山手線の駅力を語るスレ Part5

>>91633 匿名さん

出てから数日で消えたから成立したんでしょう。レインズは専任媒介以外は出ないケースも多いからね。

>>91638 通りがかりさん
結局、成約価格は誰も分からない。

>>91637 匿名さん
へ？渋谷駅は高額帯の分譲マンションが一番多いって結論出てたけど。

恵比寿駅周辺の大手企業

サッポロホールディングス、カルピス、コロプラ、カカクコム、日本ケンタッキーフライドチキン、ひらまつ、比較コム、トゥモローランド、スバル・・・

あまり大きなオフィスビルが無いような気がするんですけど、それなりの大手はありそうです。

平均年収｢中央･千代田･港区｣トップ500社

https://toyokeizai.net/articles/-/251025?page=2

あくまでも平均値、東京23区の上場企業のうち都心3区が突出

>>91640 匿名さん

渋谷は埋立地じゃないから高いよね。
駅が低いだけで高台多いし。

あの世田谷でマンションが｢余りまくる｣事情

https://toyokeizai.net/articles/-/252830?utm_source=morning-mail&utm_m...

最寄り駅から徒歩20分弱。スーパーや飲食店、銀行は駅周辺でないと見当たらない。マンション選びで「駅チカ」が叫ばれる中、｢バス便がありますし、自転車通勤の人も多いですよ｣という説明はやや苦しく、「駅から多少遠くとも、子育てや住環境を重視する顧客には訴求できると思っていた」。

世田谷区の静かさや緑の多さという利点は、今や利便性の後塵を拝する。物件検索サイトが普及し、「徒歩10分」や「徒歩5分」などの検索条件でふるいにかけられることも、駅からの距離がある物件には逆風だ。

どこかの住民が叫んでた内容に似てるけど・・・

>>91644

違いは港区で山手線の直接乗れて新幹線も止まるターミナル品川から徒歩13分か、郊外私鉄駅から徒歩20分かの違いでしょう。マンションの値上がり、値下がり状況ヒートマップをみると港区南部の品川付近が値上がりエリアの中心でありそこから遠くなるほど値下がりと綺麗に分かれていますね。
　

>>91645
その通りです。品川～都心は上昇していますね。山手線の内側は顕著です。

でも品川駅改札まで２０分弱なんだよね

WCTのwikipedia、面白い事になってるw

駅別年収と美容院数

傾向として、美容院が多いターミナル駅は年収が低いと言える

新駅が出来たら新駅は品川よりかなり年収高くなると思う。

去年発売の東洋経済にJR、私鉄、地下鉄の駅別年収（住人の平均年収）が載ってたけど、確か泉岳寺は品川や恵比寿より100万円以上年収が高かった。
赤坂や銀座や表参道より高くて六本木、虎ノ門、泉岳寺がほぼ同レベルの年収だったのを覚えてる。

>>91649 匿名さん
普通にワンルームの割合が多いと低くなるよ。

港区南部の品川付近が値上がりエリアの中心地という結論ですね。
この地域は今後１０年で最も価値があがるエリアとも重なります。
高輪側、港南側ともに大きな成長が期待できます。

品川と品川新駅のポテンシャルの前にビビリまくって、なんとかして両者を分けたい無理ネガがいるけど、品川と品川新駅はほぼ一体の駅といってもよいぐらい近い。両駅の最も接近する部分では２００～３００ｍぐらいしか離れていないだろう。

品川駅と品川新駅の利用者は重なるし、国や事業主体者の意向もあり両駅は密接に連携しながら相互の価値を高める形で発展してゆくだろう。

投資物件でもなく実需なのに値上がりして喜こんでるのは何故？
本当は売って引っ越したいんでしょ。

>>91652 匿名さん
一番値上がりしてるのは渋谷駅らしいです。港南４の３倍の値段するので、頭打ちでしょうけど。

>>91649

住みたい駅でもトップクラスの恵比寿と品川が年収面でも非常に高い順位なのがわかりますね。
今後の価値が上がると想定される地域と合わせて、住居地域としてどの地域を選ぶべきなのか非常に参考になります。

