ウェリス上石神井ってどうですか？

周りはクリニックモールやスーパーもありますし
青梅街道から1本奥なので音もそうでもないかな？と思います。
信号が２つあるので実質は10分強で駅まで行く形でしょうか。
1つ疑問なのは通学区の小学校はどこなのかということ。
どの小学校も均等にそこそこ距離があるように見受けられます。

関町南１丁目は上石神井小学校です。
線路の向こう側ですね。
グーグルマップで距離を測った見たところ、８５０メートルでした。
他の学校の方が近い所もありますが
大通りを渡らないといけないんですよね…。

詳細が色々と出てきましたね。
屋根つきのサイクルポート、平置きの駐車場、
かなり理想的だと思います。
子供自転車ってサイクルスタンドに入らないので
サイクルポートはいいですね。

外環道インター予定地のすぐそばですね。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/gaikaku/kuiki.pdf

3さん
サイクルポートが全戸分用意されているのは、魅力ですね。
うちは今のところ子供用の自転車はないのですが、子供乗せ自転車があるので、
サイクルポートだと助かります。いずれ子供用の自転車も増える予定ですし。
サイクルポートって実際、どれくらいの広さがあるんでしょうね。

上石神井小学校は現在全学年３クラスずつの結構規模が大きな小学校ですね。
今はいじめの問題などもよくマスコミにとりあげられているので余計に心配に
なってしまいます。よく少人数で１クラスしかない小学校などありますが
もしその中でトラブルがあった場合子供の逃げ場がなくなってしまうのではないかと
思ってしまいどうしても物件探しの中で小学校は気になる点です。

ところで価格は75m2でどのくらいからになりそうですかね｡。？

値段は4200～くらいじゃないですかね？
近くのダイアパレスがそのくらいだったような気がします。

安いね！

たしかにそのくらいからでしたら、条件等を考慮すればお手頃かも！
正式な価格はいつ頃わかるかな～？

でも34戸って少ない気も｡
管理費が割高そうな気が｡｡｡

私も小学校のこと気になります。
地元の方いらっしゃいますか。

意外と近くにはお店が色々とあり、不便は無さそうな感じですね！

でも目の前の通りはバスの往来がけっこうありますね、歩道はせまいですしね。

ロイホとケンタか、くさいかな？

焼肉屋とかじゃなければ匂いはそんなに
気にはならないかと思いますよ

でも目の前の交通量は気になりますねー

東京外郭環状道路インターチェンジの予定地のすぐ近くだと言う事を考えてください。
地元では反対運動が起こっています。計画通りにインターができれば、出口のみとなり、周辺にはメリットはありません。
上石神井駅が新宿方向へ動くという予定もあります。。
青梅街道上りがわの歩道は、インター出口部分通行できなくなります。

それがなくても、青梅街道の騒音・排気ガスをさえぎるものはありません。
マンション前のバスどおりは交通量は多く、歩道は完備していません。
車の出入り、自転車の出入り、注意が必要でしょう。
バスの営業所ですから、始発から最終までバスの出入りは続きます。
（それゆえ、バスは便利ですが・・・・）

交通の便は本当に良い立地で、スーパー、商店、医院も多く住みやすい場所です。
なぜ安いのか。インターの建設予定が大きく影響していると考えられます。
不動産は大きな買い物。10年後、周囲の環境が激変するとしても、ここに住みますか？

>27
青梅街道インターは、出口専用ではなく、片側インターでしょう。つまり、関越道方面へは出入りできますが、東名方面は出ることも入ることもできません。道路は駅前の踏切下を通過して、千川通りあたりから地上に出て、青梅街道のレッドロブスターあたりが出入り口になります。そのため、北方向へしかゆけないインターです。ですから、それほど交通量は増えないのではないかと思います。
インターのデメリットが生じるとしたら青梅街道の華屋与兵衛からオリンピックあたりが一番大きいのではないでしょうか。
そこから離れるにしたがって、デメリットよりもメリットが増える、ということになるかと思います。
部屋は西向きを選ぶべきでしょう。
いなげやも一部がインター予定地にかかると思うのですが、どうするのでしょうか。

マンションの雰囲気はいいですね。あとは金額が気になります。

＞28
インターのメリットって何ですか？？
何故、反対運動が起こっているもですか？排気塔もできますし・・
ここから南、用賀方面のインター予定地でも、皆反対運動が起こっています。
青梅街道ができて、この先ができない、今の大泉のJCTのようになったら・・・

いなげやもクリニックファームも存続しないかもしれません。
マンション前の道はバス通りですが、かなり込みます。踏み切りもある。
工事用車両の出入りで渋滞が加速してます。完成すれば一般車の出入りが増えますね。
歩道も完備してない通りなのに、交通量だけ増える。

