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匿名さん
[更新日時] 2024-12-26 21:57:31
[PR] 周辺の物件
物件概要 |
所在地 |
東京都港区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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山手線の駅力を語るスレ Part5
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8515
匿名さん
成田推しの帰国子女さんは山手線のどの駅が好きですか?
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8516
ツインパークス
仕事の話なんてどうでもよくね。
マンションの話をしましょ。
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8517
匿名さん
>>8515 匿名さん
帰国子女ではないが目白。日暮里選ぶほどの割り切りはないw
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8518
匿名さん
>>8515
恵比寿と原宿かな。可愛い子がたくさんいるだろ。新宿はなんか街歩いてる人がダサい。有楽町は綺麗なお姉さんいるからいいけど、中央通りは中国韓国人だらけでもはや銀座ではない。渋谷は汚い臭い、ガキの街。大崎田町は名前ダサすぎ。新橋はオヤジ臭い。上野はカオス。池袋は埼玉。品川は論外。こんな感じかな。
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8519
匿名さん
北米欧州滞在期間が長くなるとブロンドコーケイジョンがいいなと思うが、日本滞在がまた長くなると日本人がいいなと思う。やっぱり外観はコーケイジョンには敵わんけどな。アメリカは肥満多すぎだけどな。
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8520
匿名さん
>>8518 匿名さん
ちょっと酔ったら、女の子が2割増しで可愛く見えて、好きな街ももう少し増えるだろw
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8521
匿名さん
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8522
匿名さん
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8523
匿名さん
山手線で今一番熱いスポットは間違いなくコリドー街な。
タワーマンション住んでれば20代のOLさん持ち帰り放題だよ。
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8524
匿名さん
>>8523
鏡みて涙ふけよ^^^^^^^^^^^
ほな、バイナラ^^v
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8525
匿名さん
>>8522 匿名さん
>>8522 匿名さん
東京駅20分というのもいい。しかも中央線や横須賀線のホームでなく、改札や新幹線に近い山手線のホーム位置なのが。
田端の方が便利なのだろうが、線路や車庫の存在がでかすぎて使いにくい。
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8526
匿名さん
こういう街は良い。
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8527
匿名さん
8526
良さそうですね、どこの街ですか?
歩道も広くて緑も多くて住環境も良さそう。
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8528
匿名さん
>>8527 匿名さん
なんか超望遠レンズで撮影したようですね
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8529
匿名さん
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8530
匿名さん
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8531
匿名さん
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8532
匿名さん
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8533
匿名さん
>>8499 匿名さん
ところで、グローバル企業はどこに本拠地があればいいのですか?
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8534
匿名さん
Googlemap作製は魚眼レンズでやってるから遠近が極端に写る。
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8535
匿名さん
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8536
匿名さん
ちなみにスマホで撮ってもこんな感じ。なので8526がほんと
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8537
匿名さん
>>8536 匿名さん
悪くはないが、特別心に響くモノもない。
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8538
匿名さん
>>8537 匿名さん
いや見違えたよ
道の付け替えしたけど20年前は廃墟のような都営住宅があって北斗の拳みたいな光景だったよ
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8539
匿名さん
>>8538 匿名さん
千葉ニュータウンやふじみ野を見て、きれいになったな、というのと同じくらいの感情だな。
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8540
匿名さん
>>8539 匿名さん
千葉ニュータウンは単なる郊外でしょ
港南も水産大の先は明らかにやばい感じだったよ
繁華街はないけど食肉市場の職員住宅とかちょっと東京じゃなかなか見られないオーラがあった
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8541
匿名さん
>>8533 匿名さん
うちも含めて時価総額世界5位の会社まで全部ITで本拠地西海岸なんですが、語ってくれないんですよ。
どこのグローバル企業なんでしょうかね?
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8542
匿名さん
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8543
匿名さん
>>8541 匿名さん
彼が否定した?NYやロンドンの企業でもないとなると、いま勢いがあるのは中国企業ですね。
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8544
匿名さん
>>8536 匿名さん
そう言えば、前に電線地中化は必須とか言ってなかったか?
WCT前はがっつり電柱あるじゃん。
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8545
匿名さん
>>8543 匿名さん
>西海岸が多いとか言ってる時点でグローバ
>ル企業ではないし、グローバル戦士ではない。
言ってるね。
どこのグローバル企業か知らないがチマチマと稼いでてくださいな。
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8546
匿名さん
この間舞田敏彦さんの作成したデータが貼られてたけど新宿区は、23区の中で足立区、北区、江戸川区などとさの貧困区並みにニート率、虫歯率、生活保護率、肥満率、若者の死亡率が高い。こんな場所では子育てはしたくないね。
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8547
匿名さん
インテル、グーグル、MSあたりの日本採用のやつは語学力が低いし、技術も発想も本社組には敵わない。現地法人で出世するのが関の山だろ。給料も安いし、IT系は創設者じゃないと雇用者は給料安すぎて働く気しないな。Tシャツジーパン履いて仕事できるくらいしかメリット感じない。ちなみに私はコンサ系で本社採用から家族の関係で日本メインにしてもらってるだけ。あとありなのは金融くらいでは。
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8548
匿名さん
>>8546 匿名さん
そうかな?神楽坂、市谷、四谷あたりなら子育てにもいいと思う。
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8549
匿名さん
>>8547 匿名さん
コンサルで日本メイン?のはずなのに日本企業を小馬鹿にしてご満悦とはよい身分ですね。羽田より成田がいいというのは理解できないです。デルタやスカイチームは日本在住では使い勝手悪いですが在米なら問題ないですね。
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8550
匿名さん
>>8547 匿名さん
コンサルってグローバルなの?
完全に虚業だよね。
アジア企業騙して頑張ってね♪
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8551
匿名さん
>>8547 匿名さん
その日本語力で騙されてくれる企業いるの?
ちょろい仕事なんだね。
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8552
匿名さん
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8553
匿名さん
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8554
匿名さん
>>8549
羽田より成田がいいなんて一度も発言してないけど。羽田のが近いし、コンパクトだから使いやすいが、エアラインが限られるから、成田のが使う回数多くて結局メインになると言ってるだけなんだけど。IT系なんてTシャツジーパン履いて安給料で働かされてるだけだよね。日本支社のエリートでさえ、本社で何年か働かして貰って現地支社で出世が関の山。あるいは西海岸の会社間で転職するくらい。給料はどこも大して変わらないし、仕事内容もワンオブゼム感ハンパないでしょ。IT系は起業してナンボ、西海岸でプレゼンしまくってやつたくさんいるよね。日本人は起業毛頭考えてなくて、西海岸本社で働いてるぜ最高!で満足してる人が99パーセント。現地で上り詰めてるやつみたことない。
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8555
匿名さん
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8556
匿名さん
品川 新駅 田町 浜松町と、再開発が続いて、楽しみ。
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8557
匿名さん
>>8554 匿名さん
西海岸になんてグローバル企業は無いんだから用無かったんじゃないの?(笑)
この業界コンサルとかに用はないからなあ、何を見にきたのか知らないけどどこも会社に入れてくれなかったでしょ(笑)
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8558
匿名さん
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8559
匿名さん
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8560
匿名さん
東京タワーは、山手線の何駅ですか~~?
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8561
匿名さん
>>8547
コンサ系って何だよ。
業界にいるけどそんな略し方聞いたことないぞ
どこのインチキコンサルだよw
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8562
匿名さん
>>8561 匿名さん
マンコミュ名物、金融投資家氏の新業態でしょう。
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8563
匿名さん
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8564
匿名さん
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8565
匿名さん
出掛けてる間にやっぱりWCTが捨て台詞と同じ画像のレスで、想像通りだったな。
しかし、自室とマルエツの往復で終わる人生って、どうなの?
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8566
匿名さん
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8567
匿名さん
震度6強以上の揺れに見舞われる確率(出典j-shis)
出典 www.j-shis.bosai.go.jp
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8568
匿名さん
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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8569
匿名さん
低地の揺れやすさが嫌なら、湾岸エリアのマンションは買わないほうがいいよ。
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8570
匿名さん
不便な西の副都心でわざわざ安いオフィス借りるのは儲かってない企業か小さい会社だけ。副都心は都心じやないから副都心。副都心と呼ばれなくなっても場所は副都心。副が付いてた歴史がある限り永遠に副であり主にはならない。一方、リニアも開通する品川は国交省と東京都が大丸有に並ぶ東京の新拠点にすると明確に宣言している。
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8571
匿名さん
こういう表現で新宿を語っている資料あったら読んであげるからみせてね。
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8572
匿名さん
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8573
匿名さん
>>8570 匿名さん
国や都が宣言したら企業は品川に移転するの?大丸有や日本橋八重洲の増床にどうやって対抗する?
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8574
匿名さん
まず人を集めるなら、ターゲットは遠距離より、近距離だよ。
その上、羽田アクセス線と蒲蒲線ができたら、品川の存在価値がなくなるよ。
リニアが使えるようになるのは大阪開通ね。有人ドローンが当たり前になってるかもな。
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8575
匿名さん
8566の図を見ても、血管のような地下鉄の流れが、品川をスルーしてるのがよくわかりますね。
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8576
匿名さん
現在でも沿線郊外からの通勤通学客が無駄に多いだけで、完全にスルーされている新宿渋谷池袋
東京の東側、山手線、東海道線で強く連携した大丸有~品川を中心とするビジネスコアゾーンへの集中
と発展が加速してゆくことになります。
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8577
匿名さん
だが実際は・・・・
混雑レーダー 週末の昼 シナガワドコデスカ?
