山手線の駅力を語るスレ Part5

大阪　JR茨木駅東口駅前広場

JR茨木駅東口駅前広場　２

桜木町駅前広場

必死にぺたぺたしてるが品川駅の比較にはならんねｗ

東京駅丸の内駅前広場

品川駅だけ"絵"ですね。
出来上がってから出直してきてください。

東京駅丸の内駅前広場2

正直、特段広場に意味は無さそうだな

岐阜駅前広場

正直、品川に広場いる？

広場の上にも商業施設が出来ますよ
　

名古屋駅裏

有楽町

広場いらんやろ

>>84183

品川に比べてしょぼすぎ。

品川が住みたい街になってきた理由を考察しましたが、
街の多様性にその答えがありそうです。
どこを切り取っても同じじゃなくて、それぞれの個性、
特徴ある区域が組み合わさって品川駅経済圏を形成。
それが品川の魅力なのでしょう。


・リニア新幹線始発駅も計画されているターミナル品川駅

・品川駅東口駅前の大企業が本社を置く最先端ビジネス街

・旧皇族や財閥領袖も暮らした、高輪の閑静な高級住宅街

・運河沿いの景観に彩られた、港南のタワーマンション街

・旧東海道北品川商店街の歴史ある昭和の面影が残る風情

・日本の最先端、顔となる品川駅西口の完全リニューアル

・品川新駅と再開発街区が一体となった、新しい街の出現

大崎　広場

いる？

ネガさん、涙を流しながら必死に駅前写真連投でスレ流しですかｗ

品川駅はそもそも駅前が幹線道路なのが、いけないのでは？

リニア開業に向けて日本の顔になる品川駅前には広場がいりますね！
　

上　品川パース図
下　大崎

広場いる？

品川の再開発はまだまだこれからどんどんベールを脱いでいくのに、この程度で涙流してたら最後には発狂して死にますよ。
　

新宿・渋谷なら買い物休憩に広場あってもいいけど

これはもう、山手線スレでは今後は品川の話題しか出ませんね。対抗できるのは渋谷くらいでしょうけど渋谷駅を熱く語れる人もいないようだし、もうこのスレッドの役割も終了で良いのでは？


＞現在の東京・品川駅西口の様子。この場所が、ガラリと生まれ変わる。2027年、リニア中央新幹線の開業前後に合わせて開発が検討されているCGイメージを入手した。目指すのは、道や駅、街が一体となる次世代型の交通ターミナル。品川駅西口の前を通る国道の上に立体的に広がる空間。

＞人々が行きかう中、最先端の自動運転車が走り、駅からスムーズに移動できる。国土交通省が制作した品川駅西口前を開発した将来のイメージでは、駅前を走る国道の上に街を立体的に配置し、増加が見込まれる利用者の混雑緩和が狙い。

＞京急電鉄広報部・菊池哲也氏は、「商業施設、オフィス、ホテルなどを配置し、現在の3倍規模の複合施設の開発を目指している」と述べた。国交省は、2027年のリニア中央新幹線の開業予定前後に合わせて、周辺の再開発を検討していて、民間事業者などとの検討会を来週開催する方針。

無駄

インターシティや汐留との大きな違い。

・民間だけではなく国（国土交通省）が、日本の顔にふさわしい街の創造すべく計画を主導している

・土地の切り売りではなく、ＪＲ東、西武、京急が土地を保有したまま自社の重要経営戦略として再開発

・ＪＲ主要路線の新駅とリニア中央新幹線の始発駅という２つの鉄道駅の新設を中核とした再開発

・複数事業者がそれぞれ単独で事業を行うわけではなく連携して検討会を実施し、全体像を構想、設計

・ビジネスに特化することなく、新交通のターミナルなど最先端技術の導入や大型商業施設を複数計画

・他のターミナル駅にあるような、鉄道線路による街の分断を解消する道路建設が同時進行で行われる

広場はちょっと外れた場所でいいよ

品川は西武が動かないと動けないでしょ

ここんとこアホネガさん防戦一方ですね。必死に意味不明のレスでスレ流しするしかないのが哀れ。もうその時点で勝負は付いてます。

いらんね

>>84195

あんたの努力が無駄だよ。そのエネルギー違うことに使いな。

>品川は西武が動かないと動けないでしょ

だと思うけどね。

>>84200

こんなアホ丸出しの落書きするとか哀れというほか無い

何も無い場所にスカマンション買っちゃった自分を恨め

ネガさんも次から次にポジネタ出てくるから大変だねえ。。。
　

>>84195

あんたの努力が無駄

個人的にはこれでもいらないけどね

>>84206

そんな感じだと品川駅は東京駅を抜くかもね。
　

日本の顔としてどこまで発展するか楽しみだね。
　

公園とか広場は裏にあればいいんじゃない？

新駅の駅前もあるし、もう東京駅前の人出なんかは軽く抜いてしまうでしょう
　

ネガさん無駄な努力やめたほうがいいよ
　

夢を見る前に

○豊洲　395億円

●品川　 266億円

小さな事からコツコツと

>>84209

道路や線路で分断された街をつないで回遊性を高めるのが目的だからね。

ネガさんも色々ポジネタが次から次へと出てくるからスレ流し大変だね

豊洲がんばろうね。

品川○

ecute品川ノース・サウス、京急WINGイースト・ウエスト、アトレ品川 、品川インターシティ、グランドコモンズ、品川シーズンテラス 、ガーデンシティ品川御殿山
（今後の計画）
西武再開発地区商業施設、京急再開発地区商業施設、国道15号上部商業施設、ＪＲ東日本品川新駅前13万㎡の商業施設



