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匿名
[更新日時] 2024-07-15 07:45:16
ベンツは高いな〜〜〜よく壊れるし。
【板違いのため、雑談板から自動車板に移動しました。2013年11月26日 管理担当】
[スレ作成日時]2004-11-22 11:11:00
[PR] 周辺の物件
| 物件概要 |
| 所在地 |
全都道府県 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間（3日）の間、何度でもダウンロードが可能です。
やはりベンツは高いだけか？
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552
匿名
Ｓクラスって、高いの？
近所で所有してるお宅が多いんだよ。
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553
匿名さん
＞ただの脳内の思い込み。
言えてるけど・・・
ピカソの絵と小学生の絵の区別がつかないのと同じじゃない？
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554
匿名
日、米、独の企業はそのうち中国国家企業の傘下になるでしょう。
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555
匿名さん
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556
通りすがり
ベンツ、Ｓに乗り続けてますがスタイルどんどん悪くなるね。ネタが尽きてるのか。
とにかくつまらない車、昔乗っていたデトマソパンテーラとかポルシェカレラRＳのほうが面白いね。
Ｓ以外はすべてドイツ国外製造だよね。品質には関係無いだろうけど、中国製のナイキとか。
ベンツも日本で買うのが一番高いよね。アメリカの方が安い。まあ、高すぎるね。値段だけ言えば、
フェラーリとかアストンのほうがコストパフォーマンスが有ると思う。大学生の息子にｂｍの３を初心者なんで
買ったけど作りは少し良くなったね。昔のｂｍなんてトランク内なんて裸線でよく火が出た。
作りならレクサスに勝てないけど向こうは歴史がないから。
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558
匿名
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559
匿名さん
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560
匿名さん
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562
都民
ベンツが頑張りになればいいんじゃないですか、。
今の若い奴、その変が欠けてるから。
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563
匿名さん
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564
匿名
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565
匿名
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匿名
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567
匿名
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569
買い換え検討中
S５５０オーナーです。
ミッションのギアが焼き付いて、高速運転中にアクセル制御不能になり、間一髪事故を起こしそうになりました。
メルセベスジャパンの技術社にミッションを分解させたところ、低速ギアが焼き付いていました。
企業の運転手付き送迎で約５年の経過で、走行距離は約１０万キロです。
シュテルン浦和のディーラー社ですが、責任逃れの弁に終始する始末で、現在訴訟提訴を準備してます。
まあ、５年で壊れる（もともとの欠陥車と見立てます）車っていうのは、重役を乗せる車としてはリスクが高いです。
今回は、私（企業代表）が運転していて、日曜日の夜の向島線上り（狭いし高速車両だらけ）で突然、高速走行中にアクセル制御不能とミッション不能になる恐怖は、リスクヘッジを考えれば二度と乗りたくはありません。
メルセデスはリコールを受け付けない企業で有名ですが、今回はディーラーも含めただではおきません。
平気でシャーシャーと修理請求書を送ってくる田舎のディーラｰは、雪印とおなじ運命を迎えることになるでしょう。
技術革新に遅れたベンツ車は、その販売姿勢においてもコンプライアンス欠如の企業風土が蔓延しています。
過去、２０数年間一貫してベンツを乗り継いできましたが、これで縁を切ります。
科学的に考えれば、これだけ故障の多い車が政治的思惑により、リコールが成されない背景には、利口な人であればその裏を理解しているはずですね。
車は所詮、命を運ぶ道具。生命の安全を保証しない、このような事故があっても隠すことしか考えない企業は先は短いことになるのは、歴史が証明しています。
皆さんの参考になれば幸いです。
