山手線の駅力を語るスレ Part5

>>86100 匿名さん
街の話に駅の乗客数を出してくるおバカさん。

>>86099

少なくとも品川駅から徒歩数分圏内にいろんな商業が入りそう。
上の人が書いているユニクロやＨ＆Ｍやザラや家電量販店など入るかどうか、
もっとハイエンド系の店になるかは分からないけど。
家賃は相当高くなるでしょうけど羽田からの訪日客も見込めるので、
相当に多種多様な店が入りそうな予感がします。

>>86100 匿名さん
JRだけの話やね。しょぼい

>>86101

＞元々人が溢れてる駅に箱物作って客が入るのとは違うけど大丈夫かって

に対するレスのつもりなんだけど。駅の乗客数は街の人の数でしょ。

>>86102 匿名さん
港南口が心配です

>品川駅の駅前広場は長さ300m、幅100mで30000㎡くらいの広さになるよ。

マジで？

サッカーグラウンド　約7298㎡
陸上トラック　約11489㎡
野球場（両翼100ｍ中堅120ｍ）約11664㎡

高輪新駅って田町とか大崎程度の乗客数って想定されてるのにこんなスペースいらんやろ
客が寄り付かなくなるだけでしょう

>むしろ人が増えすぎることが問題。品川駅のキャパはすでにオーバーフロー気味です。

それはなぜか。
品川には何もないからです。

>>86104 匿名さん
おバカさんだねぇ。

JRの新駅の開発計画を見てると商業施設のウエイトは低そうだし、働いている人、住んでる人向けのお店が入るじゃないのかな?規模は違うけど、田町のムスブ田町と対して変わらない感じの。
わざわざ外殻人が集まる駅になるのかな?そもそもJRの想定してる駅利用者数も今の田町以下だしね。

＞元々人が溢れてる駅に箱物作って客が入るのとは違うけど大丈夫かって


もともと品川駅には人が溢れてる。ってかもうすでに溢れすぎなわけで。
買い物できる場所が出来たら、それほど大きくない品川駅にさらに溢れる
からとんでもないことになりそう。

>>86110
それは金を使わない通勤客。

豊洲395億

品川266億

商業施設の規模は13万㎡なので、池袋の西武百貨店を上回る規模。
働いている人、住んでる人向けのお店だけじゃないでしょう。
個人的には訪日客にも喜んでもらえるコレド室町みたいな店の
ラインナップになるのではと予想。　
　

