西三河で住むのに最適の場所は？

豊田でも外国人が多い団地として有名なところがありますよね。
一緒の学校に通っていると、言葉が通じないから先生が大変なんだとか。

そういったところに通わせるのなら私立に行かせたいと思っちゃうんでしょうね。

三河は田舎ですけれど、気が付けば西三河だけでも100万都市の政令指定都市クラスになりましたね。

人口比からいっても、おかしな言動をする人が居ても当然なんですが、
それでも逆に、彼ら彼女らを保護する施設があっても当然なんですよね。

そういった施設が不十分だから、こうした心を病んだ方々が一般市民に紛れ込んでいるのかもしれませんね。

せめて、日本を故郷とする者通し、ギスギスしないで潤いと活力のある社会でいきたいものです。

>>501
岡崎高校がある岡崎市なら兎も角も、その他地域は高校のレベルはもとより
中学のレベルも低いからなあ。子供の小さいうちは三河で良いけど、大きくなると
名古屋へ移住する人多いよ。

>503さん

豊田市の高校で一番なのはどこでしょう？

豊田市だったら私立で、南山の中学（南山国際でしたっけ？）に入れたりした方がいいのかなと思っています。
男の子ならいいけれど女子だったら愛知教育大附属とかになるんでしょうか。
愛教大附属だと少し遠いですよね。

おすすめの中学、高校はありますか？

>>504
西三河はレベルが低いから>>503のように、名古屋へ移住するとレスされたのでは？

公立高校なら、豊田西・南・北辺りでしょうか？あと豊田高専もありましたね。
私立はあまり知りませんわ。

そうなんですか。
豊田高専だと短大扱いですよね。

個人的には国立大学などを第一志望にしたいんですが（希望すれば院、博士にも進ませてあげたい）、土地勘がないのでレベルがわかりません。

豊田西卒は国立大学にどのくらいの人数が進んでいるんでしょう？

>>506
私立なら東海・滝でしょうね。

どちらも三河地方から通学は遠いので、ある程度の年頃になると
名古屋方面へ移住される方が多いと聞いています。

市立の学校の場合、どうしても言語が通じない子供が多く、
そういった子に感化される若しくは先生方も授業が大変と聞いています。

外国人比率が低い通勤通学に便利な人気の地区は
名古屋市内、穴場としては工業化が進んでなく外国人比率の低い一宮市でしょうか？
一宮市は良くても周辺自治体は駄目ですよ。非常に外国人比率が高いですから。
逆に外国人比率が低い所は不便で田舎独特の付き合いもありお勧めできません。

他のスレのコピペです。

（前略）
尚、三河は私立中学が不毛の地であるが、
学校説明によると、三好・豊田から南山（女子）は鶴舞線一本で行けるので
そこそこ行っているらしい。

但し、近所から一目置かれたいのなら南女より岡崎高校が良いと思う。
三河住民は中学受験をする家庭が少ないので、南女の難易度なんて知らない。

そんな金があったら、家と車に使う。

＞510さん

岡崎高校は、豊田市からも通えますか？
ちなみに当方、探し中で子どもまだですが、子どもの教育は重視しています。
私立に入れても可。
ただ、一回購入したら引越しは控えたいです。

男の子･･･滝、東海
女の子･･･南山女子

に通わせるなら豊田方面で探してもOKですね。

トヨタ 国内生産２０％減へ
7月21日 14時39分
トヨタ自動車は、国のエコカーへの補助金制度がことし９月で終了すると、反動による国内販売の落ち込みが見込まれることから、１０月の国内生産を、それまでの水準からおよそ２０％減らす計画を固めました。

関係者によりますと、トヨタはことし１０月の国内での１日当たりの生産台数を、９月のおよそ１万４０００台より３０００台、率にして２０％程度少ないおよそ１万１０００台とする方針を固め、部品メーカーに伝えました。これは、国が経済対策として行ってきた、燃費のよいエコカーを購入した人に補助金を交付する制度がことし９月末で終了すると、反動による販売の減少が見込まれるためです。トヨタの国内生産は、リーマンショック後の景気悪化で去年３月には１日当たり８０００台余りと、採算ラインとされる１万２０００台を大きく割り込みましたが、国のエコカー購入支援策によって、その後は持ち直しが続いてきました。トヨタは、海外で販売する車を現地で生産する体制作りを進めており、今後、国内の自動車市場の大幅な回復が見込めないなか、国内の生産体制をどう維持していくかが課題になりそうです。

日刊工業新聞では、研究開発費、トヨタ自動車では前年度費９％増でしたよ。１位でした。
ちなみに２位はパナソニック。

戦略的に工場生産を減らすことも必要と思っています。
急上昇とは言えないけれど少しずつ景気が回復していくといいですね。

>>512
良かったですね。リーマンバブルに踊った三河の無数にある下請けさん達も一安心でしょう。

>510さん

名鉄東岡崎駅から徒歩圏ですね。
愛知環状鉄道で北岡崎駅辺りから、東岡崎行きのバスでも出ていれば一番早いかな？
それでも新豊田駅から、一時間程度は掛かるでしょうね。

豊田西の国公立の合格率は、豊田市内でトップクラスでしょう。
豊田西高校のＨＰに進学実績が記載されて
いましたので、確認されては如何でしょうか？
多分岡崎高校もＨＰがあると思いますね。

岡崎高校・豊田西高校を目標にされるのなら、中間点の「上郷エリア」(豊田市)辺りなら
愛知環状鉄道の駅もあるので、そういうエリアを意識してはどうでしょうか？

個人的意見ですが、そこまでお子さんに来たいをされているのなら、通学ぐらい負担を減らしてあげてはと思います。

リーマンバブルって、何？

>>510

男の子･･･滝、東海

通学の便だけ言えば、豊田・三好はNG

乗り継ぎが悪すぎます。

君たち
自分の子供に夢見すぎ

女は基本、見栄っ張りだから仕方がない。
女性は自分を持たない（持てない）から狭い空間で背伸びするしかない。
人にどう思われているか気にしてばかり。
それが女、許してやれ。

510です。
みなさんありがとうございます。

西三河で探しているのは、通勤が便利だから。
でも、子どものことを考えると購入する地域を選ぶ気がしてしまって相談させてもらいました。

>514さん
上郷エリアですね。大変参考になります。
そしてHPも見てみます。

ちなみに現在は賃貸マンションなのですが、市内から通っています。
通勤は結構大変なので中間地点で購入できれば・・・。

西三河の核は、豊田・岡崎・刈谷なのかと思っていましたが、
刈谷ってあんまり話題にも上らないし、人気がないんですね・・・

刈谷に家を建てたのに、少し悲しいです・・・

西三河の一番名古屋寄り、何かと便利ではあるんですよー

>>510
お子様はヒエラルキー（組織階層）に、従順でしょうか？
その地域の価値観が、その地域の学校を作ります。

良い悪いは別として、三河でヒエラルキー（組織階層）を
否定する人は、会社でも学校でも干されます。

その場合は、お父さんの通勤時間を我慢してでも
お子様は名古屋の私立中学に行かした方が良いと思います。

尚、名古屋市の公立学校は、三河より当たり外れがあるので
要注意です。

>521さん

主人の会社の方が同じ地区にいると社宅みたいになるのかなという不安はあります。
子どもにもそれを強制させるのはかわいそうな気もしますし。

三河は、三河特有の文化が色々あるというのは友人に聞いたことがあるので、賃貸ならまだいいけれど、定住予定なら自分自身も苦しくなっちゃいそうですね。

地域きめはもうちょっと慎重にしようと思います。

>>522
不況になってから、特に三河地方は貧富の差が酷いですからね。
エコカー減税終了以降更に、三河地方は更に衰退するでしょう。

そうですね。

工場の減産ってなると工場作業員の世帯は･･･とか可愛そうに思います。
リーマンショックから夜勤手当もなくなったらしいですよね。

9月以降から差が広がりそうですね。

>>524
下請企業が無数にある三河地方。
三河地方は２次以下の下請企業の経営者や従業員の比率の方が高いのです。
約80％の確立で家族が自動車産業に関わっている地域です。
かつて、自動車産業が盛んだったデトロイトのようになって行くのでしょう。
市営住宅のスラム化に歯止めはかかりましたか？
豊田署の2年連続犯罪発生数日本一の汚名は返上できましたか？

これからはアジアの自動車メーカーとの競争が激化していくでしょう。
三河に拘っていたら確実に沈みますからね。
三河を犠牲にしても企業は守らねばなりません。
三河地方はメーカーや株主の生贄になるしかないのでは？

そうですね。

８０％が自動車産業に関わっているっていうの、非常に納得します。
地域は限定していないので三河以外でも探しますが、三河に住んだらどうなるかなっていうのはよく考えます。

プラス面、マイナス面、両方ありますね。
開発している地域などあって魅力的でしたが、住んだ後のことまで考えて決めないといけないなと思っています。

７月も終わりに近いですが、西三河の景気はいかがですか～？

安城市に住んでいらっしゃる方に　まじめに　「トヨタは２４時間工場が動いているのは工場長に忠実だからだ　家康だから平和が続いたんだ　文句を言わず働いているから幸せ　それは家康の教えだ」といわれました　少し表現がおかしいですが　相手はまじで言ってました。　三河のひとっていまだに家康さんを例えにだすんですよ　そうゆう地区です。

岡崎は家康さんですもんね。新潟の田中角栄みたいなものかな。

>>528

いや違いますね
日本史上、稀にみる完全勝ち組の地だからです、トヨタの成功は約束されていた




日本の歴史（中世～近世）


鎌倉幕府
【勝者】源頼朝：清和源氏為義流、藤姓熱田大宮司一族（本貫地：三河国額田郡矢作）

・藤原李兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原李範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝


室町幕府
【勝者】足利尊氏：清和源氏足利流、三河守護

・藤原李兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原李範（別号：額田冠者三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→その娘（初代足利氏の足利義康の室）→足利義兼（二代目当主、頼朝姻族、御門葉筆頭）→足利義氏（三代目当主、三河守護、御門葉筆頭）→のちに足利尊氏

・足利将軍家以外では吉良氏（清和源氏足利流、本貫地：三河国幡豆郡吉良）、今川氏（清和源氏足利流、本貫地：三河国碧海郡今川）が将軍継承権を有した

・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数

・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数


応仁の乱
【勝者】細川政元：清和源氏足利流、細川氏（細川吉兆家：本貫地：三河国額田郡細川）

・藤原李兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原李範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→その娘（初代足利氏の足利義康の室）→足利義清→足利義実→細川義李（初代細川氏）

・３管領を独占し、事実上の勝者となる


関ヶ原の戦い
【勝者】徳川家康：清和源氏新田流、本貫地：三河国加茂郡松平


江戸幕府
【勝者】徳川家康：清和源氏新田流、本貫地：三河国加茂郡松平

・大名の5割が三河国出身

・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（三河国幡豆郡吉良）

・附家老の9割が三河国出身


大坂の役
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏新田流、本貫地：三河国加茂郡松平

>531
それは何？ウイルス？

安城市住吉町のアイキテック跡地の今後の情報ありますか？

輸出カローラ海外生産へ

トヨタ自動車は主力セダン「カローラ」の生産について、2013年以降、輸出分のすべてを海外工場に移す検討を始めた。
日本販売分も国内子会社に集約する方針で、1966年以来続いたトヨタ本体での生産は半世紀で終了する。
トヨタは他の輸出量産車についても現地生産の検討を進め、円高の長期化に備えた世界生産体制の再編を急ぐ。

トヨタは現在、自社の高岡工場（愛知県豊田市）とグループの関東自動車工業（神奈川県横須賀市）、セントラル自動車（相模原市）の三拠点で国内販売用と輸出用のカローラを生産。09年は計21万5千台を生産し、うち6割を北米やアジア、中近東などに輸出した。
海外販売分はカナダやブラジルなど11カ国地域の工場でも生産しているが、13年以降は日本からの輸出分はすべて現地生産に切り替える。
国内販売用の集約先はセントラル自動車の宮城工場（宮城県大衡村）が有力で、東北地方の小型車生産拠点化をグループで推進する。



よかったね。
また西三河の地価が下がるよ。
生産拠点の見直しで関連会社も含め労働人口が加速度的に減っていく。
待てばさらにどんどんお買い得。
浄水坪50万がバブルの頂点となったね。

国内でもう生産を減らすということをトヨタ自体がはっきり宣言したわけだろ
どうせ国内なら最新設備でインフラが整った新天地で行うのが効率がいい
ゆえに主力生産は東北、高級車は中国に近い九州か
古い設備、古いインフラ、古い工場ってものが整理撤廃の対象になるはずだ
堤元町本社などが最右翼ってことだろう
豊田市内をまとめて葬るってことも十分にありうる
日産マーチはすでに全量が輸入車、他メーカー同クラスも輸入車に置き換わるのはそんなに先ではない
国内など500万台どころか20年後には300万台の予測もあり
そんな市場のために国内生産を残すのは効率が悪いから国内生産取りやめて完全輸入とかになるのももそんな先のことではあるまい
とりあえずは東北、九州、あるいは中国に転勤を命じられ、拒否するならやめていいよということで人員整理
電機業界が10年前にやったことが遅れて現実になっただけだ

まるでかつての織物や陶磁器産業のようですね。

そしてみんな海外へ


トヨタ本社は移転したりして。

織物や陶磁器も誰も海外へ消えてしまうなんて思っていませんでした、３０年前は…

日産の座間工場の閉鎖後の状況
http://siroyagi.blog.so-net.ne.jp/archive/200905-1

日産から10年遅れで後を追うトヨタ自動車
明日はわが身か

トヨタは、軽自動車に参入するんですよね。
とは言ってもダイハツ車だと思うんだけれど。
プリウスもセダンハイブリッドが出るし、違う車種を作っていくのではないですか？

