ザ・パークハウス 晴海タワーズ クロノレジデンス その19

>20
たとえば、東雲野村スレパート10より

>まあ、ここはボランティア価格ででてきた物件ですから、文句のつけようが無い。
>ボランティア価格っていうのは、激安価格とかそういった意味で使ってます。

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どこのスレにもそうやってネガする人もいるんですね。

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このマンションは、低所得者では買えません。私は3600万です。2棟目安くするのは、単価は上がります。部屋が狭くなるのです。

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>13
うちも年収1500オーバーだけどここ検討中。
13のいう低所得っていくらぐらいなの？
実際、南側プレミアムフロアの億ションはほぼ完売だよ！

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逆に北向き低層の安かった物件も完売では？
どんな層が買ったかは知りませんが。

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２棟目、工事始まってるみたいですね。目の前の児童館も工事大分進んで外壁のタイルの色が見えるようになりました。
品の良いベージュで良かったです。
隣のオフィスビルができて、人の流れが変わりましたね。
サイゼリヤも昼時はサラリーマンと夏休みだからか親子連れや、お喋りしに来た奥様達で一杯でした。
おしゃれじゃないけど生活するには安心で良さそうですね。

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最近の低所得者は2億円までの部屋しか、手が届きません。

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第一期の販売が順調だったため２棟目の工事を開始したと担当者から聞いています。
２棟目を待つべきか迷っています。

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ちなみに２棟目は当初の予定よるい１年遅れてるんだよ。
ここが全然売れないから。担当者にうまく言われてる契約者はかわいそう。

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プロパスト元社長の「ＴＹＯミレニア」は、2020年の東京オリンピックの翌年に大震災まで盛り込んでて、なかなか抜かりない。
フィクションと言いつつ、実在する人物がモデルとなっておりノンフィクション的な面も多そうだ。

ディズニーシーに続く、ディズニースカイには度肝を抜かれた。

第二湾岸も、かなり可能性高いと思った。

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http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E6%B...

第二東京湾岸道路はあくまで構想中の路線であるため、正式には「予定地」は存在しないとされている。しかし、東京都内の東京港臨海道路は将来、第二東京湾岸道路に一部転用される可能性が指摘され、東京都・千葉県内の各所にも用地とおぼしきものが確保されている。実際に東京都などのホームページで東京港臨海道路に沿って第二東京湾岸道路が描かれるなど、その信憑性は高い。

例えば、城南島の東京港臨海道路の起点付近に東京港臨海道路の上下線に挟まれるように大きな幅がある空き地があり、また浦安市の埋立地には50m以上の幅を持つ「空き地」がベルト状に確保されているほか、千葉市美浜区の幕張メッセの前を通る4車線の道路はすでに「第二湾岸」と通称され、さらに4車線を拡幅するための用地が千葉県道15号千葉船橋海浜線脇に確保されている。

これらはあくまで第二東京湾岸道路の「予定地」ではないが、将来、第二東京湾岸道路が建設される場合に「有力な候補地」となることは国土交通省も認めている。

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で、大田区から千葉の市原までの第二東京湾岸道路が、
晴海やこのマンションと何の関係があるの？

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悩むことないよ。欲しい人は買えばいいし、買いたくない人は買わなければいいんだよ。批判ばかりしてる人は、検討場所を変えてみた方がいいよ。

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消費税可決されちゃったね。

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皆さん、どんどん買いましょう。なくなちゃうよ。ここは2020オリンピック決定『世界一の選手村、作ろう』です。2棟目は、坪単価急上昇、75㎡以下の狭いウサギ小屋中心。待っていると高値掴みになるぞ。今日の花火見ろ。これが世界の晴海！！！世界の中心、日本、東京の玄関だ

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消費税可決のニュース記事では、
アップ後にマンション売れ行きが悪くなる心配が書かれていたね。

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日比谷支線の話なんて聞いてませんでしたが。どなたか、臨海部の構想ご存知の方、いらっしゃいますか？
特に駅の想定場所をお願いします。

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>41
首都圏出身者の需要はこの先永久に右肩下がり。

地方からの上京者需要に取って代わられるけど、
全体の需要は小さくなって行くからね。

マンション業界は斜陽産業だよ。

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そろそろ、新築を規制しちゃえばいいんじゃないかな。

単に新しいものを作れなくするだけじゃなくて、古いのを壊した分だけしか作れなくするとか。

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規制じゃないけど、この先は中古主流になると思うよ。国策だからね。

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竹島を、不法に占拠する韓国は、非常に怒りを感じる。韓国製品の不買運動と、自衛隊による軍事制裁行おう。中国人と韓国人には、此処は売らないようにしよう。晴海が怒っている。

