山手線の駅力を語るスレ Part5

>港南から高輪ゲートウェイまで徒歩圏だからね。高輪側には老朽化したマンションか手の届かない新築低層マンションしかないから、ますます品川港南タワーマンション人気が高まるでしょう。

その通り。高側側は一部を除いて古いマンションしかないからね。築40年とかの低層マンションはあまり関係ないでしょうね。

高輪駅で良かったのにね
所在地が港南だし港南駅でも良かった
ゲートウェイ、、、
品川再開発は失敗に終わりそう

>>91934 匿名さん

なんで泣きながら？ますます加速して嬉しいばかりだよ。開発は始まったばかり。これから10年楽しみしかないからね。

同じ図面や写真を繰り返し貼ってるけど、
昨日の記憶すらないのかなあ。
ルール違反なんだけど。

ゲートウェイへアクセスできない港南4丁目ww

その資料見ても、殆ど高輪側の開発
一緒にされたくないんだろうね

運河マンションから品川まで5分だろうが15分だろうがどうでもいいわな

あぁ、港南にも下水処理場の開発あったね。

ゲートウェイ、昔かの地には江戸城お膝元へのゲートウェイである高輪大木戸があった。そこに引っ掛けたのだろう。

東京のゲートウェイとしてリニア新駅や品川駅西口と一体となってますます発展する品川エリア、巨大な再開発が進む品川駅＋高輪ゲートウェイ駅から一番近いタワーマンションは港南タワーマンション群。

品川への注目度の上昇とともに港南はますます人気の街としての地位を不動のものにするだろう。

>>91944 匿名さん

あるよ！まだまだこれから続々と。

品川なんか遠いしもう神奈川扱いでいいだろ

てかこの人新駅から徒歩20分も離れた場所の住民でしょ？
新駅住民じゃないじゃん、なんでこんなに興奮してるの？

高輪ゲートウェイは港区な感じするけど品川駅はますます品川区のイメージになりそう。一体開発するというのからは大きく外れてしまいますね

>>91945 匿名さん
大木戸はゲートウェイというより関所な。

お前入ってくるなよ。

ネガさん、よっぽど鬱憤がたまってたんだね。
でも、名前で再開発の位置や内容が変わるわけじゃないからね。港南からも歩行デッキができるのも変わらないし、港南はますます便利で快適な街になるだけですよ。ただ高輪は良いけどゲートウェイはどうかな？センスないなとは思いますけどね。

港南4から高輪ゲートウェイ駅高輪口前にある商業施設に行く。すごく遠く感じますね

高輪の話しなので港南は関係ないですね。

埋め立て地に高輪の名前がつくのか…

>>91953 匿名さん

再開発の位置が移動するの？

高輪側住民が使い易い開発になるんでしょうね。

新駅の名称に動揺して、全く同じ資料をベタベタ貼るのであった。
「品川新駅のままですよ」

最寄りでもなんでもない駅でどやる僻地民

裏側の海側向きは手抜き工事でもよさそうです。

山手線の壁は、あついな。内外で坪単価が倍違うと言われるだけはある。

スレの中心が高輪ゲートウェイ駅になってきたから港南4の人は場違いですね。再開発も山手線内側ばかりだしますますかたみが狭くなります。いままで熱心だっただけにかわいそう

品川新駅　→　高輪ゲートウェイ駅
品川色が無くなって、今日は高輪民も安心して寝れますね。

>>91956 匿名さん

高輪側アクセスはどうなるかは未定なんだよなあ。

>>91961 匿名さん

場違い？なんで？

>品川新駅　→　高輪ゲートウェイ駅
品川色が無くなって、

高輪って品川じゃなかったのか。じゃあ品川＝港南ってこと？

品川駅の歴史と名前の由来
「品川」はもともと目黒川の河口付近の地域のことで、江戸時代には宿場町「品川宿」として栄えていた。明治時代になり鉄道建設が計画された際に「品川宿の人々が宿場町が廃れるため反対した」と言われている。これが受け入れられたかは不明だが、結果的に品川宿から北に離れた場所に品川駅が建設された。また、品川駅が計画された時点ではその場所が「品川県」であり、これも品川駅の名前の由来とされている。

※品川駅の開業：1872年（明治5年）
　品川県の期間：1869年（明治2年）～1871年（明治4年）

1868年（明治元年） - 東京府の成立に伴い、高輪地区は東京府に所属する。

高輪が8000票オーバーで高輪ゲートウェイが36票で、、
何のために投票があったのか。

1912年（明治45年）、隅田川口改良工事が始まり、そのとき浚渫された土砂を使って芝浦一帯（現在の港南）の埋め立てが開始される。

港南は海でした

>>91968 匿名さん

俺、港南住みだけど高輪ゲートウェイ投票した気がする。1人でいろいろ投票できたから20種類くらい応募したから。なんか貰えるかな？

高輪ゲートウェイ駅　ウィキ

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E8%BC%AA%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%...

