シティタワー大井町［旧：(仮称)大井町大規模再開発タワープロジェクト］

川金ダンパー使ってたんですね。

この交換は顧客の信頼とブランド力を守った仁島浩順社長とプロジェクト責任者達による一流の経営判断ですね。

航路で注目を浴びやすい大井町のランドマーク物件であるだけに、シティタワー大井町の仕上がりは住友不動産の評価に大きく影響するので、さすがに抜かりない。

なぜ今まで黙っていたのでしょうね。

>>10618 匿名さん

２月７日に川金が技術者が未熟であったという調査報告を発表し、同日夕方に日経新聞が報道しているので、そこから１週間も経たない中での交換の決定及び、顧客への連絡は素早い対処かと。

川金ダンパーの問題って、話題になったの半年前くらいですよね。
今回報道がなければそのままだったであろうことを考えると、これは逆に信頼が下がる結果になったと思います。

一応リンクを。不安の残るメーカーの製品を使用している事実は残るので、不安を払拭するには交換品の検査を行う第３者の実績と信頼性が問われますね。

日経（川金）
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO41027280X00C19A2CR8000

製造マネジメントニュース
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1902/08/news066.html

>>10620 匿名さん

報道で判明ではなく、川金が調査報告を発表しての決定なので、隠していた類ではないでしょう。

>>10622 検討板ユーザーさん
まぁ体力のある大手デベならでわの対応かな。第三者機関も下手なことやったら即倒産なので、しっかりみてほしいものです。

>>10622 検討板ユーザーさん
物は言いようですから、どちらの見方も正しいと言えますね。

念のため訂正しておくと、
川金から、基準値を満たしている免震ダンパについてもデータの見映えを良くするために数値を変えて記載していた、
との報告が住不にあったため、念のため取り替えて第三者の調査を行う
ということらしいです。

報道を受けての完全に自発的な行動とは言えないかも知れませんが、事実として、取り替えた上で第三者の調査を受けられることはプラスですかね。
これまでは、川金が基準を満たしていると言っているだけで、イマイチ信用できない感じがしていたので

超一流の企業なら調査報告を待たずに初めから別メーカー品に交換しブランドステータスを完璧に守る。それが可能な財力あるスミフがそうしなかったのは残念ではある。

>>10625 検討板ユーザーさん

現実的には別メーカー品に交換しようにも数年以上の待ちになるでしょうし、最善の対応ですかね。

ここのポジ連中は、全て良いように曲解して言いふらすから、荒らされるのでしょう。
今回の事件も、同じことです。

>>10618 匿名さん
ダンパーが川金のであったことは契約者には早々に通達されてましたよ？
スレッド内検索で【川金】と入れると出てきます
交換に関しては手続き等の時間を考えたらこの時期で妥当じゃないでしょうか

この問題って、手付金返金の上での、契約解除をしてもらうことはできないのでしょうか。

ダンパー問題が心配な人は耐震マンションに住めば解決ですよ。

>>10630 匿名さん
分からないけどできるんじゃない？

不安が払拭されない！とか大騒ぎしてみたら良いのでは？
基準満たしているので変更しません、の一点張りならまだしも、間に合わせて交換すると言われた以上ちょっとくるしい感じはするけれど。

制震がいちばんバランスいいよね

制震は地震一回でお終いですよ。

自らの心情に照らして好きな方選ぼうぜ(以上)

>>10630 匿名さん

>>10630 匿名さん
できねーだろ。
ちゃんとしたものに取り替えるっていってるし、入居もずれないのだから。
そーやって、せこいこと考えないこと。

レストランでＡ５等級ステーキを注文し待っていたら、ウェイターが「届いた肉の柔らかさの表記が数％誤っていたことが判明したので、目利きに確認させた上でメニュー通りの肉と交換し、予定通りの時間にご提供します。ご安心下さい。」と言われたけど、もはやその仕入れ先の肉屋が信用できないからやっぱりいらないです。という心境ですね。

超一流なら「かしこまりました。キャンセル料は不要です。良ければ是非またのご来店を。」ですね。

おそらく「キャンセル料かかってしまいますので、目利きに確認させるので是非ご安心頂き召し上がって下さい。」になる。賛否両論でしょうね。

>>10637 検討板ユーザーさん
超一流の店がその対応するのは食の安全を確保するためというより、もはや客じゃないと判断した人にことを荒立てず気持ちよく帰っていただくためのリスクマネジメントだからターゲットがちと違うと思いました。