まあ真実はどうあれ、理由をつけてリストラしたいのかもね。

本社を違う場所に移転するのはお金もかかるしある意味リスキー。
トヨタ自動車は、名古屋の西区にではなく郊外の豊田市に本社を構えた理由があったのでは？

原点の考え方を捨てて違う場所にいくとは思えないんだけどね。

国内の自動車生産台数は１千万台超えの水準でずっと推移を続けていた
一方、国内新車販売台数は20年前の778万台をピークに去年480万台まで減少
結局生産台数の維持は輸出の増加という形で補ってきた
今回のトヨタの決定、少し前の日産の決定は、その補ってきた輸出の増加に終止符を打ち
国内生産の一千万台水準の維持を放棄するということに他ならない
生産台数の維持することで、社員はもとより、関連会社、地域経済に至るまで活動水準を維持されることであったわけだが
生産台数の水準が維持されないということは、当然それらも維持されないことは言うまでも無い
どこまで下がっていくのかはわからんが、この地域の業界経済、他業界経済、所得水準、雇用水準、不動産価格に至るまで
大きな影響を与えることは疑いようも無い事実
それらを慎重に吟味しつつ、暴風雨の備えを怠らず、われわれも動かねばならないね

>>543
もうそろそろ強がりばかりも言ってられなくなりますねｗ

あそこまで信じられるというのはある意味すごいね。
三河民はトヨタ教かなんかに洗脳されてるのか？

元豊田住民ですが、最近車を積んだ輸送車もめっきり減ってますよ。

東三河では、最大都市豊橋市の人口がピーク時から3000人以上の減少。

一宮市との人口差も開く一方です。

これから更に減っていくようですね・・・・・・

今年の5月に一宮市へ家族共々移住しましたが、不良外国人やギャングまがいの
チンピラもいなくて、毎日平和です。三河なんて比べ物にならない位、商店舗や交通網も充実してます。
子供も「便利になった、変な外人も暴れず騒がず全然怖くない」と引越しは大成功。

あんな三河の田舎でバブルのような分譲価格・・・・・・
治安が悪化すればゴミ以下です。

　

あれだけトヨタや製造業だけでは駄目だよと説教してやったのに、
ブルーカラー三河の糞田舎ときたら、未だに見栄っ張りｗ

かつての栄光は戻らないのだから（ゲラｗ）
死ぬまで弄られもれ遊ばれてオシマイ。

アイキテックの跡地・・・

>>549
一宮とかｗ
釣りもいいとこ、トヨタ叩き・三河叩きの工作活動ごくろうさん。

（愛知）一宮市　犯罪件数１位　問われる防犯意識
http://chubu.yomiuri.co.jp/tokushu/dounaru/dounaru080906_1.htm

今年も愛知県内で一宮市の犯罪件数が目立っている。７月末現在で、刑法犯の認知件数は４０５９件。
県内では、名古屋市の１６区と同市を除く６０市町村別の統計件数の中でトップだ。
２位の中区を２００件余り、３位の豊橋、豊田両市を３５０件以上も引き離している。
一宮市は昨年、一昨年も１位。「何とか不名誉な１位を返上したい」と、
同市を管轄する一宮警察署も一宮市も「一人ひとりが防犯意識を」と訴えている。

今度トヨタが面白いと思ったのは製造部門を分社化するということ
電機メーカーが10年前にやったことが、それが事業部門の分社化だ
効率化を目指すとかわけのわからない理屈で分社化し体よく本体から追い出す
工場は独立採算で自力でやっていくしかなく、ライバル会社からも仕事を取ってくる始末
ついにライバル関係の事業会社同士が合併し、パナソニック東芝なんとかとか日立カシオなんとかとかNEC三菱なんとかとかわけのわからん名前を付けて
それがまたうまくいかず結局売り飛ばされたり縮小撤退霧散したり
いずれにしても市場規模が小さくなってる事業でその事業に特化してやっていくなんて続くはずが無い
会社が一番わかってたことだが、一番安上がりなリストラであるということでその手段を取った
日産が主力工場を閉鎖した時の摩擦の大きさを考え（ここの経営者はゴーンほどには強くない）、電機業界に見習った
いきなり堤工場を潰しますでは労働組合ともめるのは必至だから
とりあえずトヨタ堤株式会社として独立を果たし、儲けは無く給与水準を引き下げ仕事が無くなりリストラし
いつの間にか会社自体がなくなってしまってるというのは十分に予想される

いずれにしても今回の決定は西三河地区（国内全部だが）の車の製造台数を減少させ、給与水準を下げ、人員を減らすのが目的なのははっきりしている
地域の力は人口であり給与所得であるわけで、西三河はずっと伸びてきて特にこのトヨタバブル以降の伸びはすごかった
それが今流れが逆回転しだしたという事実はしっかり認識したほうがいい
ハシゴを外された人々には同情を禁じえないが、事実を認識した上で渦中に飛び込むのは同情できない

三河くん哀れすぎるｗ

>>552
一宮市に何の嫉妬をしているのか分からないのですが、アメリカに自動車産業で栄え、
結局海外移転で空洞化し、最悪の失業率と犯罪多発で、全米最悪の街となったフリント市を思い出します。

一宮市の場合そもそも、移民と言っても繊維関係の女性が多く、彼女らが犯罪に絡むケースは少ないです。
ところが三河地方では外国人の住民の割合が高く、一宮市の約10倍もの差まである自治体も存在します。
そういった地域の市営住宅はほぼ、南米系の住民ばかり住み、豊田市保見団地に至っては、日本人が
環境の著しい悪化により移転せざる得ない状況です。

そして仕事が今以上に地域から失われればどうなるでしょうか？
益々、失業者が溢れ今以上に強盗・殺人などの犯罪も多発するでしょう。
（リーマンバブル崩壊後、2年間犯罪発生数日本一位の豊田署三河地域）
空きばかりのアパート群、まったく売れない高値バブルのゴミより始末の悪い住宅用地（何もない山奥）
更なる、悲劇が三河地方を襲うのでしょう・・・・
三河地方の方には同情は禁じえませんが、どうすることも出来ないので笑って見ていることにします。

>>553
お前は長々と何を言ってるんだｗ


トヨタとトヨタ車体、ミニバンを並行生産

トヨタ自動車とトヨタ車体は、トヨ車の富士松工場（刈谷市）で生産するミニバン「ノア／ヴォクシー」について、トヨタの高岡工場（豊田市）で並行生産する方針を明らかにした。
２０１３年にも高岡工場で生産を始める。三河エリアで並行生産を強化し、需要変動に素早く対応できる体制を整える。

http://www.chukei-news.co.jp/news/201007/16/articles_12350.php



トヨタが「高岡」に車両関連部品ライン導入検討

トヨタ自動車が、高岡工場（豊田市）に車両関連部品の生産ライン導入を検討していることが分かった。事実上の内製化で、物流費削減など生産効率を高めるのがねらい。
同工場は従来、３本の車両生産ラインがあったが、生産効率の高い混流生産ライン２本に移行する計画。スペースに余裕ができることもあり、車両部品の一部内製化で生産効率をさらに高める。

http://www.chukei-news.co.jp/news/201008/25/articles_12674.php

>>555


平成22年度


名古屋圏の人口10万以上の市の対前年平均変動率
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2010/09.html

住宅地
１位　一宮市　△２．６　　　←プッｗ
２位　稲沢市　△２．４　　　

商業地
１位　名古屋市　△４．３
２位　一宮市　　△３．０　　←プッｗ

県内基準地価、２年連続で下落


県が２１日に発表した県内の基準地価（７月１日）によると、変動率の平均は住宅地、商業地とも前年から２年連続で下落した。一昨年秋からの不況の影響が払拭（ふっしょく）できていない実態が表れたが、下げ幅は縮小。
ＪＲ名古屋駅前の商業地や名古屋市内の優良住宅地では下げ止まりの様相も出てきている。

　【用途別】県内の平均変動率は全用途で前年に続きマイナス。このうち住宅地はマイナス１・２％、商業地は同２・８％だった。ただ、前年はそれぞれ同４・２％、同７・１％だったことから下落幅の縮小傾向がうかがえる。

　名古屋市内の宅地見込み地は、緑区の地下鉄桜通線延伸効果で４・９％の上昇。一方、住宅地はマイナス１・４％、商業地は同４・３％だったが、こちらも下落幅は縮小した。

　【基準地別】全体では継続調査地点９７０地点のうち８地点が上昇、１２１地点が横ばいとなった以外は、軒並み下落した。

　住宅地では継続調査５１３地点のうち、５・６％上昇の「名古屋市緑区鶴が沢１」をはじめ、同区内の桜通線延伸区間５地点が上昇。一方、下落幅が最も大きかったのは「一宮市三条字大平４１の７」でマイナス４・５％だった。

　商業地も桜通線延伸効果が顕著。同線徳重駅に隣接する「緑区鶴が沢１の２２０１番外」のａｕショップ緑区徳重は上昇率７・２％。これに対し、下落幅が最も大きかったのは「名古屋市中区錦２の１９の１」の名古屋鴻池ビルディングでマイナス１５・５％。

【鉄道沿線別】名古屋駅を起点とした鉄道（名古屋市営地下鉄は除く）沿線の住宅地で最も地価が高かったのは、名鉄瀬戸線の栄町－大曽根間で、１平方メートル当たり２３万８３００円。下落幅はマイナス３・０％で落ち幅は前年より縮小した。
ＪＲ関西線、近鉄名古屋線の名古屋駅から５キロ圏内の地点も変動率０％で下げ止まった。一方、下落幅が最も大きかったのは名鉄常滑線の３０～３５キロ圏でマイナス４・４％。

【市町村・地域別】住宅地は対象の全５６市町村でマイナス。名古屋市、西三河地域では下落幅が大きく縮小したが、知多地域が続落傾向にある。商業地は刈谷市が０・５％上昇、日進市が横ばいとなった以外、４４市町がマイナスだった。
ただ西三河地域はマイナス０・９％で下げ止まりつつある。

　【名古屋市各区】住宅地は対象１５区（中区は対象なし）のうち、０・４％上昇の緑区を除いてすべてマイナス。ただ、優良住宅地とされる千種区や昭和区は続落ながらも、前年のような２けたの下落率からは脱した。

　商業地も０・８％上昇の緑区を除き１５区でマイナス。前年マイナス２０・９％だった中区は同６・４％、同１５・７％だった中村区は同６・２％と２大中心地は下落幅が縮小したが、東区は昨年同様２けた下落となった。


http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20100922/CK2010092202000108.ht...




＞一方、下落幅が最も大きかったのは「一宮市三条字大平４１の７」でマイナス４・５％だった。　　←プッｗ

一宮の話はどうでもいいから

落ちぶれ行く三河地方に現実から目を背け、必死のコピペ（笑）
何時の話？其れ？
もう少し為替と何故円高になったのか、何故製造業が海外移転するかを勉強しようｗ

以上、半世紀以上前に交通インフラ整備の基本が出来て、今更赤字のリニモやガイドウェイバスなど
ゴミ同然の交通網にすがり付く住民を上から目線で救済する神様の様な一宮市でしたｗ

>>556
短期的な事業再編と長期的な事業構築をごっちゃにしちゃあいかんだろ
高岡に集約は現業部門でやってる話
いわゆる長期的経営の方針とは別の話と考えるべきだ
現業部門においては高岡は今はトヨタ身内、関自は勝手に生きていけだが
それがこれからは関自と同じように高岡株式会社として外部にされるわけだ
今回の分社化は身内大事の仲間内意識というトヨタの悪しき伝統からの脱皮も含んでるんだろうよ

それ以前に自動車産業は輸出産業ではなくなる
ソニーはすでに為替相場は利益に中立の体質になっている
輸出と輸入が同額ということだ
トヨタも同じにせざるを得ない

今後は給与水準、周辺環境の新しさから
国内生産の主力は東北に置くと見る
古い工場の愛知県が縮小撤収の対象になるのは日産を見れば明らかではないか

東北は47万台しか作れませんが、どうやって国内需要に対応すんだよ？ｗ
東北に又工場作んの？ｗ
西三河の直営の分社化はない、殆どがマザー工場だからだ、するとしたら田原工場
閉鎖するとしたら本社工場の一部、新テストコースに絡む再開発の為




トヨタ、下山工場の新エンジン生産ラインを年内に稼働
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420101011beab.html

投資をはガンガンやってますよｗ

>>562
記事をよく読めよｗ

急激な円高で、日本の基幹産業である自動車業界の海外移転が進行しようとしている。
一部の報道によれば、トヨタ自動車のメキシコ第２工場の新設計画が浮上した。

このほか、三菱自動車も新型小型車をタイで生産し、日本へも逆輸入させる方針だ。
円高ショックが、国内自動車産業を急ピッチで縮小させ、産業の空洞化懸念が一気に強まろうとしている。

トヨタは現在、メキシコで小型トラックを生産し、主に米国へ輸出している。
今回浮上した第２工場は２０１３年稼働し、北米向け小型乗用車を生産する予定だ。

これまで、大半の北米向け小型乗用車は、日本から輸出しているが、円高進行によって採算が悪化している。
さらに、メキシコでも低価格小型乗用車の需要が高まっており、メキシコでの生産拡大が、
世界規模での事業採算改善につながると判断した。

１ドル＝１円の円高で、３００億円の営業利益が目減りするトヨタの、今年度の想定為替レートを
１ドル＝９０円。現在の８１円水準では２７００億円規模のマイナスとなり、緊急の円高対策が求められている。
すでに、主力小型車の「カローラ」については、日本からの輸出を１３年ごろまでに停止し、
輸出分の生産をすべて海外工場に移管する方針だ。

自動車各社では、円高に対応した生産体制の見直しを進めている。
三菱自動車は主力小型車「コルト」の後継車種について、１２年からタイで生産する。
１００万円を切る価格で、日本にはタイ製を逆輸入するほか、タイから全世界に輸出する。

また、スズキも静岡県内での工場団地の造成の中止を決めた一方で、
タイでの新工場建設を計画している。本格的に海外生産シフトに乗り出す考えだ。

一方、マツダの筆頭株主である米フォードが、マツダ株の大半を売却する方針だ。
株式売却の資金を、今後成長が見込める中国などに投資する。特に過去最高に近い
円高水準であるタイミングでの売却によって、円高ドル安の効果を最大限に引き出すねらいもある。
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20101016/ecn101016130400...

