グランスイート麻布台ヒルトップタワー

総務省によると、郵便局の高層化は計画だけで、全く具体的な案はないそうです。

場所的に若干駅から遠いのが難点なのと、ロシア大使館の懸念がありますが、仕様等も含めてそこまで悪いマンションではないと思いますが、みなさんいかがでしょうか。
価格も周りの状況や来場者の状況から再考しているようです。

現地眺望体験会に参加予約しましたが、結構人気があるようでもう時間が選べませんでした。来月には販売するようですが、価格はまだ決定してないようですね。モデルのタイプを検討しているんですがもう少しなんとかならないですかね？

現地眺望体験会はいかがでしたか？
正式価格はもうでたのでしょうか？
やはり坪４５０万円オーバーなのでしょうか？
お近くの東急さんと比べて割安ですか？

　私も眺望体験見学会の参加しました。
南側の抜け感は申し分ないですし、思ったより両隣との間隔を取って建物を建てるので低層階でも圧迫感も感じないと思われます。
また、北側も１０階程度になれば眺望は開けますし、外苑東通りの交通量（騒音）もそこまで気になりませんでした。おそらく大型トラックがあまり通らない道路だからかもしれません。
（ただ、前の方がおっしゃられているようにロシア大使館への街宣車は気になるかもしれませんが。）

金額についてはやはりまだ決定していないようですが、おおむね90番さんがおっしゃられているような坪単価です。
（もちろん低層階や向きによってはもっと安いですし、逆もあります。）
ただ、見合いの部屋や向きによっては引き下げを検討して売り主さんと最終交渉はするようです。

直接見に行っていないので狸穴の金額はわかりませんが販売員曰く「まあまあ強気」な価格だそうです。

外苑東通りの交通量はそれなりにあると思いますよ。
見学会は休日だったのでしょうから､交通量は平日に比べるとかなり少ないはずです。
買われる前に､平日の夕方など、見に行ってみると良いかもしれません。

坪単価はやはり450万円以上なんですね
狸穴含めて、モデルルームに行ってみようかと思います。
情報ありがとうございました

確かに休日の午後だったので交通量が少なかったのかもしれません。
一度平日の夕方などに行って状況を見てきます。
こちらこそありがとうございました。
ただ、やはり大型トラックがあの通りを抜けて行くルートはあまりないようでそれは少ないようです。

ここの物件は書き込みが少ないのですが、あまり人気がないのでしょうか。
それとも少し高くてそう簡単に手が出ない物件なのでしょうか。
今週末辺りからいろいろなモデルルームなどを見て回ろうかなと思っている状況で情報収集中です。

最初の頃の予定価格しか知りませんが、余りに高かったので西麻布の
タワーに決めました。　５階だとおもったら斜面なので実際は２階だったり
東には大きなビルが建っていたりロシア大使館のこともあって価格を見て断念
しました。　今はもう少しこなれた価格になっているかもしれませんね。
時間があればいろいろとＭＲ見て回るのが一番いいですね。　狸穴もちょっと
高そうですね。　建物とかはよさそうなので残念です。

一応検討はしていますが、価格と立地で少し悩んでいます。
そうですね。ここの掲示板は落ち着いていますね。

ちなみに第1期の発売開始と正式価格発表はいつからになりそうなのでしょうか。
千代田富士見は505戸中255戸を販売しましたが、ここはそこまでは難しそうですかね。
166戸中60戸も売れれば良い感じなのでしょうか？

千代田富士見はそんなに売れたのですか？　活断層を気にしていたら日本は住む所がなくなって
しまいますが、分かっているところにわざわざ買うのはと検討対象から外しましたが。

