頃からあるからおじさんでも知ってる。

>>8468 匿名さん
古典ネタに乗ってくれてありがとうございます。ふつうに嬉しいです。
もう少し鉛筆ネタで遊びたいのですが、しつこいと思われそうなので、やめときます。

>>8455 匿名さん

恵比寿にはサッポログループ、スバル、カカクコム、株式会社アトレとか色々あるよ。
まあ関係ないけど。

駅から物件に向かう途中の専門学校が気になっていたのですが、マックスファクターの美容専門学校なんですね。マツコ・デラックスも卒業生のようです。

学校法人東京マックス学園：
マックスファクターの化粧品を日本で販売する目的のために、美容部員の技術を高める目的で、1964年に創立。

>>8470 匿名さん
創業家同士が遠戚関係にあるので全くの無関係ではないってやつかな

【シティタワー大井町】から【電車一本・乗り越えなし】で行ける【主要駅の一覧】

駅名の数字は乗車分数

【普段は大井町駅】

★京浜東北線（徒歩４分）：
大船57　桜木町28　横浜25　川崎10　蒲田7　←大井町→　品川3　新駅　田町6　新橋11　有楽町13　東京13　秋葉原17　上野20　日暮里28　田端24　赤羽34　浦和49　大宮59

★りんかい線・埼京線（徒歩４分）：
川越71　大宮48　赤羽30　池袋22　新宿16　渋谷10　恵比寿8　大崎3　←大井町→　東京テレポート8　国際展示場10　新木場15

★大井町線（徒歩５分）：
溝の口21　二子玉川16　自由が丘9　←大井町

【予備として西大井駅】

★横須賀線・湘南新宿ライン（徒歩１２分）：
逗子48　鎌倉43　大船36　戸塚30　横浜18　新川崎8　武蔵小杉5　←西大井→　大崎3　恵比寿7　渋谷10　新宿16　池袋23　赤羽34　浦和43　大宮49

【京浜東北と山手線の連携】

山手線と平走：品川～田端
山手線と同一ホーム：田町～田端（乗り換えが楽）

【将来の計画・見込み】

★羽田アクセス線・西山手ルート（徒歩４分）：
新宿　大崎　←大井町→　羽田空港
（新宿～羽田２３分）

★りんかい線のＪＲ化

垂れ幕を見てきました。結構大きいですね。西側。

南側。

>>8476 検討板ユーザーさん
これで、いくらかもらえる部屋が大体決まったということなのか(謎)

いま12階までできてて、これから13階みたいですね。でかい！

かなり横長で大きいですね。縦長のペンシルと違って耐震性は良さそうです。上に記載されたアクセスの利便性も非常に高いですね。あとは価格…最終的にどこまで上がることやら…。

今の価格表みたいですね。

>>8480 マンション検討中さん
ついこの前四戸だけ販売になっておりました価格をみたら、どこの部分売ってるかわからないですがそんな値上げしてないイメージでした。
過剰にあげるのも相場から外れそうですしね。一期は、かなりやすかったですが、それ以降は誤差の範囲かもですね。。

>>8481 検討板ユーザーさん

その４戸が売れてから価格を再設定して４期販売開始ですかね。スミフなので何とも言えませんが、同じく過剰に上がらないと予想します。

ついに13階にはいりましたね。ほんと横幅が長いから、シーサイドの同じ29階で820戸のタワマンと比べても、もの凄い巨大さでインパクトがあります。京浜東北線から見えるので、同時期に出来る品川新駅と大井町シティタワーは、超絶な目立ちかたになるね。飛行機問題あっても欲しい人は、かなりいるでしょうね。フジテレビの連中なんか近いし欲しいでしょうね。一般庶民には、無理かな。