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570
匿名
そんなにご立腹とは、６０キロ制限のところ何キロ出してたんでしょうか。
安全運転の良いきっかけとなりましたね。
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571
匿名さん
いまは車で見栄を張る人が減ったからね。
売れてるのはAクラス、Bクラスばっかだよ。
先日新型Eクラスが出たけど、担当によると旧型ユーザーの代替ばっかで新規顧客はさっぱりらしい。
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572
匿名さん
でも今までEやSを所有していた人たちは、AやBやCクラスには乗り替えないよね。
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573
匿名さん
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574
匿名さん
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575
匿名
新しいＡシリーズのエンジン音が めちゃカッコよかった。
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576
匿名
>>569
欧州車ではよくあることだよ。
うちのアウディも交差点を右折中に突然エンジン停止。
故障を含めトータルの安全性なら日本車、特にトヨタ車にすればいいだけだよ。
砂漠のど真ん中を長距離を走り続けなければならなくなったら、トヨタ車を選ぶ人が多い。
あなたは、その程度で騒ぐなら、ベンツを選んだあなたが間違い。
それくらい許してあげなよ。
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577
匿名さん
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578
匿名さん
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579
匿名さん
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580
匿名さん
堕ちるも何も、ドイツ車の信頼性は昔から低いでしょ(笑)
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581
購入経験者さん
３年前迄Ｓクラスに乗っていました。５年程前に３車線道路の交差点手前でプスプスと言う感じでアクセルを踏んでいるにも関わらず急に止まってしまいました。幸い何とか交差点だけは過ぎたので事故にならずホッとしました。で近くのヤナセへ電話して修理してもらいましたが、その日は帰らなければ成らなかったので同乗者２人と電車で帰りました。大恥をかきました。２日後に３時間かけて取りにいきましたが、エアーマスセンサーの故障と言う事で１５万円程修理代が掛りました。７月２６日のニュースで伊勢湾岸道で急に止まった故障車にトラックが追突し２名死亡１名重症と報道されていますが、修理代も高いですが、事故に合わなくて本当に幸いでした。地元のヤナセで聞いてみた処たまにエアーマスセンサーの故障が有るそうです、突然急に止まるので危険と思いメルセデスベンツ ジャパンにも電話をしましたがそつない対応で
もちろんクレーム等の対応も無くそのままです。安全な車と安全性をうたって居ますが、突電前触れもなく急に止まる事が
どんなに危険な事なのか解かって居ない様です。最近は安全装備も色々付いて来ている様ですが、ベンツは故障が多いので
安全な車とは言えない様に思います．正常に作動していての話です
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582
匿名さん
＞＞５８１
３時間かけて取りにったんですか？
主人が所有しているSクラスも一昨年旅行先で故障しましたが、サービスに電話し、宿泊先までのタクシー・旅行中のレンタカー（勿論帰りの自宅まで利用）など、すぐ手配してくれました。
故障した車はレッカー車が自宅近くのヤナセまで運んでくれ修理。数日後、自宅まで持ってきてくれましたが。
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583
匿名
うちもＳを愛用してますが今のより昔のｗ１４０が一番金がかかったなあ。
車検も平均で５０万。それでも当時は多少ステータスがあった。
イタ車は色々あっても｛デトマソパンテーラも所有していた｝仕方ない雰囲気があるが
外車は値段の割りに技術が確立していない。ジャガーも天井が落ちたり、ＢＭＷも
ウェザーストリップのゴムが外れたり日本の軽自動車のほうがよく出来てる。
日本ではとっくの昔に確立した技術と格闘中なんだ。
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584
匿名さん
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585
匿名
メルセデスに限った話ではなく欧州車全般に、日本車より信頼性は低いよ。
安全性に関わる箇所の故障も多く、それでも故障するのは仕方ないと考えてる感覚が日本人にはわからない。
