山手線の駅力を語るスレ Part5

Googlemap作製は魚眼レンズでやってるから遠近が極端に写る。

>>8526
昔はよかったな

ちなみにスマホで撮ってもこんな感じ。なので8526がほんと

>>8536 匿名さん
悪くはないが、特別心に響くモノもない。

>>8537 匿名さん

いや見違えたよ
道の付け替えしたけど20年前は廃墟のような都営住宅があって北斗の拳みたいな光景だったよ

>>8538 匿名さん
千葉ニュータウンやふじみ野を見て、きれいになったな、というのと同じくらいの感情だな。

>>8539 匿名さん
千葉ニュータウンは単なる郊外でしょ
港南も水産大の先は明らかにやばい感じだったよ
繁華街はないけど食肉市場の職員住宅とかちょっと東京じゃなかなか見られないオーラがあった

>>8533 匿名さん

うちも含めて時価総額世界5位の会社まで全部ITで本拠地西海岸なんですが、語ってくれないんですよ。
どこのグローバル企業なんでしょうかね？

>>8536 匿名さん
つぎ、後ろ向いて撮影してきて。

>>8541 匿名さん
彼が否定した？NYやロンドンの企業でもないとなると、いま勢いがあるのは中国企業ですね。

>>8536 匿名さん
そう言えば、前に電線地中化は必須とか言ってなかったか？
WCT前はがっつり電柱あるじゃん。

>>8543 匿名さん

>西海岸が多いとか言ってる時点でグローバ
>ル企業ではないし、グローバル戦士ではない。

言ってるね。
どこのグローバル企業か知らないがチマチマと稼いでてくださいな。

この間舞田敏彦さんの作成したデータが貼られてたけど新宿区は、23区の中で足立区、北区、江戸川区などとさの貧困区並みにニート率、虫歯率、生活保護率、肥満率、若者の死亡率が高い。こんな場所では子育てはしたくないね。

インテル、グーグル、MSあたりの日本採用のやつは語学力が低いし、技術も発想も本社組には敵わない。現地法人で出世するのが関の山だろ。給料も安いし、IT系は創設者じゃないと雇用者は給料安すぎて働く気しないな。Tシャツジーパン履いて仕事できるくらいしかメリット感じない。ちなみに私はコンサ系で本社採用から家族の関係で日本メインにしてもらってるだけ。あとありなのは金融くらいでは。

>>8546 匿名さん

そうかな？神楽坂、市谷、四谷あたりなら子育てにもいいと思う。

>>8547 匿名さん
コンサルで日本メイン？のはずなのに日本企業を小馬鹿にしてご満悦とはよい身分ですね。羽田より成田がいいというのは理解できないです。デルタやスカイチームは日本在住では使い勝手悪いですが在米なら問題ないですね。

>>8547 匿名さん

コンサルってグローバルなの？
完全に虚業だよね。
アジア企業騙して頑張ってね♪

>>8547 匿名さん

その日本語力で騙されてくれる企業いるの？
ちょろい仕事なんだね。

>>8546 匿名さん

なんで新宿だけ飛び地みたいに虫歯？

韓国製菓が本拠地で何かばらまいてるんじゃない?

>>8549
羽田より成田がいいなんて一度も発言してないけど。羽田のが近いし、コンパクトだから使いやすいが、エアラインが限られるから、成田のが使う回数多くて結局メインになると言ってるだけなんだけど。IT系なんてTシャツジーパン履いて安給料で働かされてるだけだよね。日本支社のエリートでさえ、本社で何年か働かして貰って現地支社で出世が関の山。あるいは西海岸の会社間で転職するくらい。給料はどこも大して変わらないし、仕事内容もワンオブゼム感ハンパないでしょ。IT系は起業してナンボ、西海岸でプレゼンしまくってやつたくさんいるよね。日本人は起業毛頭考えてなくて、西海岸本社で働いてるぜ最高！で満足してる人が99パーセント。現地で上り詰めてるやつみたことない。

