徳重と南大高どちらがいい街になるか？

もともとの学区レベルに関しては徳重が上だと思う。
大高南学区に関してはこれから入ってくる人たちが
底上げしてくれるんではないでしょうか。

2～3年では変わらないと思うが、5年～10年後が楽しみです。

↑
遺伝子の話が出てきたよ(笑)
あなたは誰の遺伝子？

今のご時世、出生地と居住地はイコールじゃないしね。

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東海地方は製造業が売りの地方ですから、大学進学率が伸び悩む要素はあると思います。
遺伝子云々の話は良くわかりませんが以下のような理想的なサイクルを描いてくれればいいな
と思ってます。

人気の地区である
↓
土地の値段が上がる（もしくは下がりにくい）
↓
住民の経済レベルが上がる
（経済的余裕のある人がかうようになる）
↓
子育て・教育を重視した方々があつまる
↓
学区の知的及び人間的なレベルが高まる
↓
さらに人気の地区となる

↑ナニイッテルノ？

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>251の言う因果関係は意味不明ですが、とにかく、この地域が良くなるよう切磋琢磨していきましょう。

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良質な塾
図書館がほしいね。

徳重は徳重支所に図書館が併設されているけど、南大高にはない。

緑図書館があるが、南大高から遠い。
築何十年もたっており、狭いし古い。
そろそろ建替えされてもいい古さだと思います。

>>254

自分は転勤で東京から来て名古屋永住予定の外ものの考えだが
以下のような簡単な考えかたなんじゃないの？

東京には大規模な工場が比較的少ない
　→ホワイトカラー的な仕事が多い→大学進学する子供が量産される可能性が高い
　　　　　　　　　　　　
名古屋は自動車関連の工場が多い
　→ブルーカラー的な仕事が比較的ある→大学進学しない子供が育つ要素がある




図書館ほしい！！
子供だけじゃなく、俺も土日に勉強したいね。
あと、絵本室のような部屋も設けてもらって本も読んであげたい。

こんな感じだ



・大化の改新　　　　　←日本の始まり



以後1000年間　　　　　←飯食っては排泄して寝る人たちが住んでいた　




・名古屋城築城　　　　←徳川家及び家臣団に支配されて城下町として発展


・トヨタの成長　　　　←トヨタグループによる支配

>256
自分も同じで名古屋永住派です。

中2まで横浜
→転校で名古屋
→大学で東京
→転勤で名古屋

別に小中高と大学進学しなくていいとか考えた事無かったし、その時ブルーカラーだのホワイトカラーだの意識なんてしないでしょフツー。
教育も対して変わらないよ。

ちなみに、徳重支所には図書館が入ったケド、土日の自習室はどこの図書館でもあるように開館前から並んで席取りしてるよ。
溢れた小中高生は外の椅子を机代わりに使って勉強してて可哀想。

区役所の人間はもう少し柔軟に考えて土日だけは別の空いている部屋を自習室にしてあげれば良いのにと思う…。

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南大高のイオン
今日行きました。

ひどい渋滞でしたね。
国道３０２号が早く開通することを祈ってます（遅れてるのか）

ここはイオン以外のお店はできないのだろうか？
カフェやケーキ屋、おしゃれなお店ができてもいいと思うのだが。

ＫＦＣが近くにぜんぜんないのでここらあたりで作って頂けるとありがたい。

302が出来たら出来たでインター降り口が
23号降り口ともみ合って結果どちらも
有松までふんずまりだと思う

雨の休日は車で近寄らず徒歩

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日曜日、祝日に大型ショッピングセンター特に雨の日は覚悟が必要ですね。
イオンができて以来、マンションと家は建ってるが、あまり商業は発展乏しいですね。

できたものは、パチンコ屋、南生協病院とその施設商店、調剤薬局、精神科医院、スギ薬局、名古屋銀行、ローソン、もうすぐサークルＫ、鉄板焼き屋。

それくらいしか思いつかない。
イオンが強すぎるため、発展していないんだと思う。
もう少し人が増えればなんかできるでしょう。
ゲオもツタヤもどっちも地味に遠いぞー

イオンは普通の晴れた休日はガラガラですよ。
イオンが混むのは「雨」と「お客様感謝デー」と「休日」という三つの条件が
重なった特異日だけです。これは某大型掲示板サイトからのコピーですが
どこのイオンSCもこんな感じです。

