シティタワーズ豊洲　ザ・シンボル Part16

土日祝限定、6月末までの来場キャンペーンが打ち出されましたね。
プレゼント賞品は映画ペアチケット、大江戸温泉ペアチケット、
東京ドームプロ野球観戦チケット、HMV3000円の商品券だそうです。
この中から選ぶとしたらまだ行った事がない大江戸温泉かな。

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資産価値があがるのは、住民にとっても良い事ですよ。

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>土日祝限定、6月末までの来場キャンペーンが打ち出されましたね。

ＭＲは閑古鳥なんだね。

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実現しない開発話で資産価値が
維持されているとしたら
これは怖い事ですね。

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やはり湾岸は人気のようですよ。

http://diamond.jp/articles/-/20158

　東日本大震災が発生し、津波だけでなく液状化問題、交通網寸断によって孤立化するなどのイメージから、湾岸エリアのタワーマンションは敬遠されると、業界内外でささやかれた。そのため、ディベロッパー各社は、販売時期をずらして顧客の動向を見たり、販売予定価格を下げたりするなど、苦慮していたようだ。

　さて震災後、実際にタワーマンションの人気はどうだっただろうか。

　2011年が終わりを迎える頃から、次第に販売時期をずらして様子を見ていた物件の新規販売が再開された。蓋を開けてみると、駅近くの物件やブランドイメージの高い物件を中心に、落ち込むどころか販売はおおむね好調のようだ。

（略）

共用部の豪華な施設を実際に住民は使っているのかというと、そうでもないらしい。

　実際にタワーマンションに住む筆者の知り合いに聞くと「まぁ、たまに使うくらいかな。だいたいいつも同じ人が活用している」と答えてくれた。

　湾岸エリアだけに限らないがタワーマンションにありがちな、豪華な施設や人的サービスのなかで、住んでみると実際はあまり必要ないと思えるものを挙げると、以下のようなものだろう。

①、展望ラウンジフロアー
低層階の人はいいかもしれないが、花火の時だけ満員になる以外、あまり誰も使っていない。バー施設があるところもあるが、人件費とか高そうだ…。

②、スポーツジム
マンション内にあるのは便利だが、一般的なスポーツジムに比べて、だいぶ物足りない。近所の人に会うのは、意外と恥ずかしいものだ。

③、あまりに豪華なエントランス
門構えなので立派なほうがいいと思うが、滝が流れていたり…はちょっとお金かけすぎではないか。

④、コンシュエルジュサービス
めったに使わないという声が多い。

⑤、来客用の宿泊部屋
これも、使ったことがあまりないという人も多い。

　いずれも、知人が来た時に見せるには、「すごいね」と言われ、得意になれるかもしれないが、あまり使わないというのが現実らしい。

（略）

　しかし、湾岸タワーマンションの人気は落ちない。なぜ、湾岸物件は人々を魅了し、買いたいと思わせるのか。

　当然のことだが、湾岸タワーマンションを嫌う人もいる。その多くは、人工的に作られた無機質な街が嫌い、新たに開発された場所ゆえに日常的な買い物や病院が遠いなど、日々の生活の不便さを嫌いな理由に挙げる。

　では、湾岸タワー物件の魅力とは何だろう。

（略）

それほど贅沢な施設はいらない、しかし利便性は欲しい、そして安ければうれしい。こうした、合理的な方に相応しい物件だと感じた。こうした要素を持ち合わせた物件は、これからの湾岸タワー物件の主流になるかもしれない。

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延伸？
デベの売り言葉を信用するかしないかは買い手次第。
重要事項説明に記載されていれば別ですが、
記載されていなければ裏切られても買い手の自己責任です。

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延伸が話題になってますね。
もしオリンピックが東京に決まれば、東京メトロも重い腰を上げるかも!?

>174のように、ご自分の意見が絶対だと言われる方もいて、面白いですね。

現時点で、延伸に関して何も決まったことはありません。
しかし、今後絶対あり得ない、とも言えませんね。

ま、なるようになりますよ。

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延伸が実現するかは東西線千葉方面からの客が今後同傾向で維持されるか、増えるか如何。

人口が減って自然に混雑率が緩和されたらメトロにしたら投資する意義は薄まる。

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過去の国の交通審議会で2015年までに
着工する事が望ましい、とされた計画
である事は確かです。
延伸期待の書き込みも、元々はその情報
を拠り所にしてる。
ただ2015年の着工は絶対に無い。
さらに2015年が過ぎたら
延伸派の拠り所も無くなってしまう。
今は、江東区の区長の言っているように
メトロに辛抱強く交渉を求めていく。
という事しかない状況。

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189
意見？
意見を求められたら延伸して欲しいと回答します。
書いた内容は意見ではない。

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↑客観的な事実でも無いね。

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将来の事を事実なんて恐れ多い事言わないけど
メトロの事業計画や区との会議の内容とか読むと、
とても資産価値なんて書けないよ。

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メトロ延伸で豊洲〜とうきょうスカイツリーの黄金ライン完成（にっ こり）

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安い時期に買うのが投資の基本だよ。

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当たり前の事を繰り返すのは
詐欺の基本だよ。

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とにかく豊洲しか成長している駅はないという事は真実

http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transport...