間違いなく大井町No1マンションですがこの価格をどこまで維持できるかがポイントですよね。いま坪420〜450くらいですかね？

>>8483 匿名さん
確かに、フジテレビの高給取り、買う人いそう。。。

>>8484 マンション検討中さん

8月中旬の段階で西は440〜460でした。
東に数部屋430台がありましたが、ほとんど部屋数なかったので恐らくもう440〜でしょうね。

先月(8月)の価格表の再掲です

階 タイプ 間取り ㎡ 価格 坪単価
23,22 MM 1LDK 52.93 7590 474
15,14 MI 1LDK 41.37 5990 478
15,14 MH 3LDK 72.44 9490 433
23,22 MD1 3LDK 71.04 9890 460
12 MD1 3LDK 71.04 9490 442
18 MF 3LDK 84.17 12990 510
28 MG 3LDK 74.11 11390 508
18,17 MG 3LDK 74.11 9890 441
21 MF 3LDK 84.17 12990 510
9 MD2,e 3LDK 71.18 9290 431
20 ME' 3LDK 71.04 9490 442
22,21 MC2' 2LDK 56.00 8290 489
13,12 MC2' 2LDK 56.00 7890 466
14,13 MA 2LDK 57.78 7890 451
※坪単価は小数点以下は四捨五入

坪単価431～510万円ですね

高層階だと500越えですね。いま安い部屋も、そのうち450以上に収束してくのではないでしょうか。1期で安く買えた人が羨ましいです。

私がMDに行った時は、「大井町は周辺相場と比べるとまだ安い」と言われてたのですが、結局周辺相場並みに上げてきていますね。しかし、山手線南半分は高い。特に内側は普通に６００超えですから・・。

マップの引用元
https://www.sumu-log.com/archives/11782/

てかそんなに売れ残ってるのか

ゴジラがきたらみんな暴落です！
買えなかった人はゴジラを待ちましょう！

暴落は幻、値上がりは現実

ゴジラは来ないが
車輪出した飛行機たちが低空でくる大井町

飛行反対デモ隊たちが大井町駅前で行進してもムダ

公式ブログにも写真アップされましたね。

スミフの首都圏の供給戸数が圧倒的に無くなってますので売り渋りしていくと聞いてます。

苦肉の策としてシティタワー恵比寿やシティタワー駒澤大学ステーションコートは10月以降成約者は引き渡しをそれまでの成約者より１年先にするという異例の対策もします。

また大きな広告は取りやめして経費削減しつつ売れ行きを鈍らし様子を見つつ可能なら値上げ。

営業の人達は皆、供給戸数がある関西へ転勤だそうです。

>>8493 検討板ユーザーさん

間違えました。シティタワー大井町は竣工2019年7月でした。削除依頼出します。

>>8487 匿名さん

競合となるＪＲ大崎～秋葉原辺りの相場との比較で妥当な感じがしますね。これまでの大井町は割安の穴場でした。同じ航路リスクを抱える渋谷～品川の今後の値動きが気になります。

