山手線の駅力を語るスレ Part5

投資物件でもなく実需なのに値上がりして喜こんでるのは何故？
本当は売って引っ越したいんでしょ。

>>91652 匿名さん
一番値上がりしてるのは渋谷駅らしいです。港南４の３倍の値段するので、頭打ちでしょうけど。

>>91649

住みたい駅でもトップクラスの恵比寿と品川が年収面でも非常に高い順位なのがわかりますね。
今後の価値が上がると想定される地域と合わせて、住居地域としてどの地域を選ぶべきなのか非常に参考になります。

>>91653 匿名さん
東京駅と有楽町も800メートルしか離れていないけど別の駅ですよ

＞一番値上がりしてるのは渋谷駅らしいです。
渋谷は今値上がりしないでいつ上がるの？って感じですから
人生最期の打ち上げ花火みたいなもんでしょ。

>>91656 匿名さん
結局、白金とか山手線内側の資産価値は安定しているということだろう

年収1500万円以上が多く住む街

>>91660 匿名さん
山手線内側と外側の格差がはっきりしますね

>>91657 匿名さん
新宿と代々木は600メートル、日暮里と西日暮里は500メートルだけど別の駅ですね。

>>91657 匿名さん

そもそも東京駅と有楽町は全く別の駅として作られてますからね。
品川と品川新駅みたいに敷地が連続しているわけでも駅同士が連結されることもない。
アタマ弱そうですね。

それ、年収2500万円以上ってないのかな？

>>91663 匿名さん
品川駅と新駅は別エリアですね。

>>91664 匿名さん
個人金融資産２億以上ってのも欲しい

>>91653 匿名さん
新宿と代々木なんて最も接近する部分は100メートル、タカシマヤでつながっているけど一体の駅と思う人なんていませんよ。あと品川と新駅の利用者が重なることなんてまずない。

東洋経済のここ五年の値上がりランキング参考になるよ、

新宿と代々木がタカシマヤでつながっているなんて初めて聞きました。
確かにタカシマヤは代々木駅の近くに建ってるけど、代々木駅につながってなんかいませんよね。
タカシマヤから代々木駅に行くには汚い高架下か階段みたいなところをくぐって遠回りしないといけなかったように思いますが一体の駅と思う人なんていませんというのは当然の話ですよね。

品川駅のようにデッキで両駅の駅前広場が連結されてたりするんですか？
それともいつもの口から出まかせの嘘ですか？
新宿なんてほとんど行かないから最近の事情は知りませんけど（笑）

ネガ撃沈

>>91669 匿名さん
品川駅と新駅が駅前広場が同じですか？デッキで連結ですか？本当ですか？

>>91669 匿名さん
高島屋というかタイムズスクエアでつながっていますね。タイムズスクエアのニトリから代々木駅は直結はしていないけどすぐです。

>>91653 匿名さん

ちょっとその評論家みたいな書き方やめてよw
まじで笑っちゃうから！

そろそろ新駅の名前が発表になりますね。予定通り高輪駅になるんでしょうか。

ウダウダ言ってないで『新宿と代々木がタカシマヤでつながっている』とやらの証拠アップしろよ
マンション掲示板といいハママツチヨといい嘘つきばっかりだなネガはｗ

これみると山手線外側でも年収が高い駅は品川、恵比寿、渋谷といったところでしょうか？

　

ちなみに日本第二の都市大阪でも東京都の格差はこんな感じです。
大阪ではなく兵庫の阪急芦屋付近に富裕層が多いことが分かります。
　
　

>>91676 匿名さん

山手線内側中央線下は真っ赤ですね。
そうゆうことですね。

>>91675 匿名さん

品川新駅は田町、品川間という触れ込みですが、実質的には第2品川駅と言って違和感がない地点ですね。品川駅港南口の品川シーズンテラスと新駅がデッキで接続されるんですから。
品川駅から眺めてもすぐ先に新駅が見えます。

年収１５００万円じゃ大した物件買えないでしょうに。

>>91678 匿名さん

品川、恵比寿、渋谷は外側も真っ赤ですね。
2000年代の品川港南のタワマンは初の湾岸タワーで、品川駅は将来化けるので値上がり確実と言われていたので富裕層がこぞって買いに来ました。セカンドハウスに買ったり、1人で2、3部屋まとめ買いした人も多かったです。

>>91679 口コミ知りたいさん
シーズンテラスと品川駅離れてますけど?

