山手線の駅力を語るスレ Part5

非公開情報まだー

非公開情報ってなに？公開されているこれじゃなくて？
　

個人的には芝浦方面に接続路が出来ないのが残念
　

非公開情報はよ出せや

広場なんて作っても意味ないけどなあ

>>86055
早朝の写真かな？こんなに人がいないのは珍しい。

>>86055

広場だけじゃダメでしょうね。ただ、周囲を取り囲むようにビルと商業施設が
出来ると駅直結で賑わうでしょう。新駅商業施設と品川駅前との回遊性も
ポイントかと。
　

>>86052 口コミ知りたいさん
オラオラ非公開情報はよ出せや。

>>86057 匿名さん
港南口をディスってるの？

>>86057

そういう意味では５街区、６街区ができて全部がつながらないといけない。
品川駅までつながらずに新駅だけ独立していると集客力に劣る。
再開発の全体完成まで、品川駅との暫定連絡通路などが作られるだろう。

>>86057
>新駅商業施設と品川駅前との回遊性もポイントかと。

はぁ？回遊性？洗脳されすぎ。

>>85068

非公開情報ってなに？
　

ソラマチのパクリ

>>86061

洗脳？回遊性は大事でしょ。渋谷でも新宿でも線路で街が分断されてる
ことが課題になってるけど？

>洗脳？回遊性は大事でしょ。

回遊性は大事。そこを否定してるんじゃなくて、回遊する価値のあるものがないのに歩き回りますか？って事でしょう。

>>86063

ソラマチとは規模やコンセプトがぜんぜん違うでしょ。
そんな小さいゾーンとターミナル駅前を比較することがナンセンス。

>>86065

品川駅西口にも複数の商業施設が出来るし、新駅にも巨大な商業施設が出来ると
いうことだから、いろんな場所を見て回る人が増えるんじゃないかな？

ソラマチくりそつ

規模が全然違うと思うけど。。

>>86068

ソラマチのような施設がターミナル駅前に出来たら相当賑わうだろうね。
水族館があるところも似ているし。

第2のラゾーナは果たして盛り上がるのか！？

でかいソラマチが出来るんでしょ。
観光客向けの店が。

>>86070
※現在のターミナル駅直結広場

ターミナル、ターミナルって過度の期待は禁物ですよ

>>86068

その写真に写っている範囲って50m四方2500㎡くらいしかないよ。
品川駅の駅前広場は長さ300m、幅100mで30000㎡くらいの広さになるよ。
ざっと12倍の面積。

>でかいソラマチが出来るんでしょ。観光客向けの店が。

問題はそこで、都市計画に詳しい人は、第2のラゾーナ作って人が集まるのかって指摘してる。

何もない状態で駅を開通して印象が悪くなって、
広場という名の歩くだけのだだっぴろいエリアがあってどうするのって。

>>86073 匿名さん
汚い。行きたくない。

>>86074

スカイツリー周辺の再開発で出来たエリアと品川駅西口広場がほぼ同じ面積だね。
　

>品川駅の駅前広場は長さ300m、幅100mで30000㎡くらいの広さになるよ。 ざっと12倍の面積。

↓↓
>広場という名の歩くだけのだだっぴろいエリアがあってどうするのって。

>>86075

ラゾーナ川崎みたいなのが品川に出来るのか。それは楽しみだね。
ところで問題は都市計画に詳しい人って誰がどこでなにを言ってるのかkwsk

高輪口と港南口の落差がヒドイ事になりますね。

>ラゾーナ川崎みたいなのが品川に出来るのか。

品川にじゃなくて高輪新駅の山手線内側に出来るらしいよ

ラゾーナ川崎の円形広場の面積2000㎡、対して品川新駅前広場は
6500㎡だからラゾーナの円形広場の3倍以上のものが出来ると
思っていればいいわけだね。

>>86081

へーそうなんだ。品川駅西口のこれとは、まだ別の開発ってこと？
これとは別にラゾーナ規模ってとんでもない大再開発だね。
　

>高輪口と港南口の落差がヒドイ事になりますね。

問題はそこですねえ。
高輪新駅と品川駅が相乗効果で潤うことはないでしょうし
高輪口と港南口が一緒に発展するって事もないでしょうしね。

ＪＲ目線で言えば乗客が増えるとか2駅の商業売上の合計が増える事はあるでしょうが
テナント各店的にはガチンコ勝負ですからね。
高輪新駅に売上2割3割持っていかれてやっていけるのかってのはありますね。

