三菱の軽自動車が来年１月に発売されますが皆さんいかがですかこの車。
MRでモノコック２倍強度で燃費の１９Km/lとなかなかいいようですが
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050828222640.jpg
ttp://mitsubishi-i.jp/
ttp://response.jp/issue/2005/0523/article70912_1.html
[スレ作成日時]2005-09-24 14:54:00
購入者本人が「今までの悪いイメージにこだわらない」のは構わないですが、世間一般的に三菱への悪評価は定着しています。つまりリセールバリューは決定的に悪いということの覚悟は必要ですが。
燃え上がらないように気をつけてね。
いわゆる風評ですな。
今、三菱の株がストップ高であることをご存知ですか。
日本の経済同様に三菱も復調し始めていますよ。
軽自動車のなかで第二の革命児になる可能性があります
三菱の軽自動車が来年１月に発売されますが皆さんいかがですかこの車
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http://mitsubishi-i.jp/
http://response.jp/issue/2005/0523/article70912_1.html
単に風評というか、信頼性とかの問題でしょうね。
三菱グループは社風が嫌いだ
こんなかっこいい
軽作れるんだもん 株価も上がる罠〜
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かっ可愛い〜。私、基本的に以前は三菱しか乗ってませんでした。
今はマーチですけど、今度はこれ買おうっと！
三菱の社員の皆様、一部の社員のせいで大変な思いをしましたね。
もう大丈夫だと思います。がんばって下さいね！（このスレ見てるかな？）
女性にはピンクがお似合いですね
日産にOEM供給されないかなぁ
三菱エンブレム嫌いなので
三菱は上から下まで腐っているからなぁ。
トップだけ腐っている企業はたくさんあるが、末端まで腐っている企業はなかなか無いな。
軽でミッドシップエンジンかあ、
ホンダビート以来だななかなか良さそうだ。
MRは乗り心地いいからな。早く市場してみたいな
闇改修は販売店のメカニック、営業が関わらないと絶対に出来ないしね。
よくまあ、あんなに末端まで含めて30年間も隠し通してきたもんだ、
それがすごい。
>17
おいおい、闇改修は三菱に限ったことではないぞ。
業界ぐるみでやっていたこと。
リコールに関しても、最近ではよく出ているが、
昔は出ていなかっただろ？そういうことだ。
三菱が刺されたのは多分国交省ともめたんじゃないか。
スバルだってあったしね。
自動車だけでなく重工もくさっとるから
腐っているのは１９のこととだと気づけｗ
正直、しょせん軽でしょ。
走りを期待するとターボになり、価格、燃費ともに悪化。結果的にはリッターカークラス買ったほうが
安いような。
それより、安全性考えたら軽は乗れないよ。
上の子が幼稚園時、セカンド３年くらい持ってたけど軽は選択肢にあがらなかった。
自分的には小型車で今買うならヴィッツかな。
後が無い会社だから、思い切ったデザインが出せるんでしょうね。
車に対して要求するもの、というのは個人差があります。斬新なデザインのみを求める方なら、良いのではないでしょうか。
僕は車には命を預けている、と思っています。ですから絶対に三菱車は買いません。
冗談とおもうといっている２８は無知のあほ
なんでも「乙」ってつけりゃカッコいいって思ってるのって、かっこ悪いね。ここ、２ちゃんじゃなかったよね？普通の人からすれば正直キモイ。
ま、こうゆうこと書くとどうせ「３１関係者乙」って書くんだろうから、念のため言っとくけど三菱は最低。絶対買わない。
31
32
三菱製品買っているくせに
乙
三菱電機は優秀。
パジェロ最高
うちもパジェロだったがディーゼルだったので・・・
ディーゼルはヨーロッパでは環境車
慎太郎が一人で怒ってるだけなんだよ。
軽のミッドシップはホンダＺが3年位前まで売ってました。
所有してましたがはっきり行ってメンテナンスが大変ですよ。
個人的に三菱はパス。
