| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都品川区大井一丁目5000-1（地番） |
| 交通 |
京浜東北線 「大井町」駅 徒歩5分
東京臨海高速鉄道りんかい線 「大井町」駅 徒歩5分
東急大井町線 「大井町」駅 徒歩6分
東急大井町線 「下神明」駅 徒歩8分
湘南新宿ライン（宇都宮～逗子） 「西大井」駅 徒歩14分
横須賀線 「西大井」駅 徒歩14分
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| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
635戸（非分譲住戸142戸含む）その他事務所4区画、店舗6区画、保育施設 |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数：（一部鉄骨造）、地上29階 地下1階建
敷地の権利形態：所有権の共有
完成時期：2019年07月竣工済み
入居可能時期：2024年04月上旬予定 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主]住友不動産株式会社
[販売代理]住友不動産販売株式会社
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| 施工会社 |
西松建設株式会社 |
| 管理会社 |
住友不動産建物サービス株式会社 |
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| 分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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シティタワー大井町口コミ掲示板・評判
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10656
検討板ユーザーさん
羽田空港アクセス線、東山手ルート優先で、りんかい線ルートはすぐには始まらなさそうですね。残念
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10657
匿名
>>10656 検討板ユーザーさん
そのようですね。。まずは新宿大井町ルートから作れよって感じ。あと、伊丹空港近くの住まいは国から二重サッシの取り付け費用は出してくれたみたいですね。
単純に品川区からの反対が少ないんでしょうね。ふつうに承認モード。
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10658
マンション検討中さん
昨日伊丹市に出張しましたが、離陸は結構うるさいですね。
着陸のために飛んでいる飛行機はそうでもなかった(着地してブレーキ用の逆噴射始まると離陸並みでしたが)
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10659
検討板ユーザーさん
駅反対側に離れている時間限定の航路よりも、終日の生活音に影響する重量床衝撃音（ＬＨ）遮音性等級が不明なほうが気になる。建築が進んだら実測値を計測して公表されたりはしないのかな。
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10660
匿名さん
>>10657
西山手ルートは、大井町の先 八潮橋辺りでりんかい線から分岐させたあと、東京貨物ターミナル駅までかなり長い距離の新線を敷く必要があるので、どうしても後回しにされてしまうのでしょう。
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10661
マンコミュファンさん
西口に空港行きのバスがあるので、西山手ルートが後回しでも、影響が少ないのでは？
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10662
匿名さん
東山手ルートて環境アセスの大半占めてるから、先ずは大きいところを固めて、それから枝分かれさせるイメージじゃない？
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10663
匿名さん
東山手ルート住民だけど、新宿ルートを先にやるべきだとおもうなあ。
すでに京急とモノレールがあるのだから。
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10664
検討板ユーザーさん
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10665
匿名さん
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10666
検討板ユーザーさん
西山手ルートは早くて何年先だろう。シティタワー大井町が築１０～１５年になる２０２９～２０３４年までに開通なら資産価値としては良いのかな。
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10667
匿名さん
なんでもかんでもポジティブ(笑)まあ、羽田へのアクセスは、西山手が開通したとしてもバスの方が楽というのは同意。大井町にとってアクセス線は大した影響ないでしょうね。
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10668
匿名さん
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10669
匿名さん
どうぞ
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10670
検討板ユーザーさん
とはいえバスと電車では経済効果が桁違いなのも確か。
何十年後に実現するのか想像つかないけど笑
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10671
匿名さん
それよりもJRには、ラッシュ時の混雑が年々悪化している京浜東北線(大井町ー品川間)を何とかして欲しい。
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10672
マンション検討中さん
>>10671 匿名さん
そうですね、シティータワー、クレヴィアなど新築マンションも少しずつ増えていく中で、できればなんとかしてもらいたいですが、できることは限られるでしょうね。まだ全然耐えられるレベルですが、将来的には少し心配です。
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10673
匿名さん
現在
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10674
匿名さん
もう一枚
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10675
匿名さん
これを良しとするのは契約者くらいですね。景観を損ねています。
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