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東京メトロはアホではないので運行しても赤字になるような路線は運行するわけがない。
それに東西線から東陽町で乗客を有楽町線で南に流すようにしたら豊洲から座って通勤できなくなるけどそれを喜ぶのか？豊洲民は。
どこまでも感覚がズレた人たちなんだな。

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いえ、営業としては売れさえすればあとはどうでもいいんですよ。
売るための材料が欲しいだけ。住民の利便性なんか知ったこっちゃないんです。

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>204
スカイツリーまで地下鉄で乗り換えないしは良くない？

どうせ通勤時間は10分程度だから、座れなくても苦痛じゃないし。

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すみふの３つが完売すれば、関係ないスレが荒らされる事もなくなるんだよな。

もたもたすんなよ。

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スカイツリーなんて一回行けば十分なのに、そこに乗り換えなしで行くのがそんなに重要か？

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209みたいな醜い買い煽りを見ると、埋立地だけは買ってはいけないことがわかるな。

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この週末で完売したんですか？

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来場キャンペーンをやっているということは、完売はまだのようですよ。
無事完売するまで見守りましょう。
できれば購入したいのですが、価格が合いません。

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204
東西線の人を流しても混雑は理論的には
無い。
メトロは江東区の求めに応じて意見を
言ってますが、延伸の問題点の１つと
して新木場方向の輸送レベルの低下を
上げている。
低下がダメだとなると、東西線からの
本数が増えるだけなので混在が増す事
は無い。
しかし、事実上、そんなに本数を走ら
せるのは経済的に有り得ない訳。

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つまりどうしても地下鉄が欲しいなら運行も江東区がやるしかないんだな。
江東高速鉄道でもつくって。
で、思ったとおり赤字で廃線になったら江東区が自分で始末するしかないから、住民に負担がくる。
これが原因で、23区初の財政再建団体になり、江東区のイメージは一層悪くなるし、住民サービスも低下するね。

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延伸は江東区にとってはメリットがあってもメトロにとってはあまりないということ？

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湾岸をはじめとして江東区はまだまだ人口増えるからすぐに取り返せるって。






なんも根拠はないけど。

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埋立地のようなニュータウンは同じ年齢層の住民が固まるので、彼らが退職したら通勤需要は激減する。
こういう一時的な需要のために莫大な建設費のかかる地下鉄を敷くことはできない。

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同じ年齢層？？？

とても集まってるようには見えないが。

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タワーマンションは過去の多摩地区
とは違って人の入れ替わりも多いし
居住世代の幅も広いので
その心配はないかな。
ニュータウン問題を湾岸に適用するのは
明らかに無理がある。

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駅前開発＋オリンピック決定で延伸間違いなしでしょ。
現状でさえメトロの乗降客はうなぎ上りだしね。
延伸したら益々多方面から人が集まって賑わい更に資産価値も上がっちゃうよね。（にっ こり）
あゝまた妬まれちゃう。

こういうバカな買い煽りは逆効果だってわからないのかな。

一言でいうと
地下鉄延伸計画は
全てにおいて東京という都市が
発展、拡張していく事を前提にしたもの
なんだよ。
少なくとも、今はクオリティーを高める時代
というのをメトロは心底理解している。
だから延伸は今の時代においては
有り得ないと理解すべきです。

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ヒント

オリンピック
駅前開発
エコタウン
スカイツリー×ディズニーリゾート×豊洲のトライアングル
にっ こり

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多摩ニュータウンの最大の失敗は都心から遠い事
その点、豊洲は都心から近いと言うより都心そのもの
何しろ銀座5分丸の内7分霞が関9分
本当に近すぎるよね

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＞何しろ銀座5分丸の内7分霞が関9分
どうやれば丸の内7分、霞が関9分で行けるの？またウソですか。これだから埋立民は・・・。

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銀座5分と書いている時点で住所の事だと…（苦笑）
お上りさんだと銀座や丸の内って駅名としか知らないのかな？
丸の内＝有楽町駅
霞が関＝桜田門駅
詳細はGoogleマップで調べてね

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銀座が近いことは豊洲暮らしの友人も自慢していました。
普段の買い物も銀座だそうです。
節約する必要のない生活レベルなのでそれもありなのでしょう。
洋服もブランドやデパート、食品もデパ地下、お茶は有名なカフェ。
銀ブラにお供した時にはお財布が空っぽになりました。

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銀座-有楽町-丸の内というエリアとしての魅力かな。

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そうですね

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234
そうは言ってもあなたも延伸の可能性はゼロと言い切れないはず。もし可能性があるとすれば豊洲が最有力という事でokだよね？


http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transport...

