山手線の駅力を語るスレ Part5

>>86449

日本の経済力って、もう世界的にみると見劣りしてる。むしろ日本に入って来るのはたやすいこと。ＧＡＦＡなんか見てても分かるとおり。インドもＡＳＥＡＮ１０も日本のＧＤＰを追い抜くのは時間の問題。

>>86447
どうだろうね。高さ制限がある地の宿命で、無理かもね。
AIが人間の知能を超える2045年技術的特異点問題のころ、
働かずしてベーシックインカムで生活する人が増えたら、
オフィス床もいらなくなるから、銀座や３大副都心や浅草
のような繁華街や情緒あるエリアしか生き残らないかもね。
大丸有と並んで没落するってこと。

＞ネガが発狂し続けて面白い。
＞都が大丸有と並ぶエリアにするって公言しちゃってるからね〜。


これに発狂するようです。
　

>>86451
なんのこっちゃ

>>86450
マジレスすると、新駅に誘致した外国企業で働くうちの大多数であろうアジア人が港南のマンションに棲み付くということですね。

>>86444 匿名さん

地下鉄民

>>86452

シンギュラリティで大丸有が没落してる時代には、自動運転車や空飛ぶ車が走り回り、現在のように浅草や銀座を好む人々の好みも変わっているだろう。品川が見据えているのはそういう世界。他の再開発はまだ、そこまでの世界を描いてはいないようだ。
　
　

>>86450
新駅から徒歩３０分の運河エリアなんか問題外。

新駅のオフィスで働く人は、それこそ駅を利用する便を生かして、
浅草線沿線(馬込あたり)や京急とJR沿線の駅近マンションを選ぶよ。

古い中古は減税の面でも不利だし、ましてや駅遠でマルエツ一択だと
駅が充実しててもまるで意味ナシ意味不明な生活だし。
広尾のビンテージと、液状化埋立地ジェット航路直下とでは、まるで違うよ。

道路に蓋しただけのモノを有り難がるのはチョッとね。

>>86457
港南さん、まるでわかってないな。
いつも思うが、品川情報以外の情報に弱すぎ。

>マジレスすると、新駅に誘致した外国企業で働くうちの大多数であろうアジア人が港南のマンションに棲み付くということですね

現実には港南の公営団地に住むようになりますね。
現にその動きは始まっています。

＞新駅に誘致した外国企業で働くうちの大多数であろうアジア人が港南のマンションに棲み付くということですね。


外国企業＝アジア人という発想が。。。

いまや日本企業でもグローバルで事業展開する企業では東京で中韓だけじゃなく欧米やインド、中東の人間も多く働いている。
逆に、品川にある外資系で言えば日本マイクロソフトやで働いているのは大部分が日本人。外資＝外国＝アジアって発想が、コンビニの店員以外に外国人と接触がない、大企業の実態を知らないおバカさん。

港南のerusa＠kuじーちゃんは足して考える、引いて考えるって事が出来ません
一つ一つ手取り足取り教えてあげて下さいな

＞道路に蓋しただけのモノを有り難がるのはチョッとね。

もうちょっとまともなことを言おう

　

>>86462
一生懸命説明してくれてるが、最初から間違ってる。
いくらer-usakuでも行間を読む訓練をしないとダメ

＞道路に蓋しただけのモノを有り難がるのはチョッとね。

同感ですねｗ

[複数のスレッドで同じ内容の投稿のため、削除しました。管理担当]

品川＞豊洲＞天王洲

港南に住むのは誘致した外国企業の社員じゃないでしょ。
日本企業が雇った外国人単純労働者です。

＞新駅から徒歩３０分の運河エリアなんか問題外


新駅から歩く必要は無いでしょ。品川駅から徒歩13分なのに。それこそ自動運転ＢＲＴが新駅エリア品川駅エリアと港南、芝浦のなかを循環するかもね。
　

＞外国企業＝アジア人という発想が。。。
＞いまや日本企業でもグローバルで事業展開する企業では東京で中韓だけじゃなく欧米やインド、中東の人間も多く働いている。
＞逆に、品川にある外資系で言えば日本マイクロソフトやで働いているのは大部分が日本人。外資＝外国＝アジアって発想が、コンビニの店員以外に外国人と接触がない、大企業の実態を知らないおバカさん。