クルマに限らず、日本品質が世界に通用するわけだよ。
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586
匿名
自動車の基本的な安全性は、走る、止まる、曲がるの機能がいつでも確実に作動すること。
この基本がきちんとできてるのが、世界的にみて日本車だけ。
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587
匿名さん
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588
匿名
維持費が安い軽四でいいじゃん。
事故起こさなきゃいだけのこと。
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589
匿名さん
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590
匿名
やっぱ徒歩
健康重視
5キロ以内なら徒歩圏内だにゃん
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591
匿名さん
帝国ホテルのタワーパーキングから落ちた車、ベンツだったよね。
乗ってた人は無事だったらしいけど、国産車だったら死んでた、とテレビでやってたっけ。
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592
匿名さん
レクサス乗ってるが、維持費高杉や(笑)
初回車検３５万円万払ったわ(笑)
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593
匿名さん
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594
匿名
まさしく百聞は一見にしかずだね。
いいテストだと思う。
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595
匿名さん
づっとトヨタ車に乗っており、
最近まで旧型レクサスGSに乗ってました。
買い替え時期で新型GS検討しましたがフルモデルチェンジでスピンドルになったためガッカリ。
外観がカッコ良かった新型Eクラスの買い替えましたが、凄くいい車です。
走る、曲がる、止まるの車の基本性能が明らかにGSより上でした。
今まで外車なんて、と避けてましたが実際所有してみて、まさに目から鱗が落ちました。
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596
匿名さん
＞＞５９５さん
レクサスもいい車だと思います。自分も１８で免許を取り、初めての車は
７６年型の伊藤忠物のコルベットでした。それからデトマソパンテーラを２台
ポルシェを２台。現在はベンツのＳとＢＭＷとガヤルドですが基本的なベンツの
その性能が実は現在所有してるどの車より素晴らしい。ベンツはＳにずーっと
乗り続けていますが一番しっかりしています。乗り比べるとレクサスなども
ハンドルのセンターなどが実に曖昧なのを感じるでしょう。
アメリカ人はああいう感じが好きなのですが日本人は怖いんですよ。日本人は
ドイツ者が好きと言われてますが見得というよりハンドリングも含めて
カチっとしたフィーリングが好きなんですよ。その走る、曲がる、止まる、の意味は
所有してみないとわからないんですよ。
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597
匿名さん
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598
匿名さん
ベンツは高いだけじゃないと思いますよ。
運転していても楽しいと思いますし、
車によってはリアシートが最高だなぁと思うものもありますし、
車の個性によってそれぞれ良いところはあると思います。
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599
匿名さん
このSクラス見ると高い金出してコレかよと思う。
ULTIMATE ANTI CRASH - Fifth Gear
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600
匿名さん
確かにベンツは年々安っぽくなるね。まあデザインも悪い。
本国で作ってるのはＳクラスだけだしね。
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601
匿名さん
なんかハズシたくなりません？
最上級のスポーツモデルでとか。
ベンツだとAMGになっちゃうけど。
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602
匿名さん
ベンツにスポーツカーはないね。
ＳＬもスポーティカーだがスポーツカーではないし
ＡＭＧのＣクラスなどポルシェやフェラーリより雨の日などは危険。
上記の車、うちのマンションの住人が全てオーナーでいるんだけど
ＡＭＧが一番浮いてる。自分の車は９９３だど乗りやすいですよ。
古いですが。
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603
匿名さん
AMG、特にC63とか下品の極みでしょ。