>>91653 匿名さん
東京駅と有楽町も800メートルしか離れていないけど別の駅ですよ

＞一番値上がりしてるのは渋谷駅らしいです。
渋谷は今値上がりしないでいつ上がるの？って感じですから
人生最期の打ち上げ花火みたいなもんでしょ。

>>91656 匿名さん
結局、白金とか山手線内側の資産価値は安定しているということだろう

年収1500万円以上が多く住む街

>>91660 匿名さん
山手線内側と外側の格差がはっきりしますね

>>91657 匿名さん
新宿と代々木は600メートル、日暮里と西日暮里は500メートルだけど別の駅ですね。

>>91657 匿名さん

そもそも東京駅と有楽町は全く別の駅として作られてますからね。
品川と品川新駅みたいに敷地が連続しているわけでも駅同士が連結されることもない。
アタマ弱そうですね。

それ、年収2500万円以上ってないのかな？

>>91663 匿名さん
品川駅と新駅は別エリアですね。

>>91664 匿名さん
個人金融資産２億以上ってのも欲しい

>>91653 匿名さん
新宿と代々木なんて最も接近する部分は100メートル、タカシマヤでつながっているけど一体の駅と思う人なんていませんよ。あと品川と新駅の利用者が重なることなんてまずない。

東洋経済のここ五年の値上がりランキング参考になるよ、

新宿と代々木がタカシマヤでつながっているなんて初めて聞きました。
確かにタカシマヤは代々木駅の近くに建ってるけど、代々木駅につながってなんかいませんよね。
タカシマヤから代々木駅に行くには汚い高架下か階段みたいなところをくぐって遠回りしないといけなかったように思いますが一体の駅と思う人なんていませんというのは当然の話ですよね。

品川駅のようにデッキで両駅の駅前広場が連結されてたりするんですか？
それともいつもの口から出まかせの嘘ですか？
新宿なんてほとんど行かないから最近の事情は知りませんけど（笑）

ネガ撃沈

>>91669 匿名さん
品川駅と新駅が駅前広場が同じですか？デッキで連結ですか？本当ですか？

>>91669 匿名さん
高島屋というかタイムズスクエアでつながっていますね。タイムズスクエアのニトリから代々木駅は直結はしていないけどすぐです。

>>91653 匿名さん

ちょっとその評論家みたいな書き方やめてよw
まじで笑っちゃうから！

そろそろ新駅の名前が発表になりますね。予定通り高輪駅になるんでしょうか。

ウダウダ言ってないで『新宿と代々木がタカシマヤでつながっている』とやらの証拠アップしろよ
マンション掲示板といいハママツチヨといい嘘つきばっかりだなネガはｗ

これみると山手線外側でも年収が高い駅は品川、恵比寿、渋谷といったところでしょうか？

　

ちなみに日本第二の都市大阪でも東京都の格差はこんな感じです。
大阪ではなく兵庫の阪急芦屋付近に富裕層が多いことが分かります。
　
　

>>91676 匿名さん

山手線内側中央線下は真っ赤ですね。
そうゆうことですね。

>>91675 匿名さん

品川新駅は田町、品川間という触れ込みですが、実質的には第2品川駅と言って違和感がない地点ですね。品川駅港南口の品川シーズンテラスと新駅がデッキで接続されるんですから。
品川駅から眺めてもすぐ先に新駅が見えます。

年収１５００万円じゃ大した物件買えないでしょうに。

>>91678 匿名さん

品川、恵比寿、渋谷は外側も真っ赤ですね。
2000年代の品川港南のタワマンは初の湾岸タワーで、品川駅は将来化けるので値上がり確実と言われていたので富裕層がこぞって買いに来ました。セカンドハウスに買ったり、1人で2、3部屋まとめ買いした人も多かったです。

>>91679 口コミ知りたいさん
シーズンテラスと品川駅離れてますけど?

>>91675

新駅はリニア始発にもなる品川駅の駅力を生かしてあの地点に新しい街を作るというのが基本戦略ですからね。住所も品川駅と同じ港区港南2丁目。全く同じアドレスに山手線駅が2つ出来ることになります。当然、品川駅―新駅―泉岳寺駅はすべて歩行空間で接続されますから、品川駅西口地区、港南水再生センター上部第二期再開発、都道環状4号線（外苑西通り）港南延伸を含めて、完全に一体開発と言って良いでしょう。
　

まさに物量作戦だな

港南４の隠蔽手口って

年収2500万円サラリーマンの手取り額と生活レベル

https://smartwith.jp/money/10289

年収２５００万円　家族持ちで　手取り１５５０万円　　このくらい必要

美容院　山手線＆主要駅版です

>>91682

品川駅徒歩6分は離れているとは言わないでしょう。ほんとに品川駅からシーズンテラス歩いてみたことありますか？品川駅のデッキから星の公園に降りたらシーズンテラスはすぐですよ。