214 ：おかいものさん：2010/05/09(日) 18:21:39
これは今日5月9日（日曜日）のイオン東浦の駐車場だ。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100509181548.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100509181606.jpg
午後1時ちょっと前だが、入口の正面の平面駐車場でも空車が目立つ。
屋上駐車場は御覧の通り、ガラガラだ。
イオンりんくう常滑予定地の数倍の商圏人口がいるイオン東浦の
日曜日でもこの程度だ。イオン常滑は、どうなるか楽しみだなｗｗｗ

イオンが出来てもわざわざ高速使って常滑は行かんよね下道が渋滞ならばなおさら行かない

新しい砂浜のついでに行くかも

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カジノ？それなら瞬殺だわ！どう考えてもカジノはまず沖縄じゃないか

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一時期三菱東京ＵＦＪができるといううわさがありましたが、なくなってしまったんでしょうか。
精神科医院ができたのはしりませんでした。どこらへんなんだろ。

中部国際空港のところの常滑イオンモール建設は当分延期になってます。
最低でも2012年度以降の延期でで撤退の可能性もあり。
どう考えても、周りは海だし、近隣住民の数は日本最低クラスだからやばいんじゃないかなー。テナントも集まるかどうか・・・
注目浴びて休日、祝日はしばらく大丈夫だとして、5年もすれば結局どこにでもあるようなイオン。
よほど特色を出さない限り厳しいと思う。
港区にもイオンの建設予定してるみたいだけど、名古屋みなとベイシティーすでに閑古鳥ないてたけど、さらに加速。
イオンよりもＩＫＥＡとかきてほしい。

>>266↓
http://www.forest-cl.jp/
あえていえば、パチンコ屋とラブホ街の間

映画館と駅徒歩１分と周辺の新興住宅街があることは
イオン東浦やイオン有松とは全然違いますよね。

いざ買い物に行こうって時に、やっぱりイオン大高にしますからね。

確かに雨の日や感謝デーはイオン大高は混み過ぎるので、
あえて別の店に行ったりしますけどね。

おむつを変えるコーナーや店ぞろえは
やっぱり新しいイオンがいいですね。

たぶん名古屋人のコメントじゃないよ

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イオンはもう首都圏以外作らないとか言ってなかったかな？
タダ同然の土地の上に建てたハリボテに都心並の高額賃料でテナントを入れて儲けてきたビジネスモデルが限界に来ている。
それに2020年まで人口が増えるのは東京都と沖縄のみ。
そして今後は衰退する日本を見捨ててみんな中国進出しか考えていない。
たいていは玉砕するだろうけどね。

南大高も徳重と環状２号（国道３０２号）で繋がるし、同じ緑区として
共に発展していってほしいですね！

ところで、いつ開通するんでしょうか？
見るとまだまだ工事が続きそうで、あと２年くらいかかってしまうんじゃないでしょうか？

あと、市の区画整理の呼び方は大高南なのにＪＲの駅は南大高。
なんで統一されなかったんでしょうね？？

疑問だらけですみません。
誰か詳しい方教えてください。

大高南の地名は区画整理地の北隣側の名称で
南大高町内会を去年立ち上げる前は駅周辺も大高南と呼ばれていた、
大高南整理組合は10年位前からあるし名前を変えると看板塗り替えや経費がもろもろかかるからじゃないかな？
あと現在の南大高の地名もいずれ町内投票で新町名を決めるとまた看板塗り替えなんて大変だよね、新町名は投票で決めなかったらきっと総会で揉めるよね！！


長文失礼しました

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>274
愛知国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/index.html
によると平成２２年度開通☆目指す☆と書いてあります。
うまくいけば来年の３月までに開通らしいです。緑区にとっても軸となる国道になるので待ち遠しいです。

