山手線の駅力を語るスレ Part5

たとえ都心タワマンでも7分以上は足切りですな。

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>>84401 口コミ知りたいさん
物件の指名買い希望で待ちが発生してるなら、十数件も中古在庫が滞留しない。
芝浦ならキャピタルマークタワーが在庫2～3件を維持しているので、人気と判断できるかも。

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>>84391 匿名さん
WCTはお金がないと買えないので、
なかなか住みたくても住めないですよね。

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駅遠なんて買ったら、永遠にネガされ続けることになって悲惨。

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加えて徒歩5分圏内に何もないとなると・・・。

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品川でレベル4の自動運転ターミナルってことは無人の車に乗り込めるポートが品川駅前にできるということだね。

しかし、「新駅に大規模商業施設なんか出来る訳無い」とネガさんが言ったら、その数日後に新駅に13万㎡の商業施設を作るという話が出てきた。

「品川の駅前広場みたいなのなんてどこにでもある」とネガさんが言ったら自動運転ターミナルの話が出てきた。

これまでの歴史で、ネガさんの予想ってことごとく外れてきてるんだよね。「リニア始発は新宿」とネガさんが言ったら品川に決まった。

「品川新駅なんてニーズがないからできない」とネガさんが言ったら、ＪＲ東日本から正式なＩＲが出た。

「西武は経営が厳しいから品川再開発は実現しない」とネガさんが言ったら、品川駅西口駅前の西武の提案パースが公表された。

ポジでさえ予想してないことでも、ネガさんがネガするとどんどん逆の発表になるのは面白いけど、ちょっとネガさんの逆張りが外れすぎて怖い。

最寄駅までバスとかイヤ。

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何するにもまずはバスで最寄駅まで移動。

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>>84402 匿名さん

そうなの？
駅って毎日行くわけじゃないから、あまり気にしなかったな。

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駅も行かない。徒歩5分圏内も何にもない。

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超有名人気マンションを超有名人気マンションになる前に仕込んだら、品川が人気になり超有名人気マンションになり、ねたまれ続けて快感！

ユニクロも人気。

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>>84401
カテリーナ三田、芝浦アイランドグローブ、コスモポリス品川、シティタワー品川、ワールドシティ、Ｖタワーあたりが指名買いが多い。新駅関連でさらに化ける可能性があるのがパークタワー品川ベイワード、東京ベイシティタワーあたり。グローバルフロントタワーは浜松町よりの価格になってるが、あの立地でいまの価格を維持できるか微妙。

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Vタワーは駅近なので高いよね。タワマンでもやっぱ駅近！

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売り出されている物件数と売り出し価格の3ヶ月間の推移だそうです。

(1)東京ツインパークス(浜松町徒歩6分/1000戸/2002年9月築)
・10/15:@541/17戸(1.7%)
・09/21:@538/18戸(1.8%)
・08/14:@550/19戸(1.9%)

(2)クレストプライムタワー芝(浜松町徒歩6分/483戸/2007年8月築)
・10/15:@491/7戸(1.4%)
・09/21:@491/5戸(1.0%)
・08/14:@479/6戸(1.2%)

(3)グローバルフロントタワー(田町徒歩10分/883戸/2015年9月築)
・10/15:@484/9戸(1.0%)
・09/21:@458/13戸(1.5%)
・08/14:@472/13戸(1.5%)

(4)品川Vタワー(品川徒歩6分/650戸/2003年3月築)
・10/15:@452/7戸(1.1%)
・09/21:@450/9戸(1.4%)
・08/14:@444/7戸(1.1%)

(5)カテリーナ三田タワースイート(田町徒歩4分/752戸/2006年8月築)
・10/15:@435/8戸(1.1%)
・09/21:@434/9戸(1.2%)
・08/14:@436/11戸(1.5%)

(6)芝浦アイランド グローヴタワー(田町徒歩8分/833戸/2006年11月築)
・10/15:@391/8戸(1.0%)
・09/21:@393/8戸(1.0%)
・08/14:@388/8戸(1.0%)

(7)ワールドシティタワーズ(品川徒歩13分/2090戸/2005年10月築)
・10/15:@379/25戸(1.2%)
・09/21:@352/26戸(1.2%)
・08/14:@354/21戸(1.0%)

(8)コスモポリス品川(品川徒歩11分/590戸/2005年2月築)
・10/15:@355/8戸(1.4%)
・09/21:@350/10戸(1.7%)
・08/14:@358/10戸(1.7%)

(9)芝浦アイランド ケープタワー(田町徒歩12分/1095戸/2006年10月築)
・10/15:@348/13戸(1.2%)
・09/21:@352/11戸(1.0%)
・08/14:@349/11戸(1.0%)