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8578
匿名さん
京浜東北線の串団子のような品川~東京ので、大丸有に高層20本完成したらどうなる?
会社が全部親分団子に吸われるよ。
ビジネスでは大丸有や森エリア、複合的に3大副都心。
そこに人が集まる未来図がこれ
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8579
匿名さん
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8580
匿名さん
現時点で、週末の品川は、中野や豊洲と同程度か。
サンプラザの建て替えと、豊洲駅前の180mタワーができたら、どうなることやら。
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8581
匿名さん
スルーされてるのは東京西部の新宿 企業のオフィス床面積の圧倒的な少なさがそれを証明している。
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8582
匿名さん
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8583
匿名さん
東京タワーは浜松町が最寄り駅です(山手線)。
(地下鉄だと神谷町)
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8584
匿名さん
品川ネガ、意味不明の自作までしてご苦労さんなことだな。
しかし、そんなの何の意味もないから、公式資料をだしな。
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8585
匿名さん
こういう公式に政府に提出された資料じゃないと読む気もしない。
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8586
匿名さん
広大な後背地??? なんじゃそれw 小学生のお絵かきじゃないんだぞw
せめてこういう公的機関や企業が作成した資料を提示しなければ話にならないぞ
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8587
匿名さん
JR東日本の投資額は5000億円、京急が3000億円、西武が4000億円、東京都の泉岳寺が推定1500億円。
あわせて1兆円を超える。ほかのエリアには申し訳ないが、品川への投資額は他のエリアとは桁が違いすぎる。
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8588
匿名さん
>>8586
品川ネガのはまったく子供のお絵かきだよね。しかも何の根拠もなし、個人の妄想。
ちっとはファクトに基づいて何か言ってほしいもんだ。
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8589
匿名さん
画像合体、未来の図(フリー素材)
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8590
匿名さん
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8591
匿名さん
>>8587
金をかけるほとんどが、湾岸特有の地盤対策だったりして。
まあできあがるものは大したことない。
次の世代のホテルは、内陸の超高層タワーホテルだよ。
オフィスも同様ね。
品川は、ウサギと亀の亀並みの遅さで、内容がチビデブときた。
他の街に追いつけないず、大・失・敗!
金額じゃないのよ。立地が全て。
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8592
匿名さん
決定的な違いは
品川周辺部の開発は>>8585のように国際ビジネス拠点やMICE機能、ショーケース機能やリニア中央新幹線
羽田とのアクセス、水上交通での結節点など、周辺地域や国内、世界各地と繋がる線や面に多面的に広がる開発
であるのに対して
新宿は基本的に古くなったビルを建替えるだけの、他の地域や国内外との繋がりも何もない点だけの開発。
リニアどころか新幹線さえも無い新宿。今でさえ企業の少ない新宿。どうやって企業を呼び込むのであろうか?
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8593
匿名さん
不都合な真実
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8594
匿名さん
新宿の衰退 新宿がさびれた理由とは
http://wikiki.net/shinjuku_suitai/
一時期は東洋一と言われた歓楽街、歌舞伎町を有する新宿駅周辺一帯は、日本を代表する繁華街と言って過言ではありませんでした。それが、ここ数年で急速な衰退を見せ、都心の銀座や東京駅周辺、あるいは、大阪のミナミや大阪駅・梅田駅周辺に比べても、あきらかに劣りつつあります。新宿が衰退してきた理由・原因は、一体何なのでしょうか。
まず一つ、明らかにあげられる理由は、石原都知事による、歌舞伎町浄化作戦です。これにより、違法営業の風俗店は次々に摘発され、新宿を根城としていた暴力団や***、マフィア、外国人組織は、錦糸町や池袋に逃れたとされています。加えて、歌舞伎町のシンボル的存在であった、コマ劇場の廃止や、シネマコンプレックス(シネコン)の台頭により、歌舞伎町の映画館が次々に廃業に追い込まれました。
もう一つ見逃せないのは、都心地区、特に銀座や丸の内に新しい商業施設が次々にオープンしたことでしょう。これらを支えているのは、江東区や湾岸地区に建設されているマンション群に入居する、若いファミリー世代。城東地域の住民にとっても、新宿まで行かずに、高級品以外の買い物ができるようになりつつあります。
今後、渋谷駅周辺の再開発もあり、またリニア中央新幹線が新宿駅起点でなく品川起点とされたことから、新宿地区はますます苦戦することになりそうです。
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8595
匿名さん
東京都心への一極集中が進み、廃れる副都心
https://wikiki.net/toshin_ikkyoku/
東京は、日本各地の都市や海外の大都市に比較して、中心地が分散しています。山手線の存在も寄与していますが、新宿を始めとする7つの副都心を指定し、積極的に分散核都市を進めてきた効果とも言えます。
しかし、そんな東京にも、最近、明らかに異変が起こりつつあります。1990年代までは、副都心、とりわけ新宿地区に集積がすすむ傾向がありました。東京都庁の新宿移転や、埼京線・都営大江戸線などの開通、そしてJR東日本やNTT東日本などが本社をかまえ、新宿の方が都心なのではないかと見まごうような発達ぶりでした。渋谷や池袋などの他の副都心も、20世紀終わり頃には隆盛を極めていたと言えるでしょう。
ところが、丸ビルが建て替え開業するあたりから、風向きが変わってきました。これまでオフィス街ではあっても商業地とは言い難かった丸ノ内地区が、一大ショッピングゾーンに生まれ変わりました。東北新幹線が延伸開業した東京駅は、西からも北からも遠来の客が集まるスポットとなり、銀座も完全に息を吹き返しました。背景には、豊洲・湾岸地区などに大規模なマンションが続々と建ち、商圏人口が増えたこともあるでしょう。
こうして、新宿を始めとする副都心線は、そこを起点とする通勤路線の沿線住民のためのローカルな街に戻りつつあります。西新宿のオフィスビルに本社を構える会社も、以前ほど日本の名だたる大企業は名を連ねていません。こうして、これから20~30年は、都心~品川駅周辺の時代となるのかも知れません。
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8596
匿名さん
不都合な真実 新航路
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8597
匿名さん
不都合な真実 地盤の弱さ 都市設計上、致命的
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8598
匿名さん
東京五輪までに現在の羽田航路を変更して目黒品川から羽田に2分おきくらいに高度200メートルほどで着陸が一日中繰り返されるんだけど
品川あたりに住んでたら発狂しそうですね
反対運動起きてないの?
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8599
匿名さん
衰退著し「新宿駅」、2040年代に向けて再整備計画
乗降客数日本一の巨大ターミナル・新宿駅(新宿区)の周辺エリアについて、都と新宿区が2040年代に向けた新たなまちづくりを計画している。西口、東口の両広場を中心とする「駅直近地区」を、周辺の各地域をつなぐ交流の拠点とし、歩行者が歩き回りやすい環境を整える案を公表した。
同エリアはビジネスや宿泊の拠点となる西新宿超高層地区や百貨店などが立ち並ぶ東口地区、飲食店や娯楽施設が軒を連ねる歌舞伎町地区など特色ある地域が集まる。1960年代に車社会への対応を前提に基盤が整備されたことなどから、「道路や鉄道に分断されてエリア全体の一体感に欠ける」 「歩行者空間も狭く、入り組んでいる」といった問題点が指摘されている。
>遅すぎだろ
>おせーよ
>その頃には爺さん婆さんしかいないだろ
>昭和を支えた建物多いからしょうがない
>確かに線路で分断されてる感はすごい
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8600
匿名さん
不都合な真実 立地の悪さ 都心最強の足であるメトロ網から外れた僻地
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8601
匿名さん
リニア中央新幹線開業後、新宿は廃れる?
東海道新幹線に代わる夢のリニアモーターカー、リニア中央新幹線の東京側ターミナル駅が品川とJR東海から発表され着工しました。計画段階ではリニアは中央本線に対する新幹線であることから、中央本線のルート上にある新宿か東京、あるいはその両方という見方が濃厚でした。しかし、JR東海が品川駅に東海道新幹線の駅を開業してからは、都心に次ぐビジネス街は新宿よりもむしろ品川が発展しつつあり、新宿にしてみれば旗色が悪くなってきたといわざるを得ません。
リニア新幹線が開業すれば、甲府・松本方面への交通需要はリニアにシフトすることが予想されますから、東北線や高崎線などの例に違わず、中央本線も地域輸送がメインになってくるでしょう。つまり、「あずさ」や「かいじ」などの中央本線の在来特急が廃止されるかも知れないわけです。大幅な本数減は確実で、新宿駅は、長距離輸送のターミナルとしての役割を完全に終え、首都圏通勤電車と通勤特急、そしてわずかに「スペーシア」「踊り子」「新宿さざなみ」などの、例外的に新宿発着が設定されている一日数本の特急を残すのみとなります。
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8602
匿名さん
新宿もニュースになるといいね。
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8603
匿名さん
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8604
匿名さん
品川オフィスマーケット成長度
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8605
匿名さん
新宿オフィスマーケット成長度。。。残念。
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8606
匿名さん
★同じものしか貼らない
★TV画面のコピペなど明らかな著作権侵害
これが品川人のパターン。しかも日曜日一日中。
こちらは、
午前にちょっと書いて、夜にちょっと書いて、それだけで論破か。
今日はこれにて終了。
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8607
匿名さん
企業も住居検討者も避ける街 総合危険度の高い街新宿 と 安全な品川
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8608
匿名さん
品川の住宅と新宿の住宅地。。。そりゃ新宿は住みたくない街1位になるわ
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8609
匿名さん
品川の住宅と新宿の住宅地。。そりゃ新宿は住みたくない街1位になるわ
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8610
匿名さん
新宿がこうなるのは2050年ごろだろうか。みんな死んでるな。
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8611
匿名さん
住みたくない街一位なのに一生懸命宣伝されてもねえ
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8612
匿名さん
>>8605
ああ、16位の成長率って、それ成熟した街だからね。工事中の街との違いね。
そして成熟した街が次の成長段階に入り、一気に後続を引き離そうとしてるんだ。
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8613
匿名さん
こういうランキングで新宿が上位に来るようになったら話しようぜ。
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8614
匿名さん
新宿のしょぼいビルの建て替えとは面積も投資額も規模が違うので一緒にしないでくださいね。
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8615
匿名さん
食肉市場の見学したいのですが、最寄駅はどこですか?
