アトラスタワー本郷駅前

そうですか、旭化成も大したことないんですね。やはり品質なら積水ハウスかなあ。

施工が何処かもあるけど、重要なのは監理技術者の能力だわな。
極端な事を言えば、スーパーゼネコンのペーペーより地場ゼネコンのエース級の方が良い仕事をする。
少なくとも公共ではそんな感じ。

現場をみると、
整理整頓されています。
きれいな現場は、管理が良いと思いますよ。。

施工・仕上がりによってものすごい差が出るんだよね
耐用年数・耐久・耐震・遮音。でも購入者にはどうしようもない
技術者を一人一人指名できるわけでもないし信頼するしかない

>>915
それが本当ならいい事だね。
良い現場は整理整頓がしっかりしてるから。

これからこのようなタワーマンションが中区や東区に多数計画される
人口減少と高齢化で便利な街に皆が集まってくる　

将来の人口推計を見ると、
名古屋市は少子化・高齢化が進むけど、
郊外は年少率が高く高齢化率が低いまだまだ人口増加が進む
これは中京圏が、首都圏や京阪神の事情とはちょっと違うポイント
土地が幾らでも余ってるし、どこへ行くにも車社会ってのもあるけど
一家に2、3台は当たり前だし、子供が同居なら人数分だけ自動車が必要になる
中区は月極高いからこの出費が痛いんだわ

市域も東京の1/3だからね
名古屋市郊外からでも30分あれば中心部まで行ける
マンションや一戸建ても安いし、東京通勤で千葉神奈川埼玉のような田舎に住む必要はない
年取るとバスやタクシーの方がラクだけど
電車は長い長い駅構内を歩いて、電車に乗って、また駅を歩いてで疲れてしまう

名古屋市は65歳以上になると敬老パスがある
http://www.city.nagoya.jp/kenkofukushi/page/0000009582.html

だから地下鉄は便利なようで疲れる
エスカレーターが途中でなくなる駅が多いのも年寄りに不親切
路上で気軽に乗れる市電　LRT　が名古屋中心部には欲しいです

本郷駅は駅の入り口からホームまでが近いからいいけど、
これが遠い駅になると駅構内だけで10分くらい歩く事になる

地下鉄の出入口は、複数あります。
出入口が遠いのではなく、駅の形状や地上のアクセスにより遠くまで、出入口があるのです。
出入口が遠くても、雨の日や暑い日など便利だと思いますが。外を歩くか、構内を歩くかの違いではないですか。
このマンションでは、アプローチ部と市道部に屋根が付くと傘いらずになりますけどね。
屋根設置には、市道の協議と予算とメンテ費用が必要ですが、マンションの利便性により、資産価値が高くなりませんかね。
いまさら無理だと思いますが、デベさんサービスでどうですか。

先着順であと１６戸の時点で公道に庇造るのはちょっと無理だと思うよ。

7mの道でしょ。庇なんかなくても問題ないでしょ。傘なんかいらない。

惜しむらくは、タワマンといっしょに商業施設も誘致してほしかったなと
25階建てにして下の2階をお店にするとかね

本当にそうですね。洒落た駅ビルになりませんかね。

ココストアとスギ薬局と素材屋が入るといいですね。

本郷駅前にできるといいなと思うのはドラッグストアかな
にんじん薬局あるけど
http://www.e-ninjin.com/

本郷周辺の地主は、
何もせずに金儲け出来る事しか
しないので、どうせ何も変わりませんよ。

個人の不動産持ちに何求めてるんですか(笑)
自分でなにかすれば？手始めに駅前タワマン一室いかが(笑)？

駅周辺で再開発を見越した整地が幾つかあるけど、
158戸のここが完売しないと動けないだろうね

やっぱり東山線沿線に住みたいよね
名古屋でマンション買うならここだけは譲れないポイント

何でそんなに東山線にこだわるんですか？毎日通勤で使うけど混んでるだけで全然良くないですよ。折角名古屋に来てラッシュ地獄から抜け出せると思ったのにがっかりです。もっと空いてる沿線にしたかったけど社宅だから仕方ない。なので好んでこの沿線にマンション買うなんて、私的には考えられない。東山沿線ってだけで価格も東京並になってますよね。名古屋のくせに、それは反則でしょ。