>>86110 口コミ知りたいさん
新駅の話をしているのに品川駅の話をするおバカさん。

なんか新駅の話と品川駅高輪口の話が混ざってるね。

>>86113

新駅周辺のオフィスで働く人10万人想定＋商業施設に買い物に来る人で確実に激増するね。

品川駅北口とと新駅南改札付近は数百メートルしか離れていないし、
空前絶後の再開発が相互に連携しながら２つ同時進行で進むから仕方ないね。

第二のソラマチ

品川駅から新駅の商業施設に出ようとする人は新しい北口に回から大丈夫じゃね？

品川駅に人が溢れるのは乗客数に対して駅の設備と街が貧弱な事が理由だから。

>>86119 匿名さん
単に分けて話す知能が無いだけじゃないですかね？
おバカさん？

品川駅前も新駅前もソラマチの広場の数十倍規模になると思われるから、品川の比較対象にソラマチやラゾーナの広場はナンセンス。

ま、今の駅前がひどすぎるからね。

＞品川新駅には街区のグラウンドレベルに2300台分の駐車場が出来るそうです。ららぽーと豊洲2200台以上の駐車場設置数ですから十分でしょう


マジにラゾーナ川崎やららぽーと豊洲みたいな郊外の大規模SC並みのものを山手線駅直結で作るつもりのようだね。

>ソラマチの広場の数十倍規模

広場自慢は郊外ですればよくて駅前の商業施設にそんな空き地は要らないのに勿体無い
これがＪＲの街づくりの懸念されてる一因でもありホント勿体無い。

ソラマチやラゾーナは新駅の比較対象で話が出てるんじゃないの？

>マジにラゾーナ川崎やららぽーと豊洲みたいな郊外の大規模SC並みのものを山手線駅直結で作るつもりのようだね。

だからこそ意味のない広場という空き地なんか作らずに街を作ればいいのに勿体無い。
これがＪＲの街づくりの懸念されてる一因でもありホント勿体無い。

屋外広場は通勤客にも買い物客にも不要だわね。
訪日中国人には人気になるかも知れないけど。

駅前広場が品川駅、新駅のどちらのを言っているのかは知らんけど
道中雨風を凌げるようにして欲しい。

あまりギチギチにならない方が良いね。空間があった方が街に余裕あって広がりを感じられる。

>>86130 匿名さん
街？
ただの駅前でしょ。

>>86131 匿名さん

>>86131 匿名さん

考えてみると、駅と駅前の駅構内ビルではないビル群が道路を隔てずに歩行者デッキで直結って意外とない。品川駅も新駅もそういう街にすることを目指してるんだね。納得。

日暮里駅もデッキで直結だけど。
日暮里を目指すのか。

>>86132 匿名さん
駅と街が一体化って、駅前に第一京浜渡る信号もできないくせに何を言っているんだか。

>>86134 匿名さん
インターシティがありますよ。

こういうことでしょう。駅と周囲の街を一体的、連続的に整備する。

＞駅と街が一体化って、駅前に第一京浜渡る信号もできないくせに何を言っているんだか。


ＪＲは第一京浜の向こう側のまちづくりはしないからね。駅の周囲の街と駅が一体となったまちづくり。第一京浜の西側は関係ない。
　

高輪方面には信号も横断歩道も無いけど、接続をどうするのかは発表になってないね。芝浦港南方面は幅11mのデッキを整備と明確になっているが第一京浜をどう越えるのか？デッキを延ばすか。横断歩道は渋滞につながるし、道幅が広いので危険だろう。

>>86139 匿名さん
それ街じゃない。ただの駅前整備。

>>86140 匿名さん
港南には小さい橋が一本掛かるだけ。

街一体を再開発する虎ノ門・麻布台と比べるとショボいね。

幅１１ｍって規格的にはこんな感じだと思うけど、これより大きい橋ってどういう橋？
　

>>86143

虎ノ門、麻布台とイメージパース比較してみたら？

　

>>86143

虎ノ門も麻布台も結局、オフィスビル中心。入居する企業の関係者以外は入れないフロアばかり。品川はオフィスだけじゃなくて、ＪＲ山手線駅と事実上駅直結の超大規模な駅前商業施設や文化施設、高層レストラン街、ホテルが出来る点で、虎ノ門や麻布台はまったくコンセプトが異なるね。中身から見ても駅直結という地の利から見ても集客力は圧倒的に品川が強いでしょう。虎ノ門や麻布台は多くの人が遊びに来るような開発にはならない感じ。

　

>>86146 匿名さん
インターシティと何が違うの？

>>86144 匿名さん
橋が掛かるだけでしょ。

麻布台は結局ほとんどは住宅と事務所（オフィス）。ビルは超高層でかっこいいかもしれないが、大勢が遊びにいく街という感じでは無いでしょう。ＪＲ駅直結でも無いしね。

>>86146 匿名さん

>中身から見ても駅直結という
だからただの駅前開発だって言ってるんだろ。

>>86149 匿名さん

>ＪＲ駅直結でも無いしね。
ただの駅前整備。

>>86147

インターシティは低層の商業施設の規模も小さいし、あそこには書店など以外の買い物施設はほとんど無い。新駅は13万㎡の商業施設と言っているから、池袋の西武百貨店90000㎡を超える規模の商業施設が出来るのが異なるね。
　

>>86152 匿名さん
駅ビルデパート欲しければ池袋に住めばよい。

新駅について8月3日に品川グースで行なわれた住民説明会で、恐らく高輪地区の出席者から「商業施設はどれくらいの規模か？ラゾーナ川崎と比較してどうか？」とする質問に対し、ＪＲ側から「新駅の商業施設部分の延べ床面積は13万㎡、ラゾーナ川崎に匹敵するぐらいの規模になるので、楽しみにして欲しい」との回答があった。

新宿、渋谷、池袋をバカにするくせに
駅ビル商業施設を自慢する愚かさよ。

>>86154 口コミ知りたいさん
それがどうした？

大型家具店も商業施設なら、大きなリサイクルショップも商業施設。

駅前にららぽが出来てくれればそれで十分です。
港南から行けるように橋をもう一本掛けて下さい。
お願いします。JR東日本様。

＞ただの駅前整備。


ただの駅前整備で5棟のビルを建てて13万㎡もの商業施設を作っちゃうって品川の開発は桁が違いますね。笑

　