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8616
匿名さん
新宿は2040年に向けて今からご意見集めるんですね。2040年、23年後ですか。がんばってください。
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8617
匿名さん
新宿駅や渋谷駅、池袋駅などの城西地区は木造密集地域に囲まれ、延焼の可能性の少ない地区内残留地区は駅周辺の非常に狭い地域だけである。発生が危惧されている火災旋風が襲えばどれだけの犠牲者がでることだろうか
災害は明日にでも起こるかもしれない。自分の住居地、勤務地の地区内残留地区や避難所を確認しておくことが重要である。
避難所だけでは決して安全とはいえない。関東大震災や東京大空襲でも都内の大きな庭園でさえも全焼した事例がある。
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8618
匿名さん
新宿は凶悪犯罪の発生率も非常に高い。 まともな企業であればこのようなリスクの高い土地に
企業を移転するのは躊躇するであろう。
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8619
匿名さん
あれ?「新宿2040年」に関する東京都の資料にも、
東京・・・国際ビジネスセンター
品川・・・先端技術などの国際的な交流拠点
新宿・・・業務、商業、観光などの拠点
これどう見てもビジネス拠点としては東京=品川>>新宿ですね。
新宿期待されてませんね。
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8620
匿名さん
東京における新宿の役割は「業務と商業と観光」
「業務」ってなんだよ。明らかに東京や品川と差をつけてるだろ。
東京・・・国際ビジネスセンター
品川・・・先端技術などの国際的な交流拠点
ビジネスは東京、品川ってはっきり新宿に関する東京都の資料に書いてある
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8621
匿名さん
>>8578
>>8566
手作りの妄想お絵描きを貼っても、まったく説得力がないですよ。
品川推しの人は、すごいだろ感や他の場所を落とすのが鼻に付くけど、ちゃんと外部のデータを探してきて貼るから説得力はあって感心する。
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8622
匿名さん
東京・虎ノ門・品川グループ
東京・・・(国際的)ビジネスセンター
虎ノ門・・・(国際的)なビジネス交流拠点
品川・・・先端技術などの(国際的)な交流拠点
---------越えられない壁----------
池袋・新宿・渋谷グループ
新宿・・・業務、商業、観光の拠点
池袋・・・国際アートカルチャーの拠点
渋谷・・・先進的な生活文化の情報発信の拠点
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8623
匿名さん
>>8616
「2040年に向けて」じゃなくて「2040年代に向けて」
2040年代ということは30年後だよ。
そのころには新宿の後背地の住民はみんなあの世に行ってる。
東京都小池も何を考えているんだか。
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8624
匿名さん
>>8619
東京都の公式資料に記載されているんだから、これが結論だね
東京駅、品川駅 → ビジネス拠点
新宿 → 業務商業観光の拠点
渋谷 →、生活文化発信の拠点
池袋 → アート、カルチャーの拠点
それぞれ役割を良くわきまえて努めよw
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8625
匿名さん
これもかなり無理やりな記述だな。新宿が観光拠点って図を見れば行き先は高尾山、箱根、富士山。
箱根?富士山?と思ってよく見ればバス観光。名古屋、京都、大阪もバス。
品川にリニアが来るのに、新宿からバスで観光するから観光拠点ってちょっと厳しいんじゃないの?
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8626
匿名さん
ギャハハハハ
>新宿・・・業務、商業、観光の拠点
なんじゃこれw ビジネスのビの字もねえじゃねえか。
こんなんで2040年に高層ビルおっ建てても、全く企業の需要
なんかなくて風俗ビルにでもするしかねえだろwww
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8627
匿名さん
羽田に下りて電車で箱根行くのに、わざわざ新宿まで行って小田急には乗らんわな。
品川から新幹線で小田原行けばあっという間に箱根登山鉄道に乗れる
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8628
匿名さん
海外からの観光客を考えた場合、新宿は外人に人気の高尾山観光への観光拠点にはなっても、箱根やましてや京都や大阪に向かう日本観光の拠点にはならないだろ。節約したい貧乏旅行の外国人はバスを使うかもしれんが、それも品川駅北口に「バスタ品川」ができれば終わり。東京都の資料、無理やりすぎる。新宿に残るのはローカルの商業の拠点機能だけだな。
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8629
匿名さん
メンドクサイから新宿小学生のお絵かき作品にあった『広大な後背地』ってのにバスタルートが加わるってことでいんじゃね?
高尾山、箱根、富士山etcからバスでぞくぞくとお登りさんが集まってくる新宿の未来(笑)
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8630
匿名さん
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8631
匿名さん
東京・虎ノ門・品川グループ
東京・・・(国際的)ビジネスセンター
虎ノ門・・・(国際的)なビジネス交流拠点
品川・・・先端技術などの(国際的)な交流拠点
----越えられない壁-----
池袋・新宿・渋谷グループ
新宿・・・業務、商業、観光の拠点
池袋・・・国際アートカルチャーの拠点
渋谷・・・先進的な生活文化の情報発信の拠点
なんか、これ見たら新宿かわいそうになってきたな。渋谷や池袋よりもショボい記述。池袋の国際的アートカルチャーの発信拠点、や渋谷の先進的な生活文化の情報発信、などのカッコいい響きに対して、新宿は"業務、商業、観光の拠点"としか書いてない。
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8632
マンション検討中さん
通りすがりだけど、ビジネスの拠点かどうかを競ってるの?ここ。
住居の最寄り駅としての山手線の駅力を競うんじゃないの?
ビジネスだけなら当然東京駅で決着で議論の余地もないよね。
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8633
匿名さん
>>8632 マンション検討中さん
住宅としてどこが良いかの人気投票はもう結論出てる。
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8634
匿名さん
別の調査主体による調査
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8635
匿名さん
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8636
匿名さん
https://wikiki.net/shinagawa_fuben/
不便な品川 東京の玄関口にふさわしからぬ辺境の地
品川という地名は、もともと自動車のナンバープレートでそれなりの知名度がありましたが、東海道新幹線の品川駅開業がおおきなニュースとなったこともあり、今や全国的な知名度になった感があります。
首都圏以外に住んでいる人にとって、この品川というのはどのようなイメージなのでしょう?