その下品さを良しとして開き直って乗る車。
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604
匿名さん
>自分の車は９９３だど乗りやすいですよ。
>AMG、特にC63とか下品の極みでしょ。
そもそも、トルクの塊であるNAのC63と、993を比べるのもおかしい。
993は当時としてはいい車だったけど、たかだか280馬力では今では普通のセダン並み。
450馬力/61kgmのC63とは、正直土俵が違う。
重量級の横綱と、軽量でキビキビが売りの小結を比べるようなもの。
それに993では、正直爺じい過ぎ（旧すぎ）て、内装もプラスチッキーで安っぽく相手にならない。
ダウンサイズが流行の昨今では、自然吸気の6.3Lエンジンはもう生産されないであろう貴重なもの。
シルクのように繊細に廻りながらも、圧倒的なトルクで引っ張る体験をしてから、
それで文句があるなら言うべき。
【一部テキストを削除しました。管理担当】
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606
匿名さん
>>604
993なんかに乗っている時点で察してあげましょうよ。
同じ土俵で会話をする相手ではないのです。
たまにいるでしょ？
場違いなポンコツ乗りなのに無理に話に加わろうとする人。
マンションの住人云々のくだりも、周りが新しい車なら浮くのはどの車かすぐに分かるものなんですが、分かってないようですしね。
まあフェラーリでも360や355なんかのスクラップなら分からないでもないですが。
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607
匿名さん
ふふふ
買えない人がよく語るーーーｗｗｗｗ
車スレの特徴です。
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608
匿名
手元に米国のMotorTrend誌があって、特集が2013ベストドライバーズカーの号。
テスト項目はいろいろだが、ラグナセカサーキットのタイムだけ転記。
MB SLS AMG 1:35.03
Nissan GTR 1:36.63
Audi R8 V10 1:38.70
Porsche 911 Carrera 4S 1:39.19
BMW M6 1:40.52
Porsche Cayman S 1:41.26
MB E63 AMG S Model 1:42.39
以上、一部車種だけの転記です。
V8 6.2Lエンジンを載せたSLS AMGが最速ラップのようです。
過去のデータリストには、
Mazda RX-8 1:50.42
HONDA S2000 1:50.74
Subaru BRZ 1:51.30
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609
匿名さん
メルセデスはサーキットを走る車じゃないよ、
と言いかけたが、E63もセダンなのに速いねえ。
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610
匿名さん
ドイツ車はやたら速い車が多いですからね。
ベンツで早くないとやはり物足りなさを感じる層がいるのではないでしょうか、本国では。
殆ど好みだとは思いますけれど、
ベンツでスポーツカー的な物も悪くないかと思います。
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611
匿名
リストの最下部に載ってるが、トヨタ86は、プアなエンジン出力や標準タイヤを考えると、すげぇ速いんだよなぁ。
イギリスの雑誌では、公道で楽しいベストハンドリングカーになってたよなぁ。世界中で楽しいハンドリング評価がめちゃ高いクルマ。
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612
匿名さん
>>611
ごめん、トヨタの車には全く興味ないんだわ。
他人の評価が良い悪いにかかわらずな。
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613
匿名さん
>ドイツ車はやたら速い車が多いですからね。
何を言ってるんだ？アウトバーンのある国だよ？
前にアウディでアウトバーン230kmぐらいで走っていたら、
パッシングされて車線変えたら、ポルシェターボが凄い加速で追い越していった。
そういう国なんだから、速いというか、それは必要なものなんだよ。
日本では合法的にはサーキット行かないと出せないけどね。
だから、本質的にドイツ車はじめ欧州車は、それだけの速さを基準にしているから剛性や造り込みが違う。
例えてみれば、地震大国の日本の家は、欧州のものに比べてコストを掛け、頑丈な建物を建てているのと同じこと、
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614
匿名さん
欧州は国境越えるから、島国の日本とは違うよね。
でも、ドイツ車乗ると日本車じゃ物足りない。
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615
匿名さん
>欧州は国境越えるから、島国の日本とは違うよね。
意味がよく分かりませんが、例えばイギリスも島国ですがTVR、バーキン、ベントレー、ジャガーなど
スポーツメーカーは沢山あります。ドイツより速度域は低いですが、道の悪いカントリーロードが多く、