　トヨタ自動車が円高に対応するため、国内外の生産体制の再編を加速させる方向で検討していることが１４日、明らかになった。輸出から現地生産への切り替えに加え、国内で生産車種を集約して効率を高めるといった方策を盛り込んだ再編計画を年内に策定する方針だ。

　トヨタは円ドル相場が１円円高に動くと、営業損益で年間３００億円の悪影響を受ける。特に夏以降は、海外で稼いだドルを円に替えるまでの間にドルの価値が下がり、円建ての利益が目減りするという「時間差に苦しんでいる」（幹部）。

　日産自動車が主力車種「マーチ」の国内販売分をタイで生産するような体制再編には否定的だが、輸出から現地生産への切り替えは輸出台数が多い車種を対象に検討が進む可能性がある。

　国内生産は東海、東北、九州の３極体制を保ちつつ、東北にカローラ級以下の小型車を集約し、効率を高める方針。各工場の生産車種を入れ替え、繁閑差もできるだけなくしていく考えだ。

銀は１５日、支店長会議を開き、地方の景気動向を分析した地域経済報告をまとめた。エコカー購入補助の終了や欧米経済の減速を理由に、全９地域のうち、自動車産業への依存度が高い３地域で景気の基調判断を引き下げた。下方修正する地域が出たのは、リーマン・ショックを受け深刻な不況に陥った０９年４月以来１年半ぶり。急激な円高を懸念する声も各地から上がっており、地域経済の変調ぶりが鮮明になった。【大久保渉】

　基調判断を引き下げたのは、関東甲信越、東海、中国の３地域で、いずれも大手自動車メーカーが本社を置く自動車産業の集積地帯。９月７日でエコカー購入補助が打ち切られた反動で国内販売が大幅に減少する上に、米国経済の減速などにより輸出の伸びも鈍化。生産に急ブレーキがかかることが地域経済全体に響いた。

　とりわけ、トヨタ自動車の本社があり系列部品メーカーも多い東海は「持ち直しを続けてきたが、ここにきて急速に減速しているようだ」と厳しい認識を示した。前田純一・名古屋支店長は「エコカー補助打ち切り後、新車販売は前年比４割減、生産も２割減となった」と指摘。「生産縮小で残業代が減り、個人消費への影響もある」と悪循環に陥る可能性を指摘した。

　他の６地域は基調判断を据え置いたものの

だから2013年はこうだろｗ



高岡工場
・1ライン：ミニバン（ノアとヴォクシー）
・1ライン：カローラクラス以下ハイブリッド車、IQ、IQ派生車、電気自動車


カローラの代わりに、儲かるミニバンと世界最高燃費のハイブリを作りますよ
世界最高燃費のハイブリは輸出もしますよ


ご理解いただけましたか？ｗ

愛知県は高岡工場だけになるわけか
それも大変だな

経営者でもないのに妄想を書き込まないように・・・・

アジアメーカーやユーロ安のドイツとの競合も視野に入れなければならない。
各国とのＦＴＡ締結に出遅れ、円高と関税で著しく輸出産業とって不利な日本国でよく
そんな妄想が出来るよな。

まずはエコカー補助金でドーピングした業績を立て直さなきゃな。
需要を先食いしただけだからね。
また三河の部品下請けメーカーがポツポツ潰れだしただろ。
今年年末から期末に掛けてはもっと酷いだろうね。

新興国をはじめとする海外市場の成長
　　　↓
円高、FTA締結遅れにより輸出が不利に
　　　↓
輸出縮小、現地生産シフト
　　　↓
国内生産縮小


国内市場縮小
　　　↓
今後もどんどん縮小
　　　↓
国内生産縮小


国内生産縮小
　　　↓
地元の中小企業が倒産していく
　　　↓
裾野の供給力の縮小
　　　↓
国内生産縮小


つまりこういう流れでどっちにしても国内生産は縮小するということですよね。
国内にある過大な生産設備、余剰人員をどうするかの問題があり
解決方法として、工場を分社化して、トヨタからの発注台数を減らしていく。
工場は自力で生き残っていかねばならない。
ついにフライパンの生産を始める。

こんな構図？

三河はやっぱり日本のデトロイトになるということでFA？

>>570
既に三河地方の豊橋市ではピーク時から人口が3000人も減少しています。
加速度的に悪くなって行くことは避けられません。

仕事がなくなれば、三河から東京へ移動してくれたりするんじゃないでしょうか。
工場作業員だから契約が終われば仕事のあるところにいってくれるのでは。

無職の人があふれてしまうと怖いけど、外国人の人だったら国へ帰るという選択肢もありますよね。

ムリかな･･･。

安城市のってどんなところですか？
治安、将来性、お店、仕事、小学校など子育て支援…
あと、ハローワークはありますか？

遠方で情報がわからないので、何でもいいので教えてくださいm(_ _)m

安城市は田んぼが多いですが製造業の盛り上がりで経済力が急上昇していたところです。（最近は？ですが）
治安：昨今のトヨタバブル崩壊で良いとはいえませんが地域によっては治安・環境維持に力を入れていて人口が増えているところもあります。
将来性：他のレスでも言われていますがどうなんでしょう・・自分としては良い方向で考えていますが。
お店：増加傾向で大型ショッピングモールもありますが、個人的にはイオンが無いのが残念なところです。
仕事：農業と製造業で発展してきた地域ですが上記のとおり製造業は様子を見て行きたいところです。
小学校：少子化が進む昨今では珍しく数年前に小学校が建ったり、小中学校の増築をしている所もあります。
子育て支援：刈谷市に次ぐ待遇で、良い方だと思います。
ハローワーク：安城市内には無く隣の刈谷市で管轄しています。税務署もそうです。

個人的な総評ですが、前述のように経済情勢の動向にやや不安はありますが住環境としては整っている住みやすいところだと思っています。総合病院も２つあります。
地形も平坦なので自転車で行動できるし車の渋滞も48号線の一部を除けは問題はありません。新幹線の駅も近いので県外の親御様がいる場合も便利です。
安城市民なのでひいき目な意見になっているかも知れませんが参考まで。

そう簡単にいなくならない。
まずは、スラム化するでしょう。

トヨタがこければ、三河の治安は悪くなるかもしれませんが
自動車業界がころんだ時は、日本自体が全部不景気になるので
そこまで三河ばかりが悪くなるってわけでもないのでは、
それとも、ここなら安全って地域があるのでしょうか？

安城周辺、学生時代は遊んでいました。
田舎ですが、まあいいところです。

私も個人的にはイオンがないので寂しいのですが･･･

代わりに
ザ・モール安城
（西部系列のモール、コムサなどジャスコ三好店＋αくらいの専門店と映画館があります。）
アピタ知立店
（なんとスターバックスが入っています）
があるのでなんとかなるかな？

あとイトーヨーカドー安城があったり、おしゃれなカフェもあったりします。

もしイオンに行きたいのなら岡崎までも近いですし、普段の生活には事欠かないですよ。

刈谷市の夜の早さは異常。
なんであんなに早くどの店も閉まっちゃうの?
ガススタまでもが８時近くになったらどこもやってないのには参ったよ。

>>577
転んだら駄目だから、コストの高い日本から出て行こうとしているのに。
どれだけ地元下請企業が苦境に建っているか分かってないですね。
これからも円高が続けば暗い未来しかないよ。
製造業しかない三河なんてどうしようもない。
余りの治安の悪さ（某団地周辺)に三河から脱出しました。
愛知県内でも、暴走族や外国人との抗争なんて縁のない平和な地域に移転。
毎日平和ですよ。車上荒しが当たり前の三河では子供を安心して育てられない
と判断しての決断。
まっ人それぞれでしょうが、私は引っ越してよかったです。
米国でも、製造業が廃れた地域はスラム化し最悪な地域になっているようです。

＞愛知県内でも、暴走族や外国人との抗争なんて縁のない平和な地域

どこよ？

>>581
暴走族と外国人の抗争なんて三河以外そうそう在るもんじゃない。

どうせまた一宮地場民だろ

普通に考えて名古屋市民が三河に対抗心を持つとは思えない

岡崎に一票！街並みがスッキリしてて住みやすい！

街並みがスッキリって
山奥の秘境の事ですか？

電柱が無くて電車は全部地下鉄で・・・・って町並みだろうけれど

電気も電車も無ければそうなるな

土地を探していて、岡崎の開発しているところを紹介されましたよ。
確かに何もない。
山を切り開いてできた土地。

値段はかなり安かったのですが、雪が降ったら大変だなと見送りました。

恐怖！三河・住んではいけない！
・糞田舎 （人口少ない・過疎地）
・田舎臭い（熊が出没）（愛知の秘境）
・奇形児（隠匿）
・低所得
・貧乏
・貧困
・地場産業衰退
・派遣哀史
・倒産ラッシュ
・シャッター街
・市営住宅＆路上ホームレス
・生活保護増加（外人）
・犯罪多発
・治安悪化 （豊田署犯罪件数2年連続全国一位）
・通り魔（岡崎車上荒殺人）
・岡崎女子高生殺人事件（未解決）
・豊明一家惨殺事件（未解決）
・地価下落
・未指定＊＊
・珍走団 （地場暴走族ＶＳ外国人）
・三河集団売春
・駅前三河女本番ヘルス（刈谷・安城）
・土壌汚染有害物質
・放火魔
・痴漢魔
・車上荒らし
・銀行強盗（集金車襲撃）
・未就学児童（三河）
・松坂屋岡崎閉店・豊橋丸栄売却

恐怖！三河・住んではいけない！
・糞田舎 （人口少ない・過疎地）
・田舎臭い（熊が出没）（愛知の秘境）
・奇形児（隠匿）
・低所得
・貧乏
・貧困
・地場産業衰退
・派遣哀史
・倒産ラッシュ （リーマン以降日本一落ちぶれる）
・シャッター街 （風俗店で店舗を埋めますｗ三河女性の駆け込み寺）
・市営住宅＆路上ホームレス
・生活保護増加（外人）（下請け）
・犯罪多発 （豊田署犯罪件数2年連続全国一位）
・治安悪化 （豊田署犯罪件数2年連続全国一位）
・通り魔（岡崎車上荒殺人）
・岡崎女子高生殺人事件（未解決）
・豊明一家惨殺事件（未解決）
・地面陥没
・未指定＊＊
・珍走団 （地場暴走族ＶＳ外国人）
・三河集団売春
・駅前三河女本番ヘルス（刈谷・安城）
・土壌汚染有害物質
・放火魔
・痴漢魔
・車上荒らし
・銀行強盗（集金車襲撃）
・未就学児童（三河）
・松坂屋岡崎閉店・豊橋丸栄売却
・2度水没（安城や岡崎みたいな三河の糞田舎だったから良かったけど
　　　　名古屋だったら大変よ）麻生元首相談

沢山書いたね、ご苦労さん↑

588,599は気持ち悪い名古屋人だろ

だから一宮人だと言っとろうが

＞・低所得
＞・貧乏
＞・貧困

同じ事を繰り返している辺りに知能の低さを感じるな。
そして全てを名古屋に差し替えても
ほぼ成り立つと思うのだがどうだろう？

一宮って財政は裕福なの？
西三河でも刈谷あたりはまだマシなんじゃないかな？
トヨタショックといっても…腐ってもトヨタだし。

刈谷って市町村の『財政の健康状態』ってやつで
全国2位とかじゃなかったっけ？
今も駅の北側とかガンガンキレイにしてるしね。
北側の雰囲気が良くなればすごく良い環境になると思うな。

尾張の人は三河を敵対視orバカにする傾向にあるけど、

稲沢・清須はガチで終わってると思うが。（民度、田舎度）

ホイールに瓶、異常音点検のすき、車盗む

　　２５日午後１０時４５分ごろ、愛知県岡崎市戸崎町の「ジャスコ岡崎南店」駐車場で、
　　無職女性（５４）が車を発進させると異常音があり、女性が点検で降りたすきに、車が盗まれる事件があった。

　　岡崎署によると、タイヤのホイールにひもで瓶がくくりつけられており、
　　女性が外そうとしている間に、運転席に乗り込んで逃げたという。窃盗容疑で調べている。

　　大阪市では昨年１０月から今年４月にかけ、車のタイヤに金属片を張り付けて音が鳴るようにし、
　　運転手が降りたすきに車が盗まれる事件が相次いだ。６月に窃盗容疑で無職男が逮捕された。（共同）

ニッカンスポーツ／共同通信　［2010年11月26日13時5分］
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20101126-706843.html

サッカー：ＦＣ刈谷が来期存続表明　監督らの契約継続は困難　／愛知
　財政難で存廃問題が浮上していたサッカー・東海社会人リーグのＦＣ刈谷（刈谷市）を運営するＮＰＯ法人「かえるスポーツクラブ」の星野勝利会長は１７日、来年もチームを存続させると表明した。ただし、人件費や運営費などを大幅削減せざるを得ず、事務局職員全３人の継続雇用や、プロ契約を結んでいるアマラオ監督の来年の契約は困難という。

　理事会と社員会の合同会議を１日に開いたところ、存続と廃止で半々に分かれ、正副会長３人に最終判断を任せた。３人が選手やサポーター、行政、支援企業などに意見を聞いて存続を決めた。

　しかし、来年の日本フットボールリーグ（ＪＦＬ）へは復帰できず、長引く不況もあって賛助金などが集まりにくいため、今年約３５００万円の予定の収入が、来年は２５００万円程度しか見込めない。現在の登録選手２３人のうち数人は他チームへの移籍を希望し、３人は退団意向を示しているという。

