山手線の駅力を語るスレ Part5

ソラマチのパクリでしたね

しかし品川界隈にはホント何もないんだね

>>86176

規模は数十倍だけどね。
　

並べるとやっぱりソラマチのパクリって感じがするね

ワンパターン
それも絵

生きてて恥ずかしくないのかね。

現在の商業規模

ソラマチ 470億円

品　　川 266億円

品川新駅や品川駅前の数十分の一の面積のソラマチのしょぼーい写真貼ってなんか言えてるつもり？生きてて恥ずかしくないのかね。
　

>現在の商業規模
>ソラマチ 470億円
>品　　川 266億円


これな

>>86182 評判気になるさん
出来上がってから出ておいで

品川ネガさん、想像をはるかに超える構想が出てきて涙目。カワイソウだね。

>>86181

そんな差は一気に抜き去るだろう。
　

[住宅購入検討を目的とした情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]

>規模は数十倍だけどね。

（現実）
>ソラマチ 470億円
>品　　川 266億円

>>86188

必死だねえ。ソラマチなんか一気に抜き去るよ。
　

>>86188

何で品川プリンスの西武の売上とかウィング高輪は無視するの？

とりあえず港南口をどうにかしたら？

>ソラマチなんか一気に抜き去るよ。

来年？再来年？いつ頃？

品川プリンスの西武の売上とかウィング高輪、アクアパーク品川の売上も足せば現時点でももっとあるよ。266億しかないってことは無いでしょう。

>>86188

どうでもいいけど、転載されないように署名が入ったソラマチの写真をぺたぺた貼るのやめたほうがいい。

>>86191 匿名さん

これ以上何を求める

これはＶタワーの広報部長ですな

別に住民の要望で出来たわけじゃないしね。
　

新駅について8月3日に品川グースで行なわれた住民説明会で、恐らく高輪地区の出席者から「商業施設はどれくらいの規模か？ラゾーナ川崎と比較してどうか？」とする質問に対し、ＪＲ側から「新駅の商業施設部分の延べ床面積は13万㎡、ラゾーナ川崎に匹敵するぐらいの規模になるので、楽しみにして欲しい」との回答があった。

>ソラマチなんか一気に抜き去るよ。

来年？再来年？いつ頃？
予定はどうなってますか？

新駅まちびらきは2024年だね。楽しみ。

ちょっと調べ物してたけど、新宿って本当に凄いんだね

>新駅まちびらきは2024年だね。楽しみ。

それは高輪新駅？品川駅？

真面目な話、2024年は品川駅界隈の小売業者の大ピンチだな
数年で伊勢丹撤退も有りうると思う

豊洲3丁目－豊洲パーク　直線距離2.5ｋｍ

ラグナタワー―東品川海上公園　直線距離０ｍ

はい、今日もやりこめられて我慢しきれず無事発狂の始まりです

>>86204 匿名さん

素晴らしい！綺麗なアーチのアイル橋はドラマCMでよく見かけるね！
まさに緑と水辺に囲まれた希少な環境！
気づいたもん勝ち！

>>86204 匿名さん

花火のイベントがある日は屋形船特別料金？

世界のリニア品川駅徒歩圏
約50000㎡東品川海上公園&天王洲公園！
天王洲シーフォートにも信号なしで直結。
永久眺望！

「徒歩圏」って言葉は便利だ

>>86208 匿名さん

ラグナタワーいいね！

品川の時代が来るね。

10年遅れ

二子玉川

品川新駅、品川駅リニア、大規模商業施設、自動運転ターミナル、国際ホテル、MICE、文化施設、プリンス建て替え、グース建て替え、外苑西通り港南延伸、、、すごいとしか言いようがない。

二子玉川２

川崎や二子玉みたいな郊外にしか無理だと思っていた規模のものが山手線直結でできる。

経済効果は計り知れない。

>>86212 匿名さん

なんでわざわざ©️マーク付いてる画像を転載するのか。その頭の構造がわからない。

二子玉写真ペタペタは東品川海上公園に発狂してるのかな？

>>86219
なんでわざわざ©️マーク付いてる画像を転載するのか。その頭の構造がわからない。

水辺の素晴らしさを感じて暮らす街、品川。

楽しみだ。

天王洲もいいけど、二子玉川もいいよ。

吉祥寺も人気あるね

正直、リニアも新大阪までと言わず博多まで計画してほしいです。
二時間とかで
品川駅、品川新駅開発も楽しみです。
大丸有も楽しみですが、品川新駅の方が空地からだから綺麗に完成しそうですね
この１０年楽しめそうです。
(浜松町賃貸住)