>>275
なるほど。一度大高南と呼んだらその後名称を変えると色々やっかいですものね。
それにしても。区画整理が終わったら、地名が変わるというのは知りませんでした。

地名は住民投票にて決めるのでしょうか。
最近流行のひらかな地名は個人的にはやめて欲しいと思いなぁ。

みんなが納得する地名は難しいと思いますが、凛としたカッコいい地名がつくといいですね。

>>276
情報ありがとうございます。
こんなホームページがあったとは知りませんでした。
確かにこれによると22年度に開通とありますね。
http://www.mlit.go.jp/road/kaitsu/pdf/cyb.pdf

そこまで工事が進んでいるようには見えませんが、
現代の技術を持ってすれば可能ということなのでしょうか。

正直、名古屋南JCはいろんな道路が入り乱れてどこから入って、
出るのかわかりません（笑）が開通が楽しみです。

国道が国交省管轄
高速道がNEXCO

国道が民主党ブレブレのため、整備が遅れたせいで高速にもしわ寄せが…。

ただ現場を見る限り意地でも来年3月末までに開通を間に合わせるんじゃないかな？

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南大高の名称も全住民に相談無く決まったと思いますが、桜木選別のように回覧板でアンケートを取って決定のような公明正大な住民参加型の町内会にしてほしい

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>>279さん
南大高駅についての駅名の決め方ですが、詳しくは分かりませんがＪＲグループで駅名を決める際にルールがあるみたいです。南や北などの方角は頭にもってくるみたいです。
そんな話を聞いたことがあります。
大高南駅に実際はしたかったかもしれませんね。
ちょっとＪＲの駅名について自分で調べたところによると（路線図ザット目を通しました）
島根県に出雲大東　出雲大西　北海道に野花南　
いずれも最後に方角が付くが　ひがし　にし　みなみ　とは呼びません。
ただ例外的にＪＲ東海という同じ管轄内、に伊那北（いなきた）という駅名がありました。（他にもあるかもです
）
東西南北つく駅は大変多いです。ただ伊那北駅だけが特別の存在として頭に残りました。

>>280
なるほど！
決まりがあるのですね。

たぶん区画整理後に大高南の地名が
変更になっても駅名は変わらないんだろうなぁ。

緑区自体も分割の可能性？と過去のレスで話題になってましたが
徳重地区も同じく区画整理中で地名変更の可能性があるのでしょうか？

大高南保留地を8月に50坪程度の宅地20筆〜30筆売るみたいですよー

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２ヶ月後に大売出しですか。
また、抽選会は大繁盛するのかな。

業者が数打っちゃあたる感覚で、沢山応募するから倍率が高くなるのではないでしょうか。

一般の人側から見れば、できる限り安く買いたいので、業者さんがはいって仲介料は取られたくないですよね。
業者さん側からみれば、需要のある土地は手に入れて運用したい。ってのも分かります。
われわれ一般の人側からみれば抽選回数なんてほんの数回（保留地売り出し回数）しかないから、業者さんの抽選とは重みが違いますよね。
場所によって人気、不人気の場所がでてくるので、それを見極められればいいですよね。
抽選のときのドキドキ感半端じゃないですよ。
なんか苦しくなってきました ＞＜

前回までの大高人気保留地過去の例で振り返ると…

土地価格が2000万円以内南西か南向き、
高圧線から離れてる、
準住居地域に隣接してない
家の前が公園、
角地、
元々山で切り土、
駅近、
イオン近、
病院近、
イオン渋滞の裏道でない
以上の条件を満たすと抽選はドキドキの100倍以上になるよ

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大高南は2000万以下も出るの!?

