ビッグスクーターってどうよ

経験を積むと粗い車には自然に近づかないうようになるので。

運転が下手な人は、
危険な車を見る機会も多いし、
貰い事故も多いんだよね。

タクシーは要注意

友人の運転するバイクとタクシーの衝突で友人は亡くなった。
事故裁判でタクシー運転手は自分の過失を認め情状酌量を求めた。
民事裁判でタクシー会社は、非を認めず裁判は長期化している。

>貰い事故も多いんだよね。

確かに、年中事故を起すドライバーって居ますね。
自損もあれば貰い事故も
負のオーラが出ているのではないかと思ってしまう。

>>185

それは負のオーラじゃなくて、注意力散漫なだけ。
注意力散漫だと貰い事故も増える。

>>184
友人とのことでバイク側の気持ちになるのはよくわかるけど、
ただ中立な立場としては、タクシー側の言い分も聞かなければなんとも言えないなあ。

バイクがうるさいと言うけど純正以外は車検対応のマフラーでも
結構大きな音がします。たとえば重低音などの音質にこだわって多くの
バイク好きがカスタマイズと称して高額を払い交換します。
バイク乗りとして早朝や住宅近くではマナーに配慮すべきです。
ただし、バイクがプリウスみたいに静かだったら事故は増えそう。
自己防衛の意味でも純正から換えたいですが。

>事故裁判でタクシー運転手は自分の過失を認め情状酌量を求めた。
>民事裁判でタクシー会社は、非を認めず裁判は長期化している。

裁判が別々だと違う判決って出ますよね
刑事裁判では無罪だけど
民事裁判では有罪
交通刑務所に入りたくない運転手は過失を認め
賠償金を払いたくないタクシー会社は過失を認めない
ま～よくある話

チェッカーズ乙

バイクはコケ易く、コケたら自分が怪我をする。
車は大きい分、ぶつけやすく、ぶつけたら他人が怪我をする。

さて、二輪vs四輪の事故においては
　・四輪側が二輪の動きに慣れておらず予想外の動きをした
　・四輪側から死角になるとこを二輪が走っていた。
　・二輪が四輪に突っ込んだ
のパターンがあります。
どっちが良い悪いではなく、たいてい二輪が怪我又は死亡に至ります。

死んだほうも不幸ですが、殺したほうもとても不幸になるので、双方気を付けて運転してください。

特に、二輪側の方、四輪に気づいてもらう運転をするのも技量の１つです。
技量の無いライダーは非常に危険な自爆する凶器ですので近づきたくありません。

>四輪側が二輪の動きに慣れておらず予想外の動きをした

よく分かりますね！
四輪しか運転した事がなかった時は、二輪の行動予測は難しかったが
二輪の免許を取り運転するようになって、二輪行動予測は簡単になった。
勿論四輪予測も容易に予測できる。
片方しか運転経験がないと、相反する車種の行動予測ができないのでしょう。

危険を感じるドライバーは
危険予測能力が劣っていると思う。

常に色々なケースを想定すれば
滅多に危険を感じる事は無いと思う。

危険度合いにもよると思うが

事故りそうと思う事って滅多にないと思う。

余裕をもって運転していれば、年に1度もないかな～

四輪は危険に対する感覚が鈍化しているかも知れないが
二輪に乗っているとしょっちゅう危険を感じるよ。
交差点では車や自転車が飛び出してこないかとか、道路が荒れていたら
ハンドルを取られて転倒しそうになることもあるし、マンホールや
白やオレンジのライン上はまあよく滑ります。雨ならなおさらね。
急制動も危険だし、四輪との危険の感じ方には大差があります。

私は二輪、四輪、トラックを乗っていますが

基本スピードを控えていれば、そんなに危険性（事故）を感じる事は少ないが

私は、二輪、四輪、チャリに乗っていますが、

スピード控えてにしてても、二輪の場合は路面の状況まで瞬時に観察してますね。
ヒヤッとすることはないけど、危険っていうことでは195さんの言うとおり、道路上の塗装文字や異物のすべてが「危険」に相当します(笑
特に今の時期の濡れた道路（しかも一部が濡れてるとか）は神経使いますね。