汚い港南口はそのまま残るんですけどね。

天王洲なんて飛行機が真上通るようになるんだろ。

飛行機はいきなり天王洲にワープして現れるのではない。
白金を通過し、高輪を通過し、港南を通過して天王洲の上に来る。

>>86228 匿名さん
一番低空って事だよね。

個人的には水辺は遊びに行くところで住む所じゃないんどけど、この辺りは好き好きだよね。
ただ、徒歩5分以上の物件には住みたくないな〜。不便すぎる。

まだまだ６年間も我慢しないとならない。
その頃には選手村や築地や森ビルエリアなどの再開発スポットが大人気に。
６年後に新駅ビルができても１キロ以上先で結局は毎日マルエツ。
１０年後、品川駅では高輪側と港南側の格差が広がっていく。

私は品川と新駅の再開発には期待してます。
特に新駅にデパート並みの規模のものができたら。
山手線南部の弱点は商業施設の少なさ。
恵比寿三越は規模が小さいし。

>>86231

選手村や築地や森ビルエリアなどの再開発で大人気になるような売りは何が出来るんですか？東京ミッドタウンみたいなのや水族館とか大きい商業施設が出来るならわかるんですけど。

品川駅周辺に何度も商業施設出来る♪とか広場が出来る♪って喜んで貼り付けてる奴なんなの？しかも絵ときた。そういうの好きなら新宿や渋谷、銀座周辺に住めばいいだけだろ。その辺りに住めないって自分で言ってることになるぞ。何度も情報量のない同じ資料貼り付けるなよ。

>>86234

品川だからいいんでしょう。
新宿や渋谷、銀座の周辺にはマンション少ないし
環境悪いですしね。
やっぱり住むなら山手線南部のほうが快適ですよ。

同じ資料を何度も貼り付ける行為は情報交換掲示板として機能していない。

職場が品川だけどなんも楽しいとこないよ

選手村がロンドン五輪後の住宅地のように世界的にも注目されたら、
コンテナ置き場の近くに住むとかありえなくね？ってなるよね。

メトロ直結の森ビルの再開発は、仕事終わりもそこで楽しめる空間を
演出するのが上手だから、わざわざ新駅までJRを乗り継いでいくリーマン
やOLはいないだろ。
休日？
ファミリーが休日に来るとしたら最初の数年を過ぎたら京急住民くらい。
京王小田急、西武東武、中央総武線、東西線、京成などなどの人は品川より
他に行く。
インバウンド？
新しくできた街に用は無い。中国や東南アジアの新しい街のほうが立派

妬みと思ってる方がおかしい。銀座や東京駅地下街も使えるし、品川駅まで電車で直ぐのところに住んでいる。

>>86231

晴海って大規模な選手村あとの住宅払い下げがあるわけだけど、あれこそ駅遠団地ではないかな。まじで交通機関はBRTしかないし、あれだけの戸数に住む人口をBRTで捌けるとは思えない。勝どき駅まで20分はかかる。坪200万以下なら売れるかもね。

>>86239 匿名さん
長文お疲れ。
豊洲みたいな不便な僻地でもららぽーとが出来たら行く人が多いから、交通至便かつ既に乗降客多い品川だと全然大丈夫だと思うよ。

港南は飛行機が低空飛行するから住む場所としては都内最低ランク

＞メトロ直結の森ビルの再開発は、仕事終わりもそこで楽しめる空間を演出するのが上手だから、わざわざ新駅までJRを乗り継いでいくリーマンやOLはいないだろ。

まあその通りなんだけど、品川インターシティ、グランドコモンズですでに10万人くらいが働いていて、さらに新駅の再開発で10万人が働くわけだから、大丸有に匹敵する人数になるので、その需要だけで十分に森ビルの低層階をはるかに超えるものが成立するのでは？

＞ファミリーが休日に来るとしたら最初の数年を過ぎたら京急住民くらい


ラゾーナ川崎やららぽーと豊洲を見ていると、そんなことはないような
感じがしますね。
ましてや、品川駅再開発も品川新駅再開発も山手線や京急でアプローチ
しやすい駅前ですし。少なくとも私は使いますよ。

>>86218 評判気になるさん

どう言う意味でしょうか
教えてください。

文化放送で羽田空港機能強化に係る情報提供について年末まで放送されているみたい。そろそろ飛び始めますね。

https://www.city.minato.tokyo.jp/kankyoushidouasesutan/hanedakuukou.ht...