は？
インドも中東も、アジアなんだが？

港南民はどうしてこうもアホなんだろうか。

徒歩５分圏内が充実してないと、生活の質は上がらない。

>>86471
ンムフフフ。あんまりいじめ過ぎないようにほどほどにね。

道路に蓋をした駅前と下水処理場に蓋をした公園ですか。
文字通り臭いものには蓋ですね。

移民政策の最先端、サウスゲート

>>86474
うまい！

>>86475
こっちもうまい！

移民の地であるサウスゲートの先住民である港南民は、
インドと中東はアジアじゃない！とか豪語してると
新しい近隣住民と喧嘩になるから、
勉強しとかなきゃダメだぞ。

品川の開発が大きくて期待ができるのはよくわかる。港南の人達の期待が大きいのもわかる。
ただ、個人的には、住環境は交通の便が良ければ静かな方がいい。
田町徒歩5分以内に住んでるけど、土日は本当に静かでいいよ。別に休日まで外から人が来るような街になって欲しいとは思わないな。自分が買い物に行くときは、車かJRか地下鉄に乗ればいいんだし。

>>86479 匿名さん
交通の便が悪くて首都高の騒音がうるさい場合はどうしたらよいでしょう？

＞自分が買い物に行くときは、車かJRか地下鉄に乗ればいいんだし。

不便。

>>86480 匿名さん

なんでそんな所に住まないと行けないの?
少し考えればわかるでしょ?

>>86481 匿名さん

荷物が出るから普通車で行くけどね。

買い物に行くときはまず都バスに乗ります。

>>86484
おもろい
私の乗るバスには冷房が付いています！ってね

＞荷物が出るから普通車で行くけどね。

不便なエリアでまとめ買いするからでは。
どうしても荷物出るならタクシー使うし。
車で行ったら駐車場探すのも不便。

＞日本企業が雇った外国人単純労働者です

またアホなこと言ってる。単純労働者を企業が雇用するかよ。
ここのアホネガって知能は猿並みなのか？

>>86486
俺もeru＠sakuと違ってガンガン車使ってる

＞別に休日まで外から人が来るような街になって欲しいとは思わないな。自分が買い物に行くときは、車かJRか地下鉄に乗ればいいんだし。

だから休日に外から人が来るような再開発の近くで、文教地区で公園などに恵まれた港南のような場所が最高ということです

＞荷物が出るから普通車で行くけどね。

ここのビンボーネガは車持ってないので、車で行けばいいというと、車がないと不便な場所とか必死に反論する特徴があります。別に、駅近だって車は普通に所有しますけどね。ただ、これからはシェアリングが賢いかもしれません。

今日、環状２号線が暫定開通しました。
歩道もあり、雨ですが歩いている方結構いました。
車で走行しましたが、有明までかなり近くなりました。
レインボーブリッジを使う必要がなくなりそうです。

環状２号線の開通により、BRTが走行開始されれば新橋駅へ流入で凄くなりそうです。

>>86489 匿名さん
港南が文教地区？
あと港南のどこか知らないけど、Ｖタワー以外交通の便が悪すぎない?やだよ、駅前まで10分以上歩くとか、モノレールとか、バスとか。

＞86490: 匿名さん

車は所有してますよ。でも、買い物では使わないなあ。

マルエツがありますからねっ。
車なんか不要です。
シャトルバスもあるもんね。

品川駅高輪口再開発、スケール感を池袋に当てはめるとこんな感じ

マンションの前にイオンバスが停まるので買い物はラクチンです。

>>86496 匿名さん
蓋自慢はやめようよ。

港南のバカはアジアが日中韓だけだと思ってたの？
ただのバカなのか、もうボケてきてるのか、どっちだろうか

横田空域の管制権、一部日本移譲…米軍と合意へ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181103-00050136-yom-pol

羽田空港に着陸する新ルート運用のめどが立ったようです。

>>86498

蓋じゃないでしょ。そもそもここのネガさん調べもしないで
知ろうともしないで、自分の感覚で好き勝手なことを言ってる感じ
資料読めば分かる間違ったことばかり言ってるし、一応は読んで欲しいね。