＞大型家具店も商業施設なら、大きなリサイクルショップも商業施設。

家具店やリサイクルショップが入るの？高級家具店は嬉しいかも。

>>86159 匿名さん
武蔵小杉の方がビルたくさん立ってますよ。

>>86161

武蔵小杉は山手線じゃないし、もはや東京都ですらない。

まぁ兎に角、世界のリニア品川駅がさらに魅力的にれば、徒歩13分緑と水辺に囲まれたタワマン住みにとってはありがたい。環境と便利の両手に花だわ(^_-)

＞駅前にららぽが出来てくれればそれで十分です


大丈夫。売場面積はららぽーと豊洲を超える規模のようです。
なかに入る店は、ららぽーとみたいな大衆向けじゃないでしょうけど。

結局駅前だけ。
駅前だけだから駅遠マンションは関係なし。

>>86163

まさに。品川駅、品川新駅、リニア中央新幹線品川駅とともに右肩上がりで
発展してゆく品川で水辺の素晴らしい住環境に囲まれ、東京湾の雄大な眺めを
楽しみ、品川駅の利便性を謳歌しながら暮らす喜び。
このエリアに住んだらアホらしくて別の場所には引っ越せませんね。

>>86164 匿名さん
入る店は土産物屋でしょう。

>>86166 匿名さん
橋を渡って山手線の方にはこないでね。

>このエリアに住んだらアホらしくて別の場所には引っ越せませんね。

正）このエリアに住んでる貧乏人は別の場所には引っ越せませんね。

この広場、何度貼り付ければ気が済むんだ。
品川周辺は、広場だけしか作らないと思われるから止めろ。

>>86167

たしかに羽田空港に近いので外国人向けの高級品の免税店がたくさん入りそうですね。品川駅前には地方のアンテナショップとか観光センターみたいなのも出来そう。

＞品川周辺は、広場だけしか作らないと思われるから止めろ。


誰もそんなことは思わないと思うけど。

都バスに乗り橋を渡って
自動運転バスに乗ってお買い物

とても素敵ですね。

>自動運転バスに乗ってお買い物

とっても素敵です。楽しみです！

やっぱり、これが全ての始まり。

ソラマチのパクリでしたね

しかし品川界隈にはホント何もないんだね

>>86176

規模は数十倍だけどね。
　

並べるとやっぱりソラマチのパクリって感じがするね

ワンパターン
それも絵

生きてて恥ずかしくないのかね。

現在の商業規模

ソラマチ 470億円

品　　川 266億円

品川新駅や品川駅前の数十分の一の面積のソラマチのしょぼーい写真貼ってなんか言えてるつもり？生きてて恥ずかしくないのかね。
　

>現在の商業規模
>ソラマチ 470億円
>品　　川 266億円


これな

>>86182 評判気になるさん
出来上がってから出ておいで

品川ネガさん、想像をはるかに超える構想が出てきて涙目。カワイソウだね。

>>86181

そんな差は一気に抜き去るだろう。
　

[住宅購入検討を目的とした情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]

>規模は数十倍だけどね。

（現実）
>ソラマチ 470億円
>品　　川 266億円

>>86188

必死だねえ。ソラマチなんか一気に抜き去るよ。
　

>>86188

何で品川プリンスの西武の売上とかウィング高輪は無視するの？

とりあえず港南口をどうにかしたら？

>ソラマチなんか一気に抜き去るよ。

来年？再来年？いつ頃？

品川プリンスの西武の売上とかウィング高輪、アクアパーク品川の売上も足せば現時点でももっとあるよ。266億しかないってことは無いでしょう。

>>86188

どうでもいいけど、転載されないように署名が入ったソラマチの写真をぺたぺた貼るのやめたほうがいい。

>>86191 匿名さん

これ以上何を求める

これはＶタワーの広報部長ですな

別に住民の要望で出来たわけじゃないしね。
　

新駅について8月3日に品川グースで行なわれた住民説明会で、恐らく高輪地区の出席者から「商業施設はどれくらいの規模か？ラゾーナ川崎と比較してどうか？」とする質問に対し、ＪＲ側から「新駅の商業施設部分の延べ床面積は13万㎡、ラゾーナ川崎に匹敵するぐらいの規模になるので、楽しみにして欲しい」との回答があった。

>ソラマチなんか一気に抜き去るよ。

来年？再来年？いつ頃？
予定はどうなってますか？

新駅まちびらきは2024年だね。楽しみ。