>>91675

新駅はリニア始発にもなる品川駅の駅力を生かしてあの地点に新しい街を作るというのが基本戦略ですからね。住所も品川駅と同じ港区港南2丁目。全く同じアドレスに山手線駅が2つ出来ることになります。当然、品川駅―新駅―泉岳寺駅はすべて歩行空間で接続されますから、品川駅西口地区、港南水再生センター上部第二期再開発、都道環状4号線（外苑西通り）港南延伸を含めて、完全に一体開発と言って良いでしょう。
　

まさに物量作戦だな

港南４の隠蔽手口って

年収2500万円サラリーマンの手取り額と生活レベル

https://smartwith.jp/money/10289

年収２５００万円　家族持ちで　手取り１５５０万円　　このくらい必要

美容院　山手線＆主要駅版です

>>91682

品川駅徒歩6分は離れているとは言わないでしょう。ほんとに品川駅からシーズンテラス歩いてみたことありますか？品川駅のデッキから星の公園に降りたらシーズンテラスはすぐですよ。
　

東洋経済でここ五年のタワマン値上がりランキング
ざっくり山手線に関係ありそうなマンションに絞ると
21位 ツインパークス 22位 カテリーナ三田 同率22位 恵比寿ガーデンテラス 36位 シティタワー品川 40位 シティタワー高輪42位 青山パークタワー 47位 大崎ウエストシティタワー 48位 ライオンズタワー上野 52位 スカイグランデ汐留 54位 フェイバリッチ品川 58位 ワテラスタワー 63位 日暮里アインスタワー 66位 パークタワー品川ベイワード 75位 シティタワー大崎 80位 高輪ザレジデンス 82 東京パークタワー 86 ルネッサンスタワー上野 88位 ドレッセ目黒

150位まであるけどもう疲れたのでこの辺で

>>91688

これですね。表参道にせよ品川にせよ5年前でも存在するマンションは立派な築古中古。
その築古中古がさらに5年間でこれだけ値上がりしているというのは立派です。

ちなみにおれの見間違いじゃなければWCTは100位以内に入ってなかったよ
いくら港南住民が騒いでもこれが現実

>>91687 匿名さん
シーズンテラスから新駅まで5分以上かかりますけど？

>>91678 匿名さん

で、あんたは何も無い民だよね。

>>91690

100位に入ってなかったということは100位でも45％以上値上がりということですね。スゴいですね。ただ、別に値上がり率でトップに入ってなくても、品川駅は超便利だし、港南は落ち着いていて良い環境で快適だし、眺望も良いし、ランニングコストは安いし、10年以上住んで値上がりなら大大満足ですよ。
　

>>91693 匿名さん
そうやって自分にとって一番都合が良いデータ持ってきて無理ポジしてるけど、現実は悲しいね。
この一年の成約価格も平均320万でしょ？
品川の開発効果も大した事ないんじゃない？

そもそも品川駅と新駅が一緒じゃないといけない理由なんてないですよね。世界のリニアを降りてわざわざ新駅の方に歩くとも思えないけど。

>>91694 匿名さん
値上がりの中心は高輪側ですから

>>91688 匿名さん
品川強いな?って見てたら、カテリーナ三田の場違い感（笑）
いつの間にそんなに値上がったのか。

>>91694

サイトによって差がありますけど、住まいサーフィンだと＋28.9％ですから3割上昇は間違いないんでしょう。都合の良いデータといいますけど、その東洋経済の記事とやらはあなたがネガするのに都合が良いのでは？

不動産専門でもない東洋経済の記事が一番正確だというのはどうしてわかるんですか？私が過去読んだ限り、東洋経済はマンションの値上がりがどうとかいう記事を作るのが好きですが、載せてるデータはいい加減なものが多いなあという印象です。

駅別平均年収 自宅編
1位 東京 899.5万
2位 恵比寿 829.5万
3位 浜松町 811.7万
https://dime.jp/genre/495104/2/

こんなに年収低いですかね。
感覚としては頭に ２ が抜けているように思いますが。
平均なのでこんなものなんですかね。

>>91695 匿名さん
新駅前商業施設に行くときは新駅で降ります。リニアに乗るときは品川駅で乗り換えます。ただそれだけのこと。駅が増えると便利になる。大阪駅と北新地駅みたいに同じ駅と見なされることはまずないでしょう。

＞そもそも品川駅と新駅が一緒じゃないといけない理由なんてないですよね。世界のリニアを降りてわざわざ新駅の方に歩くとも思えないけど。

品川新駅のオフィス再開発の売りは、新幹線、リニア、羽田空港、成田空港に直結する品川駅の利便性。リニアが品川に決まらず、品川駅があそこに無かったら、間違いなく品川新駅も再開発もありませんでしたよ。
それだけではなく浜松町の再開発や芝浦の野村再開発も品川駅への近接性が売りとデベロッパーが発表しているのは何度も目にしましたよ。

>>91699 匿名さん
東京駅が自宅のマンションとはどこ？あと浜松町なんて例の新築マンションだけでなく虎ノ門の新築とかもいれたらもともと人が住んでいないエリアだからだいぶいきそう

>>91700

新駅オフィスからリニアに直接乗れるようにする可能性はあるね。実は新幹線駅やリニアの品川駅はＪＲ東の品川駅よりかなり北寄りだからね。
この右側（東側）の北に出っ張った部分が新幹線駅、リニア駅。かなり新駅寄りです。わざわざ品川駅から乗り換えるような遠回りはさせない構造にするかもしれません。