徳重北部も7月に出る予定のようですが、たぶんまた60万/坪以上で50坪以上の土地しか出ないんだろ～なぁ。

せめて2000万代が出てくれれば…。

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イオンの西側で去年出た土地は確か2000万円位で120倍だったかな？宝くじみたいで笑えなかった。

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そんなに倍率が高いのなら、オークション形式にしたら、地主さん大もうけ？？
120倍はすごい！バブル期のマンションの申し込み倍率並みですね。

本当にオークションにした方がいいと思う、
その方が金持ちが集まって町にお金が沢山落ちる
し名古屋市の税収も増える、治安も良くなるし
子供に投資するから学力も上がって基準が底上する？？

土地の大きさにもよりますが、２０００万円で名古屋市内って結構お買い得ですよね。
駅もできたからなおさら人気なのかもしれませんね。

市営地下鉄があったら最強なのになぁ。
名古屋の最端の大高南に地下鉄を延長してくれー

といってもどこから延長するのか。。。

少し前から野並から大高南まで市バスが通りはじめましたよ。

多分イオン効果だと思うのですが･･･。
それまで野並は大高行があったのですが一時間１本。

地下鉄が徳重までのびても大高南までのバスが残ってくれたら交通手段は確保できます。

そうですね。
市バスがあるだけ、助かりますね。
地下鉄があればうれしいですが。

南大高⇔野並・・・今ある
南大高⇔徳重・・・新設されれば助かります。

バスは乗らないし、まず野並に用事が無いよ

大高方面の方へ


現在、野並～徳重方面はチョット遅くなるとバスの本数激減するし、22時が終バスなんで通勤ではまったく使えんよ～！

地下鉄終電までバスの本数があれば使うんだろうケド、今でも採算合わんからまず増やさないでしょう。

自分は、帰りタクシーで1000円超えるから、
結局、駅周辺の最大料金設定（800円位）の駐車場に停めて通勤してるよ。

会社も毎回タクシー代請求されるより安いから黙認。

早く地下鉄開通してくれ～(>_<)

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南大高ICで高速乗っちゃうっていう手もありますよ。

知人で高速で豊田方面に通勤している人も知ってます。

豊田周辺ならそうするだろうね。

流石に栄周辺に車で行って止めっぱなしは難しいﾃﾞｼｮ。

通勤圏は

大高南は豊田方面が多い

徳重は名古屋方面が多い

のかな？

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南大高ICで伊勢湾岸道路の豊田方面って高速に乗れますか？
そもそも南大高ICって存在するんでしょうかね？

名古屋南ICで23号に乗って豊明ICから伊勢湾岸道路の豊田方面にのる
パターンしか思いつかないのですが。あそこは入り組んでいてどこからのれるのか
いまいちよくわかりません。

>299

名古屋南ICですね。
調べてみたところ名古屋ICでは四日市方面の出口機能しかないので23号で豊明まで乗らないといけないようです。

そうですね。
あるいは、名古屋南ICから302号に乗り換え、大府ICへ向かい伊勢湾岸道路に乗って豊田方面
に行くパターンもありますが、どうせ、豊田方面に行くなら、23号で豊明方面にいって伊勢湾岸
にのる方がいいでしょね。

伊勢湾岸道路の名古屋南ICってあるの？？
四日市方面の出口があるなんて知らなかった。

いつも、伊勢湾岸の大府ICで降りて、302号で名古屋南ICに逆戻りしていたぞ！！
どこに？どこにそんなものがあるんだ！？

名古屋高速方面左だよ知多半島道路乗り口を右にそれると302

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来年の3月に302が開通すれば乗口もできるよ

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>>303-304
(*￣ロ￣)ガーン||||||||||||||||.

