やはりベンツは高いだけか？

ベンツもヴィトンもユニクロもロレックスも大衆向き。
誰でも買える大衆向け。

ベンツは金持ちが乗るものというイメージがあって
皆がベンツを欲しがった。

右になら獲の日本人が買いあさり結果大衆向けのものになった。

中国人の成金見て卑しいと思うかどうかですね。
日本人もこれに変わらないレベルな人多いのでは。

ちなみに自分はマクラーレンが好きですが、
理想を言えばF1カーに乗りたいですね。

中古で50万円で売っているものにコンプレックス抱く人間なんざいない。

コンプレックスは学歴のない貧しく育った人間が持つもの。

>コンプレックスは学歴のない貧しく育った人間が持つもの。

コンプレックスと学歴、何の関係が？
博士課程を出たからって、ポスドクの口もなく、就職浪人している人沢山いるよね。
その逆に専門、高卒でも、IT分野などで頭角を現し大成功した例もある。
744のように、何かと学歴と言っているヤツは、結局学歴した取り柄がないのでは？

友人で、麻布中・高から一浪して結局田舎の国立大に行ったやつがいるが、
東大出の多い集まりなどでは、麻布の時はさ〜、とか中高の時の話ばかり。
なんだか可哀相になったけど、744はそんなのと同じ感じで哀れだね。

＞中古で50万円で売っているものにコンプレックス抱く人間なんざいない。

軽自動車ね　　ベンツのマーク無断で付けちゃダメよ　（笑

コンプレックス？　…

ベンツはコンプレッサーだろ、説法や説教は他所でヤレ。

ベンツが大衆車って言ってる人がいるけど、
Sクラスなんかはアメリカでもヨーロッパでも高級車だよ。
世の中を知らなすぎ。

↑そうですね。アメリカでは、ドラマや映画見ても分かると思いますが、
ロールス、ベントレーはちょっと別枠（ギャングのボスや、ラッパーなどがこれ見よがしに乗る）で、
所謂WASPのエリート成功者、企業家らはメルセデスのSクラスというのが最高級レベルですね。
ちょっと趣味人だとジャガーXJとかアウディA8ですかね。
その昔、アメリカの成功者はキャディラックでしたが、ここ40年ぐらいで変わりましたね。
レクサスとかも出て来ましたしね。レクサスもLSはアメリカでは憧れの対象ですね。

アメリカは、独特の文化だからね。歴史もなく、貴族、王族もいないからね。
一般人の成功者はベンツ程度が最高級。

この手の話題は、ヨーロッパ文化をベースにした方がいいと思う。
日本車ならセンチュリーが最高級だと思う。レクサスじゃないでしょ！

↑
どっちも同じ、標準的にはセンチュリーよりレクサスの最高級車が高価格。

↑一昔前、首相専用車はセンチュリーでしたが、最近はみなレクサスですね。
一般にドライバーズカーとして、トヨタの最高峰はやはりレクサスLSで、
センチュリーは価格よりも、国産唯一の12気筒エンジンをラインナップに揃えたり、
歴史もあり、御料車にも最近選ばれましたよね。
どちからというと、ショーファードリブンのロールス・ロイスに近い扱いでしょうか。

ヨーロッパ（イギリス）は今だに厳然たる階級社会で、王族はジャガーには乗りませんし、
一方、政治家はロールス、ベントレーには乗りません。

・ロールス、デイムラー、ベントレー（王族・貴族用）=センチュリー、プレジデント
・ジャガーXJ（首相、閣僚用）=レクサスLS（首相、閣僚など用）

でしょうか。価格帯は若干違いますが。

>>753
製品価格ではない。ターゲット顧客。
それにレクサスよりセンチュリーの方が金がかかってるじゃね!?
センチュリーを売ってもトヨタは儲からないでしょう。レクサスで粗利がっぽり。

まあここで、ベンツは安物と言い自分はベントレーに乗っていると言う人が
本当にベントレーに乗ったとしても、陛下の乗るセンチュリーの方が遥かに高級に見えるだろう。
チンピラがベンツに乗っても中古の安物に見えるのと同じ。

↑う〜む、その例えはイマイチかも。
では、陛下がプリウスに乗っておられたら高級に見えるか？と突っ込まれかねないからね。
高級に見える、見えないという概念論は陳腐なので、具体的に価格なり、
何かしらの基準がないと議論にならないと思うが。

756
高級に見える、と、高級である、は本質的に違うと思いますよ。

>チンピラがベンツに乗っても中古の安物に見えるのと同じ。

そもそも、チンピラかどうか一見では分かりませんし、
例えば表向きは真っ当な企業でも、実はどこかのブラックのフロント企業かも知れない。
その社長がピカピカのＳクラスに乗っていたら、やはり新品の高級車に見えるでしょう。
そもそも、Sクラスは本質的に高級車ですし。