購入する方、インターの反対運動も宜しくお願いしますね。

いやーインターなんてどうせできないって。買収計画もまるで進んでないでしょ、できても何十年も先だよ。
資産価値なくなるころだから関係ないない。

このあたりの新築マンションて数少ないですよね。
貴重といえば貴重なのかな？

２７さん
生活していく上で必要なスーパー、病院は近くていいですね。まだ子供は
小さいのですがいずれ小学生になる事を考えると学校までの距離がきになるかな。
もう少し近ければいいのですがね。大体子供が歩くと１５分位はかかる
でしょうか。

インターは一時反対運動が盛り上がってましたが地下案で確定してからは反対の意思表示しているのは立ち退き対象の方など本当に一部の人たちですよ。賛成の人たちはあえてのぼりを立てたりしませんから、消極的賛成も含めるとほとんどの人たちは賛成していると見るべきでしょう。

ここって吉祥寺まで自転車なら10-15分くらいでしょ。
売る主はそれをもっとプッシュすればいいと思うんだけれど。

「吉祥寺まで自転車で１５分です」って売り文句、それほど効果あるかなあ。
吉祥寺に行く人なら、井の頭線か中央線で探すし。

でも、ちゃんと徐々に売れていくマンションだと思う。

中央線では手が届かないからこのあたりっていう人は多いでしょうね。
吉祥寺の自転車置き場の問題が解決できたら嬉しいんですけどね。

吉祥寺の中心部あたりまででも自転車15分以内

でしょうか。

うちとしてはそれなら嬉しいのですが・・・。

吉祥寺までは自転車で12分といったところです。
ただし全力でこげばですが…

＞34さん
インターの反対運動は続いていますよ。
道が地下なのであって、青梅街道に接続するんだから地上部が沢山あります。
周辺環境は無茶苦茶になり通りは寂れます。（環八の井荻駅周辺をよく見てみましょう）
大泉のJCT付近は排気ガスによる大気汚染で困っています。

＞32さん
このあたりに新築マンションが出にくいのは、皆インターの様子を見守っているからです。
で、大手さんではない所が手をつけましたね。周辺は唖然です。

＞31さん
都知事が辞任してオリンピック招致が微妙です。前知事は周辺住民のことなどお構いなく、外環道の建設を進めると、
世田谷の起工式で言ってました。
できる予定はありますよ。法律も通ってます。できてから、いや工事が始まってから騒いでも無駄です。

吉祥寺は駐輪場が少ないです。途中に信号がいくつもありますし、12分で付くのは良いですが、歩行者に迷惑はかけないようにしていただきたいものです。吉祥寺まで自転車で行くのは買い物程度でしょう。
通勤で使い、駅近くでとめて電車に乗るのはマナー違反の不法駐輪をしないと無理です。
荻窪、西荻窪へのバスの利便性が高いのでそちらを使えば良いのです。

>40

青梅街道インターが片側インターになった理由は、よく知られているように、杉並区は反対し、練馬区が反対しなかったからです。ですから、練馬区側だけに作られることになった。
しかし、そうなるとそのメリットは限られてしまいます。たとえば、線路の北側の利用者は、関越にゆくときに青梅街道インターを利用しないでしょう。大泉に直接いったほうがよい。
したがって、インターの利用者はごく限られた人たちだけ、ということになるでしょう。コストパフォーマンスはよくないですが、交通量が増して環境が破壊される、という心配はないでしょう。むしろ、利用者が少ないインターのために、住民の立ち退きなどのコストをかける必要があるのかが問題でしょう。

井荻駅周辺が寂れた、とお書きになっていますが、私はそのような印象はもってはいません。以前は踏切周辺は慢性的な渋滞が続き、排気ガスの汚染が深刻でした。地下トンネルの排気筒がありますが、その周辺の汚染が悪化したとの話は聞いておりません。交通量が減った、という意味では「寂れた」かもしれません。いずれにせよ、青梅街道インターとはまったく別のケースです。

インターの反対運動は盛り上がっていません。ネットで検索しても、反対運動のサイトは最近ほとんど更新されておりません。幟が立っているのも、立ち退き地域だけです。

駅周辺の開発が遅れているのは、外環道の計画のため、規制がかけられているためです。急行停車駅にもかかわらず、駅前には高い建物が建てられない。駅前の道路も狭いまま、駅前広場もない。インターができるにせよ、できないにせよ、計画が実施に移されれば、急速に開発が進むでしょう。マンションが建たないのも、そのタイミングを見計らっているからでしょう。今が買い時かもしれません。