何回隠せば気が済むんだという感じ……
軽自動車ならスズキかダイハツが本家でいいと思うが。
なんだかんだ言ってもデザインスペックは秀逸。これは否定できない。
既存の軽自動車が全て古臭く感じる。とくにスズキとダイハツ
R２とライフ既に買った人今後悔してるだろうな。
http://www.auto-g.jp/news/200510/03/newcar03/index.html
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050828222640.jpg
http://mitsubishi-i.jp/
フロントはいかにもＭＲレイアウトってかんじでいいんジャマイカ？フェンダー部分がバンパー中央
並みに突き出して見えるし。
パケージング考えると致し方ないのかも知れないが、リアのデザインはンダのライフみたいでフロントの
面白さに比べギャップを感じる。かといって悪いとは思わないけどね。
ホイルベース２５５０ｍｍがインプレッサより長いのに、これで小回り菊のはありがたい。
ＭＲエンジンとエナジーしフラットな乗り心地なのだろうな
早く試乗してみたい。
こんな車のりたいと思う神経がわからん。
ＣＭはどの人が良いですか
フジテレビのあいのりって番組のＣＭなんかタイアップとしていいんじゃないかな
①加藤あい
②加護亜衣
③高橋愛
④宮里藍
⑤福原愛
⑥飯島愛
⑦伊藤美咲
軽自動車の中では、売れるよね
三菱のiは間違いなく＊＊売れするだろうね
既存の軽自動車が全て古臭く感じる。とくにスズキとダイハツ
R２とライフ既に買った人今後悔してるだろうな。
http://www.auto-g.jp/news/200510/03/newcar03/index.html
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050828222640.jpg
http://mitsubishi-i.jp/
フロントはいかにもＭＲレイアウトってかんじ。フェンダー部分がバンパー中央
並みに突き出して見えるし。
パケージング考えると致し方ないのかも知れないが、リアのデザインはンダのライフみたいでフロントの
面白さに比べギャップを感じる。かといって悪いとは思わないけど。
ホイルベース２５５０ｍｍがインプレッサより長いのに、これで小回り４．５ｍはありがたい。
ＭＲエンジンとエナジーしフラットな乗り心地なのだろうな
早く試乗してみたい。
かっこいい軽自動車ってのは売れたためしがないんだよね、残念ながら。
プッ
＞４８
あー、スバルのアルシオーネ思い出すなあ。子供心にカッコいいって思ってたけど、あっという間に消えた。
デロリアンも潰れたしな。古くはタッカー以来の伝統だね。
はっきり言って飽きるよ、このiとかいうの。プレミア狙いか？
↑
ゴメン、全部軽じゃないけどね。「斬新なデザインの自動車は消える」ってことで。
【自社登録】三菱総合７３【新古車激増】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128348655/l50
三菱総合@2ch_車種・メーカー板 まとめページ
http://mmc.nobody.jp/index.htm
まあまあそんなことどうでもいいじゃない。
見た感じはおもしろいよ。
確かにほかの車と違うって感じ。
信頼性にかんしては、どこも対して変わらないからいいんじゃないの。
三菱だけばば引いただけでしょ。
もっといい色がでればいいね。イタ車みたいな。
日本の車は色がダサい。マーチにしろもっといい色が出ればもっと売れるのに。
もったいないよ。
なんでよりによってこの時期にわざわざ三菱車を選ぶのかが全く理解に苦しむなぁ。
三菱でっせ。
三菱自動車の株ももう280円になってるよ。
半年前は80円だったのに。
800万買ってたら2800万になったんだよ。
やっぱり三菱神話はくずれませんなー。
すっきりしましたね
今はコルトでは
コルトに凝ると
三菱ふそうトラック・バス製大型トラックのサスペンション部品を巡る欠陥で、
新潟県と北海道の販売会社の整備士が不正な作業を行い、
２台が走行不能状態になっていたことが３日、分かった。
同社が再リコール（回収・無償修理）を届け出た４月以降、
