山手線の駅力を語るスレ Part5

>その図間違ってますよ。品川水再生センター上部も再開発されます。

小物過ぎてスルーしてます

高輪新駅のお約束

まず、開通と同時に品川駅を蹴散らします＼(^o^)／

下水道施設の再構築・・・スルーでOK

休日も賑わいが増すでしょうね

線路の分断は解消されません。
更に言うと、以前の計画より後退しています。

＞まず、開通と同時に品川駅を蹴散らします

それなら品川駅と接続しないでしょう。
品川駅も新駅もＪＲ東日本の経営。なにを言ってるんだか・・・
もはやネガさん錯乱状態ですね。

なお、港南で一番高価な建築物は下水処理場のポンプ棟です。
ご自慢の設備なんですよ。

ええと

＞線路の分断は解消されません。
＞更に言うと、以前の計画より後退しています。

最新の計画はコレだけど、以前の計画ってなに？
　

>>86406 匿名さん
JR東日本は品川駅ではなく新駅メインで商売するって事ですよ。

品川ネガ、あまりの計画の壮大さに狂い始めてるね

>品川駅と接続しないでしょう。

何がつながってるんですか？
線路ですか？
屋外道路ですか？
商店街ですか？
地下街ですか？

>>86410
>JR東日本は品川駅ではなく新駅メインで商売するって事ですよ。

代わりに答えてくれてサンキューです

>>86409 匿名さん
知らないならいいよ。

こんなの見て、まだネガする根性がすごいわ。よっぽど悔しいんだろう。
もうアキラメロン冷やしといてあげたから食べれば？
　

>品川ネガ、あまりの計画の壮大さに狂い始めてるね

erus＠akuが港南に住む前にいた20年前の名古屋でももっと凄いだろ

生活の質が向上するのって、
結局、普段使いできる徒歩５分圏内になにがあるかだよね。
普段使いできないようなところに何ができても
生活の質は向上しないよ。

＞知らないならいいよ。

↑テキトーに言いました。東西分断解消の以前の計画などありません　笑

　

＞生活の質が向上するのって、
＞結局、普段使いできる徒歩５分圏内になにがあるかだよね。


小さい買い物は徒歩5分圏内でもいいが、13万㎡の商業施設や
ターミナル駅なら徒歩5分圏内じゃなくても徒歩圏なら良い。
　

>>86418 匿名さん
新お化けトンネルと第二東西連絡道は別に計画されていた。
連絡道は下水処理場をオーバーパスして直接旧海岸通りに接続するはずだった。

東京の中核になるからね。他の郊外の駅とはそこが違うでしょう。

大きくたって一緒。
普段使いできるのは徒歩５分。

品川も頑張れば上野と勝負できるレベルになるんじゃないですかね？

文教施設は上野の圧勝ですけど。

徒歩５分圏内に商業施設、飲食店が充実してないなんて無理。

＞小さい買い物は徒歩5分圏内でもいいが、13万㎡の商業施設や
＞ターミナル駅なら徒歩5分圏内じゃなくても徒歩圏なら良い。


たしかにね。普通の人は電車に乗ってデパートに行ったり、
新幹線の乗るのも電車乗り継いで始発駅に行く訳だから
歩いてもいける距離ってのはそれだけでスゴいでしょう。

はたしてどうなる？

徒歩５分圏が充実していないんだから、本末転倒。
徒歩５分圏の充実はマスト条件なんですよね。

＞普段使いできるのは徒歩５分


と、まともな飲食店が徒歩5分圏内になんにも無い江東区民が申しておりますが？

遠い

>>86425 匿名さん
あのー、あなたの住んでいるマンション
そもそも徒歩圏じゃないですよね。

＞もうアキラメロン冷やしといてあげたから食べれば？

よーく冷しときましょうね。
1.3km先の　アジア出稼ぎエリアの　６年後の完成　を祝して。。。

財閥エリアと森トラストの新しい摩天楼群の方が興味あるけど、一度くらい行ってあげるから。

徒歩５分圏に無いエリアを自慢されても響かない。

だって、普段使いできないから。

新宿のスバルビルが解体中だけど、跡地は小田急資本でどうなるのかな？

天王洲アイルが最寄り駅の人に新駅の事を自慢されても心に響かない。

天王洲は寂れてるよね。

>>86436 匿名さん
そりゃあ
23区内駅 587駅中568位ですから。

ネガが発狂し続けて面白い。
都が大丸有と並ぶエリアにするって公言しちゃってるからね〜。

それ何のランキングですか？

>>86431
そうねえ。
今の日本で言う国際化ってのは白人じゃないからねえ。

今後中国・韓国でもないって時代になる時に近所で国際化を目指すと
言われてもなかなか難しいものがあるねえ。

果たして頭上３００ｍほどをジェットが飛び交う新駅マンションを大陸の人々がどう判断するか。

高輪は、港南４のように液状化してないから。

線路の向こうとこっちで格差は広がるばかりなり。

>>86441
上京組とかいっぱいいるから新駅周辺のマンションは売れると思うけど
ただ港南は古くなるだけで過疎っていくんじゃないかな

高輪側が古いマンションでも活躍してるのとは違う事になるかと

>>86438
まずはメトロを、ねっ。
３０年かかりそう？

>>86442
同感です

新駅には、成長著しいアジアをはじめとするグローバルな市場で稼ぐことの出来る企業を集めるわけだから、やはりリトルチャイナになっちゃいな、と言うところか。

>>86444 匿名さん
30年後には大丸有と並ぶって事ですね。

>>86446
真面目な話、同じ様に外国企業を集めようとしたエリアはあるんだけど
外国資本の大企業を集めるのは難しいわけで、結局外国のベンチャー、零細企業を
集める事になるんだよね。

で、日本人が日本で商売するのも難しいのに外人が日本で商売しようとしても
そうそううまくいく訳もなく、撤退が相次いでる。

>>86446
（続き）
で、例えば渋谷とか新宿とか他の地区ならなら古い雑居ビルがあって、極端な事を言えばそれを官が借りて民に貸し出すって事も出来なくはないんだけど、品川の新しいビルだと賃料が高すぎてそこに高い家賃払って入れる外国企業がどれだけあるかって事になるんだよね。

マジレスすると、恐らく品川港南には、もう大規模マンション建ちませんから、品川の発展に伴って増加する需要を受け止めるのは既存の中古マンションになり、需要が集中していくでしょう。特に、今でも眺望や豪華設備で人気のワールドシティータワーズなどはビンテージ化していくでしょうね。芝浦も同様に資産価値を高く維持すると思われます。

三田や高輪の古いマンションは建て替えになる可能性がありますが、第一京浜沿い以外は高層規制で高い建物は無理になりましたから、建て替えをするとしても容積率緩和は厳しいでしょう。そういう意味では札の辻の再開発は注目です。

湾岸で言えば、新しい鉄道駅が出来るわけでもなく、大規模な開発とは言っても生活には関係ないスポーツ施設などだけで、いくらでも土地があって、新しいマンションだけがドンドン建つ江東区の豊洲や有明のほうが供給過剰でオリンピック終了後の資産価値の維持は厳しいと予想されます。