　星野会長は「一人でも支援者を増やし、何とか『サッカーの町・刈谷』のチームを守りたい。１年後も同じ問題に直面するだろうが、全力を尽くす」と話す。

イノシシ：捕獲急増　クマ出没多発の豊田、既に１６８６頭　市街地でも被害　／三河
　◇おり設置前倒し
　ツキノワグマの出没が増えている豊田市でイノシシの出没も例年に増して多く、市は来年度に予定していたイノシシ捕獲用のおりの設置を前倒しするなど対応に追われている。従来は市北東部の中山間地の農地で被害が多かったが、最近は市街地の団地近くや民家の裏にも姿を見せている。農作物被害に加え、田のあぜなどを掘り起こす被害も出ている。

　市によると、有害鳥獣として捕獲されるイノシシは年々、増え続けている。今年１０月末現在の捕獲数は１６８６頭で、既に、県内市町村で最多だった昨年度１年間の９５６頭をはるかに上回った。

　おりは現在、約９８０基が設置されている。地域の要望などで設けているが、捕獲しても捕獲しても切りがない状態だ。

　イノシシの増加は全国的な傾向だが、豊田ではイノシシと野生化したイノブタの交配も目立つという。県の特定鳥獣保護管理検討会のメンバー、織田銑一・岡山理科大教授によると、野生のイノシシは年間４～５頭を出産するが、交配したイノシシが１０頭の子イノシシを引き連れている姿が目撃されており、交配により多産化が進んでいる可能性が高い。

　市は今年度、おりや侵入防止柵の設置などの鳥獣被害防止施設費として約４０００万円の予算を計上し、イノシシ用にはおり５４基を新設した。入札の差額や設置方法の見直しなどで約１０００万円の予算が浮いたため、市は来年度予算で対応する予定だったイノシシ用おりの一部５７基を今年度末までに前倒しで設置することを決めた。

　一方、市内のツキノワグマの出没は２４日現在、５０頭にのぼる。県内でのクマ射殺は豊田市での４頭に加え瀬戸市で１頭。いずれもイノシシ用のおりに入ったため、危険などとして射殺せざるを得なかったケースだ。

名鉄西尾・蒲郡線：３年間路線存続　西尾・蒲郡市、総額７億５０００万円補助　／三河

名鉄西尾駅で吉良吉田行きの電車に乗り込む利用客　◇県、２市に財政支援へ
　赤字で存続が危ぶまれていた名鉄西尾・蒲郡線の沿線の西尾市と蒲郡市は１０日、名鉄に対し、１１年度から３年間、総額７億５０００万円の補助金を交付することを決めた。名鉄は、補助を受ける３年間は路線を存続させる。県は両市に財政支援する方針だ。

　西尾・蒲郡線は西尾－蒲郡間の２７・３キロ。０９年度の利用者は３０３万人で、１００円の収入に対し３３４円の経費がかかり、８億６２１３万円の赤字だった。存続を求める沿線の西尾、蒲郡両市と吉良、幡豆両町に対し、名鉄は「鉄道の大量輸送の特性を発揮できておらず、単独での存続は難しい」と伝えていた。

　４市町は「学生や高齢者の利用も多く、路線は交通弱者にとって必要不可欠」として、線路や枕木、電線など施設の修理・維持管理費と減価償却費を負担することを決め、１０日、西尾市役所で開かれた対策協議会で表明した。西尾市と吉良、幡豆、一色の３町は１１年４月に合併する予定で、新西尾市が年１億５０６９万円、蒲郡市が年９９３１万円を補助する。負担割合は路線の距離や駅の数で決めた。

　沿線市町は県に支援を要求。松井圭介・県交通対策課長は「地元から非公式に年８０００万円の支援の要望を受けており、協力したい」と述べ、西尾市と蒲郡市への財政支援方針を明らかにした。

　名鉄の横井孝範常務は「多大な支援に深く感謝する。利用客を増やす道のりはかなり遠いが、存続に向けて努力したい」と述べた。今後の路線存続について、横井常務は「厳しい状況には変わりがなく、（補助金交付が終わる）４年後はわからない」と明言を避けた。

　西尾・蒲郡線は１日７０本前後を運行。利用客は９９年度の３３０万人から減少を続け、名鉄は経費削減のためワンマン運転導入や無人駅化などを進めてきた。沿線には海水浴場や温泉、レジャー施設がある。

恐怖！三河・住んではいけない！
・糞田舎 （人口少ない・過疎地）
・田舎臭い（熊が出没）（愛知の秘境）
・奇形児（隠匿）
・低所得
・貧乏
・貧困
・地場産業衰退
・派遣哀史
・倒産ラッシュ
・シャッター街
・市営住宅＆路上ホームレス
・生活保護増加（外人）
・犯罪多発
・治安悪化 （豊田署犯罪件数2年連続全国一位）
・通り魔（岡崎車上荒殺人）
・岡崎女子高生殺人事件（未解決）
・豊明一家惨殺事件（未解決）
・地価下落
・未指定＊＊
・珍走団 （地場暴走族ＶＳ外国人）
・三河集団売春
・駅前三河女本番ヘルス（刈谷・安城）
・土壌汚染有害物質
・放火魔
・痴漢魔
・車上荒らし
・銀行強盗（集金車襲撃）
・未就学児童（三河）
・松坂屋岡崎閉店・豊橋丸栄売却
・公共交通・廃止・廃線若しくは撤退＆経営危機　”NEW”
・弱小自治体救済の為、伊勢湾フェリー・リニモへの県税投入。”NEW"

うわっ、"NEW"とかいって更新されてるし。
なんか昨日あたりから不気味なレスを入れる人がいる。
せこせこと情報収集しては書き込む姿を想像すると気味悪い。

601は嬉々としてエグろうとしているようだが、普通の人にとってはつまらないレス。

一宮市民だか名古屋市民だか知らないけど、三河よりいいところ？に住んでいても生活が充実してないのだろう。

派遣切にでもあって、未だに職がないんだろうね。
通常では考えられない怨念を感じるよ。
かわいそうだとは思うけど、そろそろ立ち直って仕事したほうがいいよ。

上の方大人ですね～！
怨恨レスしてるのが派遣切りの憂き目にあった元派遣社員だと仮定して・・・

正規雇用ポスト争奪戦の時代に間違ってもこんな変質者を正社員にするなんて勿体ない！
因果応報という言葉が相応しいよ。

601へ
頑張れ！立ち直るんだ！

三河住民へ
頑張れ！立ち直るんだ！

三河で派遣切りにあって一宮に帰っていった奴だろ？

一宮・稲沢・キヨス
↑
典型的な村社会　





三河を選べるだけ幸せ。

ところで三河を必死で叩いてる子達は
>>595の内容をどう思ってるんだろうね？？
刈谷とか全国でもトップクラスに財政状態の良い市だろ。

地方税収 1234億円減‎
朝日新聞 - 2010年11月10日

一方で公債費や生活保護費などの支出は増え、かつて「元気な愛知」と言われ、財政が豊かだった市町村も、台所事情が急速に ... とりわけ同９３％減の豊田市を始め、田原市は同９６％減、みよし市は同９２％減と、トヨタ自動車関連の企業がある自治体で ...

落ちぶれましたな～ｗ

◇現役世代の減少と高齢者医療費の増加で
　「保険料率が上がります」「増え続ける赤字！　このままでは健保の存続が危ぶまれる……」。トヨタグループの自動車部品メーカー「デンソー」の健康保険組合（愛知県刈谷市、扶養を含めた加入者１６万人）は、１０月に発行した加入者向けの広報誌で、逼迫（ひっぱく）する健保財政を伝える「緊急特集」を掲載した。同健保の赤塚俊昭・常務理事は「組合の財政危機を多くの従業員に分かってほしかった」と話す。

　１０年度の高齢者医療費の拠出金は１６６億円に達し、過去最大の４８億円の赤字になる見通し。加入者とその家族のために支払う医療費は１６５億円の見通しで、高齢者への「仕送り」とも言える拠出金が初めて、加入者の医療費を上回る。

　業績悪化に伴う給与・賞与の減少によって、保険料収入は３０１億円（前年度比１６億円減）にダウンし、来春から保険料率を７・５％（現行７％）に引き上げざるを得ない。標準報酬月額（ほぼ月収に相当）３０万円の社員で、年約７０００円、会社も約１万１０００円の負担増になる。

　広報誌の「緊急特集」は来年２月まで計３回発行の予定だが、社員の関心が高まっているとは言えない。「給与天引きで保険料の仕組みが分かりにくいため、負担を実感しにくい。そのためにサラリーマンの保険料が医療費のツケに回されている」と健康保険組合連合会幹部は語る。

　赤塚常務理事は「このままではさらに保険料率を引き上げざるを得ない。医療費のムダの改善など抜本的な対策を示さないまま、健保組合に負担を押し付ける国の姿勢に憤りを感じる」と話す。

　　　◇

　健康保険料率を引き上げる健保組合が相次いでいる。高齢者医療費の拠出金負担と、業績悪化による給与ダウン、従業員のリストラのトリプルパンチで、組合財政は悪化の一途をたどっている。

　健保連によると、後期高齢者医療制度が導入された０８年度、保険料率を上げたのは２１２組合（全体の１４％）で、０９年度は２３７組合（１６％）。今年度はすでに３５２組合（２６％）が引き上げを決めた。

　　　厚生労働省の試算では、国民医療費のうち患者負担を除いた医療給付費は１３年度が３４・５兆円（７５歳以上３９％）で、「団塊の世代」が７５歳以上になる２５年度には４５兆円（同４８％）に上る見通し。健保組合の加入者である現役世代が減少することもあり、１人当たりの保険料負担は確実に上昇していく。

　高齢者医療費の拠出金は現在、健保組合の加入者数に応じて割り振る比率が高いが、政府が１３年度からの実施を目指す高齢者医療制度では給与水準に応じて支払う「総報酬割り」に移行する。給与水準の高い企業の負担が上げられることになる。

　現行制度では１０年度の保険料は加入者平均で年１９万５０００円だが、２５年度は９万４０００円多い２８万９０００円にアップすると厚労省は試算する。企業負担分も上昇するため、企業経営にも影響を与えることになる


ここから国内工場・国内雇用がどうなるか読み解く力がないなら真性の馬鹿ｗ

>ここから国内工場・国内雇用がどうなるか読み解く力がないなら真性の馬鹿ｗ

べつに経済不安を感じていないとは誰も言ってないでしょ。
確かに落ちぶれたし不安はあるさ。ってか今さら言われなくても大体皆知ってるし。
それを煽るだけ煽ってどうする？楽しいか？
ダメ出ししかしない今の野党と同じ。

次は何をコピペしてくるかな・・・。
やっぱ気味悪い。

長文を書いている人は、同じ人なんですか？
ほんと、ご苦労さまです。

トヨタショック！金持ち「豊田市」が貧乏所帯にー。企業城下町の盛衰！？

　１００年に１度という不況の襲来で、日本の各地の企業城下町といわれた市町村、自治体は悲鳴をあげている。一転して財政面で深刻な事態に陥っている。


　自動車不況をモロに受けたのは愛知県・豊田市で、市内に本社を置くトヨタ自動車の業績悪化に直撃された形だ。豊田市は愛知県のほぼ真ん中に位置し人口４２万３０００余人。「クルマのまち」でその名の通り町の車はほとんどトヨタ車だという。町そのものがトヨタに依存しているといっていい。


　市は０９年度の当初予算を発表したが、トヨタショックの影響を受け４４２億円あった（０８年）法人市民税収入がなんと一挙に１６億円にまで落ち込むことになったというのだ。減収幅は実に９６・３％である。


　歳入の中核を占める法人市民税が１年で４２６億円も減るのは、石油ショック、バブル崩壊の時もなかったことだという。１６億円の法人市民税は４０年前（１９６９年）と同水準だという。過去にない厳しい財政状況で、このままでは市の運営がなりたたなくなる。歳出面の全面的な見直しをせまられ混乱状態だ。


　愛知県の自治体はトヨタなど好調な製造業に支えられてきた。「おんぶにダッコ」だっただけに、いったん不況で躓くとその影響は計り知れない。計画も頓挫、進行中のタウン開発も失速する。空港の出入りの荷物減、市の商店街の景気も左右する。市としても将来像も描けなくなる。まさに死活問題である。いかに豊田市が一大企業のトヨタに自動車（グループ）でなりたっていたかが、わかる。


　関係者によると豊田市だけでなく、近隣の市町村にも波及するだろうという。
　他の企業城下町とて例外ではない。広島県でもマツダのピンチに２億７０００万円の補助金を出す。大阪・池田市も１７億８０００万円の税収のうち半分以上を同市に本社を持つダイハツに頼っていた。いずこも「これからどうなる。一時でも景気回復してくれないと町そのものが成り立たなくなる」と頭を抱える。


　とくに自動車産業を抱える自治体は年度末を迎えて二重三重の死活をかけた忙しさだ。中小企業支援、雇用対策をどうするか、歳出面でのやりくりや、それまでの支援や計画の取り止めも増えているし、新年度の計画の見直しなどだ。


　豊田市も取りすぎた税の還付金が１９０億円にも上るためその金の捻出をどうするかで苦労している。金持ち自治体がいきなり貧乏所帯に転落、財政のやりくりに追われようとは誰れしも予想しなかった事だろう。なにせ半年前までは世界一のトヨタ自動車は順風満帆で儲けまくっていたのだから。



　企業城下町は何処へ行く‥。

刈谷が「落ちぶれた」と書かれてたけども
それでも名古屋よりよっぽど状態が良い件。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一宮人の僻み根性は異常　

>>615
出たぁ～！コピペマン！
リンク貼っといてくれればいいよ。

ってかリーマンショックを今ごろ知ったように騒いでるね。
内容はコピペだし、逆に経済情勢にウトイ人なんだろう。
だいたい過去レス読んでれば今更こんなレス意味無いし。