ジャガーの猫脚に代表されるようにサスのセッティングが絶妙ですよね。
それから、欧州車と日本車の決定的な違いは、シートの出来。
ポルシェは純正でレカロを採用していますが、何時間運転していても全く疲れない。
ベントレーなども、違う意味でゴージャスでもあり疲れない。
昔のメルセデス、W124の頃までの「最上か無か」のクオリティに比べると、
コストカットの影響は否めないですが、それでも日本車と比べたら秀逸です。
足廻りなどもそうですが、目に見えないところに実にお金が掛かっている。
その辺りが、ここのスレ主のよく分かっていないところでしょうな。
高いのには（最近はずいぶん安くなりましたが）それなりの理由があるということです。
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616
匿名
シートは、最近の国産車は良くなったし、逆に欧州車でダメなシートが目につくようになってきた。
昔ほど差はないと思う。
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617
匿名
>>613
意味がわかりません。
日本の建物は、地震の多い日本だから価値があり、地震のない地域では無駄でしかない。
クルマも同じで、法定速度のMAXが100キロの日本では、過剰な設定速度での設計は無駄でしかない。
これがあなたが書くべき筋ですよ。
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618
匿名さん
>過剰な設定速度での設計は無駄でしかない。
なのに、なぜ売れているのでしょうかね？（笑）
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619
匿名さん
オーバークオリティに価値を見出し、実際に購入する層がいて売れているのだから、
ビジネスとして成り立っているのでいいのでは？
交通事故の際によく聞く話ですが、ベンツで事故った際「これ日本車だったら死んでますよ」
という話し。それを信じて買う人も多いのでしょうね。
オーバー200kmでの事故を想定したクオリティなら、100km程度の事故ではビクともしない、
そういうストーリーでしょう。買うか買わないかは、あなた次第！（笑）
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620
匿名
別にベンツの話を指摘してるわけではなく、ベンツとまったく関係なく、筋が通ってなかったことを指摘しただけ。
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621
匿名
>>619
世界中で行われてる第三者による衝突試験で、ベンツが最良の成績を残してるわけではないので、ベンツ神話はそのうちなくなりますよ。
そもそも、いまの人でベンツなら助かったなんて言う人いませんよ。高齢者だけですよ。
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622
匿名さん
じゃあ、好きなクルマ乗れば〜ｗ
家と同じで、地震なんていつ来るか分からないと高をくくって、
安普請の木造家屋にでも住んで、いざ大地震が来て新耐震基準のマンションにでも住んでれば、
彼生きてたのにね〜、と言われるのと一緒だと思うけど。
自分は、少しでも丈夫な、神話でも何でも事故に強いという話も聞くし、
やはりオーバー200km以上の基準で作られている車の方が安心感ありますから、
オーバークオリティかも知れませんし、その分価格は高くても、
やはり自分の命を預けるわけですから、ドイツ車乗ってます。
まあそれ以前に、日本車のセンスの悪い、スイッチだらけの内装は辟易なので眼中にないですがね。
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623
匿名さん
やたらデカイあのマーク恥ずかしくない？
見栄っ張りなとっつぁん坊やの不動産会社社長が乗ってるけど…
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624
匿名
>>622
だからね、現在は、ベンツが事故に強いなんて試験結果はどこにもないのですよ。
その点に関しては、現在のベンツは、他社に比べて過剰品質ではありません。
私が欧州車全般的に好きなところは、運転感覚とズレない走行性ですね。それは日本の道路でも、安心してハンドルを握れる。日本車でも感覚とズレない車はそれなりにあるけど、そうじゃない車が目立つ。
感覚とズレると不安。
日本車の優れてるところは、故障の少なさと、耐久性の高さ。設計マージンを大きくとってるのだと思う。メンテナンス性も良いね。
私は盲目的にドイツ車に乗ってません。
ベンツにしたかったけど、妻のイメージが悪く、別のメーカーですけど。日本車とかドイツ車とかのこだわりはない。いいものはどこのでもいいもの。
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625
匿名さん
>私は盲目的にドイツ車に乗ってません。
キミがどれだけの知識を持ってドイツ車を選んだのかなど、どうでもいい。
誰も興味が無いからね。
車は嗜好品なのだから、いいと思う人もいればそうでない人もいるのは当然。
メルセデスは色々乗ってきたがもう飽きた。
