ブランズシティ守谷ってどうでしょう　Part4

ひとこと言わせてくれ

守谷を楽しみたかったら駅前のマンションか少し離れた戸建てを買うのが正しい

>>548
駅前マンションと一戸建ての価格が高いから、このマンションなのでは？
このマンションは、たくさんある選択肢のひとつに過ぎないのです。
選択肢はこれが正しいというのは、価値観の押し付けにしか見えませんよ

>>537
基地から出てきた車両を守谷発--->つくば行きにして最初の折り返しでつくばから人を
乗せるのが本来の目的。
さらにTXからみれば守谷以北を拡充して発展させれば人が増え利益で帰ってくるわけ。

研究学園から下り電車で終点つくばまで行って座ったまま上り電車になるのを待っている恥ずかしい人がいるそうです
いわゆる折り返し乗車ですね
今TXの掲示板でそのネタで盛り上がっているところです
守谷ならそんな恥ずかしいことしなくても座れるのにね

快速と区快の始発少ないよね

　快速　0本
　区快　6,8時1本 7時2本

来年増便になったら普通の始発も減ることになるのかな

それとも単純に増便されるのかな

>>552

守谷の7時帯は間隔が既に詰まってるから、他線を参考にすると、総数は同じで始発数は減る結果になるかもしれないね。
つくばは、快速/区間快速/普通は純粋に増える結果になるだろうね。

ご存知の方いませんか？

TXネタは専用掲示板があるのだから、そこでやってくれ

>>553さん

車両が増える予定ありましたっけ？少なくとも今後は1000系の車両を増やすことはないですよね？
現在の1000系の車両と2000系の車両の数から守谷の始発数の下限が判かるのではないでしょうか？
私は車両数を知らないのですが^^;

>>533さんの以下からもしかしたら各駅は全て1000系なのかもしれませんが^^;
（日頃、車両の番号を見てないと駄目ですね..）
>ただしTXの1000系車両(主に各駅停車に使用)は守谷以北の交流区間を走れません。
>つまり各駅停車に関してはしばらく守谷始発のままです。

いずれにしても、都内への通勤者にとって、朝の始発が増え、終電がが遅くなるということでしょうから、
守谷以北、特に、つくばや研究学園の便が良くなるのは確実ですね。

TXネタ書き込んでるのは守谷より北のマンション営業マンと住人

彼らにとっては悲願でもあることだし、一部妄想も入ってるね

TXネタは正直うんざりなんで早く巣にお帰りください

>>551や>>555を読む限り>>556が妄想しているような気がするけど・・・

近隣の守谷車両基地の工事について記事がありました。
つくば行きの線路はここから増築するということですよね？
http://www.takenaka-doboku.co.jp/news/news_20030925.html

>>558
>>つくば行きの線路はここから増築するということですよね？

ちょっと違います。基地からの線路は2本あり守谷駅の2,3番線につながっています。
そして2,3番線は秋葉原方面に向かってそれぞれ1,4番線とポイントで合流できます。
反対につくば方面にはそれがありません。つまり2,3番線の車両はつくば方面にいけません。
今回の工事は2,3番線をつくば方面に向かって1,4番線に合流できるポイントを増設するけっこう簡単
な工事です。

>>555
>>車両が増える予定ありましたっけ？少なくとも今後は1000系の車両を増やすことはないですよね？

昨年、2編成(12両)が追加されましたが全て2000系です。車両前面と横に赤い帯が入ったやつです。
もともと2000系は区快や快速に使用し1000系は各停に使用されていましたが最近は2000系の各停も
多くなっています。
1000系、2000系の見分け方-->3､4両目がBOX席なのが2000系です。(車両横にも書いてありますけど)

>>554
>>TXネタは専用掲示板があるのだから、そこでやってくれ
>556
>TXネタは正直うんざりなんで早く巣にお帰りください

マンション購入の重要なファクターを排除しようとする立場ってほんとうに購入検討者なんでしょうか？
ちなみに私の立場は守谷駅の西側に住む都内勤めのものです。(ライバル企業ではありません)

>>562さん

>560ですが私は>561さんの書込みはしていませんけど。
書込みの時間からの想像ですか？
反省しなければならないのはあなたではないですか？

先週末ブランズに行ってきました。
私が検討しているTX沿線の中でクオリティ・価格の面での相対比較では1位ですね。
後は主人の決断だけですが、私の意見をこのまま押すつもりです^^