ここは被害妄想の集まりか？

名古屋人とか三河がどうとか、果ては一宮人の仕業なんて
妄想の書き込みばかり。どこから一宮なんて出てくるのか？

三河が田舎臭くて劣ることは仕方がないにしても、異常なコピペは
かわいそうだから止めて上げてほしい。

一宮人乙です

三河が田舎にしてもさすがに一宮には言われたくないのが本音だろ

東京や大阪に言われるならともかく一宮ごときに

>>619
何様だよ。

>>622さん

＞三河が田舎臭くて劣ることは仕方がないにしても、
＞異常なコピペは かわいそうだから止めて上げてほしい。
と底辺の人間が書き込んでいるわけですね（笑）
かわいそうな人なのでいじめるのは止めてあげましょうよ（笑）

ここでは、豊田市民VS一宮市民なんですか？

いろいろあるんですねぇ。
放置でいかがかと。

東京・大阪に”熊”が出るのかと。
愛知ですら三河だけしか出没しないのに。
サファリパークかいなｗ

一宮人うぜぇ

尾張小牧うぜぇ

豊田ナンバーですが何か？
ちなみに車は日産ですｗ

>>628
何に対してのレス？

豊田ナンバーです。
アメ車です（沈）

>>628
あっ、もしかしてリーフ？

豊田ナンバーで日産車って特定されるほど稀有な存在なのか。
恐ろしい町だ。

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/11(土) 09:50:15 ID:fq5Ci0aw
ヨハネス三河ﾌﾟｯw

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・車で行ける範囲でショッピングモールが数件あるのが便利。（30歳代前半　夫婦2人）
・名古屋まで通勤に便利（30歳代後半）

【街のイメージ】
交通アクセスが良い　81.3％　緑や公園が多い　37.5％　通勤通学に便利　37.5％
買い物施設に充実　31.3％　住環境が良い　31.3％

>>7
これが現実。
アホの三河住民が一宮市の中傷をしてもまったく効果なくこの結果。
それに引き換え一宮住民の三河の悲惨な現実を伝えるレスは着実に効果を上げているようだ。
コピペからして一宮住民の方が具体的で読んでいて為になるし面白い。
三河住民は無駄なコピペばかりで読んでいて何も伝わらない。

＜サッカーＷ杯＞愛知・豊田市が開催地名乗り　１８、２２年
1月6日14時7分配信 毎日新聞

愛知県豊田市は６日、サッカーのＦＩＦＡワールドカップ（Ｗ杯）日本招致委員会が
１８年か２２年の日本招致を目指しているワールドカップ開催地自治体として立候補したと発表した。
県サッカー協会を通して招致委員会に届ける。

同市内にはサッカー専用の豊田スタジアムがあり、座席数は開催条件の４万人をクリアする約４万５０００人。
プロサッカーの名古屋グランパスの公式戦やＦＩＦＡクラブワールドカップを行った実績もある。

同スタジアムは０２年の日韓ワールドカップでも会場の候補となったが、選ばれなかった。

立候補の届け出期限は８日で、招致委は１４日に全国の立候補自治体を発表する予定。
同委によると、０９年１０月３０日段階で１２自治体が立候補の意向を示している。


ｗ

尾張エリアの中で1位なだけじゃん。
比較になってなくね？

http://www.toyokeizai.net/business/regional_economy/detail/AC/55f93ec0...
http://www.toyokeizai.net/business/regional_economy/detail/AC/c4986832...

一宮ってどっかに載ってる？
探してみ？　井の中の蛙くん。

こちらも

http://mansion-db.com/tokai/machiryoku/
http://www.toyokeizai.net/business/regional_economy/detail/AC/36be8783...

>>636
まあ、安城・豊橋・刈谷は今時高速IC一つない＊＊＊都市だしなｗ

一宮様に頼んで一つ分けてもらえよｗ

《三河エリア　》

住み慣れている　　　35.7％


実家や親類が近い　　28.6％


理由が田舎臭すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今までのネガキャンがまったく意味がなかった三河安城ｗ
三河の悲惨さを語り着実に成果を上げる一宮ｗ

これからも無駄なコピペをして笑わせて欲しい。

爺乙ｗ

04:26 04:48

　トヨタ自動車が昨年末、系列メーカーに部品価格を３割以上引き下げるよう要請したことを受け、
愛知県豊田市が「市内の中小企業への影響を継続的に調べる」と表明したにもかかわらず、
実際には調査を全く実施してこなかったことがわかった。市は「担当職員が『下請け企業には
答えにくい調査では』と想像して、実施をためらってしまった」と説明している。

　豊田市は２００８年秋の世界同時不況で、市税収入の多くを頼るトヨタの業績が悪化したことなどを受け、
市内の景気動向を把握するための「景況調査」を定期的に実施してきた。中小製造業者への調査では、
担当の産業労政課が、約２００社にアンケート用紙を配布し、「業績見通し」や「雇用者数の変化」
などの項目について調べてきた。

　一方、トヨタは昨年１２月、３年間で部品価格を平均３割下げる目標を掲げ、系列メーカーに要請。
同市はこの影響についても、いったんは景況調査を活用して調べると決めた。今年２月の市議会本会議では、
当時の産業部長が「新たに調査項目に追加し、中小企業への影響を把握していく」と明言していた。
ところが、今年６月と８月、１１月に発表した景況調査には、部品価格引き下げの影響についての記述が一切なかった。

　朝日新聞の取材に対し、同課は、「実際には、調査を実施してこなかった」と認め、
「担当職員が設問を検討するなかで、『下請け企業は親会社との関係悪化を気にかけ、実態に即した
回答をしないのではないか』と想像を膨らませ、調査項目を追加できなかった」と説明した。
また、今年度の新任の課長は、こうした検討内容について報告を受けておらず、調査が実施
されないままになっていることに気付かなかったという。

　同市産業部の畔柳寿文調整監は、「市議会という公の場所で約束したことを実施してこなかったことは
非常に遺憾だ。来年１月に予定している次回の景況調査から実施したい」と話している。

ソース：http://www.asahi.com/national/update/1210/NGY201012100005.html


トヨタ一本足打法の恐怖！
言論統制＆役所に圧力ｗそれに屈する行政。
三河住民はトヨタグループの足を舐め続けますｗｗｗｗｗ

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/11(土) 09:50:15 ID:fq5Ci0aw
ヨハネス三河ﾌﾟｯw

このスレで分かった事といえば
一宮人の人格の低さかな。
中国人ぽいっていえば分かり易いかな。

このスレで分かった事といえば
一宮人の人格が低いっていうことかな。
中○人ぽいといえば分かりやすいかな。

おっと失礼ダブってしまった。
正しくは以下の通り。

このスレで分かった事といえば
一宮人の人格の低さだね。
中国人ぽいといえば分かりやすいかな。

コピペお疲れ様です。
毎回どこから探してくるんでしょうね。

>>636 今時高速IC一つない

新幹線の駅あるし。
ICっていっても岡崎か豊田南があれば別に欲しくないし。
なんでそんな敵対意識持ってんだろ？不思議だ。

>>647

新幹線の駅あるし。

笑う所？「三河安城」は「こだま」停車ですよね・・・・・
隣県の「岐阜羽島」ですら一部「ひかり」停車ですよ（笑）

はいはい、だからなんでそんな敵対意識持ってる？

はやっｗ
さすがニートｗ

で何か？

なんだか、覗いてみたら、ケンカが始まっている･･･。

西三河で住むのに最適な場所って結論が出ないんですよね。
会社の近くでほどほど会社から遠くてって、条件で探せばいいところが見つかりそう。

とりあえず安城は快適だがバカで岡崎は住みにくいけど頭いいってこと？ｗｗｗｗ
実際安城市民の性格の悪さは半端ないｗｗｗ
今までの書きこみ見てもわかるねｗｗｗ

因みに豊橋は駅から直ぐ近く高速ICがあるんで大丈夫ですwwww
クソ田舎は否定できませんがｗｗｗ

まぁ最終的に近隣の市と支えあえばどこでも快適ってわけだｗｗｗ

いがみ合ってちゃ何にもなんねぇよｗｗｗ

てか火ぃつけてんのは一宮の方じゃね？

どう読んでも、一宮住民の名を語るドアホウに乗せられているだけ。
阿呆のレスは無視に限る。
不便な所に住む住民からして見れば、西三河も一宮市も便利で羨ましい地域。
何をいがみ合い貶め合うのか分からない。一々、馬鹿のレスに反応する必要ない。

＞西三河も一宮市も便利で羨ましい地域

は？
何が便利でうらやましいかよくわからんけれど
家の近所にフレンチレストランが2-3軒あって
栄まで10分で出られれば十分です。

６５３近所をよく知る人さん　と同じです　自分も十年近く住みましたが　安城は住むのには快適でしたが　人々が狭い根性の持ち主が多すぎる　　＜いつまでもよそ者扱い＞　幼稚園のお母さんから　「いつか引っ越すんですよね　だから仲良くしても。。」　とはっきり言われたし　同じ社宅の東京からきた奥さんは　泣いていましたし　知り合いの人は20十年間住んだ土地を離れ　新幹線の止まる三河安城駅の近くに引っ越しました。理由は嫁に来て20年なのに今でも近所の奥さんからよそ者と言われるんだそうです。。同じ愛知もしくは東海地区ならまだいいかもしれませんが　。　なんで地元意識が強い町なんでしょうね。

>>653
安城の場合仕方がない理由があります。

高校・大学などはっきり言って教育レベルは低いのです。
分かっている人は名古屋へ越しますよ。

土地によりますね。
知人に安城に住んでいる人がいましたが、確かにそういった意識はありました。
土着っていうのか、昔から住んでいるからっていうプライドがあるんですよね。

そういう人からは離れるのが一番！
同じ地域に住んでいても中には理解してくれる人がいますよ。

安城辺りですと、公立の小中しかなく明らかに高等教育のレベルも低いですね。

それを嫌って名古屋市内へ引っ越す家庭が多いですよ。

やはり、岡崎市の竜美ヶ丘
ではないでしょうか？

本気で言ってたらうけますよ。

>やはり、岡崎市の竜美ヶ丘

って物件あったような･･･。
あなたはデベさん？？

現実に日本国内で本体価格三割減なんてないから。たぶん、海外生産にして海外向けの簡素な車体を開発生
産するとかって事だと思う。いかんせんトヨタ本社が国内にあるお陰でその社員の給与が車体価格に上乗せさ
れる。
日本本社の社員を減らして本社がいまやってる機能を海外に移してしまえば相当人件費が削れる。

海外生産が圧倒的に増えるだけでトヨタの売り上げが半分になるわけじゃない。
実際、ニュースみてればわかるけど日本国内の新工場のニュースなんてゼロ。海外での工場設立や開発部物
の設立のニュースばっかりじゃない。
計画段階はすでに終わって絶賛実行中なんだよ。トヨタ本社のリストラのニュースは2年以内に聞けると思うよ。


つまり、下請け製造業の凋落と三河に集中させたツケを払っている現状なのです。
トヨタが業績が良くなろうと、三河と言う地方が今後下請企業共々良くなる訳が無い。
家電の企業城下町の現状を見れば、三河の将来は自ずと分かるでしょう。

日立市・・・人口20年前より2万人減少　　　　　 日立の企業城下町
門真市・・・大阪最貧地区のひとつ人口減少中　　 パナソニックの本社

要するにただ本社があるだけ＝三河　おわかり？　

　2007年度には有効求人倍率が2.14倍と全国（1.02倍）を大きく上回っていた愛知県の雇用環境は2008年秋の「リーマンショック」を機に過去のものとなった。2010年12月のそれは0.56倍と全国（0.62倍）を下回る。大学卒業生の内定率も愛知県を含む中部地区（10県）は61.7％と全国で最も低い。

　この底流にトヨタの生産シフトの動きがある。円高を受けた自動車生産の海外シフトと同時に国内での車種別移転が生じている。トヨタグループの国内生産は東北の比重を高めると言い、宮城工場、岩手工場にヴィッツやカローラなどの小型車生産をシフトする。言うまでもなくこれは自動車部品産業など裾野産業にも大きな影響を与える。愛知県経済は主体であった自動車産業が大きく変貌する構造変化の荒波を受けるのだ。

　ここで留意しておきたいのは、国内事情だけで自動車産業の命運が決まるわけでないことだ。世界的な最適生産地を求めて生産シフトが進んで行く。海外向け輸出生産基地の適格性が失われるばかりでなく、国内市場向け生産さえ怪しくなって来た。既に海外生産車の日本投入が車種によっては始まっているからだ。

　企業城下町と言われる地方都市ほど、世界の荒波に翻弄される産業を抱えれば、大きく影響を受けるのだ。自動車産業はガソリン、天然ガス車から電気自動車へと大転換が起きるかも知れない段階にあり、ガソリン車の既存自動車メーカーが優位とは限らない。つまり、全く異なる自動車産業絵図が書かれるかも知れないのだ。これが巡り巡って日本国内の自動車産業、地方都市に多大な打撃を与えるかも知れない。愛知県経済だけの問題に限った話ではない。



これでも三河に住みますか？

門真市・・・大阪最貧地区のひとつ人口減少中　　 パナソニックの本社

？

三河攻撃するのはかまわんのだが
だったらどこに住めばいいのかの意見を書いてくれんと
ただの私怨としか思えない。

>>668
豊田の有効求人倍率0.54
何とかしろやｗに・し・み・か・わｗ

>>九州や東北に生産拠点を分散したのは、地域経済発展や地方自治体の誘致もあったと思いますが…

表向きはそう言った側面もあるでしょうね。あとは東海大震災のリスク分散。
九州・東北に何故分社化したのか？それは求人の少ない地域に工場を建てれば、より安い賃金で
人材を集めることが出来るに他なりません。

章男氏は今年の年頭こうも言ってます。「利益が出なかったら海外移転もやむ終えない」
既に日産、本田、スズキは生産拠点を海外へ移し、企業として業績も回復しています。
本田の業績が回復しても生産拠点であった浜松市は落ちぶれる一方ですが。