都内城南地区の土地仕入れは大変みたいですね。ホテルとの競合になっているとか。いい土地がないとマンションも作れないですし。土地は有限ですから。

>>8496 匿名さん

２０２０以降の準山手線エリアの供給はシティタワー中野くらいですかね。都心付近の再開発できる土地の供給が減っているのかな？

最大手の住友不動産でもこの需要増には対応しきれなかったんでしょうね。

残ってる数百戸値上げしたところで手間も税金も増えますし増える利益は新規分譲に比べれば利益はたかがしれてますから。。

>>8496 匿名さん

ここのマンションもそうなりそうですね

>>8500 検討板ユーザーさん
品川新駅再開発はレジデンスもあるみたいです。でもお値段が…。

>>8503 検討板ユーザーさん

さすがに新駅は高いでしょうね。今後の山手線の値付けのベンチマークになりそう。倍率も凄そうですね。汗

新駅の1街区は高層階の200戸が外国人駐在員用の高級サービスアパートメントでこれは賃貸。

中下層階の800戸が通常のマンション用ですが、分譲か賃貸かJR東はまだ公表していませんね。

ホームズで２０１８年９月現在、売りに出ている同等以上アクセスの中古を調べてみました。

条件は山手線から徒歩５分以内、築１５年以内、新宿～東京です。１２件ヒットしました。

好立地となると中古も供給が少ないですね。

シティータワー大井町と同じ坪４５０前後で買えるのは、築１０～１５年の制震ですね。

築１年かつ免震のアルファグランデ千桜も買えますが、定借でした。

範囲を城東～城北まで広げると、日暮里駅に直結１分かつ免震の築９年、ステーションプラザタワーも買えます。

ブリ目黒の圧倒的割高感。
大崎WCTは立地いいですけど、間取りがちょっとごちゃごちゃしてますね。

>>8506 検討板ユーザーさん
募集価格を参考にしても意味が…

上空をジャンボジェット機が飛び交うことになる大井町。なぜ過小評価する？

ジャンボジェット！
古いね。

>>8505 匿名さん

高層階が賃貸となると近隣分譲の高層階のプレミアが上がりそう。２駅圏内の大井町にも少なからず追い風ですね。

新駅の1街区には、新しいインターナショナルスクール、外国人用の高級スーパー、外国人医師のいる病院ができる。

新駅だけでなく、その近隣まで好影響が期待できそうだね、確かに。

大井町駅と同じで新駅も新航路直下なので駅導線での騒音被害はどちらも避けられないです。

ジャンボジェットくん。

新駅の不安要素はJRが開発主体なこと。なんか野暮ったい感じになるんじゃないかな。森ビルのセンスはないでしょう。

民間業者の揶揄だけどね。

>>8508 名無しさん

確かに。乖離１５％くらい見ておいて、予算坪４５０なら募集５３０なら値切って買えるくらいの感覚でいいですかね。

半分くらいは７０ｄｂの小型ジェットくんですね

>>8518 検討板ユーザーさん
中型機以上が半数を占める時点で、国内空港の中では最もうるさい。地方空港は小型ジェット機かプロペラ機が中心ですよ。これまで日本で航空機騒音が社会問題化している福岡や伊丹ですら大型機は数えるほどしか発着しない。地方空港と比べたら羽田の大型機の多さは悲惨なわけですよ。
そもそも羽田は世界でもトップクラスの空港ですから、羽田より大型機の多い空港は世界でも珍しいぐらいです。

シティタワー品川の住民スレを読んだら
もう試験飛行かなんだかが始まってるのね。
やはりうるさいそうです。

羽田空港が国際化し様々な航空機が離発着するようになりましたね。滑走路の数でいえば、世界一利用者が多いアトランタの空港と同じかも？
騒音は確かにあるかもしれないけど、ポジティブに考えれば昔の香港啓徳空港みたいに建物上空近辺を飛ぶ貴重な街になるという面を秘めてはいる。

>>8520 匿名さん
試験飛行はまだやってないです。シティタワー品川のあたりだと悪天候時の離陸機が海に逃げていかないケースと、南からの着陸機の着陸やり直しですね。
離陸機は着陸機より高度が倍以上あるので着陸機より静かです。

>>8521 買い替え検討中さん
日本〜韓国〜中国沿岸部〜台湾のあたりは人口密度が高く、中でも日本は東京一極集中が進んでいるので羽田の大型機割合は世界でもかなり高いはずです。香港の都心上空ルートは20年前に空港移転してなくなりましたが、日本は20年前の香港の逆をやろうとしているわけです。

品川区広報に高度300m、水平距離500mは75dbとのデータあり。CT東側には高い建物があるので、実際は音は相当減衰し、かつT3サッシは35dbの遮音効果ありで、室内は40db以下が確実。
タワマン窓空け族は「窓を空けたらうるさいですよ～」と反論をしてくるが、彼らは夏場の高温に耐えられるだけではなく、騒音にも耐えられる隠された属性があるので問題なし。つまりみんなハッピー。
http://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/other000073000/kouhou20160721.pd...

自宅警備員じゃないですから。
街全体がうるさくなるのに、自室の防音性能を自慢しても意味なし。

大井町駅前で飛行機反対デモ行進した人たちは
騒音だけではなく
落下物や大気汚染の危険があるから反対！
と叫んでました。

>>8524 検討板ユーザーさん
前にも出てますが、サッシは性能が良いのでサッシを経由した音は大分軽減されると思いますが。実際に問題になるのは24時間換気口からの音漏れだと思います。最近のマンションは防音性が高いのですが唯一の弱点が外部換気口です。当然、飛行機騒音も入って来ると思います。

>>8526 匿名さん
せめて試験飛行やらないと、多くの人は実感できないと思うので、試験飛行をやって欲しいですね。

>>8528 匿名さん

実際にやったら計画は頓挫でしょ。騒音のひどさに皆さん大反対するんだから。

あす品川区長選だけど、現職の濱野爺さん圧勝やろな。７０歳超えてるくせに生き生きしとるしな。やっぱ男は若い愛人持つか、権力持つと長生きすんで。
対抗馬の元都議はなんか覇気がない。６０歳ぐらいらしいけど、濱野より歳とって見える。こりゃ病気持ちやないかな。