(10)ベイクレストタワー(品川徒歩13分/594戸/2005年8月築)
・10/15:@321/15戸(2.5%)
・09/21:@316/15戸(2.5%)
・08/14:@318/14戸(2.4%)

見やすいように10月データだけ。カッコ内は総戸数に対する売り出し戸数。
どのマンションも以前に比べて売出しが減ってますね。

(1)東京ツインパークス(浜松町徒歩6分/1000戸/2002年9月築)
・10/15:@541/17戸(1.7%)

(2)クレストプライムタワー芝(浜松町徒歩6分/483戸/2007年8月築)
・10/15:@491/7戸(1.4%)

(3)グローバルフロントタワー(田町徒歩10分/883戸/2015年9月築)
・10/15:@484/9戸(1.0%)

(4)品川Vタワー(品川徒歩6分/650戸/2003年3月築)
・10/15:@452/7戸(1.1%)

(5)カテリーナ三田タワースイート(田町徒歩4分/752戸/2006年8月築)
・10/15:@435/8戸(1.1%)

(6)芝浦アイランド グローヴタワー(田町徒歩8分/833戸/2006年11月築)
・10/15:@391/8戸(1.0%)

(7)ワールドシティタワーズ(品川徒歩13分/2090戸/2005年10月築)
・10/15:@379/25戸(1.2%)

(8)コスモポリス品川(品川徒歩11分/590戸/2005年2月築)
・10/15:@355/8戸(1.4%)

(9)芝浦アイランド ケープタワー(田町徒歩12分/1095戸/2006年10月築)
・10/15:@348/13戸(1.2%)

(10)ベイクレストタワー(品川徒歩13分/594戸/2005年8月築)
・10/15:@321/15戸(2.5%)

＞Vタワーは駅近なので高いよね。タワマンでもやっぱ駅近！

当たり前。不動産は立地です。

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港南のマンションは価格が高い順に並べても
これだけしかないからね。価格では2位がWCTですね。

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港南は、どんどん新築が供給される場所と違って品川駅徒歩なのにマンションが建たないから、既存マンションの希少性が高まる。増して、これから再開発でどんどん注目が集まる。

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供給されてもされなくても、駅遠物件はないなあ～。
駅にバスでいくなんて無理～。

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仕事から最寄り駅に帰ってきて、そこからまたバスに乗り換えなんて不便すぎる。

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>>84418 匿名さん
ツインパークス って浜松町？駅力や住みたい街ランキングだいぶ低いけど都心だから高いのでしょうか？

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浜松町だから高いんじゃない。都心環状線の内側は供給がほぼゼロだしね。

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都心民が住まい選びにランキングを参考にすることは少ないでしょう。
東京の知識が少ない上京者さんにとってはランキング自体が即 バイブルとなり得ますね。

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＞港南は、どんどん新築が供給される場所と違って品川駅徒歩なのにマンションが建たないから、既存マンションの希少性が高まる。

完全に逆。
駅近住宅がどんどん建てば、バス物件は地に堕ちる。
林立してくるとムサコのように価値が高まり、孤立してると商業が撤退する。

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>>84420 匿名さん
これ何の価格データ？
それを示さないと何の意味も無いよ。

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>>84427 買い替え検討中さん

品川駅に駅近はできないよ。港区のターミナル品川と武蔵小杉みたいな郊外の川崎市を比べるのがアホ。

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>>84428 マンション掲示板さん

このスレで頻繁に品川ネガが引用するマンションマーケットのデータ

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>駅近住宅がどんどん建てば、バス物件は地に堕ちる。

築13年も経つんだから、落ちるならとっくに地に落ちてるはず。実際には史上最高値更新中。

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世界のリニア品川駅直結Ｖタワーと、新駅エリアＣＭＴや東京ベイシティタワー
vs
何もない港南４民
スレ

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品川にもＷＣＴにも一生負け続けのまま人生を終えるネガｗ

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いよいよ今月で渋谷桜丘を追い出されます。渋谷駅(山手線、埼京線、半蔵門線、銀座線、副都心線、田園都市線、東横線、井の頭線)と直結、かつ、渋谷桜丘再開発、渋谷スクランブルスクエア、渋谷ストリーム、ヒカリエ、マークシティ、道玄坂再開発、渋谷一丁目再開発に、直結するって言っても、完成5年後です。自分が生きてるか心配。

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>>84346 匿名さん

この図みたら港南４と品川駅、品川新駅の近さがあらためてわかるね。
完全に品川駅＋品川新駅の圏内です。
これからのエリアの成長が楽しみです。

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以下は街と人の流れに連続性があり、往来も盛ん。
　・渋谷～NHK　：繁華街＋公園通り
　・池袋～サンシャイン：繁華街＋動く歩道付き地下道
　・新宿～都庁　：動く歩道付き地下道