ちなみに浜松市の有効求人倍率は平成22年度12月末現在、0.51
人口もここ4年間で4000人以上減少しています。


一宮市・・・・ （1,582件）人口38.6万

刈谷市・・・1150件 　　　　人口14万（微減）

安城市・・・1184件 　　　　人口18万

豊橋市・・・2860件 　　　　人口38万（減少中）

豊川市・・・1559件 　　　　人口18万

知立市・・・586件 　　　　 人口6万9千


上記のリスト、何の数字かお分かりですか？
実は、『現在の』賃貸物件の空家の数です。お分かりですか？人口に比べ過大な空家を西三河は抱えています。
更に三河から生産拠点を移すことが避けられない以上、更なる衰退は避ける事は出来ません。
リーマンショック以降の2年間で、三河の自治体は安城市以外、人口減少若しくは停滞しています。
自動車産業へ大きく依存した三河地方、豊橋市などと人口が拮抗する、自動車産業に依存していない尾張地区
一宮市を比較対照にしてみました。

西三河は、派遣労働者が多く住んでいてその分、空き家が出たんでしょうね。

西三河を見ていると、日本の二極化を間ざるを得ません。
豊田市に住んでいて、豊田市で勤めるというよりか全国から集まってくるといったイメージ。

西三河を叩いても、西三河の会社に勤めている人が西三河に住んでいるわけではありません。
天につばをはいているのと同じでしょうね。

>>671
問題はそう言ったことではないのでは？
三河は日本で一番凋落したと何故言われるのか？
豊田市の有効求人倍率から目を背けても何もなりませんね。

結局、西三河で住みやすい地域なんてないってことでいいのかな。
もしあるとするならどこ？

>>673
参考になりました。
私も違和感を感じて三河地方は選択肢から外しました。

新幹線　三河安城駅はいらない駅ワースト5に入りましたｗ

オメデトウございます！

http://toushi.homes.co.jp/owner/

自治体別空室率

もう三河をこれ以上落ちぶれたとか、衰退とか苛めるのは止めてほしいです。
落ちぶれて一番悔しい思いをしているのは私達三河に住む者です。
日本一落ちぶれたとか何も本当のことを言わなくても！
これから先、私たち三河地方に住む者にとって避け様のない無間地獄が待ち構えています。
私は脱出するつもりですが、残らざる得ない人も多数います。
もう少し落ちぶれてしまった者に対する慈悲や慈愛の情けをかけてやって下さい。

三河でも、いいところはあるよ。
浄水とか米野木とかは、まだバブル中。

少し前のみよし市っていうのもあるよね。
このあたりは団地もないし、いいと思う。

ちょっと値段が高くなるが、西三河ではないが南大高なんかＪＲも高速、国道もとおってるからいいんじゃないかな。
東西南北どこにいくにも便利だし、プチ旅行に最適？？

確かに、南大高いいね。

南大高からすると、西三河に入れてほしくないはず。
だって名古屋市内だもん。
住んでいる人からクレームきちゃいますよ。

プリウス工場でぼやがあったってヤフーニュースが出てた。
工場って、火使っているのかな。
もしくは放火？

参考
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110215-00000722-yom-bus_all

愛知って、結構、人口多いんだね。
知らなかった。

ベスト10には入っていると思っていたけれど、こんなに多いんだ。
びっくりです。

三河って何故落ちぶれたのですか？

三河の人怖くて逃げたなw

http://blog.livedoor.jp/nevada_report-investment/archives/3477085.html

トヨタなんてもう死んでいるだろ
トヨタ依存＝三河の更なる凋落
三河は住む選択肢に入れるべき所ではないね。

決算分析（トヨタ：本当に復活したのか？）
トヨタが発表しました決算で、マスコミ各社は『トヨタは復活した』と持ち上げていますが、本当でしょうか？

トヨタが発表しました決算内容からは、とても復活とは言えず、かえって「これだけ補助金を得ていながら赤字？」と言える数字となっていたのです。

「黒字」ではありません、「赤字」になっているのです。

地区別売上・利益額

＜日本＞
売上　　　８兆４１２３億円（＋４８０３億円）
営業利益　－１７４４億円（－４９３億円）

＜北米＞
売上　　　４兆１５４６億円（＋６２４億円）
営業利益　＋２５１１億円（＋１４４５億円）

＜欧州＞
売上　　　１兆４４９３億円（－１９１０億円）
営業利益　－６７億円（－３３３億円）

＜アジア＞
売上　　　２兆４６４１億円（＋６１７７億円）
営業利益　　＋２３２８億円（＋１００２億円）

＜その他＞（中南米・オセアニア・アフリカ）
売上　　　１兆３５１４億円（＋１２４４億円）
営業利益　　１１７２億円（＋３７２億円）

上記の通り、日本では『１７４４億円の赤字』となっているのです。
エコカー減税・エコカー補助金で【プリウス】を売りまくりましたが、ふたを開ければ『赤字』となっているのです。
これがトヨタの実態です。

次に、どの部門で利益をあげているのか見てみたいと思います。

＜自動車＞
売上　　　　１３兆１１８８億円
営業利益　　　　　１０２２億円（＋２３８１億円）

＜金融＞
売上　　　　　　９０１４億円
営業利益　　　　３００１億円（＋９５１億円）

＜その他＞
売上　　　　　　６８４４億円
営業利益　　　　　２８１億円（＋４２１億円）　　　


これをみますと、【トヨタ】は金融業が「主たる収益源」となっているのが分かります。

金融部門では９０００億円の売り上げで３０００億円の利益ですから、売上高利益率は３０％にも達します。

本業の自動車分野では１３兆円の売り上げで１０００億円しか利益をあげておらず、売上高利益率は１％以下になります。
この利益額では、広告宣伝費等経費を「少し」削減すれば、これくらいは簡単に捻出できます。
即ち、【トヨタ】は本業では稼いでいないと言えるのです。
これで復活とは言えません。

また、増額修正しました通期の業績ですが、営業利益　５５００億円、純益４９００億円となっており、税金は＜ゼロ＞となっています。
本来であれば、営業利益５５００億円であれば税引き後利益は約２７００億円となります。
会社側発表では一株あたり利益は１５６円となっていますが、本来なら税金を払えば７５円くらいになります。

このような分析は一般マスコミでは一切出てきません。
宣伝を貰っている以上、「よいしょ記事」しか書けないからです。

【トヨタ】復活は中々難しいようです。

トヨタって、金融業もやっているんですね。
しりませんでした。
どの会社に関わっているんでしょう。

ところで、このブログのNEVADAって誰なんですか？

三河の荒し君ｗ余りの悔しさと恥ずかしさから逃げまくっているなｗ

都合が悪くなると直ぐ逃げる三河田舎猿。

最近、でも、トヨタの株価上がったよ。
なぜだろう？

東証の平均があがったのも理由がよくわからない。

やっぱり河村効果かな。

>>６９３
トヨタの業績が回復と三河の衰退は無関係。
むしろ、コストの高い三河からの脱却＝トヨタの業績回復。
トヨタの下請け企業が無数にある三河地方の凋落は始まったばかり。
パナソニックでも日立でも、企業業績＞＞＞地域。
門真市や日立市などのかつて企業城下町だった所は衰退の一途だよ。

トヨタ自動車のお膝元でも不況から抜け出せない企業が少なくない。エンジン部品の試作品や金型を製造する豊田市の２次下請け、メックの三宅正恭社長（５１）は「コスト削減はかなりやっているが、
国内市場の縮小、円高、価格競争などの逆風が強く、売り上げが改善する見通しは立たない」と話す。

　今回の知事選に対して三宅社長は「どうすれば景気を良くできるかは国政レベルの話」と冷静な目を向ける。
県にできることに財政面からも限界があるため、「リーダーにはむしろ行政の無駄を真剣に排除する経営感覚を求めたい」と期待した。

　各候補者が異口同音に掲げる景気対策だが、有権者は打ち出のこづちを期待しているわけではない。星野さんは「地域に合ったきめ細かい政策を実行してほしい」と話す。
切実な経営不安に直面する現場では、聞こえのいい大風呂敷よりも、実情を酌み取る真摯（しんし）な行政手腕への期待が大きいようだ



654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 10:29:02 ID:ijcpjCCE
>>651
儲けの少ないハイブリッドや小型車で黒字化させようとすると
下請け以下は更に悲惨な状態になるけどな。


655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 10:33:16 ID:ijcpjCCE
>>653
無駄を無くすってことは無駄な車を買わないってことでもある。
いい加減ブーメランに気づけｗ

表向きはそう言った側面もあるでしょうね。あとは東海大震災のリスク分散。
九州・東北に何故分社化したのか？それは求人の少ない地域に工場を建てれば、より安い賃金で
人材を集めることが出来るに他なりません。

章男氏は今年の年頭こうも言ってます。「利益が出なかったら海外移転もやむ終えない」
既に日産、本田、スズキは生産拠点を海外へ移し、企業として業績も回復しています。
本田の業績が回復しても生産拠点であった浜松市は落ちぶれる一方ですが。

ちなみに浜松市の有効求人倍率は平成22年度12月末現在、0.51
人口もここ4年間で4000人以上減少しています。


一宮市・・・・ （1,582件）人口38.6万

刈谷市・・・1150件 　　　　人口14万（微減）

安城市・・・1184件 　　　　人口18万

豊橋市・・・2860件 　　　　人口38万（減少中）

豊川市・・・1559件 　　　　人口18万

知立市・・・586件 　　　　 人口6万9千


上記のリスト、何の数字かお分かりですか？
実は、『現在の』賃貸物件の空家の数です。お分かりですか？人口に比べ過大な空家を西三河は抱えています。
更に三河から生産拠点を移すことが避けられない以上、更なる衰退は避ける事は出来ません。
リーマンショック以降の2年間で、三河の自治体は安城市以外、人口減少若しくは停滞しています。
自動車産業へ大きく依存した三河地方、豊橋市などと人口が拮抗する、自動車産業に依存していない尾張地区
一宮市を比較対照にしてみました。

・長谷工アーベストアンケート結果。
《尾張エリア　第１位　尾張一宮/名鉄一宮駅》
【住んでみたい理由】
・名古屋、岐阜へのアクセスがいいから。（40歳代後半　夫婦+親世帯）
・現在の住居に近く、便利な土地であるから。（40歳代前半　夫婦+子）
・今より交通アクセスが便利だから（30歳代後半　夫婦+子）
・車で行ける範囲でショッピングモールが数件あるのが便利。（30歳代前半　夫婦2人）
・名古屋まで通勤に便利（30歳代後半　その他）

【街のイメージ】
交通アクセスが良い
緑や公園が多い
通勤通学に便利
買い物施設が充実
住環境が良い

これ読んで三河地方に住むことはありえない。

本当なんですか？

三河地方の物件スレッドはほとんど有りませんね。
岡崎のマンションが有ったと思えば、3年前の物件で未だに完売していないマンションの話。
名鉄不動産も安城で相当酷い目にあったようですね。
　製造業が廃れれば何も無い田舎に建てても意味がありません。

一宮駅前の紹介をさせて頂きましょう。

（交通）
　ＪＲと名古屋鉄道の駅が一箇所にあり、バスセンターも併設。駅前には名鉄百貨店と
駅前図書館が建設中。進学校の一宮高校、西、興道、南、北、駅前から滝中高校への通学も便利。
まあＪＲ・名鉄の総合駅ですから名古屋市内への通勤通学は楽ですね。
ＪＲから名駅での新幹線の乗り換えも、ホーム間を移動するだけ。中部国際空港へも名鉄一宮から乗換えなし。
名鉄・ＪＲともすべて停車します。（ワイドビュー飛騨のみ停まりません）

　高速ＩＣは市内を囲むように7箇所あります。物件の近くからですと、一宮西ＩＣ（名神）・尾西ＩＣ（東海北陸）がありますが共にハーフＩＣです。


（買い物）
　駅周辺、駅西に限定しても名古屋への買い物も便利。駅中には名鉄百貨店、名鉄観光・ＪＲツアーズ・本の三省堂
モスバーガー・ロッテリア・コンビニも駅構内構外にファミマを除き徒歩圏内に出店しています。
　スーパーは自動車～5分圏内にカネスエ新生店（しまむら併設）旬楽膳（高品質スーパー）
バロー八幡店（エイデン・スポーツ倶楽部アクトス併設）ユーストア（周辺にミスドや飲食店の店舗多数）
ヤマナカフランテ・ヤマナカチャレンジショップの2店舗、深夜営業ならドンキホーテのスーパー部門を併設した店舗も有ります。バローに隣接する要にホームセンターのケーヨーＤ２があります。（ﾄﾞﾗｯｸｽﾄｱも併設）

（医療）
駅東・駅西拘る必要はありません。各診療科が徒歩～自動車5分圏内に沢山ありますから、自分にあった病院を選んでください。駅周辺の総合病院は一宮市民病院、大雄会（駅東です）駅西の構外に去年開院した一宮西病院があります。各病院３００床の入院施設で、一宮市と大雄会は3次救急の対応病院です。一宮市民病院は去年、評判の良かった県の循環器科病院と合併し機能が強化されました。消化器系で有名な山下病院も物件の近くにあります。

（行政）
　駅東側に総合庁舎が出来ます。今年度工事の発注があります。2年後に新庁舎が完成予定です。
現在は合併により機能は分散しています。ＪＲの新駅ビルに総合図書館・子育て支援センターが建設中です。
約2年後に完成予定。
新駅ビルの商業テナントはＪＲが募集するそうです。※駅周辺は唯一レンタル屋が有りません。
1日の乗降客が鉄道だけで8万人を超える規模の一宮駅なら、駅中に出店攻勢をしているゲオ辺りが来るかもしれません。（行政では有りませんねｗ）



※市民病院の経営に失敗した稲沢。駅前を風俗街にしてしまった三河。
　この上記2地域に態々マンションを買って住む価値はまったくありません。
　一宮市に対抗出来ず、下らないコピペの荒しばかり。
　余程駄目な地域なのでしょうね。

