通勤１時間同士　２３区内vs千葉埼玉郊外マイホーム？

37

当たり前だよ。
その中で、予算やら好きな場所やらの選択だと言ってるんだよ。

40

利用するのは当然。
ただ、通勤時間が短くなった分を無駄にするわけではない。

>36

ドアtoドアとは「家のドアから会社のドアまで」という意味です。
電車の乗車口のドアから降車口のドアという意味ではありませんよ。

>43
でしょ。
要は通勤時間の差は片道30分くらいなら、あまり大したことはないと言いたかったんですよ。

いや、違う。
心理的な負担が違う。

>46
ガラスのハートですな。

区内通勤１時間、というのはどうかと思います。
わざわざ勤務地から遠くにしてるか、駅から遠いか、のどちらかでは？

そうかな。乗り換えとかあれば、それほど不思議ではないが。

http://www.stat.go.jp/data/jyutaku/2008/pdf/kgiy03.pdf
世帯の居住状況

自宅・住み込み　１．２％　　　１５分未満　２３．３％　　　１５～３０分　２９．１％
１時間以上(＊＊＊)　１６．２％　　　　

通勤時間の中位数(平成２０年)　２７．８分　　　通勤時間の中位数(平成１０年)　３３.７分

人口減少のこれから、更に通勤時間は短くなるから、１時間なんて完全に＊＊＊。

>15

都内の話をしているところに全国平均の数字を出してきて意味あると思ってるの？

田舎の話なんか無意味。

私自身は都区内マンションから都心の職場まで３０分圏内、電車は１１分乗車だけど、
東京出身で中学から修士まで１２年間通学で４，５０分所要、ラッシュの電車は経験済み。
１時間よりは短かったが、結構疲れるのは知ってて、３０分を選択した。

１時間は許容範囲オーバー、借家では当然３０分。幸い同じ街に分譲が買えた。
大人になってみて、都区内は行政サービスが手厚くラッキーだった。

確かに全国データだが、都区内で同じ生活ができている。

区内に家があって１時間というのは不思議だな。
郊外にゆったり家を建てて１時間なら納得です。

・郊外にゆったりととした一軒家
・電車の始発駅付近で乗車時は常に座れる状態
・駅から徒歩１０分圏内
・ドアtoドア１時間程度
が良いかな。

都内在住ですが、なんだかんだ職場まで1時間かかりますよ。
杉並区の自宅から港区の職場まで。

駅から10分歩いて駅。
駅入ってホームまで行って電車乗るまで5分。
電車は1度乗り換え込みで35分。
駅から職場のビルまで徒歩5分。
エレベーター待って30階まで登ってセキュリティカード打つまで5分。

結構つらい…

今度転職して新宿の職場になるので、30分で着くようになるから嬉しいです。

うちは埼玉だけど
池袋まで30分(内電車10分)
新宿まで40分(内電車20分)

ただ、いまの勤務地は江東区で電車降りてから会社まで徒歩15分なので
通勤時間がドアドアで1時間半かかってる。

東京も端(練馬区)から端(江東区)まで電車に乗ると乗り継ぎによっては1時間近くかかる。

次は勤務地が新宿辺りになれば楽なんだけどねぇ。

都心に住んで郊外の職場に通うと電車が空いてていいですよ。

郊外ってどの辺？

普通に通えるこのスレで定義する公害は埼玉県なら和光市、戸田市、川口市、さいたま市、草加市、越谷市あたりかな？

ドアドアで通勤時間３０分です。都下から区内に通勤しています。
もし同じ１時間なら、千葉・埼玉の方がいいでしょう。
区内物件でローン額を上げて通勤時間も短くない、ではどこにもメリットがないと思います。

ダサいタマなんていやです

じゃあ千葉で

>60

蕨、鳩ヶ谷も入れてやって。

住み心地より、やっぱり東京に住んでるってステータスですよ。
年賀状受け取ったら、相手の住所が「東京都～」だったらすごいなぁって思いますもん。
千葉県浦安市より、どんなに端っこでも辺鄙なトコでも東京。