２月中旬に第１期正式価格発表だそうです。
いよいよ皆さん動き出すのでしょうか。
ちなみにここって第１期はどれくらい売り出すんでしょうね～

その価格で買える人は普通の人ですか？

六本木の高層マンションが大量に売れ残っているのに、この価格で売れるのでしょうか？
狸穴のマンションと比べたら割安なんでしょうか？

その価格っていくらくらいのことでしょうか。
駅からの距離を考えると若干高めな気もしますが、３Ａを買おうと思ってる方ならそのまで無理な金額ではないと思いますが。

＞六本木の高層マンションが大量に売れ残っているのに…

確かにそのとおりですね。
ただ上層階は抜け感あるので高額になるのは仕方ないと思われます。
それより低、中層階をもう少し安くしないとなかなか難しいのではいうところでは同感ですね。

狸穴はもともとあまり考えていないので価格帯等は存じ上げません。
どなたかご存じの方はいらっしゃいますか？

六本木や麻布十番のマンションのように、引き渡ししてからもずっと販売し続けているのは、購入者としては精神的に良くないですよね。
このマンションも戸数が多いだけに、完売までは数年かかってしまうのでしょうか？

確かに何年も先着順販売中になっている物件もありますもんね。
ただ、宣伝費もかかりますし管理費も持ち出しでしょうから、売り主としては早く売りたいはずですし、だいたい残る物件は見合いや理由付きなので、そこは初めから下げるつもりで売り主と話してると担当者の方はおっしゃっていました。
残ってもせいぜい10戸そこそこ程度ではないでしょうか。

そうですね
麻布十番のタワーのように､数億円の部屋をたくさん作ってしまうと苦戦するかもしれませんが、この規模ならうまく売り抜けるのでしょうね。

私もここは売り切ると思います。
なんたって販売代理は三井。
長年培ってきた販売力と工夫で売り主の丸紅を説得して、安くできるような部屋は価格調整もすると思っています。
（すべて個人的な勝手な意見ですが…）

折角立派なマンションなのに、どうして車寄せを作らなかったんでしょうかね。
六本木の高層マンションの方がエントランスは立派なようです。

ここには、ネガが来なくていいですね。さすが品が良いです。

ネガの敵は財閥系とそれを買える人達だからね。

千代田富士見購入って何www
後悔してんの???

千代田富士見の掲示板で、ここの仕様が良いと書いてらっしゃる方がいらしたので、
ＨＰとこちらの掲示板をのぞいてみました。荒れていないので良いなと思って。

車寄せを作らなかったのはその通り残念だと思います。
ただ外苑東通りは広いので少しくらい止めておけるので問題ないかと。
ただ、実際は公開空地を作らないとあれだけ高層物件にはできなかったはずなので、それで作らなかったというのが本当の理由ではないでしょうか。

車寄せは建物の下に、半地下にしてでも作るべきだったと思います。
折角タクシーで帰ってきても、最後は傘が要るようでは折角の大規模マンションなのに残念です。
ほとんどこれくらいの規模のタワーマンションには車寄せがあると思います。
本当の理由は工事費の削減ではないでしょうか

やはり土地の大きさと向きではないでしょうか。しかもここはそこまで大型物件ではないですし。
ここの物件はそんなに敷地は大きくない上に、公開空地を最大つくって高さを確保しています。
そのため半地下にしようと道路は空地をつぶす訳ですし、つぶしたら階数が減るわけですから、その結果階数を取ったのではないしょうか。
確かにあればあったで便利なことはそのとおりだと思います。

確かに、屋根付き車寄せが無いのは欠点ですね。

駅から少し離れていて、かつ都心なので、雨の日はタクシー利用が常態化すると思うので、最後に傘は、確かにちょっと残念です。

部屋は億ションで、エントランスに屋根付きの車用のアプローチが無いマンションは少ないのでしょうか？

東急の狸穴は車寄せがあるだけに、物足りなく感じます
都心にいればいるほどタクシー使うはずだから、これくらいの規模ならば車寄せ作るべきだと思います

東急の狸穴は車寄せがあるんですね？！

そっか、近くで、比較されるのはちょっと嫌ですね。値段はどっちが高いのですか？

車寄せは、今後の高級マンションの常識でしょうか？
だとすると、無いと、売る時に価格がダウンしますよね。

今は床暖やディスポーザーが当たり前になりましたが、年代ぎりぎりのところで、床暖やディスポーザー着いていないないマンションは、かつて値段が劇的に下がったというのを聞いたことがあります。