赤坂見附駅は最強！

赤坂見附って山手線じゃないじゃん

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>>86245
豊洲ららぽの平日は閑散としてるし休日も昔と違ってすいてるよ。
らぞーなは沿線に競合が少ないからいいが、都心部はおでかけスポットが
多量にあるから山手線の南端だと週末は厳しいと思うよ。最初の10年は
非リピート客が見物に訪れるだろうけれど。

>>86244
だから、駅で閉じてるってこと。わかってるなら反論しなきゃいいのに。

＞晴海って大規模な選手村あとの住宅払い下げがあるわけだけど、あれこそ駅遠団地ではないかな。

だ、か、ら、港南４との比較にもってこいではないですか。

駅利用者の数が違う。品川の乗降客数は110万人、新駅も恵比寿並みとされてるから29万人、泉岳寺駅が20万人。合計すると160万人近い1日乗降数。

麻布台は六本木1丁目が8万人、神谷町が10万人で合わせても20万人いかない。再開発で人が倍になったとしても40万人程度でしょう。虎ノ門駅も10万人くらい。ＪＲターミナル駅の駅力と地下鉄駅では全く集客ポテンシャルが異なりますよ。

>>86254 マンション検討中さん
品川は乗換駅だからね

滞在する場所ではない

>>86253

港南とあえて比較するなら、勝どき駅20分と品川駅13分の比較ということだけど、駅力と駅の利便性は圧倒的に品川、駅徒歩分数も品川も駅に近くは無いけど晴海よりははるかに近い。品川は歩いて帰宅も出来るけど、晴海はバスが必須でしょう。軍配は品川に上がりそうだね。

>>86255

滞在する場所ではないって、現在でも品川駅前には日本最大の
客室数5000室を誇るプリンスホテル群があって、稼働率は
西部グループのトップで90％近いわけで多くの人が滞在しているけど？
他にもインターコンチネンタルやマリオット、品川グースもあるし。
都内最大級の滞在場所でしょう。

>>86254 マンション検討中さん
街の話に駅の乗客数の話をするおバカさん。

>>86257 匿名さん
滞在の話にホテルの客室数の話をするおバカさん。

>>86259

そこに滞在するって普通はホテルに泊まることだろ？
おバカさんはあなた。

>>86257 匿名さん

高輪側ね

港南側には？

>>86258

街の勢い、ポテンシャルを見るのに一番分かりやすいのは駅の乗降客数。いまでも品川は人の数に比べて買い物や飲食の数が圧倒的に不足してる。飲食店は予約がないとは入れない店が多い。そこに商業施設が出来たらいままで新橋や銀座に流れてた人が品川で金を落とすようになるだろう。社用も含めてね。

↑文脈を理解できないおバカさん。

グースは五輪を前に取り壊すの？
こんな大切な時期に都内客室数減という逆のベクトル

>>86262 マンション検討中さん
妄想するのは自由ですね

>>86262
ただね、新駅で働く雇われ働き蜂リーマンたちにとっては、オシャレなレストランで飲み食いは無理なのよ。居酒屋チェーンがある新橋に流れるだろうね。

>>86261

ストリングスホテルは港南側だろ？ホテル格付け的にもプリンスより上位。

>>86266

おまえさんの給料ではそうだろうなあ。

でもさ、新駅の商業施設ってどこら辺を目指しているんだろ？

格的には恵比寿より下で豊洲より上ってとこだよね。

>>86264

＞グースは五輪を前に取り壊すの？

そうだよ。オリンピックゴールの他のエリアと異なり、オリンピックの先のリニア開業を見てるからね。3倍規模のビルに作り変える。

京急地平化が伴うので工事が長期間かかる。いまからやらないとリニア開業に間に合わない。駅の改造には直接関係ない西武はオリンピックが終わってから一気に進めるようだ。

>>86269

13万㎡だから規模的には恵比寿三越の何倍もの規模になるでしょう。
恵比寿を越えるものを目指していると思います。

>>86271 匿名さん
規模の話なんかしてねーよ

山手線内側の高輪は良いと思うぞ

恵比寿アトレの売上270億
あの乗降者数で立派だよね。
恵比寿駅にアトレ本社があるから力を入れてる事もあるのだろうけど。

ルミネとホテルメトロポリタンが出来る将来しか想像できない。