>>10638 マンション検討中さん

そうですね。

ではより不安を払拭するには、免震ダンパーの品質保証の１７年提供などですかね。

川金は倒産レベルの不祥事を起こしたのだから、それくらいの保証を提供するのが打倒かと。

>>10634 匿名さん
そんな訳ねーだろ

今日の日経

来期分も３０００戸超を確保したため、新規物件の売り出しペースを抑制し始めたという。

シティタワー大井町も、イーストシティタワーや恵比寿みたく、新しく契約する住戸は引き渡し時期を遅らせるかもね。いま契約したら2020年の引き渡して変更ないけど。

まもなく５期ですね。その記事だと延期の可能性ありですかね。

割安には買えなそうですね

どれくらい残ってるのかなぁ

>>10641 匿名さん
すみふの販売戦略はようわからんわ。マンション建築は出費が先行するから、少しでも早く引き渡して代金回収し、CFをよくするのが不動産会社のセオリー。
それなのにすみふはCFを犠牲にして、販売期を長くして引き渡しを遅らせて、PLを調整してるってことか。

簿記2級ぐらいの知識がないとこの記事は読み解けんね。

ここは羽田問題が具体化する前に売り払いたいから、それはないでしょうね

資金調達コストなど知れたもの。それよりも仕込み案件が少なくなってきているのが、スミフにとっての目下の課題だと思われる。

>>10648 匿名さん
増収増益達成するために、見通し的に達成できる今年はもう売らなくて良くて次年度送りにする気持ちはかなり分かる。サラリーマンで予算に関わる人ならみんなそうでしょ。

すみふがやってるのは一定の営業の知識があれば理解できる普通の行動ですね。

すみふの営業の人は応援で地方へ異動(出張)だそうですね。

>>10646 匿名さん
CFは販売在庫を抱えても、オフィス賃料のリカーシブレベニューでなんとかなっちゃうから、完成在庫は来季の売上原資としてとっておけるんでしょうね。

オフィス系が強い三井も同じことできそう。

>>10651 マンション検討中さん
すみふに好意的な意見の意味が分からん。購入者者からみたら、完成したマンションにお預けくらうだけで何のメリットなし。
マジですみふの営業？

>>10652 匿名さん
ビジネスマンなら気持ちはわかるってことでしょ。
私企業の合理的な経営判断を批判するってことは、自分の食い扶持を否定してるのと一緒ですから。

>>10652 匿名さん

入居可能が２０２０年５月なら一括払い、ローン支払い発生、アフターサービス起算日なども２０２０年５月ですかね。

>>10654 検討板ユーザーさん

羽田空港アクセス線、東山手ルート優先で、りんかい線ルートはすぐには始まらなさそうですね。残念

>>10656 検討板ユーザーさん
そのようですね。。まずは新宿大井町ルートから作れよって感じ。あと、伊丹空港近くの住まいは国から二重サッシの取り付け費用は出してくれたみたいですね。
単純に品川区からの反対が少ないんでしょうね。ふつうに承認モード。

昨日伊丹市に出張しましたが、離陸は結構うるさいですね。

着陸のために飛んでいる飛行機はそうでもなかった(着地してブレーキ用の逆噴射始まると離陸並みでしたが)

駅反対側に離れている時間限定の航路よりも、終日の生活音に影響する重量床衝撃音（ＬＨ）遮音性等級が不明なほうが気になる。建築が進んだら実測値を計測して公表されたりはしないのかな。

>>10657
西山手ルートは、大井町の先 八潮橋辺りでりんかい線から分岐させたあと、東京貨物ターミナル駅までかなり長い距離の新線を敷く必要があるので、どうしても後回しにされてしまうのでしょう。

西口に空港行きのバスがあるので、西山手ルートが後回しでも、影響が少ないのでは？

東山手ルートて環境アセスの大半占めてるから、先ずは大きいところを固めて、それから枝分かれさせるイメージじゃない？

東山手ルート住民だけど、新宿ルートを先にやるべきだとおもうなあ。
すでに京急とモノレールがあるのだから。

>>10661 マンコミュファンさん

駅の改札より近いですね。最新ブログによると３０分で羽田空港に行けようです。

駅ホームの人混みも、電車に乗るときの荷物を持ち上げる労力もなく、バスが一番楽。

http://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/oimachitower/blog/

>>10662
りんかい線を所有する東京都の腰が重いから、西山手と臨海部は動くに動けない。

西山手ルートは早くて何年先だろう。シティタワー大井町が築１０～１５年になる２０２９～２０３４年までに開通なら資産価値としては良いのかな。

なんでもかんでもポジティブ(笑)まあ、羽田へのアクセスは、西山手が開通したとしてもバスの方が楽というのは同意。大井町にとってアクセス線は大した影響ないでしょうね。