つまり、時代を画すような仕様は落としてはいけないということですね。本当に小規模のマンションは別としても、これらくいの大きな高級マンションで、車寄せはこれから必須になるのでしょうか？

これくらいの規模なら、昔から車寄せは必須かと思いますが

この物件に無理に車寄せを作ると外苑東通りからの引きが少なくなり、窮屈になってしまうので、高級物件としての格が落ちると判断されたのではないでしょうか。利便性は落ちますがこのままの方が高級感は出ると思います。しかし、東通り沿いに停車するとなると、一方からしかアプローチできないので不便そうですね。東急の方は東側が非常に長いので余裕のある車寄せが予定されてますし、東通りから右折でも左折でも狸穴坂に入れるのは便利そうです。
しかし、モデルルームの仕様で比較すると、建物内は丸紅の方が断然良いと感じています。

車寄せはあったに越したことはありませんがそこまで重要でしょうか。
しかもリセールに影響するとかは少し極論だと思います。
そもそも狸穴は大通り沿いではないですし（それはそれで一つの長所ですが）、車で入るにも狭い道路を入って行かなきゃだめですし、それはそれでいいのかと疑問です。
しかも雨が降ったときのことをおっしゃっていますが、そのような場面がしゅっちゅうあるのか疑問です。
また、計画図面を見るとエントランスの一の関係上、車寄せを作るには相当急角度になりますし、逆にみっともないエントランスになりそうな感じもします。
ただ、最初にも申し上げましたが、あったに越したことがないのはその通りです。

しょっちゅうあるのかと言われますと、都心に住んでいますと､雨の日ほどタクシーを使うことが多いです。
その際に大きな荷物を持って、さらに傘を差してというのはとても大変です。
車寄せになれてしまうと、車寄せがないと不便さを感じます。

確かに車寄せになれてしまうとどうしても欲しいと考える方は多いでしょうね。
しかしこの物件で車寄せを作るのはかなり無理矢理な感じが出てしまうので、そういった方にはこの物件は不向きでしょう。
多少の不便には眼をつぶっても美意識を優先される方に向いているのではないでしょうか。

よく半地下にして無理矢理でも車寄せを作っているマンションがありますが、あくまで利便性重視のファミリー向けマンションか小規模の低層マンションだと思います。高級路線を目指しているタワー物件で実際それをやると、逆に醒めてしまってリセールバリューも落ちるのでは？結局、車寄せを作るならタワーに見合うだけの立派なものでないとダメだということではないでしょうか。
利便性とエントランスの美しさの両立が理想ですが、この立地条件では利便性を犠牲にしたということでしょう。

車寄せを期待されるような方にはこの狭い土地に建つタワーは不向きだと思います。
駅から遠くて、買い物も不便で、車寄せもないので、
抜群の眺望を手に入れるために利便性を犠牲にできる人でなければ買えません。

利便性とは六本木周辺各駅の物件と比べていらっしゃるのでしょうか。
そもそもあんなに近いと防犯面で不安があり、そこまで快適とは思えない部分もあります。
（当然あちらが上ですが）広尾駅周辺の物件では駅から10分程度でも高額物件があり、これくらいの距離が利便性がないというのも少し理解しかねます。
また、この物件を検討する収入層が毎回地下鉄に乗るかというと、自家用車やタクシー、お迎えの車の場合もあるわけですから、駅3分とか5分にこだわらない部分もあるのではと思います。
お買い物に関しては麻布十番までも斜面ですので不便な点は確かに認めます。