工場移転すると、派遣労働者は切り捨てられてしまうんでしょうね。
街全体の発展を考えると、工場はある方がいいんでしょうけれど。

工場も豊田にあるということは、名古屋港や、豊橋港へのアクセス利便性も考えて、名古屋市ではないのだと思うので続いて欲しいですけれどね。

改札に触れるだけで乗車できるＩＣ乗車券「マナカ」：愛知のバス会社、導入できず　


改札に触れるだけで乗車できるＩＣ乗車券「マナカ」を導入できなかった愛知県内のバス会社の路線で、
従来の磁気カードの使用が来年２月末に終了するため、小銭や紙の回数券でしか利用できなくなる。

名鉄や名古屋市営地下鉄などがＩＣ乗車券に“進化”した一方で、マナカを導入できない小規模バス会社は“退化”することになり、
利用者から「サービス低下ではないか」との苦情も寄せられているという。

愛知県西尾、岡崎市を中心に路線バスを運行する名鉄東部交通（本社・豊田市）は、マナカを導入していない。
現在、名鉄や名古屋市営地下鉄でも使えるプリペイド式磁気カード「トランパス」が利用できるが、
トランパスも今月１１日のマナカ導入に伴い販売が既に中止されており、来年２月末で利用もできなくなる。

名鉄東部交通は名鉄バスから委託されて路線バスを走らせていたが、０６年に譲渡されて自社運行となった。バスは現在１２台。
グループ会社のため車両の外見は名鉄バスとほぼ同じだが、マナカは使えない。

名鉄東部交通は「マナカ導入には料金箱改修などで１台当たり１００万円以上かかる。
多くの路線で乗客は平均５～１０人と少なく、設備投資はできない」と説明する。

同社のバスで通勤する岡崎市の全盲の男性マッサージ師（３８）は「トランパスを２０枚買った。これで１年間使うつもり。回数券になったら非常に使いづらい。
なぜマナカ導入で我々が不便になるのか」と憤る。

岡崎市内では、名鉄バスが運行する路線バスではマナカが使えるため、市民の間に戸惑いが広がる。

名鉄東岡崎駅南口で１９日朝、マナカを財布から取り出し、名鉄東部交通の路線バスに乗ろうとした同県高浜市の女性（５８）は、
マナカが使用できないことを知らせるバス乗車口付近の張り紙を見て「そんなばかな。おかしい」。

岡崎市の女性（７５）は「（使えるように）統一してほしい」と望んでいた。

知多バスを運行する知多乗合（本社・半田市）でも、大府、東海、知多市を走る一部路線で使える名鉄バスの磁気カード「バスカード」が、
来年２月末で使用が終わる。名鉄バスがマナカを導入したため、バスカードが廃止されるためだ。知多バスも運賃支払いは小銭か紙の回数券だけになるという。

http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110219k0000e040060000c.html

過疎地の悲哀ですね。

時々、掲示板の上に来ていると見ていますが、みなさんリサーチがすごいですね。
知多バス、東部バスってはじめて聞きました。

マナカは、名鉄、名古屋市交通局が連携しているものだからそれ以外は関係ないって思っているのかもしれませんね。
名古屋市内に住んでいると、僻地でも名鉄バスだと思っていました。
（友人の岡崎に住んでいる人でも、名鉄バスで大丈夫ですよ。）

>>702
　でも的外れな話ではないですね。（：注・一宮市は三河じゃないですよ！）
マンションも売れていませんし、アパートもがら空きのまま。

　ブラジルから家族で日本に来た人も、日本での生活が苦しい。
本国の方が仕事もあり物価も安いので帰国を考えている人がかなりいます。
これからも人口の流出は続くでしょう。今年は更に拍車がかかるのではと思います。
日本の企業もブラジルの方本人達も、ブラジルの景気が良いことは認知されつつあります。
このまま職の無い三河地方に居ても先はないでしょう。

　企業業績が回復しても地元にはほとんど恩恵がありません。むしろトヨタグループは　
地元で部品などを調達することがなく景気は悪いままです。倒産･清算などの話も良く聞きます。
先が無いのに誰もやりたがらないということが実情です。空き工場・空き店舗も街に相当ありますね。
不動産屋の募集張り紙が、更に不況を際立たせる悪循環です。

※真面目な話なら兎も角、意味の無い一宮市の書き込みは止めて下さい。
　西三河とは関係有りません！

って言うか、アナタは三河を叩いているけど、今は世界を視野に入れて考える時代なのに、アナタの考えは悲観的で視野が狭いね

　世界を視野に入れて考える時代

だからこそ製造業に特化した地域は苦しいのでしょう。
かつての企業城下町だった地域は企業業績とは無縁で衰退しています。

　最近、企業城下町で衰退した地域はコマツがある小松市ですね。
小松市内での工場閉鎖が響き、人口減少が始まりました。
人口が増えれば良いとは言いませんが、少子高齢化の時代からすると、
人口減少が地域の衰退に拍車が掛かるのではと危惧しています。

　トヨタは九州、東北、海外現地生産に拠点分散。それに追随出来る企業は一次下請けまでです。
その動きに追随できない2次～末端の下請企業は相当期間つらい状況が続きます。
　　
　今までトヨタに依存しすぎていた弊害でしょう。パナソニックも松下幸之助生誕、本社がある
門真市の下請けには現在ほとんど仕事を廻していません。
　三河地方が依存していたトヨタの業績の回復は、以下にコストの高い国内から脱却するかが焦点です。
大村氏、河村氏の選挙で浮かれていますが、政治では経済は動きません。

一宮市・・・・ （1,582件）人口38.6万

刈谷市・・・1150件 　　　　人口14万（微減）

安城市・・・1184件 　　　　人口18万

豊橋市・・・2860件 　　　　人口38万（減少中）

豊川市・・・1559件 　　　　人口18万

知立市・・・586件 　　　　 人口6万9千


地価は2009年に三河・名古屋で大きく下落しました。2010年は名古屋で大幅下落（下げ幅は縮小しました）
三河も下落（下げ幅縮小）でした。尾張地方も下落（下げ幅変らず）

さて、製造業空洞化が進む愛知県。トヨタに極端に依存していた地域はどうなるのでしょうか？
まずは3,4月に発表される地価公示価格に注目です。

倉庫・事務所など賃貸申し込み件数
豊橋市(58) 岡崎市(66) 一宮市(32) 春日井市(63) 豊川市(27)
刈谷市(15) 豊田市(22) 安城市(19)

同店舗賃貸
豊橋市(58) 岡崎市(66) 一宮市(32) 春日井市(63) 豊川市(27)
刈谷市(15) 豊田市(22) 安城市(19)

同アパート賃貸
豊橋市(2,455) 岡崎市(2,999) 一宮市(1,736) 春日井市(1,494) 豊川市(1,222)
刈谷市(836) 豊田市(2,335) 安城市(1,054)


もう諦めたら？三河の人、傷を広げるだけでは？

これ読んで三河に住みたい人いないでしょ。

派遣切りにあったのはかわいそうだけど、
そろそろこんなことしてないで仕事探したほうがいいと思うよ。
ここでどんなにがんばっても、あなたをクビした会社にはなんの影響もないわけですし。

安城市住吉町にフィールが建つらしいけど、
バロー、ドミー、イトーヨーカドーなどが密集している所に割って入って集客できるのか？
そこまで人口が増える見込みでもあるのか？

日立電線が日本国内から撤退の方針とか出ていたが
1ドル77円では厳しいんだろうねえ
今まで国内にこだわっていた企業も中国や韓国に本格的に脱出を検討しだしている
出遅れ代名詞となってる某大手自動車は、今のボンクラがクビになったらいよいよではないだろうか？

>今のボンクラがクビになったら

ボンクラってアッキーのこと？

ボンボンではあるけど、ボンクラなのか？

ボンクラはマイナス
ボンボンは±ゼロ　ってイメージだぜ。
ボンクラがクビっていうのはプラスのイメージになるよ。

>>718
フィールの奥にジョーシンも併設されます。

ジョッ、ジョッ、ジョッ、ジョーシン！！！

阪神が買った翌日は安いっていうジョーシンね。

へぇ、そうなんですか。

刈谷市だとどこがいいんでしょうか。

三河は愛知大学やみずほ大学がクソ田舎では魅力ないと移転表明ｗ

落ちぶれるにもほどがあるｗ

>>723

そう。
一度、知らなくて行ったら安くなってて「ふむ」と思った。
行くときは、阪神の試合を見てからがおすすめ。今シーズン終わっちゃったから来シーズン、参考にして。

さすが大阪の企業だなと思ったよ。

豊田市の浄水って発展していくのかな？
最近のこのエリアのマンション価格は魅力的だと思うのですが。

豊田市の浄水、気に入ったらいいところだと思いますよ。

知り合いが土地購入しようとしたら借地権？だったらしくて何十年後に返さなきゃいけないって。
あと、浄水の賃貸に住んでいる夫婦が隣にマンションが建ち始めて、マンション買ってなくてよかったね、と。

今は眺めがいいけれど、将来、駅前にタワーマンションが建設されることも見越して買わないといけないですね。そのあたりがちょっとギャンブル性高いかなと思います。

西三河で注目なのは浄水と米野木くらいでしょうか。

マンションも建設中で郊外のベッドタウンになりそう。
昔の印象だと田舎といった感じでしたが、最近の印象はガラッと変わりましたよね。

浄水はともかく、米野木は西三河という感じではしないです
名古屋のはるか郊外という印象
しかしもう郊外という時代ではない
大学も郊外を引き払って都心部に戻る
おそらく住宅地も
人口減少の時代はドーナツ部分から衰退し、崩壊していく

>>724さん刈谷ならお金があるなら刈谷駅前が便利が良くて良いよ



後は、築地町辺りもお店がたくさんあって便利良いよ

>>730
リニア新幹線が開業したら東京へ行くのに一時間圏内に入るから、そんなことにはならないよ

いい加減な事を言わない様に

フィール・ジョーシン・ユニクロ新安城店
安城を忘れないでありがとう

安城田んぼばっかすで住みにくいね、
安城の家売って名古屋に家建てましたよ。

自動車産業、一本足経済ですからね。
治安が悪すぎ。学校すら行っていない不良ブラジル人多すぎ。

近い将来デトロイトでしょうね。一部スラム化した地域もあります。

愛知に住むなら何だかんだで名古屋市が一番住みやすい。
店も沢山あるし、交通も便利、治安も悪くないしね。

名古屋市外なら、日進や長久手より大府、刈谷を勧めるよ。
新快速は本当に便利

名古屋？ご冗談でしょう
住める場所は3割しかない
海外サイトをみると名古屋近辺の海抜ゼロメートル地帯は世界でも有数の地帯
そんなところに、多くの人が住んでますが、大地震で被災しても自己責任ですよ

一切手助けしません
自己責任です

愛知に永住するならどこでも同じ
よほど劣悪な環境でない限り慣れますって、

家の真下が震源地の震災きたらどこにいても同じです。

住めば都

浄水はトヨタ市方面ではメジャーな地域なんですか？
タワーが連発で気になります。

浄水は開発中の地域です。
新しい街並みってきれいなんで、みんな住みたいと思うんですよ。
戸建もマンションも新しいのができてます。

ただ、これが曲者で、新興住宅街ってルールのなってない人も住み始めるから注意が必要です。

浄水っていう名前の由来はなんですか？
水害の心配はありませんか？
地盤は硬いですか？

名前は綺麗ですが、
下水処理場をイメージしてしまう私は変でしょうか？

下水道施設があるから浄水だけど・・・・・

西三河地価上昇でリーマンショック後回復傾向か。

営業の皆様、消費増税前の駆け込み契約は増えてますか？

西三河はトヨタ関連の大企業が集中しているので田舎の割に土地が高すぎる

＞743

飛行場の跡地だって聞いたよ。

浄水場があっても臭くないよ。

＞土地が高すぎる


ゆれやすさ全国マップ
http://www.bousai.go.jp/oshirase/h17/yureyasusa/aichi.pdf



適正どころか安すぎる

トヨタが国内でいつまで製造続けるか？
工場閉鎖が始まり、右肩下がりの場所になるじゃないか心配。

>>748
貴方の価値観では名古屋駅前より豊田市の土地が高いみたいですね。
良い人を見つけました。
豊田市の土地を坪２００万円で譲ってあげます。(笑)

７４８は豊田市住民なのでは？

＞＞751
豊田市住民と言うより、豊田市に土地を持っている方でしょう。
豊田市の地主さんは勘違いされている方が多いみたいです。
まあ、その原因を地主さんには求めるのは酷ですが、、、

安城市、刈谷市

豊田市はないわ。

豊田市内でも 高岡地区 はやめておいた方が良いと思います。
公共交通機関が貧弱すぎるため「陸の孤島」と化しています。高齢になったとき、車が運転できないと何処にも移動できない状態に陥ります。

名古屋の隣の日進市とか？
トヨタ関連は名古屋市内に住んで欲しくないので、田舎で良い所を見つけて下さい。

737の言う通り、トヨタは震災でも手助けしないでしょうから。
出した寄付金もやけに少ないし(笑)

いよいよ尾張名古屋共和国(笑)で別の国になりますよ
良かったですねｗ

西三河にお城・城跡がいくつあるか知ってるか？２７７城だよ
住むならやっぱりお城だな
漢なら一国一城の主になれ！

最近は浄水や米野木の開発がすごいね。大府も開発されてきた。
車ではどこも良さげに見える。ただ西三河の駅を歩くとやっぱり違いがそれぞれある。三好ヶ丘駅だけ何かが違う、バブル機に公園や道路が開発されたからなのか、なんだか歩行者用道路が駅から網の目のようにずっと続いていて公園もたくさんあって、街全体が少し勝ち組気分を味わえる街になってるな。