少なくとも、首都圏の人にとってはあまり便利な場所ではありません。東海道線・横須賀線・京浜急行線の沿線住民にとっては便利かも知れませんが、それは首都圏のホンの一部に過ぎません。
品川を不便だと感じるのは、東京23区西部および多摩方面の人が大きいでしょう。しかし、このエリアには東京都の人口の大半が集中しています。新宿や池袋から品川というのは、山手線以外に移動手段がありません。また、地下鉄(東京メトロおよび都営線)の駅から品川に行くには、必ず、2会社線を乗り継ぐことになり、料金が二社分かかります。※泉岳寺~品川間は、都営浅草線ではなく京急線です。
そして、大きく南にずれていますので、距離も離れており、時間もかかるわけです。
こんなところに将来の東京の玄関口となるべき リニア中央新幹線の東京側ターミナルを持ってこようとしているJR東海は、その先の足を一体どうしようというのでしょうか? おそらく、リニア乗客は東海道新幹線で東京駅まで(別途切符を買わずに)乗れるようにし、東海道新幹線を実質的な「リレー号」として使うつもりでしょうが、そんなことでは大して便利になりませんね。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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8637
ツインパークス
すごい連投ですね。
品川さんから一種の狂気を感じる。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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8638
匿名さん
これがワロタ。巨大なブーメラン。
東京・虎ノ門・品川グループ
東京・・・(国際的)ビジネスセンター
虎ノ門・・・(国際的)なビジネス交流拠点
品川・・・先端技術などの(国際的)な交流拠点
----越えられない壁-----
池袋・新宿・渋谷グループ
池袋・・・国際アートカルチャーの拠点
渋谷・・・先進的な生活文化の情報発信の拠点
新宿・・・業務、商業、観光の拠点
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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8639
匿名さん
>>8638
もしかしたらこうかも。
これがワロタ。巨大なブーメラン。
東京・虎ノ門・品川グループ
東京・・・(国際的)ビジネスセンター
虎ノ門・・・(国際的)なビジネス交流拠点
品川・・・先端技術などの(国際的)な交流拠点
----越えられない壁-----
池袋・渋谷グループ
池袋・・・国際アートカルチャーの拠点
渋谷・・・先進的な生活文化の情報発信の拠点
----越えられない壁-----
新宿・・・業務、商業、観光の拠点
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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8640
匿名さん
https://wikiki.net/minatoku_xx/
東京都港区には住まない方がよい
東京の港区といえば、芸能人なども多く住む人気の高い住宅地が多く、憧れの的といえます。赤坂、青山、六本木、麻布、白金など、ネームバリューの大きい地域が老いのが特徴です。
しかし、安易な気持ちで「港区に住みたい」などというのは禁物です。
まず、港区のうち、先に挙げたような地区以外は、低地で、環境が悪いのが特徴です。麻布十番から、芝・新橋にかけて、また、その先JRの線路を越えて芝浦方面に行くと、もう港湾といった方が良く、「港区とは良く言ったものだ」と実感します。液状化や水害なども心配ですね。
高台に位置する地域でも、居住には余り向きません。外国人や金持ちが多く住むため、庶民で住むと肩身の狭い思いをしますし、また、スーパーなども少なく、そして高く、庶民的な食材は入手しにくいのです。概して、庶民にとっては生活に不便な場所です。
港区に住むのなら、年収3000万円、貯蓄1億円以上を持ち、さらに、 考え方や趣味もそれに合わせたものになっていないと、結局はストレスになってしまう恐れがあります。クルマや服装はもちろん、交友関係や内面もそれに見合うものになっていないと、釣り合わないのです。憧れだけで港区に住むのは禁物ですから、注意が必要です。
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8641
匿名さん
https://wikiki.net/sinagawa_bubble/
品川のバブルはいつまで続くか
今や、東京都内で都心に次ぐビジネス街は、なんといっても品川です。少し前までは新宿駅西口付近が、「副都心」から「新都心」に昇格して活況を呈していましたが、都庁の新宿移転から10年ぐらいがピークで、現在ではビルの老朽化も進み、大企業の本社はどんどん去って行っています。
一方で、長らく山手線南端(本当の南端は大崎)の辺境の地に甘んじていた品川駅周辺は、港南口の再開発以降、日本の本当の名だたる大企業がぞくぞくと本社を構え、見違えるほど発展しました。
品川といえば、かつては高輪口に大型ホテルが数棟ある以外は、商業施設も飲食店も乏しいさみしい街でした。
現在の品川駅周辺は明らかにバブルですが、これはインターシティを初めとした港南口の再開発と、東海道新幹線の品川駅開業に始まるものです。しかし、以前として商業施設や飲食街は脆弱で、幕張新都心などと変わらぬ、未成熟の片輪の街です。新宿のような、成熟した歓楽街とショッピング街のある街とは、魅力や便利さでは比較になりません。比較できるのはあくまで「西新宿の副都心地区」とのものに過ぎません。
従ってそのような発展が今後起きるかがカギですが、 基本的に、これは起きえないでしょう。しかし予定通りことが進めばリニア中央新幹線の東京側ターミナルになりますから、これは長きにわたって品川駅周辺の活況を下支えするはずです。
反面、リニアの利用客は、「ああ、どうしてリニアの終点が東京駅や新宿駅にならなかったんだろう」と、ずっと嘆くことになるでしょう。品川は、成田空港のような存在になるのです。
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8642
匿名さん
新宿みたいな不便な場所にいたら、都心の品川に行くのは面倒だろうな。
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8643
匿名さん
個人の落書き以下のwiki.net www
涙ふけよ
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8644
匿名さん
>地下鉄(東京メトロおよび都営線)の駅から品川に行くには、必ず、2会社線を乗り継ぐことになり、料金が二社分かかります。
結局は金目かよw 電車料金までケチるってどこまで底辺なんだ?
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8645
匿名さん
>今や、東京都内で都心に次ぐビジネス街は、なんといっても品川です。少し前までは新宿駅西口付近が、「副都心」から「新都心」に昇格して活況を呈していましたが、都庁の新宿移転から10年ぐらいがピークで、現在ではビルの老朽化も進み、大企業の本社はどんどん去って行っています。
>一方で、長らく山手線南端(本当の南端は大崎)の辺境の地に甘んじていた品川駅周辺は、港南口の再開発以降、日本の本当の名だたる大企業がぞくぞくと本社を構え、見違えるほど発展しました。
よ~くわかってるじゃねえか
新宿は業務、商業、観光の拠点(笑)としてせいぜいがんばれよ!
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8646
匿名さん
>まず、港区のうち、先に挙げたような地区以外は、低地で、環境が悪いのが特徴です。麻布十番から、芝・新橋にかけて、また、その先JRの線路を越えて芝浦方面に行くと、もう港湾といった方が良く、「港区とは良く言ったものだ」と実感します。液状化や水害なども心配です。
かるーく港区民になった背景など皆お見通し。安い値段でブランドを手に入れたら相応の代償がある。
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8647
匿名さん
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8648
匿名さん
品川さん、2:55までたった1人で暴れてる時点で新宿さんの掌の上で転がされてることに気づきなさい。そして睡眠障害だからもう書き始めてる。病院に行った方がい。
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8649
匿名さん
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8650
匿名さん
>>8648
品川さんは一人じやないからね。
新宿さん(豊?)は一人だけど。
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8651
匿名さん
また相手が一人だけだと思い込む妄想かよ
昨晩の品川は2人以上いたよ。俺がその一人だから。
そんなどうでもいいことではなく中身を見ろよ
あまりにショックで正視できないだろうがw
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8652
匿名さん
品川さん、2:55まで複数名で暴れてる時点で新宿さんの掌の上で転がされてることに気づきなさい。そして睡眠障害だからもう書き始めてる。病院に行った方がい。
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8653
匿名さん
>新宿さん(豊?)は一人だけど。
埋立地の液状化と地震の時の揺れやすさを指摘しているのに豊洲の人と思い込む、素晴らしき洞察力
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8654
匿名さん
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8655
匿名さん
>>結局は金目かよw 電車料金までケチるってどこまで底辺なんだ?
そういう気軽に来れる点も集客能力のファクターであることに気づかないとは。
品川さんの天性の情弱ぶりは、こういうところににじみ出てきますよね。
メトロは1日乗車券をさらに使いやすい24hフリーにリニューアルした。
値段はたった600円。それを買った観光客は都営の駅に行くことはない。
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8656
ツインパークス
いつまで揉めるつもりだ?
新宿VS品川の専用スレでも作ってくれよ。
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8657
匿名さん
品川サイドからは新しい情報が1つも出てこないから、本当に掲示板の無駄遣い。
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8658
匿名さん
山手線のターミナル駅で東京が一番として、
あと3大副都心の駅と品川駅で現時点での実データを比較すれば、
どの駅に駅力があるかすぐわかる。
将来、駅力が出てきたらその駅に住み替えるのもよし。
青田刈り的に20年も前から工事現場に住み着くケチな人は、別途。
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8659
匿名さん
昨日も夜中までやってたんですか。。凄いねぇ、深夜に表やマップたくさん作って。内容は知性を全く感じさせないもので鼻でわらうレベルのものだが、その執拗さには恐怖を感じますね。
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8660
匿名さん
>>8658 匿名さん
もう品川の巨大開発は進行中。新宿は衰退の一途だから30年後の2040年代に向けてテコ入れするらしい。新宿は青田刈りどころか、これから開墾だよ。
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8661
匿名さん
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8662
匿名さん
品川駅って言っても、高輪は新宿より格上なのは認めるが、港南はどうみても格下。中古相場も西新宿と港南では差は明らか。しかも、ここで暴れてるのは港南は港南でも4丁目で、品川駅が最寄りでないモノレール駅物件というのが違和感しか感じない。港区で自他共に認める最安アドレス、ホームから部屋まで徒歩23分、首都高速沿、幹線道路沿、嫌悪施設しかない品川埠頭隣、眺望は足下汚い湾岸底辺クラス、液状化実績アドレス、都内唯一のコンクリート工場跡地に建てられたタワマン。良いとこもあるだろうけど、この条件で新宿に立ち向かうのは余りに無謀。新小岩あたりとやってはいかがか。
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8663
匿名さん
なんかよくわからんけど、業務商業の街として
余生をすごしてくれ
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8664
匿名さん
羽田に近い品川に新幹線+リニアも開通+長距離バスターミナルもできるのに、新宿を関西方面のバス観光の観光拠点として再生するなんて、確かに鼻で笑うレベル。
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8666
匿名さん
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8668
匿名さん
>>8665
○品川
✖️新宿
連戦連敗で動転しているんだね 笑
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8673
匿名さん
>>8666
また品川流捨て台詞。分析能力が低いことを指摘されるとすぐ激怒するよね。
海外からでも国内旅行でも、たとえば家族5人で都心めぐりする人々には
メトロで十分行きたいエリアを網羅できるってこと。
最近の台場は中国人バスツアーくらい。品川に至っては観るものが無い。
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8678
匿名さん
品川さんに質問
30階以上の高層階レストランの数
品川は、たったの2店(2017.6現在営業中)
品プリに1つ、グースに1つだけ。他にある?
使い古した無駄な情報を何度も貼るのではなく、
ちゃんと答えてみんなの役に立つように!
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8681
匿名さん
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8682
匿名さん
新宿の未来を語る計画で、都内の各拠点のコンセプトを語る記述で新宿に関する記述が一番ショボいってどういうこと?