こちらの第１期販売はいつからでしょうか。
また１期では何戸くらい発売予定なのでしょうか。
わかる方いましたら教えてください。

駅からの距離に関してはそれ程でもないですよね。麻布十番と六本木も実用圏内と考えられます。神谷町はチョット急坂とおりますが。ただし最寄り駅が南北線のみの六本木一丁目徒歩7分と表示されてしまうところがあまり注目されない理由の一つではないでしょうか。人通りは少なくて良さそうですが、幹線道路沿いですから閑静な住宅地の真逆ですね。建物内はしずかでしょうが。
元麻布、南麻布のような駅から10分以上の徒歩には不便な立地は車生活前提の方が多いです。駅への徒歩での利便性は完全に犠牲にして、閑静な立地をとっています。十番の最寄りスーパーまでは駅ほど遠くなく、坂ですが徒歩もありでしょう。ここは半分以下の車生活者とデベは考えているでしょう。駐車場の数も4割強で、毎日使うには不便なタワー式です。車止めもありません。
高台立地は自転車も帰り道がかなり辛いです。
また、麻布十番の3つの便利なスーパーもここから徒歩では遠すぎます。
ネットスーパーがメインになるでしょう。
正直、麻布界隈の立地で徒歩生活を中心に考えた場合、ここほど不便な場所はなかなかないでしょう。駅さえ徒歩実用圏内なら問題なしの方には良いかもしれませんが。
それらを考慮してもあえてここを選ぶ理由は、やはり眺望だと思います。
ここの眺望には変えられないと感じる人は少なからずいるのではないでしょうか。

２月８日正式価格発表。２月２３日１７時、第一期登録締め切り。抽選会。とのことです。
販売戸数も２月８日に出ると思われますが、慎重に少しだけ出してきそうな気がします。
最終価格の調整に関しては予定価格維持か、少し下げるかでギリギリまで様子を見るようです。

10分くらい歩け（あるいは自転車乗れ）。

俺のじいちゃんは、80歳後半でも、自転車乗って、
駅前まで15分くらいかけて買い物に行っていたぞ。

ありがとうございます。
もう１期の申込みはすぐなんですね。
今週末でももう一回ＭＲに行ってみようと思います。
ちなみに少しだけ出すってどれくらいですかね？
１６６戸なんで５０～６０戸？

麻布十番のスーパーまで15分強だと思います。大きな交差点を越えます。
帰りは登りで20分くらいかな？
あと六本木一丁目も実際にホームまで行くには15分はかかります。
程良いエクササイズと考えられる人は買えるでしょう。

事実はいいですけど大げさすぎなのはいかがかと思います。
先日現地を見た後に実際に歩いてみましたが、ホームまで行っても10分弱でした（信号にはひっかかりました）
信号の長さによって若干前後することはありますが、15分とかはよほどのんびり歩いていないとあり得ません。
麻布十番のスーパーにしても同様です。商店街の端っこまで行くのであればそれくらいかもしれませんが。
もう少しきちんとした投稿をしてほしいものです。

どこまで下げるかにもよりますが、多くても50-60ではないでしょうか。
現状の予定価格で50即完は厳しいと思います。

やはり高い感じがしますよね
六本木の高層マンションと変わらないくらいの強気の設定です。
まあゆっくり売るつもりなんでしょうかね

このままの価格では厳しい事はデベロッパーが一番良くわかってると思いますよ。

丸紅のリセールバリューが良いのは、裏を返せば今まで相場より安く分譲していたという面があったと思うので、今回は強気で通すかもしれませんね。

この近辺は、あの装甲車がある限り買えない。それに、ほんと近辺が寂しすぎる。十番までの徒歩時間がどの程度なんて、議論したってしょうがないって。道路坂だし、きたないし。この近辺は車移動で、よほど麻布という名にお金を喜んで出す人間以外は手をだしてもねぇ。リセールも、賃貸も弱いです。麻布という名にこだわるなら、やはり元麻布から南麻布にかけてでしょ。再開発にかけるなら、ヒルズ周りか六一。ここ買うくらいのお金があって、ここ同様物騒な界隈が好きなら、ここよりはるかに資産性が期待できる住友の曰くつき再開発物件を待つほうが賢明かと思いますけどね。六本木駅近辺のタワーとなると、少し特殊なヒルズを除くと、おそらく住友のタワーが独走して、あとは下落というかたちで価格調整が働くと思いますけどね。後出しジャンケン的な要因もありますけど、六本木という土地柄、あのケバくてバブル色を打ち出す住友のセンスが賃貸という観点でも資産性でもプラスに働くでしょうし。まぁ、あちらはあちらで、これまでの経緯上、土地に怨念が渦巻いている気がしないでもないけど。

https://www.sumai-surfin.com/member/wmbbs/wmbbs.php?o=313&b=50
歳をとったらますます必要になりますよ