今はやはり上品で味のある英国車が気に入っている。
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626
匿名さん
ASTON MARTINは素晴らしいよね。エンジン音だけでも痺れる！
「ロールス・ロイスの内装とフェラーリのエンジンを持つ」とその昔言われていたけど、
更にモダンさも加味されて、美しくて恐ろしく速い素晴らしい乗り味の一台。
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627
匿名
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628
匿名さん
↑ま、2500万払えない人はそう反応するわな。妬むなｗ
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629
匿名さん
>>626
そういういかにもスポーツカーですよって見た目の車には全く興味がわかないな。
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630
匿名さん
あ、おっさんセダン好きなのねｗ
車に限らず、買えない層は決まってそう言う。
都心は空気が悪いから〜とかｗ
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631
匿名さん
こういうデザインは、やっぱりイタリア車ならでは！
何で日本車には無いんだろうね？
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632
匿名さん
>>630
自分が好きだから他人も好きだとは限りません。
興味無いから買わないのと、お金が無くて買えないのでは意味が違います。
子供でも分かる事ですよ。
国産車VS外国産車のスレッドにでも行けばあなたに賛同してくれる人がいるんじゃないですか？
>>631
安心感を買うためにメルセデスを選んでいるのですから、信頼性に欠けるイタ車には興味ないですね。
それとマセラティのデザインはあまり好きではないですね。
確かに国産車にはないデザインですが好みが分かれると思います。
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633
匿名さん
マセラティはボラが速かったな。今の車の方が壊れるようになった事が残念だね。
レーシングサービスディノの切替氏はフェラーリのオーソリティだがその前はブルーの
ボラに乗っていて一時期、最高速ホルダーだった。当時、マセラティはイタリア車では
正直な方でそのＶ８エンジンはパワフルで実に速かった。メラクは逆に遅かった。
シトロエンが技術提携して益々、おかしくなる。
ギブリとボーラは速かった。
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634
匿名
だから、ここはベンツのスレ。
違う話題は他へどうぞ。
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635
匿名さん
>>634
だったら、何か話題を振れよ。
誰も書かないからこっちが書いてやってるのに…
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636
匿名さん
内容が少しズレますが、アルファロメオって余り取り上げられないですが、どんな感じですか？
聞き方が雑ですみません。
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637
匿名さん
>>636
走る・曲がる・止まる、どれも駄目。
音だけで回らないパワーもトルクもない糞エンジン、ハンドルのギア比で一見クイックなハンドリングに思わせるが実はどアンダーで曲がらない、ブレーキディスクに油を塗ったかのように効かないブレーキ、そしてフニャフニャな車体。
147や156までのアルファはこんな感じ。
159からは頑張ってドイツ車を目指したのか静かなエンジンにどっしりとしたハンドリング、それなりに効くブレーキになった。
特に静粛性が段違い。
しかし良くも悪くもアルファらしさがなくなった感じがする。
といっても全てにおいて3シリーズやCクラスにすらおよばないのだが。
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638
匿名さん
そうだね。
今じゃフェラーリよりマニアかも。
所有してる知人の話ではセレスピード｛オートマ｝の
アタリ、ハズレが大きいそうです。
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639
匿名さん
634
ほれ、キミがちゃんと話題振らないから、アルファとかどんどんスレ趣旨からズレていってるよ。
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640
匿名さん
フランス車はどうですか？
最近メガーヌRSに興味が出てきたもので。
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641
匿名さん
西武が正規ディーラーをしてた頃のシトロエンはひどかった。
ルノーの方がまだマシだが部品の供給がひどく半年待ちなんて
普通だった。今は良くなったでしょう。
