山手線の駅力を語るスレ Part5

>>88550 匿名さん

港南4は新駅関係あるだろ

>>88559
何をそんなにイキってんの？

結婚しない女性って、地元に戻らず、１人で生きていくって決めた人なんでしょ。
多分、1LDKの中古マンション買っちゃったんじゃないかな？

>だからさ、そんな短期間の急な増加は単にそのエリアに新しいマンションが建っただけだろっての

何を言いたのか分からんが、単年の人口増数を出しただけで誰も結論出してないし
断定してないんだから単年で見てそれで不足なら中期長期で見りゃいいだろ。

短期の数字を見れば直近の動きが分かるし、しかも1.2か所じゃなくて
多くのエリアで増えてるならそういう動きがあるんだな、って分かるんだから
それはそれでいいんだよ。

数字を見て「職住近接はホントなのかもな」「金持ちエリアが更に増えてる」って
見方をする事も出来るだろうし「山手線関係ねえじゃん」って事も分かるだろう。
「いや、郊外の方がもっと増えてるかもしれん」とまだ信用出来ない人もいるだろう。

勿論、自分の知りたい事はもっと長期でみないと分からないって人もいるだろう。
わしゃ人の動きより金の動きだけが知りたいって人はスルーすればいいいし
あとは各自判断すればいいんだよ。

>>88564 匿名さん

それはそれでいい？良くないだろ。なんの意味もない数字出してもしょうがない。少なくとも率で語らないと。極端に言えば、

人口10000人→9970人＝30人減
人口100人→70人＝30人減

これを同じとして見てるのと一緒。

実数では見れたんだから、率でみたけりゃ自分で率でも見ればいいやろ。

>>88556
それ港南の都営団地のことでしょ。

港南４と新駅がどう関係あるのか教えてほしい。外野から見ると近くて遠い存在だと思うけどバスが経由するようになるとかかな

長期でみたけりゃ自分で調べるなり頼むなりすればいい。

グラフやデータが読めない人は、反論する時もデータや根拠無しの感情論。

マンション価格値上がりの件と同じ。

先に率だけ出れば、母数の加減で率が変わるから文句を言い
先に実数を出せば、率が分からんと駄々をこねる。

それがerus＠aku

原宿駅前の建て替え狙ってたけど1.2階がイケヤとは、、

１階がマルエツのほうが便利ですよね。毎日利用してます。イケアなんて年２回とかでしょ

家は、家具は村内八王子　若しくは　東京インテリア　ベッドはフランスベッド
国内外品あり、注文家具も有　見て廻って気に入ったの買ってる
アンティークなら環８沿いの店かな

大塚家具、イケアでは買わないな

erusa＠ku　嫁に逃げられたから毎日の買い物も大変だな。
周りに碌な飯屋もないし自炊で節約か。

でもリストラされたから時間だけはあるからいいか。
たまには昔の同僚にでも飲み連れてって貰えよ。

最近は松任谷由実のコンサート行ってるのか？

>>88576 匿名さん

あたま大丈夫か？
なにも無い、民

>>88577
＞erusa＠ku　嫁に逃げられたから毎日の買い物も大変だな。
＞周りに碌な飯屋もないし自炊で節約か。

↑オタクネガ、完全に気が狂ってきたなｗｗｗ
品川の将来性にはぐうの音も出なくなったので、
妄想の世界で投稿者像を作り上げてそれをdisってオ ナニー
豊洲にはそういうアホがお似合いだからまあいいか。

>>88576 匿名さん

そのあんたの想像の人は
緑と水辺に囲まれた環境で暮して居るんだよな。
あんたは自分作り上げた人物に嫉妬して何度も投稿している筋金入りのバ◯

＞先に率だけ出れば、母数の加減で率が変わるから文句を言い
＞先に実数を出せば、率が分からんと駄々をこねる。


↑率と実数と両方出せば良いだけなのに、それではdisれないから駄々をこねるアホ

港南のマンション建設ラッシュによる人口流入は一巡して伸びは鈍化してますが、最近5年間でも微増傾向が続いてますね。少なくとも最近1年間で33人減というのは全く意味のない数字でしょう。

はとバスビル上部のUR賃貸マンションの完成と港南3丁目にある小さい空地にマンションが建つと、さらに増えると思われます。地元の不動産業者によると、品川の開発期待で港南タワーマンション人気は相当高まっているとの事。

ただし、7000～8000万円までの予算の人が多いようです。8000万円以上の物件は売却が決まるまで数ヶ月要することもあるようですね。
　

>>88579
まあまあ、ここの品川ネガ、港南ネガはそもそもアタマオカシイから。
WCTの話題はスレ違いといったり、そうかと思えば自分で言い始めたり。
写真貼るなといったり貼れと言ったり。一種のキチガイでしょう。
これに嫉妬して精神状態がどうにもならないようです。
　