四輪の運転は、自分はいろんな意味で守られてますから危険を感じにくいのは確かだと思います。

１つ確かなのは二輪乗りが四輪乗ると、サイドミラーを異常にチェックするってことです。ほとんど無意識かもしれませんが。

25年間、原付から中型までバイクに乗っているが
こけたのは一度だけ
新車、新品タイヤで雨天時に踏み切りでスリップ
それ以来、雨天時は慎重に運転しています。

二輪は最悪自分の命だけだからなあ。
四輪は子供や両親を乗せてるから二輪より気を使うよ。

二輪の異物への危機感なんか、まだ簡単なほうだろ

２３C幅のスポーツ自転車乗ったことないの？
未経験者って恥ずかしいね。

あなたは歩行者に配慮して歩道を走りなさい。間違っても左折専用車線の
右側走らないように。

>１つ確かなのは二輪乗りが四輪乗ると、サイドミラーを異常にチェックするってことです。

分かるかも！

私の場合、四輪免許しか無かった時、普通に自転車に乗れたが
二輪を乗るようになってから、サイドミラーの無い自転車が怖く感じる
ミラーで後方確認する癖が付いているからだと思う。

二輪乗りってサイドミラーで安全確認してるの？

車所有なら
ビックスクーターよりもピンクナンバー（125cc未満）のバイクが安くて便利だと思う。
保険は車のファミリーバイク特約で殆ど出費も無く
税金も安い
一応二人乗りできて、原付の様な30キロ制限、2段階右折も必要ない
ちょい乗りの足としては十分。

>>206
＞ビックスクーターよりもピンクナンバー（125cc未満）のバイクが安くて便利だと思う。
街乗りとしては最適なのは同意できるんだが、残念なのは首都高速や湾岸に多い地下道や橋が通れなかったりする(-_-

仕方がないので、当方は650CCのスクータを125CC並みに乗りこなすことにしました(^^;

夏は暑くない？
シートの照り返しとか。
信号待ちが地獄だった記憶が・・・。

夏は暑いから夏なんです。歩いててもチャリでも...
都心のほうだと汗に粉塵付き易くなり顔真っ黒になります(^^;

暑さ、寒さ、高速走行を考えると車移動

ま～近場、渋滞混雑の無いコースはバイクかな！

650ccともなると取り回しが結構大変そう

駐車場も限定されるし・・・

二輪の魅力は乗ってみないことには分かりません。車も二輪も乗って
いますが、車は実用のみに利用して二輪は趣味オンリーで使います。
ツーリング行ってもリターンライダーと称する親父ライダーだらけで
みんな１０００ＣＣ以上のモンスターバイクに颯爽と乗っていますよ。

>>212
ここだけの話し、車重が乾燥で230kg。取り回しってなんですか？((((((^^;

>>213
二輪は、肌でリスクを感じるスポーツです。
運動神経網だけじゃなく五感を鍛えるので、肉体的には若くいられる道具かも。
コケると人生縮めるのも事実ですが。

>ここだけの話し、車重が乾燥で230kg。取り回しってなんですか？((((((^^;

女性にとっては重過ぎ

男性にとっても重すぎて立ちゴケを支えようとしたら１００％下敷き

>>214
そのわりにはお腹が出たメタボおじさんが多いような。

スポーツ自転車やマラソンしてる人はかっこいいけど。

二輪がスポーツ？（笑）　
スポーツマンに失礼でしょ。

リターンライダーだかなんだか知らないけど、いい年して騒音撒き散らすってどんな趣味だよ？

>スポーツマンに失礼でしょ。

スポーツマンと言っても色々あるからね～
筋肉ムキムキで引き締まった身体でなくても
スポーツマンと云える競技、選手は居るよ！

>スポーツ自転車やマラソンしてる人はかっこいいけど。

スポーツ自転車やマラソンしている人でもお腹出た人も居ると思うけど。

そして、かっちょえぇっというのも主観の問題なので、腹フェチな女性にはメタボは受けています。(嘘

そう云えば、今回の選挙立候補者
選挙カーが大型バイクサイドカー付きでやっていたけど
目立つけど、票には結びつきそうも無かった。

これからの季節

ツーリングは気持ち良い！

大きいスクーター？

ビックスクーターって
原チャリよりも便利で
車より小回り利く
優れものだと思う。

独り者ならビックスクーターだけで結構ようは済む

普通AT限定免許でカブ９０ｃｃは運転してもいい？
カブはミッションだからだめかな？
どなたかご存じの方いますか？

>普通AT限定免許でカブ９０ｃｃは運転してもいい？

カブ９０ｃｃ運転するには
２輪免許が必要
２輪ＡＴ限定可。

＞＞２２８　
乗れるのですね　早速のお答ありがとうございます　

カブよりもＰＣＸお勧めだよ！

燃費はカブよりも良いよ！

メットイン、コンビブレーキだし

我が家は、一人移動、二人近距離移動は
250のスクーター

雨、荷物が多い、長距離移動は
車

使い分けると便利です。

贅沢な奴だな、カブにしろ。