確かに子供や高齢者がいると、外苑東通りにタクシー停めて降りるのはゆとりが無くて疲れそうですね。
コンシェルジュにタクシー頼んでも、東通りに路駐して待ってもらうのでしょうか。
向かいの飯倉公館を使う日などは警備が厳しく特にタクシーの乗り降り大変そうです。

電動自転車が必須のようですね。

歩くスピードは人それぞれ。特に坂の多い土地では。

ウェリスタワー愛宕虎ノ門が車寄せがあるのに、こちらに無いのは、同時期完成入居ということもあり、対照的ですね。

なんだかんだ言っても、やはり、車寄せを設計に加えなかったのは惜しかったですね。

デザイン的に、車寄せを無理につけると高級感がなると、なんだか全てわかったようなこと言ってる人がいますが、今の形のまま車寄せを作るわけはなく、０ベースで車寄せ前提の設計をすれば、多少好みの問題で意見は分かれることはあっても、決して、車寄せをつけると、必ずしも高級感が無くなるかののようなことはないですね。

これだけ周りの高級ないし、高級風のマンションが車寄せを有している中で、車寄せを設けなかったのは、失敗だったかも知れないと、今頃、当該関係者の中にも、そう感じている人が絶対にいるでしょう。

雨の日は言うまでもないですが、晴れていても、タクシーに乗り降りする姿をイメージすると、どうしても、億ションからは程遠い姿が目に浮かびます。
また、友人に車で迎えに来てもらう時にも、マンション前の通りに停めて待っててもらうんですね。配達業者各社の車もそこに停車するんですよね。交通量の多い時間帯は、一時停車もしずらそうですね。

私も車寄せがないのでこの物件をパスしました
車寄せがあった方が、高級なマンションに見えると思いますけどね。
車寄せが無い方が高級と思われる方とは価値観が違うようです。

ウェリスタワーは愛宕虎ノ門は狭いし、中がしょぼすぎて比較になりません。
車止めだけは便利ですね。
ここの仕様と眺望はかなり期待できるだけに車に冷たい点が残念です。

ここは間取りがウェリスタワーよりも広い部屋が多いみたいですが、無用にでかいアイランドキッチンとか要らないから、むしろ、少し平米数減らして安くした方が売れたでしょうね。

まあ、どうしても100平米以上必要という外国人エグゼクティブとか芸能関係者には、確かに、ウェリスタワーよりも部屋は大きいのがあるので、いいかも知れません。でも、そんな人たちは、益々車生活ですね。
エグゼクティブの通勤用リムジンも、毎朝、表通りに縦列駐車して待機ですね。あんまり、リムジン通勤の人が多くないといいですね。停めるとこなくなるので。

セカンドハウスで眺めだけ楽しむのが一番良い使い方かもしれませんね。

マンション内で結構格差がありそうですね。管理組合もめないかな？

最終的には高くとも買いたいと思う人だけ買うことになるのでそれ程問題ないのでは。
恐らくここにネガ意見書く人は高くて買えない人がほとんどでしょうから。
元も子もない意見ですみません。

