シティタワー大井町［旧：(仮称)大井町大規模再開発タワープロジェクト］

飛行機ネタは、ほんとに聞きあきたんで、飛行機心配な
人は、他に飛行機の心配がないいいマンション沢山あるので、他の掲示板でがんばってください。
現地では、日増しに建物の大きさがわかるようになって、マンションというより、百貨店のような感じの大きさに感じられ、いい仕上がりになってきました。

>>7398 匿名さん

武蔵小山ホイホイが機能してるのな
すぐさま釣られててウケた笑笑

>>7401 匿名さん
そんなあなたもそろそろ購入者スレに移動されては？

>>7403 名無しさん

武蔵小山さん意味不明な投稿は控えて下さい
「参考になる」をポチする癖、抜けませんねw

>>7401 匿名さん

大きいって良いことなんですか？移動が面倒だったり、知らない人だらけになって住みづらくないですか？

>>7405 匿名さん

地域のランドマークになりますから存在感は相当なものでしょうね
地域住民の憧れになるはずです

>>7406 匿名さん
プライドが高い人の発想

>>7405 匿名さん
一長一短です。
マンションから出るのにちょっと時間かかる。
ただ、共用施設も含めたスケールメリットというのもありまして、それをどこまで価値として付加するかがタワマンの強み。
逆にいうと、スケールメリットの無いタワマンは、ウドの大木ということです。

スケールメリットはかなりのアドバンテージだと思う。万が一トラブルが発生しても、例えば報酬１億円の弁護士が必要になったとして、３００世帯だと３３万ずつかかるところ、６００世帯いれば１７万ずつで済む。

>>7409 検討板ユーザーさん

そりゃあそうなんですが、大きい方がトラブルに巻き込まれる確率も上がって差し引き大差ないということにもなりませんかね？

>>7410 匿名さん
なんで大きいとトラブルに巻き込まれる確率が上がるの？
もう一回確率の勉強を中学生からやり直した方がいいね。

>>7411 匿名さん

やめれ、確率は変わらんが回数が変わるとか、くだらん揚げ足はとっても意味ないよ。

>>7406 匿名さん
中学生の発想。思ってても出さない方が良いですよ。レベルが疑われますよ(^^)

なんとなく、いろんな意見がでて掲示板が活性化されてきました。いずれにしても、完成した時のインパクトは、超絶で強烈でしょうね。街が活性化するのはいいことです。ネガティブにとらえる人もいりゃ、ポジティブ組もたくさんいる。いろんな人や考えてが聞けて勉強になりますね。

街に与える強烈なインパクトなら
飛行機が低空飛行を始めるときのインパクトが遥かに大きいでしょう。

>>7412 検討板ユーザーさん
挙げ足とりというか、なぜタワマンだとトラブルに会う回数増えんの？
感覚的なレスは要らない

店舗には自由に出入り可能でも、マンションには自由に出入り出来ないから、問題ないはず。２４時間有人管理で、 コンシェルジュもいる。赤が店舗の導線。青が住民の導線。

西の展望を疑似体験できるスポットないですかね。モデムルームの写真パネルではなく実際の風景が見てみたい。

>>7419 検討板ユーザーさん
ブリリアの中古

同じ日建設計が設計した、日本橋駅直結の東京日本橋タワーを見てきました。大井町の街並には重厚すぎる感じがしました。でも完成予定イメージだとシティータワー大井町はもっとガラス面が多いので、もう少し洗練された感じになるのかな。

こう暑いと西向きはどうだろう？と思うのですが、ハイスペックなサッシなので気にするほどではないのでしょうか？

さすがに、日建設計、東京日本橋タワーぼい建物だとこれで大井町の雰囲気や空気感一変するかもしれませんね。

>>7422 匿名さん

loweなので問題ないと思います。
今時タワマンでlowe付いてないところなんて無いでしょうから自慢にはなりませんね。

暑さ寒さはエアコン１つで対策できますが、風景は変えようがないので、私なら暑くても永久展望、マジックアワー、富士山の西を選びたいです。それか高層階が残っていれば都心の夜景が見れる北。Ｌｏｗーｅだと普通のガラスに比べて約５５％ほど日射熱をカットするそうです。タワマン高層階の西７０平米の夏の電気代は平均１万５千～２万円くらいではないでしょうか。家具や床を日焼けさせたくなければカーテンは必須ですね。

>>7421 検討板ユーザーさん
東京日本橋タワーの使ってる壁面素材、全然違うから全く参考にならんよ。

>>7421 検討板ユーザーさん
スミフが広告にも使ってる東京日本橋タワーからさらに洗練された感じって・・・
ちょっとポジティブに考えすぎですね

ヤマダ電機リニューアルされたんですね。
入口のフロアが家具と寝具と水回りリフォームとカフェになっていて、「ニトリがー」と以前話題になっていたのはこういうことか、という感じ。