ここは安い東京でこんな価格で買えるわけない
てか実際に使ってるんでしょ？
納得できないなら他の沿線に引っ越せばいいのでは？
住みたい人多いから誰も困らないよ？
まあ今でてきてるマンションは軒並み此処より高いけど

>>934
不動産屋は口を揃えて皆東山線と言うからね

935
だから、引っ越したいけど社宅だからできない、と言ってるでしょ。残念ながら、他のところを自腹で借りるほど私は金持ちではないので。好き好んで東山沿線に住んでいる訳ではありません。社宅だから嫌々住んでるだけです。

東山線ひどいね、東京でも朝、あそこまで人が溜まらない。早急に何が手を打たないと路線として嫌われますね。

本当、なんとかして下さい。特に名駅と栄のホームの混雑は東京よりひどい。ホーム長くして車両の数増やすか、第二東山線を並行して走らせるとか。アトラスの真下に駅作って地下道でつながったらいいなあ。

>>939
名古屋市交通局は住宅との直結は頑なに拒否してるな。

だから金なくて自分じゃどうしようもないなら我慢すればって事だね
鶴舞線の先のほうとかなら安いんじゃない？
中村区とかでもいいかも？

でも確かに栄のホームは危険だよね
乗り換えとかしたくない
だから尚更東山線が、、、
桜通線てバイパスは何のために作ったのか

今池で乗り換えて桜通線で名駅まで行けばいいのに。

栄と名駅だけが異常に混むんだから栄と名駅間にLRT走らせましょう

桜通線はホームが深いし、遠いし、ダイヤが少ないし、不便すぎる
あれで通勤とか罰ゲーム

これからの時期の満員電車は加齢臭いっぱいですね。
興奮するわ～。

女装して女性専用車両に乗ればいい。

桜通線はホームが広くて安全柵も完備して快適です。深くて遠いのは海外で慣れているけど途中からエスカレーターが無くなるような思いやりのない設計を修正してほしい。エスカレーターを信じて途中まで上がった膝の悪いお年寄りは途方にくれます。

同感同感、妥協の産物、中途半端で国際的に恥ずかしい。

東京の大江戸線でも体感できるぞ。
大江戸線は潜り過ぎ！ってネタにもなってるし。

鶴舞線は豊田や犬山の田舎者が乗ってくるから臭いよね

ホームドアは2015年中に東山線全駅に設置される
名古屋市営地下鉄は東山線で持ってる
他の路線はすべて最終赤字

出た！東山線信者(笑)
満員電車がうれしいタイプだな。

東山線でもってるんなら、なにか改善策考えて欲しいもんだ。

女性専用車両は失くした方がいいと思う。

女性専用車両に乗らない女性は、痴漢希望者ですか？

>>950
鶴舞線も黒字だから貢献してるよ。名城線も2号線区間は確か黒字のはず。
東山線は古いから借金も返済し終わってるだけ。

953
賛成です。短い車両なのに女性車両なんか効率が悪くて仕方ない。おまけに折角用意した専用車両に乗らず他の混んでいる車両に乗ってくる女がいる。954さんの言う通り痴漢希望者なのか？本当にむかつく。女は女性指定車両に強制収容してもらいたい。痴漢冤罪も少なくなるでしょう。

>>940
池下の市営住宅は直結じゃないかな。

第二東山線、或いは地上を走る高速LRT　早く何とかしてほしい

LRTとか かっこよく言ってるが、単なる路面電車だろ。
栄－名駅間だと錦通りになるが、ふつーに交通量多いからな。
大曽根のゆとりーとラインが２車線潰して大不評だし、ありえんな。
今池駅改築して、桜通線の乗り換えを便利にする方が現実的ではないの？

本郷から栄まで行くのにも時間が掛かるイメージ。
ようやく満員電車から降りて、路面電車に乗り換えなんて嫌になるな。

名古屋－今池間を名城線みたいに東山線と桜通線を使った環状線にしたらどう？
満員電車は多少緩和できるかと。

再開発の余地があるのは利用者が多い東山線沿線だけ
「人生にタワーを。空にハウスを。」