同様の事例は４件目になり、国土交通省は「整備規定などが現場で軽視され、
新たに重大な事故を引き起こす危険性がある」と判断。
不正な作業を行った販売会社に対し、
道路運送車両法に基づき立ち入り検査を順次、実施する
三菱自動車の欠陥車問題で、同社は２９日、過去のリコール隠し問題を
放置し巨額の損害を発生させたなどとして、河添克彦元社長（６８）や
宇佐美隆元副社長（６５）ら旧経営陣７人を相手取り、
総額１１億３５００万円の退職金返還を求める訴えを東京地裁に起こした。
同社はこれまで７人に返還を求めてきたが、交渉がまとまらず、提訴に踏み切ったという
1人の女性の命を奪った三菱ふそうトラック・バスのタイヤ脱落事故は、
ついに、同社元役員らの逮捕にまで発展した。
日本を代表する名門企業が起こした事件に浮かぶ責任逃れの構図。
同社グループや国土交通省、捜査機関の動きをたどりながら、ある家族を襲った悲劇、
その背景に潜む企業風土
三菱自動車工業が製造した「三菱ギャラン」を運転中、
交通事故を起こした神戸市の男性が三日、「事故原因は車の構造的な欠陥にある」
などとして、同社と車を点検した兵庫三菱自動車販売を相手に、
慰謝料など総額約二百五十万円の損害賠償を求める訴えを神戸地裁に起こした
原告側弁護団は「事故前に同種車両の欠陥が明らかになっており、
三菱自工はこの車の欠陥も推測できたのに、適切な対策をしなかった」と主張。
男性は「事故は私の不注意でなく、車の欠陥にあったことを裁判で明らかにしたい」とした
横浜の死傷事故の遺族は、初公判に対し「罰金だけの刑事責任をなおも争う姿勢に
三菱自の人命軽視がよく表れています」とコメントしている。
部品欠陥を整備不良とごまかすメーカーの製品で、
かけがえのない家族を奪われた遺族のやるせない思いを前会長らは汲（く）みとらねばならない
家族を乗せて走る車が、重大な事故につながりかねない欠陥を抱えていた。
しかも、メーカーはそれを知っていながら陰でこっそり改修したり、
途中からは改修さえ放置した。こんなことが許されるだろうか。
三菱自動車のリコール隠し問題は、一九九三年以降の乗用車ほぼ全車種に及び、
欠陥や不具合は二十六件、対象は十六万台以上に上ることが明らかになった
三菱ふそうトラック・バスのリコール（無償回収・修理）が進んでいない。
同社は６月に大量の欠陥隠しを公表、うち４５件でリコールを表明したが、
約４カ月が過ぎた今も、対象車のうち半数以上のリコール対策が済んだのは１件だけで、
ほとんどは手つかずのままだ。安全を確保できる対策部品の製造が間に合っていないためで、
この間、欠陥による人身事故が５件発生、９人がけがをした。
事故を起こしかねないトラックやバスが全国を走り続ける危険な状況が続いている
建交労（全日本建設交運一般労働組合）埼玉トラック部会はこのほど、
三菱自動車のリコール隠しによる重大事故について、
トラック労働者を対象に緊急アンケート調査を実施しました。
それによると、今回のリコール隠しが「メーカーの責任が重大」と
答えたのが７８％。「他のメーカーにもリコール隠しがあると思う」
との回答が８６％にも達しました。 実際、「危険な目にあったことは」の問いに、
「事故にあった」３％、「ヒャッとしたことがある」が３１％で、
三人に一人が事故や危険に遭遇したとしています。
アンケートを実施した建交労埼玉会議の斎藤邦夫書記長（５７）は
「三菱ふそう製のトラックに乗務していた組合員が、
走行中に配線がショートして炎上し、エアタンクホースが燃えてエアーが抜けてしまい、
ブレーキ制動不能になったと訴えました。
利益優先、安全二の次の『規制緩和』をやめさせ、安全守れの世論を広げるためにも、
アンケートを引き続き実施したい」と話しています
トラックとギャランの事故ね 乙
でも三菱の軽自動車ＥＫワゴン、日産のオッテイともになかなか評価高いんだよね。
普通車もトラックも購入しませんので心配後無用です。
私はこの軽自動車三菱アイが気に入りました。
ダイムラーのスマートと似ている部分がありますよね。
ねえねえこの写真見てくださいよ。結構いけていると思いませんか
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/gallery/car/mitsubishi/gm5_IMG_1016.h...