そして悲しいかな新宿は池袋、渋谷と同一グループでオレンジ色に塗られ、青く塗られた大丸有、虎ノ門、品川の国際的ビジネス拠点からは明らかに除かれているってどういうこと?
東京・・・国際的ビジネスセンター
虎ノ門・・・国際的なビジネス交流拠点
品川・・・先端技術などの国際的な交流拠点
池袋・・・国際アートカルチャーの拠点
渋谷・・・先進的な生活文化の情報発信の拠点
新宿・・・業務、商業、観光の拠点
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8683
検討板ユーザーさん
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8684
匿名さん
>30階以上の高層階レストランの数
そんなものの数が何の役に立つんだ
現状でさえ新宿は時価総額が品川の半分ぐらいしかないうえに
東京都の開発計画でもビジネス拠点から外れているという
厳しい現実を受け止めろよ。
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8685
匿名さん
東京や品川は仕事場ってことだね。
文化やアート好きとしてはやっぱり上野・池袋かな。
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8686
匿名さん
品川は運転試験場と食肉の中心であることも忘れないでね
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8689
匿名さん
なんと火力発電所がある港南。
その港南に高層レストランは1つも無いということでOKかな?
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8690
匿名さん
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8692
匿名さん
なんと火力発電所とセメント工場がある港南。
その港南には30階以上にレストランが1つも無いらしい。
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8693
匿名さん
[No.8665~本レスまで、情報交換を阻害する可能性、および、削除レスへの返信のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]
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8694
匿名さん
火力発電所は品川区だろ
港南とも品川駅とも何の関係もない。
[一部テキストを削除しました。管理担当]
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8695
匿名さん
アベノミクス以降インバウンドの増加などもあって
観光立国としての意識が急速に高まっている。
山手線駅力という観点からは渋谷新宿上野の存在価値が一層高まると同時に
山手線内側を網羅する地下鉄の役割も重要となってくる。
街の再開発といった観点においては、皇居から続く赤坂御用地~神宮外苑~新宿御苑~明治神宮といった
緑の流れが恒久的な価値を遊職住いずれにおいても与え続け、
東京を唯一無二の都市として進化させる原動力になる。
この点は上野浅草など城東北エリアにおいても意識されるだろう。
品川は東京都がビジネス拠点として開発を訴求していることから今後一層の発展が見込まれる。
ただ規模や立地において大丸有や新橋虎ノ門に及ばないことから、その機能は限定的である。
そもそも玄関機能が最優先の街であり、その位置づけは将来においても変わらないだろう。
金融・ビジネスは大丸有
商業文化観光は渋谷新宿上野
玄関は品川
それぞれ機能が違うので駅力を単純に比較するのは難しいのではないか
(^-^*)(長駄文失礼)(^-^*)
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8696
匿名さん
>>8684 匿名さん
嘘も100回言えば真実になりますかね?
時価総額1000億以上の上場企業は、品川が12社に対し新宿は20社。
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8697
匿名さん
>火力発電所は品川区だろ
>港南とも品川駅とも何の関係もない。
新宿駅の南半分は渋谷区だけどね。区で区切る意味が不明。
区で語ろうとするあたりが、品川駅が辺鄙な場所にあることを隠したい証拠。
ところで、火力発電所は、2つもあるね。
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8698
匿名さん
品川VS新宿
飽きました
情報もう充分です。
山手線他駅の話題にしましょう
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8699
匿名さん
本当に駄文だね
東京都の開発計画でも
・品川を大丸有と並ぶ拠点に格上げし
・先端技術などのビジネス拠点
と明確に書かれているのにもかかわらず
>玄関は品川
とねじ曲げた時点で敗北を認めたようなもの。
捏造でもしないと精神状態を保てないのか?
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8700
匿名さん
くっだらね~。
よくこんなどうでもいいことで月曜の朝からずっと言い争えるな。
本当に他所でやってくれよ。
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8701
匿名さん
>>8698
上野なんかどうですか?
浅草も近いし住みやすいよね。
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8702
匿名さん
>>8699
東京都が開発を訴求してるのは心強いですね。
でも大丸有に並ぶのは到底無理ではないでしょうか?
本気で思ってますか?
サウスゲートと自称しているのですから、玄関機能が最優先であることは間違いないでしょう。
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8703
匿名さん
駅舎建設
・原宿駅...2020年
・新大久保駅...2020年
・新駅...2020年
大きな改造
・池袋駅...南デッキ2019年
・東京駅...北通路周辺2020年
・新宿駅...東西連絡自由通路2020年
・渋谷駅...埼京線ホーム移設と駅ビル2020~27年
・品川駅...リニア関連2027年
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8704
匿名さん
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8705
匿名さん
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8706
ツインパークス
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8707
匿名さん
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8708
匿名さん
>>8704 匿名さん
くだらん
たかだか無味乾燥で殺風景な湾岸住民ごときが。
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8709
匿名さん
>>8708
こんな殺風景じゃない、新宿の住宅地の景色よろ。
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8710
匿名さん
シーフォートホテル鉄板焼天王洲は30階じゃなかったっけ?レインボービューもシティービューもいいよ!
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8711
匿名さん
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8712
匿名さん
「品川駅の駅力を語るスレ」
をつくって下さい。
こちらでは他の駅の話題をお願いしたいです
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8713
匿名さん
皇居から同心円上に品川、田端、東中野、三ノ輪、錦糸町、東陽町、辰巳、有明が並びました
品川とスカイツリーは皇居から等距離だったのですね ビックリ
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8714
匿名さん
完全敗北したからって『もうやめてぇ~』の泣き言かよw
なさけないやつらだ。
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8715
匿名さん
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8716
匿名さん
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8717
ツインパークス
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8718
匿名さん
>>8709
駅から5分から10分圏なのに子供達にとっても有害なものがない住宅地らしい健全な雰囲気が漂う山手線ターミナル駅は珍しいと思う。品川人気が高まっている理由の一つか。
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8719
匿名さん
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8720
匿名さん
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8721
匿名さん
>>8718
そうだね、区域内に大きな公園があることも魅力のひとつ。子供の遊び場としてだけでなくドッグラン設備もあるから、最近急激に増えたペット需要にも対応している。
小学校も近くにあり、視線を遮る死角といったものも、ほとんど無いところが保護者にとっても安心できるポイント。
それと何といっても大きいのは港区の第2子保育無料制度が利用できる点。
子育てをする家庭にとっては魅力ある環境といえる。
ファミリー層の住みたい街ランキングで品川が3位、山手線駅では1位になったのも納得できる結果である。
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8722
ツインパークス
どっちが上とか本当にくだらない。
行く人は行くし、行かない人は全く行かない。
品川も新宿もそれだけの話でしょ。
イイ大人ならくだらない事にこだわるのやめてくれ。
器小さいぞ。
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8723
匿名さん
そういうこと。普通に各駅の周辺の話題で盛り上がればいいのに、くだらないマウンティングするからツマラナイ。
西新宿の人が新宿駅を語ってもいいし、港南の人が品川駅を語ってもいい。
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8724
匿名さん
そもそも、普通に駅の話題を話してたら、新宿ガー!新宿ガー!横から割り込んできただけ。
今回も新宿さんが新宿の開発計画を持ち出してきて「新宿はずっと開発が続くけど品川は打ち止め」とか幼稚園児が描いたような妄想の絵を貼りつけて「広大な後背地、取り合い関係?」とか妄言をぶつけてきただけの話。
結果は新宿さん自ら持ってきた開発計画に明記されてるとおり、『なんと新宿はビジネス拠点の取り合い関係にさえ参加してなかった』っていう超特大ブーメランでフィニッシュです(笑)
我々にどうしろって言うんだよ
文句あるなら新宿さんにどうぞ
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8725
匿名さん
新宿さんの自作ネタに何の説得力もないんだから無視すればいいわけだが、あまりに稚拙だから揶揄いたくなるんだろう。品川ネガが収まれば平和になる。
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8726
匿名さん
東京圏の鉄道新設・延伸プロジェクトの具体化に向け、東京都は7月中の初会合開催も視野
(日刊建設工業新聞より引用)
①羽田アクセス線
②豊住線
③蒲蒲線
④大江戸線
⑤多摩モノレール
これらが有力のようです。
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8727
匿名さん
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8728
匿名さん
②が一番確度が高いだろうね。①と③はどちらかひとつが優先的になるだろうけど実現可能性からするとレール幅が違う③より①のほうが早そう。
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8729
匿名さん
>>8726
羽田アクセス線が実現すると東京まで18分、新木場20分、新宿23分となり
東京圏のリダンダンシーが大幅に向上するそうです。
①はかなり有力だと思います。
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8730
匿名さん
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8731
ツインパークス
>>8724 匿名さん
どれだけ相手がバカだったとしても、ムキになって言い合いしてれば同類だよ。
無視するか、かるーく受け流せばいい。
大人になれ。
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8732
匿名さん
>>8724
大人になれと言いたいけど、本当は子供なのではと思うくらいイカれ具合。
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8733
匿名さん
>>8732 匿名さん
頭悪そうなのは新宿さんですが、イカれ具合は品川さんの圧勝だと。
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8734
匿名さん
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8735
匿名さん
>>8734 匿名さん
あんたも含めてどっちも等しく低レベルの人間だよ
さっさと消えてくれ
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8736
匿名さん
品川のキチガイ君ウザすぎだよな。
品川徒歩圏外のバス便僻地マンション買うから必死にならざるえないんだな。かわいそうに。
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8737
匿名さん
こちらのスレでWCT住民を相手してくれてどうもありがとうございます。
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8738
匿名さん
答申
このスレに関係する駅は、
①羽田アクセス線 池袋駅、新宿駅、渋谷駅
②豊住線 池袋駅、有楽町駅
③蒲蒲線 池袋駅、渋谷駅
④大江戸線 新宿駅、代々木駅
⑤多摩モノレール なし
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8739
匿名さん
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8740
匿名さん
>>8739 匿名さん
そのレスが必死なんですよ。高輪の住民にはもっと余裕ありますよ。
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8741
匿名さん
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8742
匿名さん
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8743
ツインパークス
>>8740 匿名さん
その通り。
自分が本当に満足してるなら、人にどうこう言われても別に気にならないと思うけどね。
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8744
匿名さん
たぶん、港南ネガする奴は20年以上前の新幹線ができる前の記憶のまま、その後の変化を知らないんだろ。相手にするだけ無駄。
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8745
匿名さん
港南にもいいところありますよ。信号に止められることなく運河沿いジョギングできるのはいい。
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8746
匿名さん
>>8745 匿名さん
運河沿いって、夏の虫とか臭いとか気になりませんか?