確かにモデルルームのでかいアイランドキッチンの間取りは2LDKにしてLD拡張しないとキツそうですね。
100越えの部屋は3LDKキープできそうですが。

高級志向でも70平米中心と90〜100平米中心ではターゲット層が異なります。
こっちで仕様と価格を下げたら売れるけどただのファミリーマンションになるのでは？

車を寄せられるのが幹線道路だけというのは厳しすぎますね。しかも常に警察に見張られてる場所への路駐って宅配してもらえるの？何処かに一時駐車スペースあるのかな？

東南角住戸を検討しています。

開口部が大きく、日当りが良いので、
夏にどれくらい暑くなるのかが気になっています。

エアコン可動が前提ですが、
やはり夏場はカーテン等を閉めっぱなしにしなければ
ならないのでしょうか。
また、カーテン等を閉めれば快適に過ごせるのでしょうか。

先日、ＭＲに再度行って確認したのですが、
サッシはＬｏｗ－ｅで、外側から厚さ４㎜と５㎜の合わせガラス、
空気層が６㎜そして内側（室内側）が厚さ８㎜のガラスで合計２３㎜の
もので、どこかのガラス面（忘れてしまいました。）に金属膜が塗布されています。

よろしく、ご教授下さい。

車寄せはありませんが、駐車場の入り口に身障者用の駐車場があり、そこに一時停車可能なはずです。
しかもＵターン用のスペースもあるのでまったくないというわけではないと思います。
詳しくは今週末に管理説明会があるので聞いてきます。

東南角住戸いいですね～
高層だと東京タワーも見えますし、中低層でも南側の抜け感は文句ありません。
ただ、たしかにご心配のように日差しの問題はあると思います。
結論から言うと住んでからでないとはっきりとはわからないと思います。
ただLow-eガラスなので昔ほどでは無いと思いますが、ガラスフイルムをインテリアオプションで貼っておくのは一つだと思いますが、住んでみてかなり暑く感じるようでしたらそれからでも遅くは無いと思います。

車寄せの有無なんか、たいせいに影響ないと思います。

ところで、幼稚園はどこにされますか？

東洋英和が近くていいのですが、うちは男の子なので迷ってます。
あとは公立で麻布幼稚園にするか麻布山幼稚園ですかね。
どこにされるご予定ですか？

今週金曜日に正式価格発表ですね。
でも気になるのは何戸売りに出すかです。
これが50戸を下回る規模だったら本格的に動くのは春でしょうか。

身障者駐車スペースについては、タクシーに乗って帰ってくる時には使えません。

何故なら、それらは、全てリングシャッターの中側にあります。

駐車場を借りている人がマイカーで帰って来た時にはリモコンでシャッターを開閉して入るものです。

つまり、タクシーで帰宅する際には、基本的には表通りで停めて降りるしかありません。

ここは、もうすぐ価格発表ですよね。

当初価格よりも下がるんですかね？

期待しているのですが、正直、ちょっと今の価格は投機を考えても高いと感じています。
やっぱり、駅から少し離れているのが気になります。他のマンションに比べて遠目ですね。

駅から歩いてみました。最寄り駅とされている六本木一丁目の改札から１０分強でした。改札階が深いので、地上に出るまでの時間も馬鹿になりません。麻布十番からはそれ以上確実に掛かります。

多分、売れ残るでしょうから、ここは、戸数もそこそこ販売するし、立ち上がるのを待ってから、残ってる部屋を交渉したら、きっと値引きますよね。

それまで待つかな、、、。

ベランダ狭いすね！

高層マンションはこういうものですと言われましたが、神谷町のウェエリスタワーのベランダは、抜群に広いです。これは想像を超えてました。

２２階と２９階の差？　いえいえ、ここって、実は４階表記＝１階だから、実質ウェリスタワーとそこまで変わらないですよね。

超高層だと、確かに強風が気になるのでしょうけど、ウェリスタワーは10階以上くらいだと、東京タワーを何も遮るものが無く見えるそうで、広いベランダに出て、東京タワー見ながらくつろげそうです。

双方とも、値段がもうすぐ確定するということなので、価格を見て、納得できるレベルでなければ、私はウェリスに心が傾きつつあります。

私は、ビルの全体的な雰囲気はこちらのが気に入ってるんですがね、、、。ただ、みなさん書いているとおり、ここは駅まで実際にはちょっと掛かるし、ウェリスタワーはマジで駅近いですからね。
資産価値としては、駅近いこともあって、土地代ではこっちのが負けていますよね。投資を考えても、貸す場合、明らかに駅に近い方が有利ですからね。