>>8527 匿名さん
公式HPに防音フード採用と記載されてますよ。何を採用してるか知らないですが、パナソニックの防音換気口だと31db減音できますよ。

＞＞ 8525 匿名さん

街全体がうるさくなるって、渋谷や新宿と比べてどうなのさ。都内特に23区なんてどこも一緒でしょ。自室の防音性能が良いのはアドバンテージじゃないの？

換気口ってふた閉めれますよ。
私の家だと、夜寝るときに、寝室の換気口から風の音（？）が聞こえる時があってその時はふたを閉めてます。

>>8530 マンション検討中さん
これまで論点化を防いで来た国交省の勝ちですね。濱野さんが新ルート推進派なのは、もともと区役所職員で自民党推薦を貰って区長になれた恩があり、国政には頭が上がらないからです。

>>8533 マンション検討中さん
締めれますが24時間換気なので強風の日以外は閉じないようにと書かれてます。15-19時なので、普段は開けてると思います。風の音も聞こえるぐらい音は筒抜けなので飛行機の音もここから入ってきます。

>>8534 匿名さん
濱野は1回目〜3回目の選挙で、自民、民主、社民、公明の推薦受けてた。今回の選挙で初めて、与野党対立になっただけでもともと自民だけの推薦じゃないよ。

>>8535 匿名さん
だから防音フードあるって。

>>8537 検討板ユーザーさん
24時間換気の防音フードは性能の高いものでT2サッシ相当、これは線路沿いマンションで用いられるかなり上位のゴツいものです。一般のマンションに付けられる防音フードはこれより単純なものなのでT1程度の性能と思われます。ここはどちらなのでしょうか。

買う気もない奴がくだらない投稿をしているな
騒音問題は飽き飽きしている人ばかりなのに

よく読むと防音フードは一部住戸とあるので、北や東の部屋のみですかね。おそらく西や南は防音フードが不要なほどに騒音の心配はないということでしょう。

心配な方は航路開始後に、飛行機が飛ぶ好天・南風の日の午後３～７時に現地モデルルームを見学してから購入判断すればいいだけのこと。

万が一の際は、後から防音フードを要求するか、自腹で購入すればいいのでは？最上級品でも数万円で買えそう。

外壁は共用部になるので
最初から工事を設定されてるエアコン室外機工事などを除いて
勝手なフード取替えは出来ませんよ。

航空機の音を実際に聞いてから購入しても遅くない。うるさければキャンセルや築浅で出てくる。こんな大切な事を実際に確認せずに買うなんて愚の骨頂。

うるさければ、って
騒音は永久物ですよ。
うるさくても出てきたのを買いたいなら、今お買いになれば。

>>8522 匿名さん
高度が倍だから静かというのは違うと思うな。
高度2倍は、エンジンフルパワーはほぼ同じという国交相の報告書がありました。

ということで、今の音ぐらいなのでは説を唐突に唱えてみます。

騒音が論点で出る時点で、ホテルのような一時滞在ならまだしも長く住む場所じゃない。窓閉めれば良いなんてポジショントーク以外なにものでもない。

すでに品川区は同程度の飛行機の離陸騒音を体感しており、それにもかかわらず不動産価格が下がっていないことから、殊更アイコニックに扱われない限り気にもしない程度のことということ。風評でしかないということですよ。

離陸騒音も未体験の港区にはインパクト大かもしれませんが。

この話はすぐに落ち着いて、品川再開発と、大井町再開発と、羽田新線で持ち直して10年で家賃ゼロ円で住めたことになる。

ゼロリスク大好きで、石橋を叩いて渡らず壊して後悔する人、日本に多いですし、そうしたければそうすれば良いのです。

こちらの欠点は騒音ではなく価格でないかと。
坪単価450万とかいったら少し前の港区ですもんね。それに対して割安と思えちゃうとは。市況として10年前のリーマン前と雰囲気がなんとなく似てる気がしちゃいます。

大井町の評価がそれだけ上がってきたと言うことでしょうね。

いつものネガキャンお疲れ様です。

騒音嫌なら他のエリアをどうぞ。
今の価格が高いなら不動産バブル崩壊後にどうぞ。

もちろん騒音や価格で有益な情報を提供してくれるなら大歓迎です。

>>8548 匿名さん
みんな通勤電車に長く乗ることに辟易してるんですよ。
(そりゃそうだ)