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8747
匿名さん
>>8744 匿名さん
それは多少あるかもね。私もよく知っているのはVタワーができた頃まで。
その後は2回くらいしか港南には降りてないな。
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8748
匿名さん
>>8746 匿名さん
海水の塩の匂いはする。芝浦側ではときどき下水の匂いも。走る分にはあまり気にならない。
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8749
匿名さん
>>8747
おそらく、港南で仕事してなければ港南口から品川駅の外のオフィス街に出ることはないし、
ましてやオフィス街の先の運河やタワマン街が整備されたことなんか知らんだろうね。
実際、俺もこないだ車で通るまで知らんかった。
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8751
匿名さん
[No8750及び本レスは、差別表現のため、削除しました。管理担当]
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8752
匿名さん
こないだ田町から品川まで芝浦港南サイドを歩いたが三田ナショナルコートっていうやたら細長いマンション過ぎたらびっくりするくらい何もねえな
下水の臭いもタマラン
まあそれだけ再開発のしがいがあるってことか
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8753
匿名さん
>>8752
あんたの鼻の病気。自分の病気を人のせいにしたらだめ。
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8754
匿名さん
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8755
匿名さん
>>8753
いや、三田警察署前の交差点から運河沿いに「三田ナショナルコート~芝浦水再生センター~芝浦中央公園~品川シーズンテラス」のルートを先日歩きましたが結構臭いますよ。
でも芝浦中央公園は、駅近で緑も多く、遊具やドッグランもあり、人も少なくすごくいい感じでしたね。新駅ができて港区の下水対策が進めば、三田ナショナルコート辺りは化けるかもしれませんね。
ちなみに私は品川ポジではなく、昨年、田町徒歩10分以内の中古タワマンを購入した者です。通勤の利便性から浜松町~大森間で新築・中古を検討しましたが、ここで話題に上がるWCTは内覧までしなかったですね。理由は品川駅から遠すぎ、天王洲アイル物件と思えば、新築の大井町、大森、シーサイド等の物件と比較してコストメリットが無かったからです。予算が7,000~8,000万円代程度だったので、Vタワーとかは正直、手が出なかったです。
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8756
ツインパークス
>>8751 匿名さん
しつこい男は嫌われるぞ。
もうやめてくれ。
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8757
匿名さん
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8758
匿名さん
「品川駅と新宿駅の駅力を語るスレ」
をつくって下さい。
こちらでは他の駅の話題をお願いしたいです
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8759
匿名さん
>>8758
そんなスレを作っても、この山手線スレがある限り意味ないだろう。
新宿と品川を当スレ出禁にしたら、このスレに意味がなくなるというのもあるし。
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8760
eマンションさん
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8761
匿名さん
昔ってもう少し山手線駅にって存在感があった気がする。
六本木が大開発された辺りから山手線よりもっと都心部に人気が集まるようになったような。
そんな印象。
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8762
匿名さん
スミフの西新宿五丁目北地区が計画変更で分譲から賃貸になったというソースは?
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8763
匿名さん
>>8758
自分で話題振れよ。
天王洲ネタと徒歩10分以内に住むとこがほぼない新宿の話題がこれ以上不要なのは同意だが。
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8764
匿名さん
だいぶ前に品川に京急乗り入れの都営浅草線があるから、地下鉄もちゃんと使えるみたいなコメントあったけど、新橋まで山手線と丸かぶりだから、そんなに利用価値ないねえ。
遠距離の導線良いけど、近距離の導線が弱いと言うか乏しいというか。
サウスゲートでなく、山手線南端だよ。ビジネス集まるから導線やショッピングがこの程度でいいなんて、危機感なさすぎ。無味乾燥な品川はデカイ新大阪でデカイ天王洲アイル。そういう程度の街。
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8765
匿名さん
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8766
匿名さん
>>8764 匿名さん
地下鉄って多少路線によるけど、たいてい途中で乗り換えて使うものだから地下鉄浅草線あれば大門や新橋や日本橋で乗り換え出来て便利。
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8767
匿名さん
>>8764
東京都の計画でもショボい記載しかないかわいそうな新宿は品川には勝てないからもう来なくていいよ。
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8768
匿名さん
そもそも住環境としての駅力は品川駅も新宿駅も山手線では下位だと思う。
知名度があるから何らかのランキングには出て来やすいけど、駅周辺に落ち着いた環境が無いまたはわずかしかないこれらの駅は住みにくい。
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8769
匿名さん
>>8764
あんたの勝手な見解で何を言っても多数派の意見はこうだ。観念して楽になりなよ。
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8770
匿名さん
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8771
ツインパークス
>>8767 匿名さん
誰も新宿なんて言ってないぞ。
勝った負けたとかくだらない話やめてさっさと失せろ。
>>8764 匿名さん
空気読めないあなたも一緒に消えてくれ。
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8772
匿名さん
>>8768
品川駅周辺に落ち着いた環境が無いまたはわずかしかないというなら、口でテキトーなこと言ってないで、これよりもはるかに上回るあんたが言う山手線で住みやすい落ち着いた環境の山手線駅周辺の写真でも見せてね。
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8773
匿名さん
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8774
匿名さん
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8775
匿名さん
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8776
ツインパークス
やっぱ品川さん頭おかしいわ。
あんだけみんなに言われてわからないのか?
もうこの人さっさと消えて欲しい。
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8777
匿名さん
>無味乾燥な品川はデカイ新大阪でデカイ天王洲アイル。そういう程度の街。
あんたが言う、その程度の街に住みたい人が多いみたいだけど?なぜ?
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8778
匿名さん
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8779
匿名さん
これだけいろいろ出しても、ここのスレ住人は品川に人気があることがまだ分からないとは。。。あきれる。
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8780
匿名さん
羽田アクセス線が開通したら東京18分、新宿23分だってね
大崎恵比寿渋谷も便利になるのかな
相当駅力アップじゃない?
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8781
匿名さん
>>8776
8772の写真見て落ち着いた住環境がなく品川は新宿と同じというほうが
頭おかしいだろ?
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8782
匿名さん
>8181
>北はとっくにオフィスと賃貸に計画変更。
品川さん、ソースは?
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8783
匿名さん
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8784
匿名さん
>品川、駅の西側は良いと思います。
東もいいよ。水辺の環境で開放感がある。
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8785
匿名さん
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8786
匿名さん
>>8783
オフィスビルからの写真がどうしたのさ?今は住むことを言ってるんだろ?
ちなみに、品川だと部屋の窓から東京湾一望だけどね。
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8787
匿名さん
>>オフィスビルからの写真がどうしたのさ?今は住むことを言ってるんだろ?
御苑ビューのマンションは多数あります。
富久クロスもそうだし、中低層マンションが園庭の周囲にありますよ。
品川さん、ちょっと激高トーンを落とすことはできませんかね?
みなさんが不愉快な気分になり、かなり迷惑してるようですので。
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8788
匿名さん
品川さんを怒らせる書き込みがそもそもの原因のような気が…
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8789
匿名さん
御苑ビュー?ビューの話じゃなく、街の居住環境の話だろ?御苑に住むのかよ。
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8790
匿名さん
品川が袋叩きに遭ってるな
品川に罪はないのに気の毒すぎる・・・
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8791
匿名さん
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8792
匿名さん
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8793
匿名さん
>品川が袋叩きに遭ってるな
>品川に罪はないのに気の毒すぎる・・・
なってないよw
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8794
匿名さん
>>8789
品川の奥さん、貴女の暴言は即どうにかしてほしいものです。
>>御苑ビュー?ビューの話じゃなく、街の居住環境の話だろ?御苑に住むのかよ。
東京湾ビュー?ビューの話じゃなく、街の居住環境の話だろ?東京湾に住むのかよ。
となってしまいますが、よろしいので?
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8795
匿名さん
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8796
匿名さん
高層階レストランの数も答えてあげられないのが品川おくさん。
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8797
匿名さん
今はこの話をしてるんだが?ビューの話じゃなく街の写真でこれ以上だというなら見せなよ。
公園の写真じゃなく街の風景な。
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8798
匿名さん
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8799
匿名さん
>街の居住環境の話だろ?東京湾に住むのかよ。となってしまいますが、よろしいので?