三好ヶ丘でいい中古住宅（一戸建て）を見つけたい。
あのあたりは、戸建てでも庭つきで区画も広い。多分、積水なのだろう。窓も防犯ガラスでミラーも貼ってあるっぽい。
安く買いたいのだが……。

おすすめの物件はありますか？

リンクを貼ってもらえると助かります。

長久手や大府、日進などがバランスがいいな。

ただ住環境、高級住宅街という基準でみると三好ヶ丘が頭二つ分ぐらい抜けてる感じ。現時点では、ここが東海地区では一番
バブル期の際に作られた恵まれた道路環境と公園環境、駅から家まで公園付きの歩行者専用道路でそのままいけたり。夜中の10時過ぎでも女性だけでジョギングしても問題無いほどのめぐまれた住環境
昔だからできたバブリーなマンション、道路、公園の一体開発の遺産がある。昔の無駄な贅沢開発が逆に街の景観や住環境のゆとりとして機能してる、最近の浄水や長久手のような無駄を省いた予算ギリギリの住宅開発
犯罪の温床になる低所得帯の福祉住宅などの問題も無く、緑も豊富。

名古屋市内で一、二を争う高級住宅街で住環境を含めた街作り関係の仕事に関わってるけど、市内ではあれは出来ない。公園と住宅街の一体開発なんて出来ないし、市内は高級住宅街でも治安も悪い。昔の土地を分割してしまう分譲系パワービルダーも止められない

違う。本山、覚王山、星ヶ丘あたりは本当の金持ちが住んでいる。ただ敷地が無いため、生活環境は意外に良く無い
三好ヶ丘などは金持ちは殆どいない、小金持ちが本山、星ヶ丘あたりの金持ちよりゆとりを持って暮らしてる感じ

三好ヶ丘の小中学校は全国有数のレベルとか
ここと比べると、どこの高級住宅街もしょぼく見えてしまいます。
東京のような立派なお屋敷などないけれど、街並はほんとに素晴らしい。
難点は、通勤時間帯など抜け道に利用され、付近の道も整備され
メイン道路などの交通量が増えてきています。

バブル期っていつの話だ？
25年前、まだ山ん中だろ

昭和５６年から開発が始まっているけど
入居は平成元年からでしょうか。
住人の質は良いです。
都会の高級住宅街みたいに、芸能人、水商売、などなど
カネだけはあるがちょっと・・・みたいな人はいません。

自動車の街ですので車がないと困ります。
駅とメグリア間の歩道沿いの戸建てか
野村ヒルズ付近のマンションならば、車なしでも何とかなるかもです。

三好ヶ丘は駅からつながる歩行者専用道路がかなり良い。住宅街のなかに広がる歩行者専用道路も良い
黒笹も愛知大学跡地にトヨタホームが大量に作るんだから、同じように駅から歩行者専用道路を作れば良いのに

三好ヶ丘は積水の住宅街がいいと個人的に思う。
知り合いが住んでいるけれど、敷地は広くて庭もある。戸建てとしては広い方。

同じ価格で東山沿線だと狭小住宅だろうけれど、三好ヶ丘だから広く敷地も取れるならいいのではないかな。

もちろん、三河地方の製造業勤務の人も多くて住んでいる人もそれなり。だから住民マナーも守られているのがいい。

三好ヶ丘に住んだとして、スーパーはどこに行くんですか？

浄水のバロー？それともメグリア？イオン？

2つくらいしか店舗がないと大変そうだと思ってしまうのですが。

住んでいる方（特に主婦）に聞いてみたいです。

マンション探すのに、駅まで何分、どれだけ近所で買い物出来るかをみんな考える。
それで価値が決まるといってもいい。
これは言い換えれば車が無くても生活できる環境を探していることに他ならない。
車が必要な地域って20年後には廃墟になってるような気がする。

大きな買い物は三好ヶ丘からそのまま地下鉄のって伏見経由で名古屋へ
軽い買い物は豊田の松坂屋に

スーパーはメグリア。検討中の方はあの雰囲気は必見
高速インターにあるベイシア
場合によっては黒笹のピアゴか浄水のバロー

素朴な疑問です。
三好って西三河なんですか？

＞770
＞豊田の松坂屋

豊田に松坂屋があるんですね。それは便利そうです。

名古屋と同じくらいの規模でしょうか？

そういえば、豊田市駅前は松坂屋以外にもファッションビルがありましたね。

>>772
そんなに大きく無い、星ヶ丘三越を少しでかくしたくらい。松坂屋とテナント施設に、メグリアと施設は三つ
ただ駐車場がめちゃんこたくさんあって、土日でも三時間無料なので使いやすい。図書館も使いやすいしね
松坂屋のなかに丸々一階ぶん、子育て支援の室内公園みたいなのもあってなかなかよろしいですよ

三好ヶ丘から徒歩圏に、プールからテニスコート、サッカー施設など全てがそろったトヨタ自動車の保養所があって使えます、料金は名古屋市の相場の1/5ほどでしかも広くて綺麗。
車があれば、豊田市の松坂屋に行けば駐車場は三時間無料。子育て支援施設もあるし、図書館はみよしに限らずめっちゃくちゃ巨大で綺麗な豊田市の図書館や、日本で一番使用率が高い日進の図書館も使用させてもらえます。

名古屋で星ヶ丘や本山、覚王山などの住環境の関係で働いていますけど、正直あそこまでやれないですね。名古屋ではどんなところにも市営住宅などあり自転車盗難や窃盗は当たり前ですし、庭や建ぺい率の規制も少ないため高級住宅街でも既存の敷地を二分して景観や文化を破壊する分譲系パワービルダーをとめられません。鶴舞図書館など本も少なく雑誌もあまり借りられず、スポーツ施設もスポーツレクリエーション施設などほとんど使えないので、実際住んでみると住環境は名古屋より良いと思います。

車が嫌いな人にはちょっと住めそうに無いですね。

三好ヶ丘がいいっていってる人も多いけど何がいいのか。
ほとんど同じ世代の人たちばかりで20年後には老人の街になりますね。

住宅街の雰囲気は愛知県内で一番なんじゃないかと思われるくらい他と別格なんだけども。。
一気に高齢化の波に襲われそうなところと、トヨタが死んだ時のことを考えると確かにね

トヨタバブルが弾けてから、やっと買い時がくるのかも。三好ヶ丘で土地買って家買ってたと平気で6000万超えるから、正直高すぎるよね。三好ヶ丘や黒笹は物件が米野木や浄水みたいに出回ってないし、あっても直ぐに無くなる、一体誰が買ってるのかね？

三好ヶ丘は２５年かけて増えてきたのだけれど、同じ世代になるのですかね。
トヨタの世界一が感じられる唯一の街です。
たまに端っこのほうで新規分譲してるところは安いです。
後に分譲したほど安くなっていっているけど、面積も狭くなってきてます。
ここで語られているらしさを実感できるのかどうか。

＞778

そうですね。最近の三好ヶ丘の分譲は面積が狭くて、前につくられた住宅街の方がゆったりしています。
多分、三好が丘に住む人は豊田市内への通勤を見越して買っているのだとは思います。

最近の新規分譲は興味がないので、昔の分譲（注文でも）の中古があればなあと思っている次第です。

豊田ナンバーだけは絶対イヤなんだけど
西三河だと豊田じゃないところってどこ？
長久手、日進は？

三好ヶ丘は本当に綺麗な街だった

家ー公園のような歩行者道路ー家ー公園ー家ー歩行者専用道路ー家
歩行者専用道路ーマンションー公園ートヨタの寮ー歩行者専用道路ー家ー家ー公園ー家

こんな感じで公園と歩行者道路、家やマンションが連なった風景が続く。家やマンションが公園や、公園のような歩行者道路に囲まれてる。
住宅街にパチンコ屋が無い、刺激の強い店が無い、看板もなんだか少ない。いたるところに園芸屋、なんだか綺麗な街だ
長久手もそうだったけど、それ以上に道がクネクネくねくね、どの家も庭が必ずあり緑が綺麗でほとんどの人が庭の草花や植栽にお金をかけてる感じ。他の街と違って路駐が全くない、道が綺麗

みよし市がうまく開発したんかね？それなら黒笹も同じように歩行者道路や公園を絡めてうまく開発すればいいのに。

＞＞780
尾張小牧ナンバーは、マツコデラックスが嫌いって言ってたよ。

豊田ナンバーのトヨタ車見ると卵投げつけてやりたい衝動に駆られる

トヨタに寄生するしかこの先生き残れない名古屋は悲惨です。
三河の郡部は豊田市が引き取りましたので
名古屋はみよしが面倒見ることになるのでしょう。
郡部よりも害が多すぎて、とくに三好ヶ丘の住人が猛反発しそうです。

愛知郡の日進長久手はともかく西加茂郡は名古屋とは無関係だ

このスレは不景気になると西三河地方を「貧しい」と貶し、景気やトヨタの企業状態が少しでも回復したら「それとこれとはどう関係あんの？」と認めようとしない意見が目立ちすぎ。
結局くだらないお国自慢板なノリになって。
「西三河地方で住みやすい所はどこ？」ってタイトルのスレなのに、ちゃんとタイトルに沿った議論になってない。ただの地域叩きになってる。
喧嘩じゃなくてさ、ちゃんと議論しようよ！

>>91 周辺住民さん
安城市は近所付き合いに困ってます！今朝8時回覧板を回しに行ったらこんな時間ポストに入れてくださいって怒られちゃった！みなさんにお聞きしたいですが8時って早いの？

>>792 評判気になるさん

あなたは違うのだろうけど、普通に考えたら忙しい時間帯の人が多いんじゃないかな

私のマンションではドアノブにかけておしまいです。いちいちインターホン鳴らされたらどの時間帯でも、いい気持ちはしないかな？恐らくその人は普段からポストに入れといてくれればいいのにと思っていたのでは？安城だからどうのこうのではなくて世間一般あるあるのことだと思いますよ。

安城市に会社があり、引っ越しますが安城市ではどの辺りがおすすめですか？
また小学生の子供がいるので、転勤族が比較的多い様な、馴染みやすい学区があればと思いますが、安城、刈谷、岡崎あたりで考えています。
通勤のコトを考えると安城がいいかなと思っております。宜しくお願い致します。

安城でマンションなら三河安城駅かJR安城駅か名鉄新安城駅付近にほぼ限定されます。どこを選んでも比較的転勤族の多い地区です。 買い物スポットなどもそれぞれ充実しているのでお好きな所にしたらどうですか？安城市は農業が盛んな街なので住宅や店舗が建てれる所が限定的です。なので市内の住宅地や商業地区に人々が集中して生活しているのでその場所だけ道路も混雑しています。その辺りが好みが分かれる所だと思います。会社がどの辺りにあるか知りませんが渋滞にご注意ください。

796さん
ご回答ありがとうございます。
比較でき転勤族も多いとの事で安心しました。
駅の近くで探したいと思います。
ちなみに学区はその駅周辺ならどこが評判が良いのでしょうか？荒れてない学校を、と希望しております。外国人が多いなど特徴のある地域があれば教えていただきたいです。何個も質問すみません。

刈谷駅南の住吉学区がお薦め。
ちょうど今新築分譲マンション販売していますよ。
なかなかの価格らしいですが、ぜひ検討してみてください。

愛知県はクルマ社会とは言うものの、電車の便は必須。
ローカル駅や支線は不便。
そもそも電車がない地域はNG

そうなると、西三河ならば、JR岡崎駅、名鉄東岡崎駅、JR&名鉄刈谷駅の近隣が望ましい。

この二択では？
◯JR名鉄の岡崎、刈屋近隣
◯名鉄の豊田(中心or浄水)、みよし(三好ヶ丘、黒笹)　

とりあえず地縁もなく探すなら
豊田、岡崎、刈屋の
西三河大三角の、駅前の極のどこかでしょう

三好が西三河地区で、日進や長久手が尾張、と初めて知りました。
あの周辺、よそ者には分かりにくいです。
https://www.pref.aichi.jp/site/userguide/link-citytown.html

>>801 マンション検討中さん

今はみよし。ひらがなやで。

>>802 口コミ知りたいさん

失礼しました。2010年に市制したフレッシュな市なんですね。
若々しくて、住みやすそうな市名ですね！

Wikipediaでみよし市を叩くと、豊田市への合併是非や郡村存続とか、色々出るんですが、何があったのですか？

例えば、
「町北部は過半数で市制施行を望んだが、町中南部は過半数で町制維持を望んだ。結果、過半数を占めた「町制維持」を決定した。」
とか。

電車使わないならみよしのイオン近くがお薦め。
名古屋にも豊田にも刈谷にも車でのアクセスがよいからね。なかなかの地価なので簡単には買えないけど。

田舎独特のカースト制がひどいのですか？

碧海市できないのかな？

>>805 口コミ知りたいさん

大人だけでなく子供達もいるので、電車は必要。
この辺り、通学可能な圏内にきちんとした高校の選択肢が少ない。
わざわざ三好市を選択する理由もなく、名古屋か豊田か刈谷で探したい。

>>804 評判気になるさん

まぁ、言わんでもわかるでしょ？
大人の事情ですよ。

刈谷駅北口あたりが今熱いらしいで。

結婚し、妊娠中です。
引っ越しを考えています。

子育て支援、子育てしやすい町の情報を提供してください。

検討地域は、
半田市、阿久比町、高浜市、碧南市です。

衣浦大橋付近で考えています。
よろしくお願いたします。

>>812 口コミ知りたいさん

マンションでお探しですか？
阿久比、高浜、碧南で新築マンションの販売は過去何年もないです。半田エリアならまだ余地がありますね。

マンションか、建売一軒家か迷っています。
一軒家の掲示板だと、住宅会社の相談が多かったので、
こちらで、地域の相談をしました。

>>812 口コミ知りたいさん

半田市、阿久比町、高浜市、碧南市は、いずれも名鉄本線やJR東海道線の沿線ではなく、支線沿線なので地価は安価です。
お勤め先やご子息の通学などを考慮して不便でなければ問題ないと思います。