うぜえ！つってんだろが

品川 新駅 田町 浜松町と、再開発が続いて、楽しみ。

>>8554 匿名さん

西海岸になんてグローバル企業は無いんだから用無かったんじゃないの？(笑)
この業界コンサルとかに用はないからなあ、何を見にきたのか知らないけどどこも会社に入れてくれなかったでしょ(笑)

港南は豊洲に勝てるよう頑張ろうね

>>8558
豊洲？汚染地帯に用は無いから去れ、ウザ男。

東京タワーは、山手線の何駅ですか～～？

>>8547
コンサ系って何だよ。
業界にいるけどそんな略し方聞いたことないぞ
どこのインチキコンサルだよｗ

>>8561 匿名さん
マンコミュ名物、金融投資家氏の新業態でしょう。

豊洲も港南も汚染地帯・・・

>>8563 匿名さん
豊洲は寄るな、シッシッ！

出掛けてる間にやっぱりＷＣＴが捨て台詞と同じ画像のレスで、想像通りだったな。
しかし、自室とマルエツの往復で終わる人生って、どうなの？

京浜東北線の串団子のような品川～東京ので、大丸有に高層20本完成したらどうなる？
会社が全部親分団子に吸われるよ。
しかも、
京浜東北では横浜と川崎がすごい勢いだから、品川はそっちにも人が取られる。
その点、３大副都心は複々線化した大手私鉄で郊外から大量に人がやってくる。
さらに、
都営大江戸線延伸実現へ１８年度に調査
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201705260501
また後背地が拡大していく。

（画像はフリーです。自由に貼ってください）

震度6強以上の揺れに見舞われる確率（出典j-shis）
出典　www.j-shis.bosai.go.jp

↑イミフ

低地の揺れやすさが嫌なら、湾岸エリアのマンションは買わないほうがいいよ。

不便な西の副都心でわざわざ安いオフィス借りるのは儲かってない企業か小さい会社だけ。副都心は都心じやないから副都心。副都心と呼ばれなくなっても場所は副都心。副が付いてた歴史がある限り永遠に副であり主にはならない。一方、リニアも開通する品川は国交省と東京都が大丸有に並ぶ東京の新拠点にすると明確に宣言している。

こういう表現で新宿を語っている資料あったら読んであげるからみせてね。

>>8566

東京の三多摩、都下市区郡部の親分。

>>8570 匿名さん

国や都が宣言したら企業は品川に移転するの？大丸有や日本橋八重洲の増床にどうやって対抗する？

まず人を集めるなら、ターゲットは遠距離より、近距離だよ。
その上、羽田アクセス線と蒲蒲線ができたら、品川の存在価値がなくなるよ。
リニアが使えるようになるのは大阪開通ね。有人ドローンが当たり前になってるかもな。

8566の図を見ても、血管のような地下鉄の流れが、品川をスルーしてるのがよくわかりますね。

現在でも沿線郊外からの通勤通学客が無駄に多いだけで、完全にスルーされている新宿渋谷池袋

東京の東側、山手線、東海道線で強く連携した大丸有～品川を中心とするビジネスコアゾーンへの集中
と発展が加速してゆくことになります。

だが実際は・・・・

混雑レーダー　週末の昼　　　シナガワドコデスカ？

京浜東北線の串団子のような品川～東京ので、大丸有に高層20本完成したらどうなる？
会社が全部親分団子に吸われるよ。

ビジネスでは大丸有や森エリア、複合的に３大副都心。
そこに人が集まる未来図がこれ

日暮里の方が品川より皇居に近いのですね　ビックリ

現時点で、週末の品川は、中野や豊洲と同程度か。
サンプラザの建て替えと、豊洲駅前の180ｍタワーができたら、どうなることやら。

スルーされてるのは東京西部の新宿　企業のオフィス床面積の圧倒的な少なさがそれを証明している。

ご苦労さん

東京タワーは浜松町が最寄り駅です（山手線）。
（地下鉄だと神谷町）