山手線の駅力を語るスレ Part5

たとえ都心タワマンでも7分以上は足切りですな。

>>84401 口コミ知りたいさん
物件の指名買い希望で待ちが発生してるなら、十数件も中古在庫が滞留しない。
芝浦ならキャピタルマークタワーが在庫2～3件を維持しているので、人気と判断できるかも。

>>84391 匿名さん
WCTはお金がないと買えないので、
なかなか住みたくても住めないですよね。

駅遠なんて買ったら、永遠にネガされ続けることになって悲惨。

加えて徒歩5分圏内に何もないとなると・・・。

品川でレベル4の自動運転ターミナルってことは無人の車に乗り込めるポートが品川駅前にできるということだね。

しかし、「新駅に大規模商業施設なんか出来る訳無い」とネガさんが言ったら、その数日後に新駅に13万㎡の商業施設を作るという話が出てきた。

「品川の駅前広場みたいなのなんてどこにでもある」とネガさんが言ったら自動運転ターミナルの話が出てきた。

これまでの歴史で、ネガさんの予想ってことごとく外れてきてるんだよね。「リニア始発は新宿」とネガさんが言ったら品川に決まった。

「品川新駅なんてニーズがないからできない」とネガさんが言ったら、ＪＲ東日本から正式なＩＲが出た。

「西武は経営が厳しいから品川再開発は実現しない」とネガさんが言ったら、品川駅西口駅前の西武の提案パースが公表された。

ポジでさえ予想してないことでも、ネガさんがネガするとどんどん逆の発表になるのは面白いけど、ちょっとネガさんの逆張りが外れすぎて怖い。

最寄駅までバスとかイヤ。

何するにもまずはバスで最寄駅まで移動。

>>84402 匿名さん

そうなの？
駅って毎日行くわけじゃないから、あまり気にしなかったな。

駅も行かない。徒歩5分圏内も何にもない。

超有名人気マンションを超有名人気マンションになる前に仕込んだら、品川が人気になり超有名人気マンションになり、ねたまれ続けて快感！

ユニクロも人気。

>>84401
カテリーナ三田、芝浦アイランドグローブ、コスモポリス品川、シティタワー品川、ワールドシティ、Ｖタワーあたりが指名買いが多い。新駅関連でさらに化ける可能性があるのがパークタワー品川ベイワード、東京ベイシティタワーあたり。グローバルフロントタワーは浜松町よりの価格になってるが、あの立地でいまの価格を維持できるか微妙。

Vタワーは駅近なので高いよね。タワマンでもやっぱ駅近！

売り出されている物件数と売り出し価格の3ヶ月間の推移だそうです。

(1)東京ツインパークス(浜松町徒歩6分/1000戸/2002年9月築)
・10/15:@541/17戸(1.7%)
・09/21:@538/18戸(1.8%)
・08/14:@550/19戸(1.9%)

(2)クレストプライムタワー芝(浜松町徒歩6分/483戸/2007年8月築)
・10/15:@491/7戸(1.4%)
・09/21:@491/5戸(1.0%)
・08/14:@479/6戸(1.2%)

(3)グローバルフロントタワー(田町徒歩10分/883戸/2015年9月築)
・10/15:@484/9戸(1.0%)
・09/21:@458/13戸(1.5%)
・08/14:@472/13戸(1.5%)

(4)品川Vタワー(品川徒歩6分/650戸/2003年3月築)
・10/15:@452/7戸(1.1%)
・09/21:@450/9戸(1.4%)
・08/14:@444/7戸(1.1%)

(5)カテリーナ三田タワースイート(田町徒歩4分/752戸/2006年8月築)
・10/15:@435/8戸(1.1%)
・09/21:@434/9戸(1.2%)
・08/14:@436/11戸(1.5%)

(6)芝浦アイランド グローヴタワー(田町徒歩8分/833戸/2006年11月築)
・10/15:@391/8戸(1.0%)
・09/21:@393/8戸(1.0%)
・08/14:@388/8戸(1.0%)

(7)ワールドシティタワーズ(品川徒歩13分/2090戸/2005年10月築)
・10/15:@379/25戸(1.2%)
・09/21:@352/26戸(1.2%)
・08/14:@354/21戸(1.0%)

(8)コスモポリス品川(品川徒歩11分/590戸/2005年2月築)
・10/15:@355/8戸(1.4%)
・09/21:@350/10戸(1.7%)
・08/14:@358/10戸(1.7%)

(9)芝浦アイランド ケープタワー(田町徒歩12分/1095戸/2006年10月築)
・10/15:@348/13戸(1.2%)
・09/21:@352/11戸(1.0%)
・08/14:@349/11戸(1.0%)

(10)ベイクレストタワー(品川徒歩13分/594戸/2005年8月築)
・10/15:@321/15戸(2.5%)
・09/21:@316/15戸(2.5%)
・08/14:@318/14戸(2.4%)

見やすいように10月データだけ。カッコ内は総戸数に対する売り出し戸数。
どのマンションも以前に比べて売出しが減ってますね。

(1)東京ツインパークス(浜松町徒歩6分/1000戸/2002年9月築)
・10/15:@541/17戸(1.7%)

(2)クレストプライムタワー芝(浜松町徒歩6分/483戸/2007年8月築)
・10/15:@491/7戸(1.4%)

(3)グローバルフロントタワー(田町徒歩10分/883戸/2015年9月築)
・10/15:@484/9戸(1.0%)

(4)品川Vタワー(品川徒歩6分/650戸/2003年3月築)
・10/15:@452/7戸(1.1%)

(5)カテリーナ三田タワースイート(田町徒歩4分/752戸/2006年8月築)
・10/15:@435/8戸(1.1%)