>>38
>>39

自転車で行ける範囲ならバッチリです。なんせ吉祥寺という行き先が、多少足労しても行きたいところですからその所要時間は道中楽しみに移動できるぐらいじゃないでしょうか。

車で行くと意外と駐車場探しや渋滞に巻き込まれたりと、イレギュラーあるんですよね、荷物は楽なんですけど…。
私の平日の楽しみとして生活圏に入れて検討してみようと思います。

今もあるか分かりませんが、ペットのコジマとゴルフ練習場の脇道？小道のようなところから行くと
吉祥寺まで本当に近いですよ

石神井なら良かったのにな～

>43

そのルートで先程測ってみました
20インチの小径のママチャリで普通に走って約12分ですね。

土日の散歩がてらにはいい距離ですね。

>43さん

そのルートで先程測ってみました
20インチの小径のママチャリで普通に走って約12分ですね。

土日の散歩がてらにはいい距離ですね。

ちなみに43さんのおっしゃるルートは
萩原流行さんのお家の近くを通るので
通称<萩原流行通り>。

へぇ
さすがにいいところに住んでるな…

吉祥寺はたまにしか行かないけど、自転車で行ける範囲なら嬉しいですね。

上石神井駅まで８分というのも通勤に便利。娘が早稲田に合格したら検討します。

上石神井に住んでいたころ、
吉祥寺まで自転車で出て早稲田に通っていましたよ。
東西線で1本ですので、高田馬場から歩いたり乗り換えたりするより
楽でしたので。

吉祥寺へ自転車で行っても、駐輪場はありませんよ。
買い物をすれば百貨店の駐輪場は無料になりますが・・
市営は料金がかかり、土日は込んでます。不法駐輪すると没収されます。

人気がですぎて、吉祥寺はメイドカフェまでできました。
住宅地の細い道を飛ばす自転車が多いのか、散歩のお年寄りが嫌がってます。

市営駐輪場の料金は一般人に払えないほど高いのですか。
1ヶ月～半年定期のようなものがあって半年なら1日あたり30～50円程度と聞いていましたが今は違うのでしょうか。

通勤・通学の朝の時間に駐められないということはまずないですよ。

>>50

いい情報ありがとうございました。

文句ばっかりですね。

駐輪場の話ついでに上石神井のほうを調べました↓↓

・上石神井自転車駐車場
・上石神井駅北第二～第三
・上石神井駅南第二
・上石神井立野橋

ざっと見ただけでも五件ありますね、豊富です（※空きは要チェック）。
料金もそんなでもないですし、うちは四人とも全員自転車使うんで半年契約で割安にしたほうがいいかな。

>>56

そういう場合って皆さんどうしていますか?、我が家では折り畳みも持っていて2台が駐輪場という感じです。若干一名自転車にこだわりがあって高級タイプ、必ず室内に飾る感じですね、やれやれですがこれで合計4台、問題なく所有できています。

自転車を家族全員が使うとなると駐輪の話は切実ですよねえ…。

高級自転車ってジャンルがあることは知っていますが、私は自転車を家の中におくということには抵抗があります。

自転車はあまり乗りませんがシェアとかできたらいいですね
専用庭のあるプランは心ひかれます

吉祥寺周辺の駐輪場は
月2千円くらいみたいですよ。
武蔵野市のHPに掲載されていました。
ただ空きがあるかは定かではないですが。

専用庭があると、
庭側からも出入り口ができるのであれば
自転車は置いておけますよね。
そのあたりはどうなんでしょう？

まだモデルルームは行ってないけど、なかなかいい値段してるね。
最安が4700とは,,,,

値段はわたしも思っていたよりも高い設定だったので半分あきらめていました。

が、実際に見に行ったらとても気に入ってしまったので半ば強引に旦那を説得して契約してしまいました。

＞＞６２さん
間取り図をみる限り専用庭にも出口がありますね。友人の家のマンションが丁度この様な間取りで
庭からの出入りが可能になっています。半戸建といった感じでとても素敵だなといつも思っていました。
ベランダの窓も外から開け閉めか可能みたいです。そういった作りだとセキュリティ面が気になる方も
いらっしゃるかもしれませんが私にはかなりの魅力です。