だが、
　・品川駅の改札から15分歩く　：人が消え、店もまばら

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>>84435 匿名さん
この人、周囲の再開発が遠いけどそれしかないから必死なんだろうね。もう少し余裕を持って世の中見た方がいいよ。山手線内側族との違いがそこですね

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>>84436 匿名さん

それがいいんじゃん。

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>>84435
２つの同心円のうち、小さいほうの円でさえ、
渋谷駅でやると、北は原宿、南は恵比寿までもが入ってしまいますが。

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繁華街のなかに暮らしたい人はどうぞご勝手に。

>>84439 匿名さん

だから？渋谷に住んでたら恵比寿は遠すぎて語れないと？

>>84431 検討板ユーザーさん
築10年以上のを検討するのは勇気いります

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>>84438
街の連続性が失われた場所と言われていることに気づいてない？
天王洲は天王洲スレにいればいいわけだよ。
お前が山手線スレになぜいるか皆目見当もつかない。

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>>84439 匿名さん

渋谷と恵比寿は同じエリアだろ。

>>84444 匿名さん
品川から恵比寿も近いよ。山手線が大回りしているだけで。

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>>84436 匿名さん
渋谷〜NHK パークコート渋谷ザ・タワーが徒歩８分だから、９分ぐらいじゃね。駅遠の僻地と比較するもんでもないかと。

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＞渋谷と恵比寿は同じエリアだろ。
駅力スレで２駅をまとめざるを得ないのは、
自分のマンションがそれに匹敵するだけ遠いため。
自虐

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たとえば「渋谷を語るスレ」があったとして、恵比寿や代官山の話題を出したら、恵比寿や代官山は渋谷から遠すぎるし、恵比寿駅や代官山駅が最寄だからスレ違いとギャアギャア言う人が出てくるだろうか？大きい駅の駅力圏は最低半径１ｋｍくらいには及ぶだろう。

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>>84440 匿名さん

不便な場所が良いって人の方が珍しいですね。不便なりに安いし、眺望もいいらしいので、全否定されることもないと思うけど、あんな大規模豪華タワマンなのに平均よりちょい下でしょう？

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>>84442 匿名さん

これについても語ってくれ。

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郊外じゃないんだから、駅から1.5キロも離れた場所なんか除外しろよ。

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>>84450 匿名さん
原宿〜渋谷は歩くことあるけど、渋谷〜恵比寿は歩かないね。渋谷〜表参道も歩かない。渋谷〜代官山も微妙。

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>>84442 匿名さん

君はこれについても語るべきだな。

>原宿〜渋谷は歩くことあるけど、渋谷〜恵比寿は歩かないね。渋谷〜表参道も歩かない。渋谷〜代官山も微妙。

ということは品川駅から歩く人も多い天王洲アイルは駅力圏内だな。

>>84454 匿名さん
品川〜新駅はもちろん歩くでしょう。品川エリアに新駅はある程度含まれてくるのは当然です。むしろ、品川には今までオフィスビル以外何もなく、これからやる再開発、新駅、リニアしかないので、全部入れてあげるくらいの広い心で見守りましょう。

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WCTの価値は六本木の１/３しかないんだね。

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>>84453 匿名さん

品川駅港南口から天王洲TYハーバー付近は直線距離900m。渋谷から原宿は直線距離1200m。

>>84458 匿名さん

意味のない比較

>>84452 匿名さん
WCT、豊洲にも負けてるね

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>>84456 口コミ知りたいさん

多分ね、品川〜天王洲を歩く人なんて渋谷〜原宿を歩く人の数の100分の1くらいですよ。一緒にしちゃイカン。

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>>84458 匿名さん

WCTは最低坪332万なわけだが、六本木築13年で坪1000万のマンションってどこ？

>>84462 匿名さん

そんなことないぜ。朝、品川駅から天王洲のオフィスまで歩く人はかなりいる。

>>84461 匿名さん

豊洲暴落中だろ。割高江東区なんか買ったら話にならん。

>>84459 eマンションさん
条件合わせて品川駅から天王洲アイル駅で比較しろよ。
そういう小賢しいことして天王洲アイル(港南4)を無理に持ち上げるから小馬鹿にされるんだよ。
天王洲アイルはそれ単体で、ビジネスとしても観光としても寂れてるけど、落ち着いた雰囲気が再評価されてて、ふらっと行くにはいい街だと思いますよ。
私が行く時は浜松町か大井町から電車か品川からバスですが。

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>>84464 匿名さん
それは健康のためか、満員バスが嫌な人か、バス代を小遣いにしたい貧乏サラリーマンです。