偏見と言われてしまいますがプジョー、シトロエン、ルノーは
買う人の気持ちが分からない。明らかに日本車のほうが作りは良いし。
ベンツも品質が悪いわけではないけどＳクラスだけドイツで
他はアフリカだとか別の国だからね。ｗ１４０に乗っていたけど
あの車は良かったよ。１２気筒はダメ。熱で電気系統がいかれる。
俺のは３２０だけどディーラーで車検は平均４０万位掛かった。
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642
匿名さん
>>640
うそこけ
嫁の買い物車だったCクラスも、前に乗っていたEクラスも、今乗っているCLSも
製造国を担当に調べてもらったら全部ドイツ製だったぞ。
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643
匿名さん
明確な根拠はないけど、フランス車の造りがお粗末だというのは、何となくわかる気がする。
乗り方が日本とは全く違うもんね。
縦列駐車の時、運転してる車の鼻先で、停まってる車を押してスペース確保するって話聞いたことあるもん。
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644
匿名さん
現行C3なんかはドイツ車の同クラスと比較出来るほどまでとはいかないけど、かなり良くなっているよ。
ATが4速なのが残念だけど、足回りや車体は悪くない。
デミオやフィット、スイフトなんかを乗ってみたらいかにお金がかかっていないかよく分かる。
まあ国産のコンパクトは安さが一番なんだから仕方がないが。
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645
匿名さん
ルノーのルーテシアやメガーヌは国産車と大差ない。
おそらく国産車派の人が乗っても違和感がないと思う。
例えるなら少しデザインがオシャレになった日産車。
まあ中身が同じだからそうなるか。
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646
匿名さん
イタ車もダメ、フランス車もダメですかぁ。あとはイギリス車ぐらい？
でも、ジャガー、アストン、ベントレー、ロールスなどメジャーどころは全て海外傘下になっちゃったし。
残るのはTVRぐらいか。でも、そのお陰で例えば弱いと言われていた電装系も、日本デンソー製になって、
ベンツよりエアコンも効くし壊れなくなったし、それぞれ個性があって高級なのにスポーツマインドがあって、
運転していて楽しい車が多い印象だな。ドイツ車より味が濃い。単なる機械というより温かみがある感じ。
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647
匿名さん
なんか不思議だなあ・・・イギリス、フランスに住んでいたときは「日本車に乗ってるんだぜ？すごいでしょ？これが車のキー。」と大学のクラスメイトに自慢されたけど、日本じゃ外車が意外な人気
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648
匿名
最近、高速道路の路肩に新しいベンツが停まっているのを連続でみかけました。
停まってしまうような故障が多いのは、相変わらずなのですね。
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649
匿名さん
>>646
そもそも車を国縛りで考えるのが間違ってる。
もしかして国産車しか乗ったことがないのかな？
国産でもトヨタとマツダの車では全然違うでしょう？
メーカーで比べるならメーカー色があるからまだわかるけど。
まずは色々と乗ってみることだよ。
安くて壊れにくいメルセデスCクラスとBMW3シリーズとアウディA4なんかを乗り比べてみるといいんじゃない？
同じドイツ車で価格も近いけど全然別物だから。
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650
匿名さん
646です。
>もしかして国産車しか乗ったことがないのかな？
その逆で、国産車は正直あまり乗ったことありません。
デザイン、意匠からして興味ないので。
今までポルシェ、メルセデスE、S、ジャガーXK、XJ、今はベントレーなどです。
周りのクルマ好きの友人は口を揃えて、日本車で乗りたい車はない、と断言します。
今どきの車は当たり前のように壊れないし、そうなってくるとデザインや乗り味、
所有欲を満たしてくれるか、そのあたりが重要なファクターだと思われます。
あるアッパー層以上は、国産車に見向きもしないのは、やはりそれ相応の理由があるのでしょう。
唯一レクサス？でも静かで速いだけでは、欲しいと思わない。
オッサン臭い意匠ですしね。特に内装。
>安くて壊れにくいメルセデスCクラスとBMW3シリーズとアウディA4なんか
その価格帯は興味・対象外です。悪しからず。
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651
匿名さん
追伸、646です。
思い出しましたが、C63とM5は、ちょっと乗ったことあります。
足廻り含めてガチガチでちょっと無理でした。
アウディS4はドイツのアウトバーンで乗りました。
いい車だと思いましたが、アウディのデザインが好きではないので…
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