>>91961 匿名さん

あんたは何処の民？

ついに決まりましたね！夕方のニュースはこれ一色。これは大きなステップです。次は、2019年京急品川駅西口再開発始動、続いて2020年2月に完成するリニア品川駅の報道陣への公開でしょう。ますます便利で楽しい街になる品川の発展楽しみです！


>>91972

なにも無い民さん！いま帰ってみたら、港南は関係ないとはわけのわからないことを言ってる人がいますね。港南さえ関係ないとしたら関係あるのは高輪のごく一部だけになってしまいますけど、これだけの巨大な再開発でそんなわけあるかい！って話ですね。
この人たちは高輪住民ではなく、高輪ゲートウェイ駅に歩いて行くことはとても無理な場所に住んでる民がギャーギャー行ってるだけでしょうから、軽くあしらいつつ生暖かく見守りましょう。

東洋経済
https://toyokeizai.net/articles/-/253324?page=2

再開発エリアが、JR東日本のもくろみどおり、世界へのゲートウェイになるとしたら、高輪という地名もグローバルになる可能性がある。｢グローバルゲートウェイ品川」は、あくまで再開発エリアのコンセプト。駅名の決定を受けて、エリア自体の名前も「高輪」を冠することになるかもしれない。

>>91974 匿名さん

それは無いよ
品川は全国民知っているけど高輪はほとんど知られていない、世界のリニア品川駅にコバンザメのようにくっ付いてこそ価値がある。

でも「高輪ゲートウェイ」でＴＶ発表されたから有名になるんじゃないの？
高輪皇族邸もあるし、品川駅の観光スポットって殆ど高輪なんじゃない？

高輪の全国知名度は低いけど、懐かしの歌詞「歩きたいのよ高輪～」でその地名ぐらいは聞いた事ある人は多い。

また、毎年12月上旬放映のFNS歌謡祭（今年は明日）で新高輪の文字がイヤという程出るから、若い人を含めかなり知名度は上がってきた。

極めつけは来年の天皇陛下の高輪皇族邸仮住まい。5億円余りかけてピカピカに改装した高輪皇族邸をバックに高輪の名が全国に連呼される事になると思う。

ＪＲ東日本は、高輪押し
ＪＲ東海が、品川押しなんじゃない？
やはり仲の悪さは本当だったのか？

歩きたいのよ港南～

六本木の地下鉄深さが４２m
リニアの深さが４０mくらいなら、どこかの住民が地下鉄は乗換が面倒と言ってたように、結構時間かかりそうですね。ＪＲ東海とＪＲ東日本が仲悪いのなら、この乗換口も雑に扱われそうです。

うちのリビング窓から不思議な光景が。レインボーブリッジの向こう、普段は飛行機が居ない荒川区上空を羽田着陸待ちの飛行機が何機も旋回。曇天とはいえ千葉県側から羽田に降ろすのに随分迂回させて低高度を飛ばしてる。強風のせいか？今夜のターミナルレーダーのアプローチ管制の方針なのかな。ぐるぐると回りながら1000フィート以下を飛んでる感じ。

街の名前は高輪ゲートウェイシティみたいになるんだろうね。
そのうち、いままででも地名としてあって場所を特定できず
品川駅高輪口も含めて広範囲を示す高輪を使って「高輪に行こう」
みたいな使われ方じゃなくて「ゲートウェイ行こうぜ」
「ゲートウェイシティに行きたい」みたいな使われ方になるね。
これを高輪の年寄り連中は嫌がっているのだろう。

>>91979 匿名さん

橋向こうは行っちゃダメ

新品川押しでしたが、東京サウスゲートのようね東京を背負う名前でもなく、高輪ゲートウェイですか。
これは、高輪ゲートウェイ(旧品川新駅)街区の住所も高輪になるのは確定でしょうね。

首都高羽田線を超えたら終わりだよ

>>91973 匿名さん
品川の｢し｣の字も無くなりましたね。
港区の意向は知らないが、JR東が本気で品川駅との一体開発をしたいなら、絶対に｢品川｣を含んだ駅名と思っていたが、あくまでJR東は｢高輪再開発(高輪ゲートウェイ駅＋品川駅高輪口)｣なんだろうね。