(6)芝浦アイランド グローヴタワー(田町徒歩8分/833戸/2006年11月築)
・10/15:@391/8戸(1.0%)

(7)ワールドシティタワーズ(品川徒歩13分/2090戸/2005年10月築)
・10/15:@379/25戸(1.2%)

(8)コスモポリス品川(品川徒歩11分/590戸/2005年2月築)
・10/15:@355/8戸(1.4%)

(9)芝浦アイランド ケープタワー(田町徒歩12分/1095戸/2006年10月築)
・10/15:@348/13戸(1.2%)

(10)ベイクレストタワー(品川徒歩13分/594戸/2005年8月築)
・10/15:@321/15戸(2.5%)

＞Vタワーは駅近なので高いよね。タワマンでもやっぱ駅近！

当たり前。不動産は立地です。

港南のマンションは価格が高い順に並べても
これだけしかないからね。価格では2位がWCTですね。

港南は、どんどん新築が供給される場所と違って品川駅徒歩なのにマンションが建たないから、既存マンションの希少性が高まる。増して、これから再開発でどんどん注目が集まる。

供給されてもされなくても、駅遠物件はないなあ～。
駅にバスでいくなんて無理～。

仕事から最寄り駅に帰ってきて、そこからまたバスに乗り換えなんて不便すぎる。

>>84418 匿名さん
ツインパークス って浜松町？駅力や住みたい街ランキングだいぶ低いけど都心だから高いのでしょうか？

浜松町だから高いんじゃない。都心環状線の内側は供給がほぼゼロだしね。

都心民が住まい選びにランキングを参考にすることは少ないでしょう。
東京の知識が少ない上京者さんにとってはランキング自体が即 バイブルとなり得ますね。

＞港南は、どんどん新築が供給される場所と違って品川駅徒歩なのにマンションが建たないから、既存マンションの希少性が高まる。

完全に逆。
駅近住宅がどんどん建てば、バス物件は地に堕ちる。
林立してくるとムサコのように価値が高まり、孤立してると商業が撤退する。

>>84420 匿名さん
これ何の価格データ？
それを示さないと何の意味も無いよ。

>>84427 買い替え検討中さん

品川駅に駅近はできないよ。港区のターミナル品川と武蔵小杉みたいな郊外の川崎市を比べるのがアホ。

>>84428 マンション掲示板さん

このスレで頻繁に品川ネガが引用するマンションマーケットのデータ

>駅近住宅がどんどん建てば、バス物件は地に堕ちる。

築13年も経つんだから、落ちるならとっくに地に落ちてるはず。実際には史上最高値更新中。

世界のリニア品川駅直結Ｖタワーと、新駅エリアＣＭＴや東京ベイシティタワー
vs
何もない港南４民
スレ

品川にもＷＣＴにも一生負け続けのまま人生を終えるネガｗ

いよいよ今月で渋谷桜丘を追い出されます。渋谷駅(山手線、埼京線、半蔵門線、銀座線、副都心線、田園都市線、東横線、井の頭線)と直結、かつ、渋谷桜丘再開発、渋谷スクランブルスクエア、渋谷ストリーム、ヒカリエ、マークシティ、道玄坂再開発、渋谷一丁目再開発に、直結するって言っても、完成5年後です。自分が生きてるか心配。

>>84346 匿名さん

この図みたら港南４と品川駅、品川新駅の近さがあらためてわかるね。
完全に品川駅＋品川新駅の圏内です。
これからのエリアの成長が楽しみです。

以下は街と人の流れに連続性があり、往来も盛ん。
　・渋谷～NHK　：繁華街＋公園通り
　・池袋～サンシャイン：繁華街＋動く歩道付き地下道
　・新宿～都庁　：動く歩道付き地下道


だが、
　・品川駅の改札から15分歩く　：人が消え、店もまばら

>>84435 匿名さん
この人、周囲の再開発が遠いけどそれしかないから必死なんだろうね。もう少し余裕を持って世の中見た方がいいよ。山手線内側族との違いがそこですね

>>84436 匿名さん

それがいいんじゃん。

>>84435
２つの同心円のうち、小さいほうの円でさえ、
渋谷駅でやると、北は原宿、南は恵比寿までもが入ってしまいますが。

繁華街のなかに暮らしたい人はどうぞご勝手に。

>>84439 匿名さん

だから？渋谷に住んでたら恵比寿は遠すぎて語れないと？

>>84431 検討板ユーザーさん
築10年以上のを検討するのは勇気いります

>>84438
街の連続性が失われた場所と言われていることに気づいてない？
天王洲は天王洲スレにいればいいわけだよ。
お前が山手線スレになぜいるか皆目見当もつかない。

>>84439 匿名さん

渋谷と恵比寿は同じエリアだろ。

>>84444 匿名さん
品川から恵比寿も近いよ。山手線が大回りしているだけで。

>>84436 匿名さん
渋谷〜NHK パークコート渋谷ザ・タワーが徒歩８分だから、９分ぐらいじゃね。駅遠の僻地と比較するもんでもないかと。

＞渋谷と恵比寿は同じエリアだろ。
駅力スレで２駅をまとめざるを得ないのは、
自分のマンションがそれに匹敵するだけ遠いため。
自虐

たとえば「渋谷を語るスレ」があったとして、恵比寿や代官山の話題を出したら、恵比寿や代官山は渋谷から遠すぎるし、恵比寿駅や代官山駅が最寄だからスレ違いとギャアギャア言う人が出てくるだろうか？大きい駅の駅力圏は最低半径１ｋｍくらいには及ぶだろう。

>>84440 匿名さん

不便な場所が良いって人の方が珍しいですね。不便なりに安いし、眺望もいいらしいので、全否定されることもないと思うけど、あんな大規模豪華タワマンなのに平均よりちょい下でしょう？