昨年のTXダイヤ改正は守谷始発が減りました。

>>昨年のTXダイヤ改正は守谷始発が減りました。

乗る電車は1つでしょ。始発があるだけ大きいよ。

乗る電車が始発じゃなくなった

ちょっとだけ時間ずらしたら？

ちょっとだけなのかは疑問ですが15分早く起きることになりました。
これも始発じゃなくなったら座ることをあきらめます。

1000系が現役である期間は守谷の始発が無くなる訳ではない

がしかし始発の数が減ると列に並ぶ人の数が増える

8両化に期待しよう

>1000系が現役である期間は守谷の始発が無くなる訳ではない

その通り。それに関東鉄道との乗り換えもあるから守谷始発しての機能は大きいよね。8両化にも期待。

TXのポイント工事が終了した後のダイヤ改正を確認してから検討します。慎重なもので･･･

第1四半期決算短信...大手の中で東急だけ立ち遅れしてますね。
http://www.tokyu-land.co.jp/ir/library/pdf/20090731.pdf

↑そりはそうでしょう～このマンション始め採算をかえりみず資金回収に走ってるくらいからね。

第1四半期決算情報ご苦労さまです。

ちなみに当期純損失の要因は減損が主で、その減損対象はブランズ守谷が大きいとみた。
ただ今では市況も徐々に回復しつつあるし、という事はここがその位お買い得物件で
ある事を暗に示してくれた訳だ（確かに東急不動産でこの価格はもうないでしょ）。情報ありがとう！

ブランズ守谷より後のマンションは土地の選定から環境対策まで慎重にしてるみたいで
価格をそこまで下げなくても比較的好調みたいだね。最後のお買い得物件か!?

>>市況も徐々に回復しつつあるし

駅前にもライオンズのようなマンションが増えるといいですね。

居住者の方、教えてください。
ウイング棟の騒音はどんな感じでしょうか？
「タワー棟は構造も違うので多少、音の問題はある」と営業マンは言ってました。
西向きはまだ居住者がほとんどいらっしゃらないようなので、南側のウイング棟でお伺いできれば幸いです。
よろしくお願いします。

>>駅前にもライオンズのようなマンションが増えるといいですね。

もうマンション建設はしばらく打止めでしょ。TX沿線も供給過多になってるし。
個人的には駅前に大きな総合病院がほしいな。あとスーパーも。

> ウイング棟の騒音はどんな感じでしょうか？

名称は３棟ともなんちゃらウイングですが、たぶんガーデン・ウイングについてお尋ねなんでしょうね。
うちの場合、部屋の中に居て隣接する住戸の音が聞こえたことはありません。
窓を開けていると、ベランダで話している声はたまに聞こえますが、室内の音が聞こえることはないです。
個人的には満足できる防音性能だと感じていますが、音はお隣や上の階の家族構成や生活の仕方にも影響を受けるので、結局は住んでみないとなんともいえないかもしれませんね。

できるだけリスクを避けるという意味では、戸境壁がタワー仕様のエアリーよりは、ガーデンかアーバンがいいと思います。また、ガーデンとアーバンは途中に耐震壁が入っている住戸があります。一般の戸境壁よりも厚いので、防音にも効果があるんじゃないでしょうか。

>>582

駅前に新たなマンション建設あるみたいですよ。
現在は更地にマンション予定の看板が立ってました。
車で通りかかったので詳しい内容まではわかりません。
八坂口方面、徒歩1,2分ぐらいの位置だったと思います。

それ賃貸マンションでしょ

守谷の賃貸はアパートばかりだったので賃貸マンションはうれしいです。
新しい選択肢ですね。

ブランズの元モデルルームの跡地にお店？のような建物が出来ていたのですがあれは何でしょうか？
日曜日に行った時にはそこの駐車場が満車だったので気になっています。

ねずみ講でしょ

>>588さんありがとうございます。
言われてみれば何となく建物の造りが怪しかった気がします(^_^;)
ＭＲの帰りに見かけたおばちゃん三人組が今思うと呼び込み用であろう落語の看板をみて話をしていました。
あのままかもられちゃったのかなぁ(T_T)

ポレスターは最終期販売？
完成前に完売かな？

結局、守谷におけるマンションとは駅前にあってギリギリ馴染めるってことだな。

念のためポレスターの営業じゃないですよ。
大々的な広告や営業展開しなくても売れてるみたいだし。

>>590
ブランズはもう３００戸近く売ってるから既にポレスター４棟分売ってますよ

ブランズとは戸数が８倍近く差があるんだから単純に比較できないでしょ

ＴＸ沿線で今年一番、販売戸数のある物件ではないかな
そんなに悲観的に考えなくても良いと思いますけどね

>>592

同感。さらに値段も違う。

いつ完売するのやら。
中古物件が先にお目見えしそう･･･?

>>593

そのせいか守谷の人口増がやや加速。