アトラスブランズタワー三河島（旧：（仮称）三河島駅前南地区第一種市街地再開発事業PJ

東京駅までの乗り入れで、新橋まで乗換え無しで行けるんですか？

三河島駅出口から商業施設入口まで屋根つけられないんですかね？

樹木があるから屋根はないようです

常磐線の東京駅乗り入れ、および東海道線との直通運転については「東北縦貫線計画」で検索してwikiなどに書かれている内容を確認されるとよいでしょう。
この計画によって上野駅は東北の玄関口としての役割を終えるとまで言われているものです。

モデルルーム、行らした方、お花のつき具合はどうでしょうか？

常磐線の東京駅までの乗り入れって確か制限があったような…。
いつでも東京駅まで行けるわけではなかったと思います。
一部列車だったような。
既存の新幹線の線路の上に新たに路線を作ったので、
走れる電車の本数が限られているうえ、
常磐線・高崎線・宇都宮線と走るからなのかもしれないです。

常磐線だけ、線路の交差している地点があって本数が限られるのだそうです。wikiによると。

日暮里駅、徒歩5分の所に10年以上住んでますが、このマンションの三河島駅前1分で、常磐線で日暮里まで２分なら、現在歩いてる日暮里駅まで行くのと、変わらない かなり魅力的ですね
また、高崎線や宇都宮線が、東京駅直通になり、上野から乗車率が下がると、朝の通勤は、間違いなく楽になりますよ 日暮里から、東京駅も12分ですからね

都内は、山手線で動きますから、その駅に歩けるというのはやはり便利と考えるのが妥当、後は、
もう少し垢抜けてくれるといいのですが、、

ある程度垢抜けた時は住めなくなる高さになりますよw

ちょっと前のだけど三河島北口再開発の意向調査で絶望的な回答しかこない状態だからこの地区が垢抜けて手が届かないほど高くなることを心配する必要ありません

荒川区・三河島駅前北地区再開発／関心あるも，活用案出ず　2010/04/12
http://a4232203.exblog.jp/14224171

三河島駅北再開発､年度末都計決定めざす－2街区構成､超高層建設 (建設通信新聞　6/27掲載)

東京都荒川区の三河島駅北地区市街地再開発準備組合は､旧真土小学校跡地を中心とした約1.5haを､大街区1haと小街区400-500㎡に分けて整備する計画｡大街区には､超高層複合棟を建設する｡低層部は地権者らの商業･店舗･事務所･作業所､2階は区の公共施設､4階以上は住宅となる｡施設規模や住戸数は未定｡05年度末までに都市計画決定をめざす｡

いずれも昔の話なので、その後どのようになっているのか知っている方いらっしゃったらよろしくお願いします。
垢抜けて欲しいですよね

情報ありがとうございました

第2期はいつから発売ですか？

隣の日暮里駅前タワーに住んでいます。間取りの関係で三河島方面が開けており、こちらのマンションも良く見えます。現在、５階くらいまで建ちましたでしょうか？

確かに三河島駅は寂しいですね。しかし、駅から徒歩30秒ということですし、都心へのアクセスで買うものです。自分も日暮里から山手線で全てのターミナルに直通しているメリットを享受しています。

三河島駅自体は荒川区の中心にも近いので日暮里よりも行政機関に近くていいなと思います。スーパーもユータカラヤが激安でいいですよ（日暮里からわざわざ通っています）。外国人はどこでもいるもので、日暮里駅前タワーもたくさん居住されています。でも、見た目は日本人と変わらないですけどね。何かトラブルあったかな？あまり記憶ないです。トラブルがあるのは単身世帯とか賃貸住居が多いですね。外国人と関係ない。

名前はマイナーな三河島ですが。名より実を取った賢い選択をしたと思えば勝ち組ですよ！

アドバイスありがとうございます

外国人はどこにでもいるけど、
三河島はガチなコリアンタウンですよ。

三河島駅の名称変更を提案します、
東日暮里。これですョ。

名前はマイナーと言われても
年配者は、昔の三河島事故のことで三河島の名を覚えている方たちもいますよ。

まあ、周辺の物価が安いのはありがたいですよ。

私も三河島という名前より東日暮里の方が、わかりやすいと思います