どなたか現在の外観写真をお願いします

どうぞ

とはいえバスと電車では経済効果が桁違いなのも確か。

何十年後に実現するのか想像つかないけど笑

それよりもJRには、ラッシュ時の混雑が年々悪化している京浜東北線(大井町ー品川間)を何とかして欲しい。

>>10671 匿名さん
そうですね、シティータワー、クレヴィアなど新築マンションも少しずつ増えていく中で、できればなんとかしてもらいたいですが、できることは限られるでしょうね。まだ全然耐えられるレベルですが、将来的には少し心配です。

現在

もう一枚

これを良しとするのは契約者くらいですね。景観を損ねています。

>>10675 匿名さん
まー、それ言ったら湾岸か幹線道路沿いにしかすめんですわ。

商業施設、ホテル、オフィス、店舗、マンションが集まる駅近の商業地に、タワマン一棟が増えたところで景観なんてさほど変わらないよ。

>>10674 匿名さん
北西側の写真が見たいですね

こちらのマンションとお隣のクレヴィアの違いはなんだと思いますか？両マンションの坪単価が500万円前後するようですが、価格の妥当性もいかがなのでしょうか。。。23区の新築マンション価格の値段の高さに、驚いています。。。

>>10674 匿名さん
この写真は戸建が近く見えますが遠近感の関係で実際には離れており、唯一気になる東側接近の古い戸建も近々再開発により、小さいマンションが出来る予定です。
10675さんの言うような景観を損ねることはなく、駅からもよく見え大井町の景観のアクセントとなっていますね。

>>10679 口コミ知りたいさん
シティタワーは妥当でしょうがクレヴィアはやや高いかな
でも、もっと割高なのが都内には沢山あります

>>10680 匿名さん
東側の再開発ってソースあり？

>>10679 口コミ知りたいさん

どちらも住めば都で大差なさそう。坪５０前後？の差は、フォレストパーク、各階ゴミステーション、間取りなど、細かい差の積み重ねで妥当には思えます。クレヴィアも防音フード付なのかな。都心に近付くほどに高騰の度合いが大きい印象ありますね。

>>10681 匿名さん
妥当。。営業の方ですか？
大井町在住者はただただこの安いという感覚に驚いてます。でもまだまだこれから上がってきそうな勢いありますよね。

大井町徒歩10分のローレルコート大井町はこの値段。CT大井町も、周辺相場的には妥当だと思うけど。

大井町の相場（東京の相場？）が異常と言われたそうかもね。
間取り：3LDK
専有面積：71.07m2
価格：8998万円（先着順）

>>10685 マンション比較中さん

すでに竣工・即入居可で売れ残ってるやつね

この立体感の欠けたチープな見た目。もしや外壁は、吹き付けですかね？

>>10686 匿名さん
そうそう。売れ残りでこのお値段なのが異常なのかも。

目に入る高さ２５ｍくらいまではタイル貼りのようです。７階以上が吹き付けですね。マサイ族並の視力１０の方は気になるかもしれない。

実物は駅からでも至近距離でも立体感ありますよ。写真は立体感なくなりやすいですからね。庇の深さも充分でしょう。

タイル論争はもう決着済みでしょう。

>タイルが落下して事故が起きたときは、民法717条で建物の所有者が無過失責任を負うから住民の潜在的な法的リスクが高まるんだよ。オーストラリアやスイスだとタイル貼りが禁止されてるらしい。

https://toyokeizai.net/articles/am...