これのどこが東京湾ビューの写真なんだ??
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8800
匿名さん
>>8798
楽しみに見に行ったけど、これが最高の住環境ねえ
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8801
匿名さん
★30階以上の高層階レストランの数
・副都心 豊富
・品川 2店(2017.6現在営業中)。港南にはゼロ。
これでは話になりませんので。
世界ランキングの都市には程遠い品川。
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8802
匿名さん
>>8726
やはり南北線延伸は後回しですか。
先に羽田アクセス線が開通すると京急の客を相当奪われますね。
モノレール乗る人も減るのかな。
JR東海、東日本、東京都、国交省はうまく連携できてるのかね?
日暮里とかどうなる事やら・・・
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8803
匿名さん
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8804
匿名さん
計画でこんなに差をつけられたら新宿はもう衰退の一途だよ。
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8805
匿名さん
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8806
匿名さん
きれいな町並みというならせめてこれくらいの写真を出してほしい。
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8807
匿名さん
東京・虎ノ門・品川グループ
東京・・・(国際的)ビジネスセンター
虎ノ門・・・(国際的)なビジネス交流拠点
品川・・・先端技術などの(国際的)な交流拠点
----越えられない壁-----
池袋・渋谷グループ
池袋・・・国際アートカルチャーの拠点
渋谷・・・先進的な生活文化の情報発信の拠点
----越えられない壁-----
新宿・・・業務、商業、観光の拠点
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8808
匿名さん
>>8804
まだ手のひらの上で転がされてることにさえ気づかないなんて。WCT奥さん、しっかり!
週休二日制が進み現在は各月最終金曜が15時まで勤務を推奨。その先は週休3日。
その図でオレンジ色の文化エリアは週末も大人気だが、東側の青色のビジネスエリアは、
7日のうち3日は店は定休でスリープモードになっちゃうということですよね。
住環境としては耐えられないエリアになっていきますよ?
ウォール街が世界の金融の中心でも、住むとしたら超最悪なのと同じ。
住宅として不毛なビジネス一辺倒エリアと人気の城西エリアとで、格差が昼がるばかり。
そんな図を連投してしまって、完全に新宿リスペクトになっちゃってますよ。
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8809
匿名さん
>>8805
8804の絵をみて新宿が衰退すると感じる感性は凄いですね
越えられない壁とかいう表現もどこで覚えたのかしら・・・
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8810
匿名さん
ビューなら公園ビューもいいけど、花火ビューも良いで。
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8811
匿名さん
品川奥さんは、
家に居る週末に、その駅周りがことごとく閉まってるって未来を
考えたこともなかったんだね。
1Fのマルエツだけだね楽しみは。
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8812
匿名さん
新宿が観光拠点だという、この無理やり感。バスで行くなら新宿からじゃなきゃならない意味が無い。
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8813
匿名さん
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8814
匿名さん
>>8809
奥さん、新宿と品川を間違えて書いてますよ。
「たのかしら・・・」って、やっぱりBBAさんだったんですね。
今後、引きこもりのWCTオバサンと呼ばせていただきます。
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8815
匿名さん
ちなみに今でも近所の店は休日は昼間から賑わっているけどね。
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8816
匿名さん
>>新宿が観光拠点だという、この無理やり感。バスで行くなら新宿からじゃなきゃならない意味が無い。
品川オバサン
東京に宿泊する外人旅行客の大半が新宿泊をチョイスしている現状をご存じですか?
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8817
匿名さん
品川駅は乗客数もうなぎのぼり。まだ再開発前。
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8818
匿名さん
こういう水辺の観光があるのも品川ならでは。
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8819
匿名さん
>>8815
品川オバサンに質問。
そのテラスの店は、2020年からの超低空飛行のジェット機の騒音に耐えられると思いますか?
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8820
匿名さん
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8821
匿名さん
[情報交換を阻害する恐れのある投稿のため、削除しました。管理担当]
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8822
ツインパークス
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8823
匿名さん
>>8817 匿名さん
子供の成長は早いものです。
仮に品川がこのまま25年スパンで倍に増加したとしても、品川が渋谷に追いつくのが25年後。新宿に追いつくのは50年後となる。
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8824
匿名さん
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8825
匿名さん
抜いたとか抜かないとかどうでもいいけど、渋谷にあるような文化的な施設やブランド店は品川にあるの?オーチャードもいいホールと言えないけど、品川にクラシックのコンサートできるところある?
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8826
匿名さん
品川も運河をシンガポールのラッフルズキーみたいな雰囲気にできたら面白いと思う。寺田倉庫は頑張ってるけど、資金力に限りがある。スミフは三井と違って街づくりの気概もノウハウもない。
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8827
匿名さん
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8828
匿名さん
>>8827 匿名さん
知る限りはクラシックのコンサートホールは品川にないですけど。どこかあるのですか?
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8829
匿名さん
私鉄ターミナルとJR乗り換え駅では街づくりの発想が違う。
東急阪急西武、あるいはサントリーや寺田倉庫のようなワンマン経営者やオーナー家でないと文化を育てるのは難しい。文化活動で短期間に利益を上げることは難しいので。品川高輪口にも西武の拠点はあるけれどホテル以外の開発に発展しなかったのは自社路線と繋がっていないからか。
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8830
匿名さん
>>8828 匿名さん
それぞれの街にはそれぞれの特色がある。言い出したら、渋谷に船に乗って遊べる施設があるの?となる。キリがない。
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8831
匿名さん
新宿のような歓楽街もいいね。半グレのぼったくりの群れをかわしつつ、歩くのもたまには悪くない。
住みたくない街第1位になるのは困るが。
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8832
匿名さん
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8833
匿名さん
もう品川さんの話は一切無視で進めれば良くない?
このおっさんも構ってもらえるから調子に乗るんだよ。
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8834
匿名さん
[情報交換を阻害する恐れのある投稿のため、削除しました。管理担当]
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8835
匿名さん
それを言うなら新宿くん。仕掛けてくるのは、いつもこいつだ。
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8836
匿名さん
>>8832 匿名さん
じゃあ結論はこれでいいですね。
高輪>西新宿>港南1-2>>>>>大井町>品川シーサイド駅前>勝島、青物横丁、港南4
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8837
匿名さん
こうだろ?笑
高輪>港南4>港南1-2>>>>>大井町>品川シーサイド駅前>勝島、青物横丁、西新宿
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8838
匿名さん
新宿くんは連戦連敗のくせに、一日中張り付いているよね。
論破するのは簡単だが、すぐムキになるから困る。
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8839
匿名さん
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8840
匿名さん
文章のミスを直してやるのだけで疲れるね、新宿くんは。
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8841
匿名さん
>>8829 匿名さん
>ホテル以外の開発に発展しなかったのは自社路線と繋がっていないからか。
土地が狭いからだよ。あと、旧皇族の屋敷に相応しい施設をと考えたからだろう。プリンスホテルの名前の由来だ。新宿や渋谷の駅周辺に旧皇族、華族、大名の屋敷跡があるかな?
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8842
匿名さん
品川駅の近くの運河から乗るクルーズ船やレストラン船、屋形船は面白い。
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8843
匿名さん
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8844
匿名さん
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8845
匿名さん
品川さんの話はなるべくスルーでお願いしますね。
荒れるので。
そういえば、パークコート浜離宮ももう少しで完売だそうです。
1億以下の部屋はあと二つ。
1億8000万円以上の価格帯が少し手こずったとか。
やっぱり浜松町っていう場所柄、うん億円の部屋は決まりにくいのかな。
ちなみに次のパークコートは乃木坂です。
坪単価は800~900。
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8846
匿名さん
>>8844
人が多かったように感じたのは、劣悪マナーのシートを広げた場所取り合戦のせいです。
酷かったようですよ。
品川シーズンテラスでハムナプトラ観てきたー!風強過ぎで夜冷えて寒過ぎたし非常識な人多過ぎたけど
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8847
匿名さん
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8848
匿名さん
>>8843
あの大規模タワマンが今時珍しい竣工前完売だったとレスがあったでしょ?
しっかり学習を。
次に出るスミフは、そういうわけにいかないとも。
しかし、WCTオバサンが計画変更で賃貸になったと言っていたが、
そのソースを出してこないな。
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8849
匿名さん
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8850
匿名さん
>>8846 匿名さん
わざわざ他人のツイッターを検索して貼り付けてお疲れさま。しかも下記の部分はあえて載せずに印象操作。涙ぐましいね!
「芝生で観る映画なんて初めての経験がまた増えてとても楽しかった٩( 'ω' )و
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8851
匿名さん
>>8842
興味があるので、クルーズ船、レストラン船、屋形船に乗れる品川駅近くの場所を教えていただけないでしょうか?
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8852
匿名さん
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8853
匿名さん
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8854
匿名さん
>>8846 匿名さん
いやいや2000人以上集まったと書いてあるし、写真でもシート広げて占領してる感じは全くないですよ。あなたの目は節穴ですか?
ツイッターの子、「とても楽しかった」と言ってますね!