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女子バレーで勝ったから良しとしようではないか。

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最近、中古に抵抗がなくなってきたのは事実。

一部のビンテージ物件だけでなく、立地や環境や建物の仕様などをきちんと見て、新築以上の価値を認められ評価されて流通している中古も増えてきたね。

将来、ここはどう評価されるのでしょうね・・・

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これからの中古物件は「震災後」物件かどうかも重要なポイントになると思っています。
ココは加えて、免震、長期優良住宅、永久眺望、三菱ブランド（？）、将来性（？）、・・・で、中古価格は下落しにくいのでは。
難点はただ一つ、駅遠だけです。その分価格単価が安いので購入しました。

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これから出てくる勝どき５丁目や新豊洲などのタワマンが坪２５０以下で出た瞬間、下落しますよ。
しかも売れ残りがある物件や不人気物件はさらにじゃない？

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その地域で生活が完結できる利便性、暮らしやすさがあるかどうかが最も重要なポイントとなります。

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日本人が新しい物好きである以上、
中古物件主流の時代は来ないな。

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特定した言い方はよくないよ。

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掲示板は、特定した言い方、のレスだらけなんだけど？

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>50
ここの基礎は震災前に施工

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じゃ、「震災後」とは言えないな。

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建物が震災の衝撃を受けていないという意味では？
クラックはないからね。
被災したタワマンは見た目では問題なくても、コンクリ内部が損傷しているかもしれないという不安があるからね。

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建物だけで基礎は震災の衝撃から除外して考える、ってのは都合良い解釈でしょう。

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まあまあ、細かい事は言わないで。
上物がないからひびなんて入らないさ。

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震災前に基礎を造ったということは、液状化対策の強化について浦安から何も学べなかった。

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No50です。
中古として将来どう評価されるかとの問にコメントしたのですが、
ココの物件は、地域完結の利便性は低い、基礎からの震災前後は微妙？、
などの情報は既に価格に反映されているかなと思います。
（85㎡で都心部駅近物件より1,000万円安い）
将来性としてBRTはほぼ期待できるなど、
駅遠の不便性を解消できる方向に向かえば、
他の湾岸物件に比べて大きく値崩れはしにくいと思っています。
他の駅近でいい物件もたくさんありますが、
都心に近くて、眺望良し、豊かな緑・庭、・・・、
差別化が出来ている物件は他になかなか無いのでは。

ただ、日本は人口減少で不動産価格の維持上昇が期待できる時代は終わりましたね。
価格下落に備えてローンを返済することが出来るかが検討のポイントでした。

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湾岸駅遠のここは
都心部駅近よりも安くて当然だから、既に価格に反映と決め付けるのはどうかな。

BRTは所詮、バスですよ。
それとルートは環二側では？

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晴海区民館前バス停(東京駅八重洲口行き)まで、１００メートル位。

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丸の内行きだと良かったんだけどね〜
区民館前バス停から丸の内に行くのは１日２バスだけ。

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ココの欠点と利点をよく検討して価格に対してOKであるかどうか、
割高と感じるか、割安と感じるか、
割高でも買うかどうかも含めて、検討者へのみなさんへのコメントをしました。
結論は人それぞれですが、
ココの物件だけでなく新築物件は入居後すぐに1割は値が下がると考えて購入するのが懸命だと思います。

BRTはバスですが、専用レーンで定時制を保つ目的ですから、
震災時の安全性も含めて、地下鉄に劣ると考えなくてもいいかなと思います。
ルートも環二側を通す方向のようですが、
中央区の目的が湾岸の交通不便性の解消ですから、2丁目を避けるとは考えにくいです。

いずれにしても将来は分からないので、
現実と少々の期待も含めて、この場所に住みたいと思った方は検討していい物件かと思います。
まずは建設現地に行って、自分に合う「気」を感じるかどうかで検討してみてはどうでしょう。

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関係者によると、ロンドン期間中に、２０２０年の五輪東京開催がほぼ決定したとのこと。
路面電車や周辺開発もほぼ決定なので、もう何も悩むことはなさそうです。

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ヤフートピックスを見て
室伏当選無効 五輪招致に痛手
のニュースでも読めば。

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65さん
うちは、天気の良い日は東5で丸の内まで、雨の日は東15で八重洲口までという利用予定ですね。

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＞６８

トルコとスペインはほぼメダルなし。

いずれも経済的・政治的な不安もあり、運営もまともにできそうにない。

今回は消去法で東京が内定とのことです。室伏が活動する必要もない。

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勝ち組！晴海！

勝ち組！晴海！

さすが世界の三菱！

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69さん
東5だと、丸の内に到着するのが７時半位ですね。
早くからの出社、ご苦労様です。

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上流から流れてくるセシウムが堆積しつつある東京湾・・・

トライアスロンを台場の海でやるって言われても、外人選手が怖がってマイナス票多数。

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