三階を検討していましたが、庭付きの部屋が気になっています。でもせっかくのマンションなら、セキュリティに配慮された上のお部屋が良いかもしれない…。悩んでいます。

急行が止まる上石神井駅8分というのも、そこそこ便利だが、
それよりも、目の前のバス停から荻窪、西荻、吉祥寺にそれぞれ15分以内で出られることが大きい。
西武新宿線と中央線の間はバスの本数がかなり多く、新宿までだってどう転がっても30分あれば行く。
行かないけどね。荻窪、西荻、吉祥寺で用は足りるんだから。
便利だから値段も妥当だと思うけどね。こういう地の利は別に何十年経っても変わるもんじゃないし。
青梅街道一本挟んで杉並の高級住宅街「善福寺」だから、ちょっと土地柄も良い訳だし。
杉並にたかってるみたいで、カッコ悪いけどさ（笑）。

ただ、この辺に住んでない人には、決してそうは見えず、練馬区ってだけで何だか相場より
割高に見られてしまうってところが、このマンションの弱点と言えば弱点かな。
あと、近所に青梅街道インターが出来るってのもなあ、弱点っちゃ弱点かな。
でも、逆に、かみしゃくの住人は、駅周辺の環境整備・再開発が進むかもってこと、
期待してる人も多いんだよ。井荻の駅が新しくなったみたいにさ。
日本有数のごちゃごちゃした上石神井駅前にとってはプラス要因と取る人もいるね。
列車基地のだだっ広い土地はあるんだからさ、大泉や石神井公園みたいに
駅ビルやタワーマンションの１つも建って欲しいもんだよ。これも、今後10～20年の楽しみなところかな。
あと、練馬区の保育園建設ラッシュの本気ぐあいは、すごいものがあるってのも売りかな。
まあ、金があるなら、狙い目なんじゃないの。

建築＆販売済みの近隣グランスイート、プレシス、ダイアパレス、パークハウス（ホームズだっけ？）から比較しても強気な価格設定だと思うけどなぁ。
NTTって、野村や住友、三井と違ってそんなブランド力は強くないと思うし。

上記マンションの販売開始価格を知ってる人なら、練馬なのに割高云々以前に、強気と思うはず。

でも、何だかんだ売れそうではあるけど。

高すぎるでしょ！
検討しましたが、庶民には手がだせません(T_T)

目の前のバス停から吉祥寺行きがあるのは土・日だけですよ。
始発が10時近いです。
新宿30分は無理・無理。
バスは道が込めば渋滞・乗り換え時間もあれば、バス時間が空いてる時間帯もあり。
新宿は40～45分見ないと危険。

とはいっても、西武新宿線も使え、交通・買い物どちらも至便。
それは確かです。

目の前ではないが青梅街道渡った先に平日吉祥寺ゆきバス停あるよ。

目の前じゃなくても歩いて数十秒で吉祥寺、荻窪、西荻窪行バス停あるのは便利っしょ。混むっていっても距離が距離だけにたかがしれてる。我が家はここで購入決めました。

価格が高いというけど、上石神井や関町の南側は、
線路の北側とは土地柄も利便性も違っていて、価値は高いですよね。
それを「上石神井」全体のマンションの相場と比較するから
割高に見えるのだと思います。

特に、ここは青梅街道沿いということもあり、バスの便が良く、
買う人は、むしろ、中央線の荻窪・西荻窪・吉祥寺から
バス15分徒歩1分のマンションとして買うのではないでしょうか。

割安とは思わないですが、それほど高いでしょうかね。

車を主に利用する人で、周辺環境(景観等を含む)を重視する人にとっては高く感じますね。
逆の立場の方ならそうは感じないかもしれませんね。
どこに重きを置くかによりますね。

たしかに、車の利用者にとっては月々２万円の駐車料を払うのであれば、その分ローンに上乗せして駐車場付きの一戸建てが買える。この辺りの建て売りの相場は５～６千万円。もちろん、マンションの利便性はある。しかし、それについては、管理料という対価を払う。

私は、あのグレー基調の外観は好きなんですが…
どのへんが問題ありだったですか。好みの問題と言ってしまえばそうなのですが。

いや、あのエンブレムに疑問を感じるのは分かります　笑
もっと、普通の、重厚なエンブレムで良かったのに。ちょっと、ん？と思いますよね

あのエンブレム、うちの嫁は結構気に入ってましたが…。
好みですかね?