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8855
匿名さん
>>8850
いやいやWCTおばさんもツイッター貼りまくってるでしょ。苦笑
それと、実際に強風だったと確定。風が無いなんてフェイクだと証明された。
ここも、強風のタグあり。
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8856
匿名さん
>>8851 匿名さん
屋形船なら海洋大前のゑびやが一番近いね。品川駅から徒歩7分くらい。
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8857
匿名さん
くそつまんねーこと言い争うのやめろよ。
映画とかどうでもいいわ。
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8858
匿名さん
シートの占有の仕方はTDRと大違いの品川w
こんな感じで行きたいと思う?
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8859
匿名さん
野外でハムナプトラ観る予定だったけど 外、風強く寒すぎて早めに撤回|´∀`●)笑笑 普通に女子会 - 6/3(土) 23:37
ハムナプトラ ビル風やばすぎた
- 6/3(土) 23:33
ハムナプトラのオープンシアター行ってきた(ぼっちで)。風強くて寒かった。
- 6/3(土) 23:31
ハムナプトラの野外上映は、スクリーンの真横しか座れる場所が見つからなかったのと風強すぎて身体が持たないと判断したので途中で帰宅。
- 6/3(土) 23:05
品川シーズンテラスでハムナプトラ観てきたー!風強過ぎで夜冷えて寒過ぎたし非常識な人多過ぎたけど
- 6/3(土) 22:02
品川オープンシアター行って来た?? なかなか良さげ笑 まぁ遠すぎて話入って来なかったけど許そう#品川シーズンテラス#ハムナプトラ#ビル風寒い
- 6/3(土) 21:16
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8860
匿名さん
品川シーズンテラスの「ハムナプトラ」の野外上映、すげーにぎわってる!
品川野外映画。ハムナプトラを上映するが、人凄い!
ハムナプトラ野外上映@品川
東京でいちばん楽しんでた自信ある
品川シーズンテラスでハムナプトラ観てきたー!
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8861
匿名さん
芝生で観る映画なんて初めての経験がまた増えてとても楽しかった٩( 'ω' )و
かなりの人出だったようです。
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8862
ツインパークス
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8863
匿名さん
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8864
匿名さん
>>8858
行きたい!ビール飲みながら見たら最高だろーな。
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8865
匿名さん
>ちなみに次のパークコートは乃木坂です。
乃木坂いいねえ。あと駿河台ももうすぐかな。
そういえば、パークコートは「良好な住環境」という条件をクリアしなければならないので、パークコートが建っている山手線駅エリアはお勧めといえるのではないかな。案外少ないかも。
高輪(品川)、神宮前(原宿)あたり?大崎、五反田はなかったような。
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8866
匿名さん
>>8853
どれだけすごい開発かと思ったら、僅か店舗面積1,412㎡のショップかよw
古いオンボロビルの建替えしかない新宿にとっては貴重な大規模開発だな。
品川周辺部の開発は国際ビジネス拠点やMICE機能、ショーケース機能やリニア中央新幹線、羽田とのアクセス、水上交通での結節点など、周辺地域や国内、世界各地と繋がる線や面に多面的に広がる開発であるのに対して
新宿は基本的に古くなったビルを建替えるだけの、他の地域や国内外との繋がりも何もない新宿の中だけ点だけの開発。
リニアどころか新幹線さえも無い新宿。今でさえ企業の少ない新宿。
開発計画でもビジネス拠点でさえなく、業務 商業 観光の拠点であることが判明してしまった新宿
どうやって企業を呼び込むのであろうか?
文化やアートカルチャー発信の連携軸???としての役割をしっかり果たしてもらいたいものだ。
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8867
匿名さん
要するに新宿はカルチャー文化センターってことかwww
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8868
匿名さん
良好な住環境、と考えると浜松町でパークコートは賛否両論あったけど大開発も色々発表されて何だかやっとしっくり来るようになりましたね。
数あるパークコートの中でも利便性で言えばトップクラスな気がする。
名前は浜離宮じゃなくて、素直に浜松町が良かったな。
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8869
ツインパークス
>>8866 匿名さん
その人品川の話なんかしてねーだろうが。
いちいち張り合おうとするなよ気持ち悪い。
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8870
匿名さん
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8871
匿名さん
>>8862
おまえが消えろ
そもそも地域に何の思い入れも無いおまえが
ここに何をしに来てるんだ?
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8872
匿名さん
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8873
匿名さん
それぞれの地区についてよく知らないのに語ったりdisっている非住民が多すぎ。
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8874
ツインパークス
>>8871 匿名さん
お前は思い入れがあり過ぎて気持ち悪いんだよ。
コンプレックスの塊にしか見えないぞ。
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8875
匿名さん
>>8866 匿名さん
そうやって見ると、マジで細長いね。
ちゃんと奥行きのあるとこって、まさか新駅のとこだけ?
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8876
匿名さん
ツインパークスは最寄り駅のはずの浜松町に話題にも、ほとんど触れようともしないからな。
マンションはまだしも商業施設などができれば利便性も向上するはずなのになぜだか完全スルー。
インチキ・パークスさんよ
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8877
ツインパークス
>>8876 匿名さん
残念ながらおれはどっかの誰かさんと違って、自分の住んでる街を自慢したいわけじゃないんだよね。
色々な情報を収集出来れば嬉しいと思ってるよ。
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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8878
匿名さん
ツインパは公平な立ち位置を装いながら
新宿(豊洲)サイド擁護であるのがバレバレ
新宿さんの立場が悪くなれば「消えろ」の大合唱
マジで気持ち悪い。なんなのこいつ(笑)
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8879
匿名さん
ツインパークスって名乗れば、人が黙るとか思ってそうw
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8880
匿名さん
結局、みんな品川を強く意識しているということ以外に無い。そりゃリニア駅と新駅まで出来るんだから山手線語る上でダントツ最大のインパクト。品川と新駅が話題の中心になることが面白くない人が、野外映画が寒いだとかどうだとか関係ないネタまで持ち出して無理やり品川disしてる。
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8881
ツインパークス
>>8878 匿名さん
知らんけど、言い争いするならどっちもまとめて消えろよ。
あとついでに言うと、浜松町は開発されるけど5年とか10年とか先にビルが出来るのことに全く興味が湧かない。
そもそもそんな時まで住んでるかもわからないし。
売却するつもりもないから物件の値上がりもどうでもいい。
完成半年前くらいになったら楽しみだな~って思うかもね。
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8882
匿名さん
>>8851 匿名さん
東京ウオーター、チャーター(6人まで)5400円より
平日天王洲〜田町500円有り
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8883
匿名さん
山手線駅の話をしよう。
パークコートのことだが、予想通りというか、目黒、恵比寿、目白にもあるね。このあたりは良さそうだ。
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8884
匿名さん
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8885
ツインパークス
>>8883 匿名さん
タワーに絞らなければ意外と沢山ありますよね。
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8886
匿名さん
アルタの横の三井の計画のようなものが沢山あるということであって、
品川の線路の空き地に7棟と比較しちゃって。
新宿のネタは次から次へと出てくるのに、品川は何も新情報がないということ。
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8887
匿名さん
新情報をせっかく書き込んでる人に対してdisり続ける品川民がいるせいで、
そんな情報を提供してくれる人がドン引きして情報が提供されなくなっていくという
存在価値がなくなった山手線スレ。
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8888
匿名さん
>>野外映画が寒いだとかどうだとか関係ないネタまで持ち出して
実際、予告通りに強風だったわけで。
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8889
匿名さん
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8890
匿名さん
>>8888
新情報をせっかく書き込んでる人に対してdisり続ける他地区民がいるせいで、
そんな情報を提供してくれる人がドン引きして情報が提供されなくなっていくという
存在価値がなくなった山手線スレ。
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8891
匿名さん
>>8880
そのとおり
山手線のスレッドでリニアや新駅の話題が中心になるのは当然の話。つまらない嫉妬なんか軽く蹴散らして品川や周辺ビジネス拠点の話を続けよう。
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8892
匿名さん
強風ぐらいでdisりとか言うなんて。それ以前に品川オバサンは画像連投と暴言と
やたら著作権無視でTVや雑誌の画を貼りまくるだけで再開発の新情報が一切ないですよ。
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8893
ツインパークス
>>8886 匿名さん
論点がおかしい。
あと、そうやって品川と比較するようなことを書くとまた誰かさんの発作が起きそうだからやめてくれ。
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8894
匿名さん
>>リニアや新駅の話題が中心
新情報がないのに、繰り返し、繰り返し、繰り返し、繰り返し、同じことの連投。
いい加減にしてほしい。
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8895
匿名さん
▽羽田空港アクセス線の新設
▽新空港線(蒲蒲線)の新設
これ、2017年に動き出す予感。
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8896
匿名さん
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8897
匿名さん
何のためにサウスゲートスレがあるんだ?
品川の話だけで盛り上がりたいならそっち行けばいいじゃん。
ここは品川を語る場所じゃなくて山手線全般の話をする所だけど?
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8898
マンション掲示板さん
>>8892
そんなことより
おまえら新宿トリオのアート文化の発信拠点(笑)としての計画を聞かせてくれよ。
東京の発展や郊外民にとっても、おまえらの存在は欠かせねえからな。
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8899
匿名さん
歌舞伎町・新宿ミラノ座再開発 「新宿TOKYU MILANO(本館・新館)解体工事」の現況
2017/06/05 に公開
懐かしい昔の映像と共に
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8900
匿名さん
>>8897 匿名さん
他の駅のネタ、誰からもレスが付かないのも事実。
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8901
匿名さん
国家戦略特区指定 新宿ミラノ座跡地の計画
画像出典:首相官邸
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