そのあたりをどう価格に反映してくるのか、期待したいところですね。

南西角住戸の広さ以下で検討されている方はウェリスタワーもありなんですね。
駅徒歩2分は雨の日の憂鬱度が全く違いますね。うらやましい。
ただ、うちは家族が多いので広さがもう少し欲しいのでパスです。南傾斜地の頂上も捨てがたい魅力です。
しかし、実際に生活をイメージするとやっぱり北側の幹線道路沿いしか車が寄せられないにもかかわらず、車寄せがないのは致命的なのかな。西側の細い道は鼠坂の手前で行き止まりだから、実質使えないですよね。永坂の方に抜けられるのかな？

新築にこだわらなければもっと好立地の物件はいくらでもあるんですけどね。

スカイラウンジなんて必要ないから，車寄せ作った方が良かったと思いますよ
今更ながらですが。

鼠坂は自動車は抜けることは出来ません。バイクなら何とかなりますが。
いずれにしても、自動車は表通りに一時停車する以外に術はありません。

こちらは坪400くらいですか？

坪は450以上です。
（見合いや低層階など除く）

ありがとうございます。やはりお高いんですね。投資用としては厳しいですかねね。価格的にも。

上でウェリスのことをすごく褒め称えてた方がいましたがウェリスの販売員さんでしょうか。笑
ベランダのことを書いていましたが、タワーマンションでベランダに出てくつろぐとかありえないでしょう。
空気は汚いし風は強いし、よほどリビングから見ていたほうが快適です。
また、個人的な好みなのであえて言いたくはないですが、ＭＲを見てあの仕様で素晴らしいと感想をお持ちになるようであればもう少しハイグレードマンションを見学された方がよろしいのではと思います。
また、22階と29階の違い（4階が1階だとしても）は眺望の差は大きいですよ。特にこちらは丘の上ですし。
駅に近いのはそのとおりなので納得ですが、お墓も目の前だったりと果たしてどちらがいいかは購入者の選択ではないでしょうか。

いや、私が言ったのは２ＬＤＫ以上ですから１ＬＤｋ（単身用、投資用）であればもう少し安いと思います。
また、この辺はもともと家賃が高くても住んでいる世帯もありますし、賃貸にしても十分元は取れるのではないかと思います。
私には自分用以外にそこまで買う余力はないのでうらやましい限りです。

ウェリスとここであれば、ここのほうが遥かに素敵な仕様だと感じました。

ただ、麻布十番から歩いてみましたが、8分以上はかかったような・・・。坂もきついですしね。

南傾斜の眺望はかなり気にいっているので、検討してはみますが、価格次第ですかね、、、。

ここの最上階とかどんな方が買うのでしょう？

最安値はいくらですか？

周囲のもう一面だけでも車が停車出来れば何とか住めるけど、190世帯、約500人が生活する規模のタワーで幹線道路に停車のみとなると私はパスです。雨の日の帰宅時間帯はクラクション鳴りっぱなしかもしれません。

横のロシア大使館前には装甲車が何台も並んでますし、さらに車寄せのない大規模マンションでは迷惑な話ですね
仕様が良いだけに残念な感じです。
六本木方面からタクシーで戻ってきたときも困りますしね。
ここのあきらめがつきました。

カウンターが幅広で
特に角部屋は有効面積が小さくなりますね。

仕様がよいかといわれれば悪くはないですが
それほどでもとおもいます

ミニバブル前のほうが
良いんじゃないですかね

ネガな意見が増えてきたということはほしい人が増えてきたということですね。笑

それで外苑東通りへの駐車のことでいろいろいっている方がいらっしゃいますが、あそこは２車線です。
そこまで車通りは多くない上に、しかもロシア大使館の前に装甲車が常時止まっていますので実質１車線です。
そのため、マンションの前に停車（駐車は言われるでしょうが…）しても全く問題ありません。
先日眺望見学会に参加してきましたが、５組がバラバラにタクシーで現地に行きましたが、20～30分ほど5台とも目の前に停車していましたが、まったく問題ありませんでした。