過疎ってますね。もう売れちゃったんでしょうか⁇

確かに、モデルルームに行くと、窓から見える景色はかなり緑が多い。
青梅街道の大きな街路樹に借景しているからなんだが、これは嫁ヒット。
あの辺の青梅街道があんなにきれいだと思わなかった。
あと少し高い階だと、階段や通路から、新宿の高層ビル、池袋サンシャイン、
スカイツリーまで見えた。これは俺ヒット。
何のかんの言って、いろいろ値段が高いだけのことはあると思ったよ。買えないけど。。

高いとか言っている人がいるけど
石神井ですよ？
立地も環境もいい高級住宅地。

買えない人はあきらめて、赤羽、板橋、池袋あたりの庶民的なところを
狙ってください。

>>87
石神井か大泉学園か吉祥寺じゃなきゃ嫌です。

さすがにそこらの庶民のエリアは生理的に無理(笑)

>86　

窓から見える緑、外環道のインターができると消えるのではないでしょうか。
あまり期待しないほうがよいでしょう。
マンションの広告に掲載されている青梅街道の街路樹は、丁度インターの出入り口になります……。

>88

ここの値段、せいぜい5000万、ここがまさに庶民物件の王道ですね。

>>89
外環道のインターと青梅街道の出口予定地は、もう２ブロック(300m)ぐらい東ですね。
でも、どうせ、そうは簡単にできないと思っています。

>>90
庶民的と言うのか分からないですが、吉祥寺のパークなんとかみたいなブランドマンションには
手が出ず、プラウドの駅近の上井草とか大泉タワーも無理そうだなといった、6000～7000万の
マンションにはぎりぎり手が出ない層が、ここを検討するといった感じではないでしょうか。
というか、うちはそうなんです(笑)。

お手頃な値段で、中身も悪くない。駅も十分以内。板橋区には耐えられない、せめて練馬区。
>87 >88はよくわからん。

こちらの物件と以下の中古マンションを比較検討してます。

クラッシィハウス練馬豊玉
http://suumo.jp/jj/bukken/shosai/JJ012FD010/?ar=030&bs=011&nc=...

ウェリス上石神井の近隣にお住まいの方にお聞きしたいのですが、深夜早朝の住環境は静かですか？設備やグレードは中古マンションのほうがいいように思うのですが、上石神井の雰囲気が好きです。

>>93
確かに、豊玉の方は、都心に少し近いが駅からは少し遠く、ブランドマンションだが
１年落ちで少し狭い。ちょうど比較検討の対象になるけど、これは、最終的には好みの問題だね。

ウェリスの辺りは、青梅街道沿いだからというよりも、バスの営業所の近くなので、
早朝６時頃からバスの大きな音はする
とは言え、今、住んでいる築年が古いマンションでも、別にうるさいってほどではない
テレビをつけたら、外の音は気にならないレベル。新築なら、なおさら気にならないんじゃないか
むしろ、朝は始発バスがそこそこ出発するので、そのメリットは少しでかい

石神井は高級住宅地ですからね。
この値段なら買いだと思います。
環境と治安も抜群。
板橋、赤羽、池袋も庶民的でいいんだけどね。
金銭的に余裕があるのなら石神井がいいと思います。

この物件はかなり手頃な価格ですね。場所が気に入れば、買い得でしょう。

板橋赤羽は確かに勘弁ですが、池袋の駅近のマンションは、ここよりずっと高いです。豊島区池袋と練馬区関町、前者を好む人はたくさんいると思います。

ここの値段は、庶民的でバランス良いと思います。

池袋の駅近物件は適正価格でないということ。
石神井の方を選ぶのが普通だと思うけどね。
池袋は商業地。人が住む場所じゃない。
石神井は住宅地。
まあ人それぞれだから、自由だけど。

石神井は良好な住宅地だが、そこで、このような安いマンションに住む意味はどこに見いだせばよいのだろうか。
戸建や高級マンションであればこその石神井。マンションならせめて駅に近ければまだしも。
西武新宿線もツライところ。今は、多くの線が相互乗り入れで利便性が良くなった中で、西武新宿線は昔と変わらず、いや、朝の特急中心ダイヤはいただけない。

ここは石神井ではなく、上石神井です。石神井というと石神井公園の近辺を指すのが一般的だと思います。
西武新宿線は乗り入れがない、そのおかげでダイヤが安定してます。都心へは高田馬場で東西線に乗り換えるのが一般的かな。馬場で山手線に乗り換えれますが、駅が小さいので乗り換え時間が短い。
青梅街道沿いであれば、深夜・早朝、緊急車両・大型トラックが通ります。それなりの音ですよ。
でも、買物至便、スーパーもですがホームセンターの近さは抜群です。プロユースからお手頃価格まで、何でもある。
ファミレス、コンビニ、郵便局。すべてが近い。
あと、西武新宿線、朝は特急なんてありません。上石神井は急行停車駅。乗れば馬場まで12･3分です。
往きはダイヤの正確な西武線、帰りは中央線に乗って、荻窪で夕食の材料を仕入れる。休日は自転車で吉祥寺へ。
そんな生活ですね。