【これまでの経緯】

◆1998年11月　品川駅東口地区再開発地区計画竣工「品川インターシティ」「品川グランドコモンズ」完成、品川駅東西自由通路完成

◆2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を公表
　http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html

◆2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業

◆2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－を報告
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

◆2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.pdf

◆同年　「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。

◆2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

◆2010年　芝浦水再生センター第一期工事（品川シーズンテラス、芝浦中央公園拡張）着手。目に見える形で計画が動き出す。

◆2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し

◆2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。

◆2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表。事実上、東京ターミナルは品川駅に決定
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html

◆2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf

◆2014年07月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］（いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案）を策定・公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm

◆2014年09月　「案」がとれて［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定される。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h26/topi036.html
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/09/DATA/20o9m102.pdf

◆2015年2月　品川シーズンテラス開業、芝浦水再生センター第一期工事完了、芝浦中央公園完成

◆2015年3月　上野東京ライン開業、常磐線は品川駅始発に
https://response.jp/article/2015/03/14/246626.html

◆2016年1月　ＪＲ東海がリニア中央新幹線品川駅工事を着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2017年2月　ＪＲ東日本　山手線（仮称）品川新駅着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2017年3月　東京都都市整備局とＪＲ東日本が「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン」を公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/guideline2014/pdf/shinaga...

◆2018年8月　ＪＲ東日本が品川グースで品川新駅住民説明会を開催「新駅商業施設は延べ床面積13万㎡規模」と言及

◆2018年9月　国交省、国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画の中間とりまとめを公表
http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/shinagawa/pdf/180914_shinagawa_shous...

◆2018年9月　内閣府が国家戦略特区　都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画の概要を公表
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

◆2018年10月　国交省、ＪＲ東日本が品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）に係る都市計画について、を公表
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180923.pdf

>>86501 匿名さん
20年かけてようやく道路の上に蓋ができますね。

>>86500

羽田空港の国際線の年間発着回数（昼時間帯）を現在の６万回から９・９万回に増やす計画。

蓋が出来る前に飛行機便数がどんどん増えていきそうですね。

当初新駅は2010年代前半に出来る予定だったのにね。
10年程遅れてる。

＞品川で働くのは日本企業が雇った外国人単純労働者です

↑こんなこというヤツがなんか言ってるわｗｗｗ

＞港南のバカはアジアが日中韓だけだと思ってたの？

＞20年かけてようやく道路の上に蓋ができますね。


蓋ねえ。。。。カワイソウにそう思い込みたいのは分かりますよ。
　

ネガさん言えばいうほど惨めになるだけｗ
　

どんどん進む再開発
　

西武もがんばります

鉄道・ホテル・不動産の事業を手掛ける西武ホールディングスは、品川・高輪エリアで創業以来最大規模となる再開発プロジェクトを検討している。総事業費は4000億円規模となる可能性がある。高層化を求めて容積率の緩和についても、今後東京都などと話し合いを進めたい考えだという。
西武ＨＤの後藤高志社長は19日、ブルームバーグ・ニュースのインタビューで、プリンスホテルのある品川・高輪エリアに大規模な複合施設の展開を検討していることを明らかにした。27年に開業予定のリニア中央新幹線の始発着駅として交通インフラの拠点整備が進む品川について、「これから東京の表玄関になる」と述べ、「オフィスビル、商業施設、ホテルから成る複合施設を展開していきたい」と述べた。