もしかしてこういうことかよ！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

いや、違う、こうだ。

グーグルマップですよね。
まだ、何もできてないころの地図ですね。
大高イオンの影も形もありません。

本当に数年前は何もなかった場所とは思えないほどの変貌ぶりですね。

302号も建設中ですから、できると本当にこのあたりは便利になりますね。

ところで徳重のバスターミナルには何が入るんでしょう？

バスが入るんです。

どこ行きのバスが入るか、という意味では？

南大高か豊明行きか？

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平針試験場行き
原行き
白土行き
は残るでしょう。

302をバスが通るのであれば
大高南や高針方面もアリかも？

野並は100%無くなりますね。

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リーマンショックで打撃を受けたのは？


総所得ランキングトップは江ノ電沿線、金融資産トップは京王井の頭線沿線。
リーマンショックで打撃を受けたのは近鉄長野線沿線――。

資産減少額ランキング
01位　近鉄長野線
02位　神戸電鉄粟生線
03位　近鉄田原本線
04位　名鉄尾西線 　　　←注目ｗ
05位　秩父鉄道
06位　長良川鉄道
07位　近江鉄道近江本線
08位　京王高尾線
09位　名鉄津島線 　　
10位　能勢電鉄妙見線
ソース：東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/life/living/detail/AC/a9f0b48216dc7b01346aec...
ソースのソース：株式会社野村総合研究所　第2回全国のエリア別所得・金融資産を推計
http://www.nri.co.jp/news/2010/100330.html

どんだけまちがっても尾西市に市バスは行かない

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>>314
何が言いたいのか不明です。
>>315
尾西市は現在一宮市に吸収されました。

>>317
名古屋市がトヨタに捨てられて格差社会が来ると思ってる根拠が分かりません。
まぁ名古屋市と北海道を比べてるところからみても本末転倒も甚だしいですね。

＞317

そうなんですか。

でも名古屋がトヨタに捨てられたわけではないと思いますよ。

>317
トヨタが名古屋を捨てる？
元々、そこまで依存してないのでは？

まぁ、一部依存していたとしても、トヨタが名古屋を捨てるメリットが無いのでは？

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>320
何様だ？

お前如きが何かできるならしてみせてくれw

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>320
そう言いあなたは、どこのカッペ？

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>322
真意とやらを説明して頂けないでしょうか？

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名古屋。公共交通機関はもう少し発達すれば、と思うところはある。
東京/神奈川、大阪/京都の経済圏に比べると見劣りするね。

JR東海もうちょっとガンバってくれ！

>326、>327は名古屋でイヤな事もあったんだろ～ね。

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長期的に見ると名古屋市中心部に人口が集中し、周辺の市の地価は下落。
地方都市が人口減で壊滅し、東京大阪名古屋の都市圏に人口が過密集中。
日本全土に投資する余力もない為、インフラ整備の投資も都市部に
集中させるしか、日本の生きる道はない。

ゆえに名古屋市内でインフラ整備がされつつあり、手ごろな値段で買える土地
でいえば、徳重地区、南大高地区は買いなのでは、と思う。

お買い得度でいえば南大高。地下鉄が必須なら徳重といったところだろうか。

トヨタで盛り上がっているが、トヨタ系及び自動車関連にお勤めの方は広大な土地がある
田舎方面に出向く必要がある為、ＪＲ沿線（南大高）が有利になるのだろう。

>331
TKって何？

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>332
TK＝トヨタ系列って事なんじゃない？

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>334
で、何が言いたいんだコイツ？

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>336
もぅいいよｗ

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>338
なんか必死だなｗ

ガンバレよ！

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南大高の7の跡地は何が出来るのかな？

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レスに関係ない話題でワーワー騒ぐ部外者はどっかいってください。
東京、大阪の経済力などどうでもいい。

たぶん社会では認められないカワイソな人なんだよ…。w

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新ネタ投下
平成22年度(来年3月末までが22年度）までに国道302号と東名阪(全線開通）が高針ＩＣと名古屋南ＩＣでつながるみたいです。
新政権のへんな政策さえ来なければ順調に行くんでしょうか・・・
高速道路は片側2車線、国道はとりあえず片側1車線だそうです。そのあと遮音壁を移動などいろいろして片側2車線に最終的になります。高速道路もそうだけど国道302号が片側だけでもできるのは大きな進歩ですね。
愛知国土事務所のソース
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/jigyo/sinsetu_kaitiku/302/pdf/1006086...

あら？
国道は間に合わないんだ…。
まぁでも、現状を考えると画期的かな。

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>343

嬉しい情報ありがとう。

平成22年度って･･･今年じゃん！

すごい。楽しみです。国土交通省頑張れ。愛知国道事務所頑張れ。