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>>84466 マンション掲示板さん

天王洲アイル駅なんか誰も語ってないが？
tyハーバー付近は良く話題になってるけどね。

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>>84461 匿名さん

騙されて豊洲みたいな江東区アドレスの無価値の場所を買うとこうなる。

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世界のリニア品川ターミナルから徒歩13分
そこは緑と水辺に囲まれた都心のリゾート天王洲！
ネガの嫉妬は大歓迎( ^ω^ )

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品川駅周辺まちづくり計画エリアは品川駅周辺です。

品川駅前の品川駅付近案内図に載っているエリアは品川駅付近です。

新規受注停止！！品川駅前、品川新駅、影響ありますよね？
油圧機器メーカーＫＹＢと子会社による免震・制振装置の検査データ改ざん問題で、両社は改ざん疑いのある装置の交換作業が終了すると想定している２０２０年９月までの約２年間、装置の新規受注を停止する方針を決めた。

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>>84469 評判気になるさん

豊洲のシエルやpctはどうなの？
結局、エリアと言うより販売時期が影響してるんじゃない？

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いい環境だと思うけど

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>>84472 匿名さん
だから？反応ないですね

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天王洲の話なんてどうでもいいから、
サウスゲートの地域の中で最も恩恵を受ける町と恩恵を受けない町を語ってくれ。

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これまでに出てきた品川の再開発戦略を形容する言葉



「日本の顔にふさわしい駅前空間の創出」

「世界に誇れるターミナル機能の充実」

「大丸有に並ぶ東京の新たな中核の形成」

「これからの日本の成長を牽引する国際交流拠点」

「最も進んだビジネスのまち」

「世界の人々が集い交わる文化・知の交流」

「世界に向けた次世代型の環境都市」

「商業機能と魅力ある居住機能の整備」

「良質な居住機能を持つ複合的なまちづくり」


品川の再開発は「まちづくり」ほかのブロック単位の
ビル建て替え再開発とは次元が違います。

>>84479 匿名さん
品川の再開発の話は分かったから
お前の言う品川駅周辺地域で最も恩恵を受ける町を教えろ。

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品川駅、品川新駅周辺の新しい情報が続々と出てきたので、再開発マップを作成しました。

>>84479 匿名さん
今んとこ面影もないし、新幹線が止まるのと、オフィスビルが立派なだけの、どうでもいい場所です。

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>>84480 匿名さん

もっとも恩恵を受けるのはリニア新幹線新駅と山手線新駅ができる港南エリアでしょう。
港南は同じ町内に山手線の駅を２つ有する都内唯一のアドレスとなります。

品川再開発が終わるころには築二十数年のタワマン団地群が残るんですね。

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>>84483 通りがかりさん

高輪も恩恵大でしょう。

三田と芝浦南部も恩恵あり。

>>84483 通りがかりさん
港南の端っこに駅があるだけじゃないですか。
却下。出直し。

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>>84483 通りがかりさん
港南って、三田の３倍ぐらい広いね。
そんで、駅は西の端っこの方だね。

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新幹線と残存する車両基地と下水処理場が壁のよう。

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[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

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>>84484
たとえばシティータワー品川の定借期間は70年。築20年程度ではマンションの耐用年数を考えればまだまだ先がある。すでに住みたい街2位の品川は、これから再開発でますます魅力が上がって住みたい人はドンドン増える。しかし、品川周辺の大規模タワーはとっくの昔に売り切れて、マンション買いたくても新築マンションは建たない。自動的に良質の中古タワーを買うことになる。需要が旺盛になれば、中古マンションは長期に価値が維持されヴィンテージ化する。それが、ターミナル駅もないエリアに大量供給が続く隅田川の向こうの埋立地との違い。

>>84490 匿名さん

出遅れてた小規模マンション、低層マンションも値上がりが始まりましたね。

自分に都合の良いデータだけ語っても信用されない。

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免震タワー、ＫＹＢ新規受注停止ってことは２年間新規着工無し？

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>>84494 買い替え検討中さん
免震じゃない古いタワーマンションがあるようですね。ビックリです。

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ＫＹＢ新規受注停止ってことは中古高層マンション市場活気？

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>>84481 口コミ知りたいさん
良く整理されてますね。
希望としては完成年を追加するか時期別に色分けして欲しいです。
あと、新駅エリアと隣接した札の辻の再開発や田町との回遊性向上も図に加えた方がいいですね。

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>>84496 買い替え検討中さん
今後修理後免震マンションの価値が上がり古い非免震のタワーは資産価値下がるだろうね

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>>84442 匿名さん
東雲WCT vs 港南WCT

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>>84490 匿名さん
三井の前回の湾岸レポートにもありましたが、港南の物件は7千万以上の物件が苦戦しているとあり、駅近のVタワーを除き平米100万円で頭打ちという状況ですね。
これと同じシティタワー品川と芝浦物件のデータはありませんか？

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