スレ流し止めて貰えませんか

都合が悪いと写真貼り付けるだけ。
議論で対抗しようとしない。

パークシティ三兄弟で唯一 パークシティ中央湊が、カヤバダンパー当たり。

国交省製作ＣＧのフルバージョン

https://www.youtube.com/watch?time_continue=10&v=mnM4FJCExSc

また同じ絵ですか？
少しからかうとすぐキレますよね。
牛乳飲んでカルシウムでも採ってくださいね。

リニア中央新幹線 MOVIE

[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

>>86511

オマエなんか議論っぽいまともなこと言ったっけ？
蓋がどうのこうのと意味不明のこと言っただけｗｗｗ

品川＞豊洲＞天王洲

アク禁、重複投稿で初心者マーク。

徒歩五分圏内に何にもないマンションなんて、
まったくダメ。

>>86517 匿名さん
おじいちゃん、関係ない人に喧嘩売らないでくださいね

蓋みたいなのって、大井町駅からヤマダ電機側に出たところみたいになるってことでしょ。
規模は違うと思うけど、雨が降ったりすると残念なんだよね。
しかも地上が暗く廃れる。
一体開発っていってるのに、あえて道路上に広場作って隔離している。
やはり地下街にした方が良いと思う。

品川＞豊洲＞天王洲


↑さすがに品川よりは下は自覚してるのか。天王洲物件と言うと
品川イーストシティタワーとかシーフォートタワーだな。

　

＞アク禁、重複投稿で初心者マーク


初心者マーク？

　

＞蓋みたいなのって、大井町駅からヤマダ電機側に出たところみたいになるってことでしょ。
＞規模は違うと思うけど、雨が降ったりすると残念なんだよね。しかも地上が暗く廃れる。

地上が暗く廃れるというか、完全にトンネルになるから関係ないですね。一階部分に歩行者空間は出来ない。センターコアと書かれていますが、雨が降った場合の屋根付き部分も当然整備されるでしょう。
　

　　

徒歩五分圏の話はスルーしかない。

相変らず初心者マーク投稿つづきますｗ

＞品川＞豊洲＞天王洲

みんな納得されたみたいね。
天王洲寂れてるもんね。

スーパーハリウッド品川みたいなパチンコ屋を地上においやるのかな？

港南の方もさすがに天王洲のくたびれた感を認めたみたいね。

>>86529

少しは調べろよ。あの一帯の店は第一京浜拡幅で無くなるんだよ。

だって人いないから。

>>86530

天王洲は天王洲で盛り上がってますよ。オトナの雰囲気で
キッザニアがある豊洲よりもお洒落。

　

＞徒歩五分圏の話はスルーしかない。

と徒歩5分圏にはなんにも無いやつが言うのが笑える

同じ写真ばかり。
ボンドストリートってお店数件しかないよね。

＞86534: 匿名さん

で、WCT徒歩五分圏内って何があるんでしたっけ？

マルエツ！

投稿したこと忘れちゃうんでしょ。

東洋海洋大学

報知新聞

港南に挑む民の多さに納得、緑と水辺に囲まれた生活で有りながら世界のリニア品川駅徒歩13分、さらにモノレール、りんかい線は徒歩4〜5分の駅近、東京湾永久眺望。
他人様含めどの街ぶつけて来ても
ピクリとも動く気が起きないな(^｡^)

もっと頑張って！

結局、何にもないんだね。

リストラされて嫁にも逃げられ年金も貰えず動く金がないくせに

このerusa＠kuじいちゃんの見栄っ張りｗ

首都高、幹線道路、モノレールには面してる。

>結局、何にもないんだね。

品川でしょ？
何にもないよ。
働いてる人も認めてるよ。

>>86535

最近の新規オープン情報

●4月2日天王洲アイルに五島列島の食材を使ったBaramonオープン

●「RIDE」～天王洲アイルに8月19日（日）オープン

●天王洲の新ギャラリー「ANOMALY」2018年11月22日にオープン

●10月10日ボンドストリート沿いにブラッスリー『Le Calin』オープン

リニア品川駅から徒歩13分、品川新駅から徒歩20分
天王洲駅徒歩4分、水辺と緑に囲まれた
レインボーブリッジ眺望が美しい公園シームレスタワマン！

早く気付こう！駅の数だけある駅近と東京中探しても
ここにしかない景色！オタクネガ沸騰(#^.^#)
　

＞86546: 匿名さん

で、ご自慢のボンドストリートはお店何軒あるんでしたっけ？

初心者マークの写真ペタペタ始まった。
やっぱり議論から逃げるんだね。

>>86498
>蓋自慢はやめようよ。

蓋自慢ｗ確かに。ソラマチのパクリだしね。