>>86083

日本の顔って気合入ってまんな。

>品川新駅前広場は6500㎡だからラゾーナの円形広場の3倍以上のものが出来ると思っていればいいわけだね。

そう、利用者にとってそれだけ無駄なスペースが出来ると言うことです。
全部駐車場にしてほしいくらいです。

港南に恩恵なし。

山手線の映画館は少し駅から離れていて不便なので、ラゾーナの１０９シネマのように駅直結のシアター出来たら嬉しい。品川なら人多すぎる渋谷や新宿よりも集まりやすいし、映画帰りにご飯食べて、ついでにユニクロやＨ＆Ｍやザラや家電量販店など入ってくれれば、買い物して帰れるので、他の駅に行く手間が省けて助かる。

第2のラゾーナ作って世界の人が集まるの？って笑われてる。
広場広場ってせいぜい中国人が写真撮って終わりでしょってね。

>>86084

新駅と品川駅は当然相乗効果はありでしょう。そうじゃないと、なんにために全体を歩行者空間でつなぐのかわからない。ターミナル品川～新駅を一体で考えていることは明らかですね。それと新駅は（仮称）品川新駅なので、そんなことを間違えるレベルの人がなにを言っても説得力なしですよ。

>>86088
東京の他の繁華街から客を引っ張れるとは大して思わないけど
世界だ、日本の顔だ、なんて訳の分からんお題目並べるより近所の人にとってはそれが一番いいやね。

>>86086

品川新駅には街区のグラウンドレベルに2300台分の駐車場が出来るそうです。ららぽーと豊洲2200台以上の駐車場設置数ですから十分でしょう。

>>86088

駅前空間が狭いから逆に映画館や水族館が駅近に集中しているのも品川の特徴。
あまり広範囲を歩き回らずに楽しめるから良い。

人が集まったら集まったで付近渋滞しまくりだけどね。

>新駅と品川駅は当然相乗効果はありでしょう。そうじゃないと、なんにために全体を歩行者空間でつなぐのかわからない


それをＪＲで出来るのかよって事をいろんな人が心配してるってことよ。
ホントにまちづくり出来るのかよって。
元々人が溢れてる駅に箱物作って客が入るのとは違うけど大丈夫かって。

>>86093 匿名さん
集中してないじゃん。

>>86095

JRだけじゃなく国交省、東京都、西武、京急も参加した会議が始まってますね。
いままで連携してるのかが見えなかったですが、これは良いことです。


「国道15号・品川駅西口駅前広場整備事業計画」の委員会が結成され第1回検討会に集まった。検討委員会は大学教授、東京都、港区、国土交通省、京急（京浜急行電鉄）、西武プロパティーズ、JR東日本（東日本旅客鉄道）と産官学にわたって構成される。

　検討会冒頭には、会の座長を務める日本大学 理工学部 土木工学科 特任教授 岸井隆幸氏があいさつし、「羽田空港の国際化、2020年の品川新駅（仮称）、2027年のリニアとさまざまな交通の集約をするのがこの地域です。そうした状況のもとで、国道15号の上空を立体的に活用して、新しい形の駅前空間を作っていきたいということで官民連携で進めてまいります。

　検討会では事業計画の深化を図るために、官民連携のもとで2018年度中のとりまとめを目指して検討を進めてまいります。品川駅の周辺については、これからの日本の成長を牽引していく大変重要な地域であると認識しております。世界の方々が集って交流し合う未来型の新しい駅前空間を国道の上空を利用して作っていくことにあたり、皆さまのご協力をいただいてよい案にしていきたいと考えております」と述べた。

　委員会ではデッキの人工地盤構造、動線や施設の配置、施工のステップなどについて今後数回開かれる検討会で議論を重ね、2018年度中に事業計画をとりまとめるとしている。

>>86095 匿名さん
白金からの人の流れを作らないと失敗するかもね。

>>86093
>>86096

集中してるのかしてないのかもっと議論してくれ

>>86095

品川駅港南口の再開発で人が激増した流れがあるから、リニアや新駅と関連再開発でさらに人の流れは変わるでしょう。もともと人が少なかった街が、すでに人多すぎといわれてますからね。むしろ人が増えすぎることが問題。品川駅のキャパはすでにオーバーフロー気味です。