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最初から０とは言って無いけど、まあ、10年とか20年先に検討の
遡上に乗る、それも可能性のある話かな。

何回も利用者増を持ち出しているけど、これに対する解答は、
豊洲駅の大改造工事という事で既に実施中。
あの工事で、どれだけの資金が必要だった事か。

最有力では無いでしょうね。
最有力と言えば、むしろ浅草線の短絡線の方でしょうね。
お国が民間に造ってくれないかなぁと打診している点で。
でも、こちらも困難を極めてる。

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＞洋服もブランドやデパート、食品もデパ地下、お茶は有名なカフェ。
＞銀ブラにお供した時にはお財布が空っぽになりました。
節約のない生活レベルならもっとまともな戸建てエリアに一軒家を買うなあ、私なら。そういうムダ使いはしない。
成金だとお金の使い方をしらないからそうなるんでしょう。

江東区は以前、路面電車を南北に走らせようと計画して調査し、
採算が合わないからと計画棚上げした前例があるからなあ。
メトロ延伸も棚上げになって不思議ではない。

237やっちゃいましたネ
何処の故郷の方ですか?

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このまま開発されてしまうと
メトロもゆりかもめも延伸かぁ
これ以上便利にしてどうすんのって
にっ こり

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それならリニアの方が先だな。山梨から品川まで１５分だとよ。

山梨方が都心に近いなんて、

東京の不動産は、底なしに価値を失うと思うよ。

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いろいろな説がでるねぇ。リニアなんて山梨の駅に
とまる本数なんて1時間に1本くらいじゃないの。
まあ少なくとも、歩いても帰えるのは絶望的。
品川駅に移動する時間で家に着く方がいい。

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品川駅なんて郊外に15分とドヤ顔で言われましても…しかも2回も（苦笑）
都心豊洲からは電車で銀座5分丸の内7分霞が関9分ですし（にっ こり）

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ゆりかもめを佃大橋経由で東京駅に延伸してほしい。豊洲通勤者、豊洲・中央区住人の一部にとっては、有楽町線の延伸よりよっぽどいい。

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東京駅まで高架を建てる敷地があったっけ？

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品川駅は港区だから都心。
東京駅まで東海道本線で8分、乗換え不要で。

新橋までの延伸が良いなー

いつ完成するんだろ

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品川駅より東京駅に近い豊洲も都心ということですね。に っこり

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豊洲住民は東京駅延伸はいいよね。希望としては理解できる。

でも延伸を切望しているのは豊洲住民ではなく晴海住民だから、佃大橋方向
では無く晴海方向に伸びるのは間違いなでしょ。
その後、築地市場跡地を通って新橋駅の環状ルートじゃないかな。
これはオリンピックがきたらサプライズであるかも。と夢想してる。
築地市場跡地と晴海の選手村と有明の会場を結ぶ。

オリンピックの計画書には一言もそんな事書いて無いけどね。

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オリンピックに関係なくゆりかもめの延伸されるんだろうね。

資産価値アップ

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オリンピックがもし日本になっても
晴海に出来るのは選手村だから、
ゆりかもめを延伸したらヤジウマが殺到して迷惑になるだけ。
なので逆に延伸はやり難い。

オリンピックがきても、こなくても資産価値アップ。

豊洲が羨ましい。

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もう、根拠なんかどうでもいいのね。

なら、開催期間中は関係者のパスの
人だけが無料で乗れるようにすれば
いい。
新橋は銀座も近く世界の人から
喜ばれるよ。

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良いよね。

資産価値アップ

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ぶっちゃけ、資産価値なんてどうでもいいよ。
こんだけ住み心地がよければ。資産の大部分を占めてる方からすると気が気でないかもしれないが。まあマンションなんて減価していくもんだから

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台風ひどいですね。寝室のエアコンからボコボコ大きな音がするんですけど、他の方は大丈夫ですか？

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267です。住民版で聞くべき内容ですね。すみませんでした。

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消費税上がるからマンション不況がまた起こってこれから出てくるマンションの価格は相当下がるんだろうなー

マンション減税を大いに期待したい

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ヤフー不動産に出てるものからしか買えない訳ですから、ヤフー不動産を見たほうが良い。

架空の値下げ話しに騙される人なんて居ないよ。

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ゆりかもめの延伸は、そろそろ決定の時期だっけ？

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豊洲の２、３丁目計画はすごいですね。
有楽町線８号計画が具体化すれば錦糸町〜東陽町〜豊洲が地下鉄で結ばれ、江東区の活性化が期待できますね。
通勤渋滞の緩和にもなるでしょう。

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267
別に、台風のせいで音がするわけではないよ。
知らないのか？

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値上がり期待なら、有明でしょ

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東雲の時代だな。 売れ行きに現れてる。

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