>年賀状受け取ったら、相手の住所が「東京都～」だったらすごいなぁって思いますもん。

首都圏在住でない方の場合はそのように感じるかもしれないけど、首都圏在住の場合あまりそのような感想は持たない気がします。

東京都でも「西武～線」や「東武東上線」の地域にステータスは無いですけどね。

東京都あきる野市や東京都西多摩郡奥多摩町でも東京都だから、地方の人はこれらの町の方がさいたま市よりもすごいと思うのかな？

ところで、職場から自宅は歩ける距離ですか？

震災の時は歩いて帰ったが。

「東京都」は確かにスゴイ。私は埼玉人ですが、年賀状もらう時でなく
書く時にスゴイと威圧されます。普通住める場所ではないんで。

私は東京都でなくていいから、「ふじみ野市」とか「富士見市」
「鶴ヶ島市」なんて差出人住所に書いてみたいです。
もう田舎で契約してしまったんですが、契約時の読み合わせで
地名見た時、がっかりしました。その落胆はかなり尾を引いてます。

同じ１時間なら千葉埼玉がいい。
安くて広い家に住めるから。
東京のメリットの１つは通勤時間の短さだと思うので、千葉埼玉と同じ通勤時間だとしたら魅力半減です。

>東京都でなくていいから、「ふじみ野市」「富士見市」「鶴ヶ島市」
それはまたずいぶん飛ぶね。

ところで朝のラッシュ時に比較的すいてる電車はどこでしょう？
以前、小田急線で通勤していたけどすごく混んでた。

比企郡ですがなにか？

東京都立川市と埼玉県さいたま市浦和区だったら地方の人ならどっちを選ぶだろう。。。

>>73
そうですか？私にとっては鶴ヶ島市なんて、ほぼ東京ですよ。
だって隣は川越ですよ！？
憧れるわぁ……。

電車は、東武東上線でしたら終日、比較的すいています。
日に日に、乗客が減ってる感じです。

チバラギとダサイタマだったら立川のほうがまだいいかなあ？
神奈川は横須賀は兵隊、墜落、婦女暴行、
湘南は暴走族やクスリのイメージかなあ。

テキトウな伝聞やイメージなのでご容赦を

東武東上線は確かにガラガラで通勤楽だし、川越なんて商業も大きく伝統的観光地もあっていいと思うけどね。

川越は駅の周りは雰囲気があるけど、川越線エリアやバス利用エリアだと考えちゃいます

東京出身者にとって、都心から西に向かう私鉄は北より南のほうが評価が高い。
○武線はどちらも乗り入れが始まってから少し変わったようだが、
以前の新興住宅地の客層イメージが強く人気は低い。
23区内なら東横、田園都市、小田急、井の頭の各線が人気。

>81
誰の評価だよ。
おまえの主観だろ。

これだから年寄りは困る

＞誰の評価だよ。
＞おまえの主観だろ。

23区内なら東横、田園都市、小田急、井の頭の各線が人気。
沿線住宅地の地価をみればわかる。

練馬(光が丘)とか23区の脇役と、千葉の市川や船橋なら、後者の方が便利な気がするんですが、どうですかね。

どちらも行った事なから分からないですが
路線図だけ見ると練馬の方が便利だと思います

光が丘は始発だから座って通勤。
市川は満員の総武快速に乗らないといけない。
どっちがいいかは明白。

どちらも行ったことあるけど、船橋と市川のが交通の便は練馬よりいいよ。行政サービスは知らないけど、千葉なら公立高校もまだ元気だし、不人気な23区や都下よりはいいのかなとも思う。
立川市と浦和区の比較なら浦和区でしょ。
田舎から来て、23区に住みついただけなのに、ダサい玉とかチバラギとか足立区はやだとか言うのを聞くと面白いなあと思う。特に関西の芸人とか。奈良とか和歌山とかのが明らかに田舎なのに、笑える

城西区内の戸建て出身なので、東京西部や城南の住宅地が土地勘もあり住みやすい。
一時城北のマンションに住んだが、環境が城東のよう(東京の人にはわかるでしょう)で、長くは住めなかった。
23区なら西部や南部がいい。

さいたま市浦和区岸町、常盤なんか子育てには最高。
高崎線・宇都宮線の東京駅乗り入れももうすぐ。