ニトリっぽくなって、ヤマダオリジナル家具も一部販売していました。

子供のおもちゃフロアと、ゲーム関連のフロアが分離されたのが地味に面倒に感じました。

>>7426 匿名さん

素材違うのですね。東京日本橋タワーの外壁は、絵の具が混ざっていくような模様の御影石でした。大井町にはミスマッチに思えたので、もっとシンプルな模様のほうが近代的でいい気がしました。

>>7429 検討板ユーザーさん
一応、日本橋は全国的な知名度だけど、大井町はねぇ。
比べる相手を間違えてる

>>7430 匿名さん

確かに。品川の隣駅なのに大井町はマイナーですよね。二子玉川や自由が丘は知っていても、都内や神奈川県民でさえ品川エリアを通らない人は大井町線どこそれ？という人いますからね。そう思うと今はもう少し価格下げてもいいんじゃないかなー。

>>7431 通りがかりさん

彼らあっての建築や交通整備なので、怪我だけはしないように気をつけてもらいたいですね。

>>7432 検討板ユーザーさん
不動前、戸越銀座、青物横丁なんかも品川区で山手線駅から近いという意味では同じ。その中では比較的メジャーかと。

クレヴィアタワーのスレッドではスラブ厚情報すぐ出てきたのに、
ここは全く出てこない。何かあるとしか思えないね。

>>7434 匿名さん

品川区は武蔵小山が出世頭ですよね

>>7436 匿名さん
近年の土地の価値の上昇率なら品川シーサイドとかの海側だろ
近代からの上昇率なら城南五山

>>7437 匿名さん

武蔵小山駅前は再開発の影響もあって路線価ぎえらいことになってる。天現寺や渋谷常盤松より高い状況。それでもまだ上昇の余地があるバケモノだよ、武蔵小山は。

>>7437 匿名さん

特に山手線の穴場だった大崎のオフィス招致からのタワマン供給による価値向上は見事でしたね。ついこの前まで低層住宅しかなかったイメージが遠い過去のようです。大井町は住宅メインでオフィス需要は弱そうなので、新空港ラインとリニア隣駅による観光需要の取り込みが鍵ですね。スポル後の広町に高層ホテル含む複合商業施設が理想的でしょうか。商店街がアメ横や中野ブロードウェイのようなインパクトに欠けるのもネックに感じます。再開発計画の難易度が高い街ですね。でもアクセスの良さをもっと活用しないともったいないエリアです。

2018年の路線価の平均坪単価は、品川駅周辺1365万（+7％）、大崎駅周辺785万（+7％）、広尾駅周辺597万（+6％）、神泉駅周辺452万円（+3％）、大井町駅周辺375万（+7％）、天王洲アイル駅周辺350万（+5％）、武蔵小杉駅周辺304万（+6％）、武蔵小山駅周辺298万（+5％）。アクセスの良さと土地価格を比較すると相対的に割安と割高なエリアが見える気がします。ソースはhttps://tochi-value.com

>>7440 検討板ユーザーさん

駅から数分ズレただけで路線価はグンと低くなるからね。駅前にある物件は強いよ。路線価だけでなく、資産価値としてもね。
だから武蔵小山駅前と3Aの外れで路線価の逆転現象なんてのが起きる。

>>7435 検討板ユーザーさん

住友不動産と日建設計なら、浮利を追わず目先の利益よりも信用と確実を重んじ、不動産の基本である安全と住み心地を追求した一流の仕事をするはずなので、きっとスラブ厚もクレヴィア以上に確保していますよ

路線価が高い＝固定資産税が高い
これ比べてどうするのよ。税金沢山払うよ自慢かよ

リセール価格で比較しなよ

>>7442 検討板ユーザーさん

でも準大手の西松施工でしょ。
スーゼネ施工じゃなきゃ安心とは言えないね。

ここのマンションの素晴らしさの一つは、スーゼネを連呼して色んな掲示板に迷惑かける、ニートの武蔵小山くんと一緒に住まなくて良いところですね。

なんか久々に武蔵小山氏の連投見たな

>>7446 匿名さん

売れてなくて値下げするらしく、躍起になって売れてる工作してる。追い込まれてるみたいよ。

自分が買った物件を値下げ販売されたら堪らんな
必死になって工作するのも分からなくはない
でも、他の物件を貶めてまで、自分の物件を上げるのは品性がない行為

>>7444 匿名さん
下請けは同じとかあるから、あまりスーゼネにこだわんなくても良いでしょ

>>7444 匿名さん
スーゼネだから安心とは盲目的すぎでしょう。鹿島ですら超高額マンションでやらかすことあったのに。
ペンシルしか実績ない施工主ならいざ知らず、西松建設なんてタワマンばんばん作ってますよ。恵比寿、中野、大崎…