都心回帰の時代に人口が減ってるエリアあるんだ。

>>88583

減ってるどころか、そもそも住民が少なすぎて生活が
どうにもならない都心もあるよ。

>>88582 匿名さん

嫉妬はナイナイ

>>88583 匿名さん

駅まで人の波み道路にはみ出しそう
この後電車に押し込まれおっさんとスキンシップ！これが理想ならお好きにどうぞ

私は緑と水辺に囲まれて優雅に暮らします^_^

>>88586 匿名さん
退職した人は気楽でいいね

>>88581 口コミ知りたいさん
港南のマンションは実需が多く投資用でないため売りが少ないですよね。しかも賃貸も少ないから住民が入れ替わりにくい。

マンションからの景色や花火を出してた人、自分の部屋ではないと指摘されてからすっこんでしまいましたね。

>>88589 匿名さん

自分の部屋の写真をアップするバカがいるかよ。呆

>>88590

素晴らしい！！

緑と水辺と素晴らしい眺望に恵まれた環境で
世界のリニアへ徒歩、天王洲アイル駅経由
羽田から世界へ

しかも品川再開発、新駅再開発で買い物も
さらに便利になるかワクワク！大満足
オタクネガ沸騰( ◠‿◠ )

>>88591 匿名さん

心配するな。
安いマンションをネガる必要もない。

羽田から世界へ
天王洲アイルからよりも車で行けばよくない？

>>88592 匿名さん

ということはネガされまくるWCTは高いマンション認定されてるわけか…

桟橋から世界へ！
WCT

>>88589 匿名さん

あんたのマンションラウンジある？
一度のせてみろや！
ほら、はやく（╹◡╹）

>>88595

残念ながら彼のショボマンには眺望ラウンジはありません。。。。泣

>マンションからの景色や花火を出してた人、自分の部屋ではないと指摘されてからすっこんでしまいましたね

er@usakuの事かな？あいつは60過ぎてアレだからなｗ

>>88583
>都心回帰の時代に人口が減ってるエリアあるんだ。

悲しいことに「港南」ってのがあるんだよなあ。

これがさ、番町・松濤・六本木が減りました、銀座が減りましたって話なら
「ちょっと減ったくらいで慌てるなよ」ってなるんだけどねえ。

ただでさえ何にもない港南が減り始めたら厳しいわね。

>>88586 匿名さん

首都高、幹線道路、モノレールに面したマンションの環境が好きなの？

88590と88591 88595と88596は明らかな自作自演だと思うんですが皆さまいかがでしょうか？88589で今までのが自宅からの写真じゃないのがバレて発狂してしまったんでしょうね。

>>88600

自演では無いと思います。

88590は俺。あとのは知らん。

>>88600 匿名さん
自演だと思います。

あと>>88601と>>88602も明らかな自作自演だと思います。

この人、The endですね。

原宿駅
https://www.kensetsunews.com/archives/258680

新大久保
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201810180413
ＪＲ東日本／山手線沿線街づくりプロ始動／新大久保駅に「食」テーマの交流拠点開設

新宿駅
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201811090406
新宿駅・駅直近地区再整備
鉄道事業者が所有する既存の駅ビルを建て替えながら、駅構内や駅前広場を大規模に再整備

>>88603 マンション掲示板さん

なーにがthe endだよw

88596は俺、あとのは俺じゃ無い。
相手が1人だと思い込む病気ですか？
なんなら自作自演として削除依頼してみれば？

品川駅 国交省

http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001074.html

国道15号上空を立体的に活用することで、便利で賑わいある駅前空間を実現するのが特徴で、国道15号上空には、次世代型交通ターミナル、賑わい広場を設置する。

賑わい広場には、3～4層の商業施設を配置する想定だ。道路上空を活用し、日本の顔となる「世界の人々が集い交わる 未来型の駅前空間」を創造する。

直結通路、アトリウム広場で、歩行者と車の空間を分離し駅と街の回遊性を向上させる。交通ターミナルでは、バス、タクシー乗り場を集約し、国内外旅行者に観光情報の発信をする。

原宿駅
http://news.livedoor.com/article/detail/15599016/
東京都心への進出は初めて イケアが「原宿駅前」への出店を発表


渋谷駅
https://www.decn.co.jp/?p=103901
渋谷スクランブルスクエア第II期計画/東京五輪後に既存解体着工


池袋駅
https://www.kensetsunews.com/archives/259118
豊島区の池袋副都心交通戦略案 / LRTは21年度以降/東西に駅前広場整備

品川駅の再開発は他の駅と次元が違うことがよく分かるね。