確かに車寄せがないのは残念な点だと思います。
雨が降ったときに歩くのも面倒だと思います。
それは理解した上で、ただ外苑東通りの現実を述べさせていただきました。

最安値は7000万くらいだったと記憶しています。

ミニバブル前って…
そりゃ価格も価格だったし当たり前でしょ。笑
カウンターにしても実効畳数が少なくなるのは当たり前。
その代わり天井までのハイサッシで採光は良好。
どちらを選択するかは購入者さんによりけりでしょうね。

ミニバブル前はここの値段の
70~80%程度

今の家より天井は低くカウンターは広く窓は同じくらいかな
当時のほうがデベロッパも気合いはいってましたね
最近は手抜きが目立ちます
西麻布と白金台のタワーはかなり酷いですがそこよりはましかなというレベルかとおもいます

いや、ミニバブル前の「価格も価格だったでしょ」というのはそういう意味ではなく。
７，８割の価格とか堂々と言ってるけど何年前のですか？笑
それくらい当たり前ですよね。

しかも仕様がよかったって、あのころは食洗機やディスポーザーもほぼ標準ではなく、全熱交換機とかもない時代でしたよね？Low-eガラスなんて存在もなくてみんなフィルム貼ってたし。

そもそも比べるものがおかしいことに気付きませんか？

狭くて低層の部屋では5000万円台があったと思いますけど

ベランダの話が出ていますが、女性としては、私もここはベランダが狭いのが残念です。

確かに高層階は風が気になるでしょうが、このマンションも低層階もあるわけで、全てが高層階ではないです。当たり前ですが。10階までくらいなら、ベランダは広いが良かったです。

ウェリスタワーは、ベランダが広いらしいですが、低層階から高層階まで全て同じ設計なのか、それとも、低層階（10階までとか）だけが、ベランダが広いのでしょうか？　デザインの問題もあるので、難しいと思いますが。

今度、ウェリスタワーのベランダを見て来たいと思います。

バルコニーだったら狸穴も広いですよ
私はオール電化で却下しましたが、ここも検討する価値はあると思いますよ

>178

羨ましいからって絡まないでね　笑
7割どころか6割も

当時から
食洗もディスポーザも全熱も天カセもペアガラスもあります
lowEではなかったかもしれないし
便所にリモコンはありませんが。

相場は理解してるつもりですので
当時を期待してるわけではないです

ただ立地も規模も
ランドマーク性があるわけじゃないし
仕様も平均でしょう

大理石が多いとか？
あれも中国産がほとんどで結構安いらしいですね

ここの仕様が平均とはかなりレベルの高い比較をされていますね。
100mm2超の部屋で検討しておりますが、専有部分だけを考えれば数年前の三井の高級タワーと比較しても引けを取らないと感じます。大理石の産地の比較までは行っておりませんがこだわりありません。モデルルームみる限りでは換気口が見えないようにするなど、細かいところまでこだわって高級仕様にしているように思いました。
ただ、建ぺい率94%以上ときつきつで、車にとっては3方塞がれてるとなると狭苦しい印象は否めません。家族で落ち着いて暮らすようなマンションではなさそうですね。

外苑東通りは平日、特に夕方の交通量は休日の比ではないように思うのですが、本当に余裕なのでしょうか？

今日はいよいよ噂の北方領土の日ですがどうでしょう？どなたかレポートしてください。

明日は北方領土の日ですか！これは現地に行って確かめてみないといけないですね。

現在でているマンションのモデルルームのなかでは一番仕様が気にいってますが、高いのと駅から距離があるのとで

踏ん切りがつきません。。。

どなたか、北方領土の日、現地の街宣車騒音、どの程度のものかレポートをお願いします。