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050828222640.jpg
それと今井美樹がＣＭしているコルトもなかなかいいですよね。
６９〜７７は６０〜６６と同一で荒らしです。
普通、三菱の購入者でだまされて悪口を言うのなら理解できますが、三菱所有していない人ならば、他社の妨害か
単なるストーカーの悪質行為ですね。何か言い返してみてください。返事が無い場合は肯定したものとみなします。
軽ならスズキでしょう
三菱の車を買いますと言っている時点で普通じゃないね
買いたければ個人責任で買えばいいだけ
何ゆえに他人を不快にさせるスレを立てるんだろう
多数の事故を起こし、死者まで出し、それでもリコール隠しを続け
起訴をされた役員は無罪を主張する
売り上げの落ちた販売会社は次々と倒産に追い込まれ
三菱本社を訴えた
リコールが原因で事故を起こし首になった社員もいる
警察は処分を取り消したが、三菱は何の救済措置も講じていない
もはや車社会の敵ともいうべき三菱の車を
常識のある人は買ってはいけない
82は今すぐ三菱のディラーに行き、書き込んだ内容を口に出してみてね。
８２さんは三菱に乗っている人は普通じゃないといっています。
可哀想この人
82のレス、大半はマトモなこと書いてんのに
最後の２行でダメにしてしまったね
なかなかいいんじゃないの
だから欠陥商品だすのは三菱車だけじゃないって。
どこも同じよ。
怖くて買えないって言っている人は車に乗れないよ。
それよりiの話ししようよ。
メーカーの人が見ていたら車の色だけはちゃんといい色を用意してくださいね。
三菱自動車は１日、乗用車「パジェロ」の燃料装置に不具合があり
黒煙が出る可能性があるとして、４万１３８５台（９３年６月〜９４年４月製造）
についての改善対策を国土交通省に届けた。
リコール（回収・無償修理）に準じ同様措置を取る。
黒煙発生の苦情を受けた整備で排ガスの窒素酸化物（ＮＯｘ）が増えることも分かり、
誤整備の可能性がある８万６２台（９４年３月〜９６年５月製造）も自主点検する。
黒煙発生は、エンジンの機械式燃料ポンプに設計と違う部品を装着したのが原因。
９３年ごろ苦情が寄せられたが、黒煙もＮＯｘも保安基準内だったため
不十分な処理で終わっていたという。
93年ね。今は05年
廃車になる頃を見計らう、三菱のやり方には・・・・・
プレゼンの中にあった"６速自動マニュアルトランスミッション"って一瞬何かと思いました。クラッチ操作が自動のMTのことだそうです。当然スロットルも自動制御で回転合わせてくれるそうです。
最近のトランスミッションは凄いですね・・・。
クラッチ不要のトランスミッションなんて2002年からトラックに使われてます
http://www.isuzu.co.jp/press/2002/02_18for.html
今時こんなもの持ち出すなんて、三菱は相当追い詰められてますね
トラックですよね」ｗ」
えーと、ちょっと昔にルノーがトゥインゴというクルマ作ってました。
クラッチ、ありませんでしたよ（苦笑
東京都文京区小石川４丁目 |
|
9690万円～1億5890万円※権利金含む |
|
2LDK～3LDK |
|
59.17m2～76.81m2 |
|
総戸数 522戸 |
東京都足立区梅島２-17-3ほか |
|
4900万円台～7100万円台（予定） |
|
3LDK |
|
55.92m2～63.18m2 |
|
総戸数 78戸 |
東京都江戸川区南葛西４-6-17 |
|
3900万円台～5900万円台（予定） |
|
2LDK・3LDK |
|
58.01m2～72.68m2 |
|
総戸数 39戸 |
東京都江戸川区南葛西５-6-4 |
|
4600万円台～7700万円台（予定） |
|
1LDK+2S（納戸）～4LDK |
|
62.72m2～82.02m2 |
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総戸数 155戸 |