第717条
土地の工作物の設置又は保存に瑕疵があることによって他人に損害を生じたときは、その工作物の占有者は、被害者に対してその損害を賠償する責任を負う。ただし、占有者が損害の発生を防止するのに必要な注意をしたときは、所有者がその損害を賠償しなければならない。

>>10691 匿名さん
その通りで日本でもやっとタイル落下に意識が行き始めたようです。
従って低層はタイル、高層は吹き付けの組み合わせが良いとされ、住友の場合、グループが開発した大型のタイルを採用しているため落下危険性は極めて低いようです。
時々小さなタイルが浮き上がって波打っているビルを見ますが下を通るのは気持ち悪いですよね。

シティタワー大井町東側の再開発って本当に計画あるのかな？過去スレ見てると「すみふがマンション建てるかも」という書き込みあるけど、再開発準備組合もまだみたいだし。

第3種高度地区で高さ20メートル制限あるみたいだから、単に古い家屋が低層アパートになるだけ？？

タイルは下だけ貼っているという事は、つまりただのコストカットですよ

タワマンは建設工事費が高いだけで使用されてる資材は安物ですから。

1階部分やエントランス近辺は天然石を使っているようですね

>>10693 匿名さん
建っても10m程度ですから東側の人は心配には及びません
まだ先の話ですが、綺麗に整備されますから返っていいですよ

>>10697 マンション検討中さん
すいません間違えました
10m→10階

>>10698 マンション検討中さん

前の書き込みです。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
現時点で東隣地区の土地を買っても、用途地域の制限で20メートル以上の高さの建物は建てれないです。道路も細いですし、容積率の制限がきついので、5階だてがいいところでしょう。
将来的に再開発で高さ制限がなくなる可能性はもちろんあります。これには区の特別な許可が必要です。土地区画整理事業が代表的ですが、地権者や区の協議に相当な時間が必要です。早くて5年、普通は10年以上かかります。
それより、もっと駅近の商業地域（26番地とか）は高さ制限がないので、もう少し高めの建物がたてれます。窓から60メートルは距離があるので、圧迫感はないですけど、階数によっては展望に影響ありです。

駅前の三菱東京UFJの一画からPIZZAMAN周辺の駐車場一帯は高層の建物が建つと思いますが、何か聞いた人いますあ。駅前にあの低層建物と駐車場のままは有り得ないので事業開始の時期が気になります。

意外だったのがスポルは住居地域なんですね。ＪＲ社宅地だったと言えば当然ですが、もうすっかり商業地域のイメージを持っていました。

>>10693 匿名さん
東側をすみふが開発進めてるとの書き込みはたしかにあるね。

「駅の東側」かもしれないし、展望に関係ない東側エリアのことかもしれないし、ソースがないから検証できない。ちなみにマンションの東側エリアにはマンション新築計画はあるよ。
http://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/oimachi_sc/

>>10702 匿名さん

シティハウス大井町ステーションコートは着々と建築が進んでいるようですけど、まだあまり情報が公開されていないですね。シングルＤＩＮＫＳ向けのようなのであまり興味ないですが、間取りや仕様などは気になります。

>>10678 匿名さん

割と最近の北西から。

同じく南東から。

>>10702 匿名さん

東側には将来マンションがたつかもしれないので、西より安いんでしょう。
10年後とかだと思いますが。

東側は新航路の飛行機が直接見えるから安いのでは。

スミフは都心部からここみたいな郊外に追いやられてるよね、最近

>>10700
前も出たけど、立会川の暗渠を桜並木する計画があるらしい。いつやるかは知らん。

>>10708 匿名さん
どこにでも言葉を知らない人がいるものですね

それなら湾岸や山手線外側はみな郊外

>>10709 匿名さん
歩道整備じゃなくて駐車場を潰してビルにするというはなしでは？

>>10710 マンション検討中さん

品川区は郊外ほど皇居から離れていないものの、副都心の渋谷区や新宿区ほど近くもないので、個人的には便宜上の区分で、準都心と呼んでいます。

ついでに今の城南相場なら新築は平均坪５００～６００万辺りが副都心と準都心の境界線なのかなと。なので芝浦辺りが坪４５０万ならお買い得に感じてしまいます。

住友のデザインは黒ベースのギラギラミラー仕様が多くて、下品さがあまり好みではないですけど、ここはなかなかスッキリしたカッコいいデザインですね。

>>10713 匿名さん
同感です。
またアースカラーは暖かみは感じますが、少し年数が経つと急に古ぼけて見えるので好きにはなれません。
凛としたシティタワーのカラーはいいですね。

>>10712 検討板ユーザーさん
言葉あそびですね
都心はともかく貴方の言う副都心にも住みたくない所や安い所もありますし、単純に区で分けられることでもないですね。