豊洲●

ららぽーと豊洲、ビバホーム
（今後の計画）
なし

こういうのはまた別の話なんだけど、次から次に出てくるので忘れそうになるねｗｗ
　
　

リニア開業のころにはすっかり街が変わっているでしょう
　

国道上部の商業施設、いまから楽しみです。

住みたい街で1位になるのは確実でしょう
　

品川新駅も忘れちゃいけませんよ。
　

しかしCGまで作るとは気合が入ってますね。国土交通省も本気で品川駅を大改造するつもりなんでしょう。

とにかく品川駅と品川新駅は楽しみです。
どちらも西側の発展は凄いでしょうね
品川駅から浜松町まで工事だらけですが完成まで数年間はじっと我慢です。

>>84180 匿名さん

古びれたプールのウォータースライダーみたい。

豊洲駅前を再開発 - ららぽーとやオフィス、新たな商業施設が一体に
https://www.fashion-press.net/news/27580

徒歩５分圏内に何でも揃っちゃう豊洲が好き!
街もオシャレ。
銀座もメトロで5分です。

品川駅の話題に隠れていつのまにか天王洲アイルの夜景出す人とかWCTの写真を貼り続ける人いなくなったね。評判悪かったから消えたんでしょう。それにしても西口の開発楽しみです。2027年には凄いことになりそう

>>84227 匿名さん
品川駅西口も期待だけど住環境は豊洲がいいね。

江東区と足立区だけは絶対に嫌だ

豊洲民って買っちゃってから豊洲って人気無いことに気付いたのかな？
住みたい街の上位に全く出てこないことが何よりの証なんだけどね。

>>84230 匿名さん

アドレスに拘るなら港南もないよね。

>>84231 口コミ知りたいさん

豊洲って中古マンション人気ですよ。
https://www.nomu.com/mansion/ranking/

アドレスにこだわるから港区、アドレスにこだわらないから江東区。普通はそうだわな。

港区の外側みたいな汚い場所に住むくらいなら
きれいな月島や晴海の方がいいなあ
だって、人間だもの

>>84233 匿名さん

中古マンションじゃなくて人気の駅じゃん。

>>84235 匿名さん
月島や晴海はオリンピック後の暴落が心配。
月島や晴海に住むなら選手村が激安価格で放出されるのを待った方が吉。
シティタワー品川の再来になる可能性がある。

>>84235 匿名さん

月島や晴海より港南の方が街が整備されて良い感じ。あそこらへんはこれから綺麗になるの？

>>84234 匿名さん

アドレスに拘る人は湾岸なんて住まないよ。
地方出身で港区ならどこでも同じって思ってるなら
そういうこともあるかもしれないけど。

アドレスにこだわるから湾岸でも港区は必須。湾岸エリアに港区がないなら湾岸は選ばない。

ときどき登場する豊洲、分譲価格が芝浦、港南並みの坪200万円台前半なら良かったのに。芝浦、港南のマンションがバカ売れしたので、強気になったデベが豊洲を坪270-300で売り出した。

あとになって考えてみれば、分譲価格が逆だよね。今でも中古が坪330以上する芝浦、港南は分譲坪270-300でも良かったし、中古相場が坪280万くらいの豊洲は坪200万円台前半で分譲すべきだった。結果、芝浦、港南は大幅値上がり、豊洲は横ばいか一部値下がり。結果からすると、芝浦港南が超割安、豊洲は割高だったことになる。

>>84241 口コミ知りたいさん

簡単な話でそれだけ港南ってのはどうしようもない場所ってこと。
東京の人なら知ってるか人多いけどな。

久しぶりに投稿させて頂きます（浜松町賃貸住）。
浜松町は昼間人口は多いのですが夜間人口（住民）が少ないでの住環境施設など期待できません。
ですから品川・品川新駅の再開発には大変興味があります。ビジネス関連だけでなく商業（住環境関連）施設等を期待しております。

>>84220 匿名さん
住みたい街（駅）ランキングを出されて品川1位になるかもとのことですが高輪と恵比寿なんて直線距離で2キロしか離れれていなくて白金に住んでたらどちらも庭のようなもんです。あなたの発想は遠くの品川駅がやっと利用できるというエリアに住んでいる人のものです。都心に住んでいるとどうでもいいことです。

＞＞84246
浜松町は便利さだけで住環境は確かに疑問です。メリットは品川や東京まで5分以内で行けることでしょうか。

>>84247 匿名さん

>高輪と恵比寿なんて直線距離で2キロしか離れれていなくて

ちょっと何を主張したいのかよく分からない。

>>84249 匿名さん

恵比寿と高輪はタクシーで1200〜1300円くらいで行ける距離だからその間にある白金が良いって事じゃないかね。

>直線距離で2キロしか離れれていなくて白金に住んでたらどちらも庭のようなもんです。あなたの発想は遠くの品川駅がやっと利用できるというエリア

直線2kmが庭みたいなもんなのに直線1kmは遠いの？

>>84246 匿名さん

そうだね。品川駅、品川新駅の再開発でできる商業施設は浜松町から恵比寿、白金、品川シーサイド、大井町、大森まで周辺エリアに多大な恩恵をもたらすでしょう。

>>84246 匿名さん
「住環境施設」の具体例って何ですか？
思いつく範囲だと、スーパー、高級スーパー、コンビニ、ドラッグストア、百均、飲食店、クリーニング店、美容院、歯医者、ジム、スポーツ用品店、家電量販店、ファストファッションの店舗、レンタルビデオ店くらいかな。
ブランドの洋服とかは、電車でも車でもその店舗まで行けばよくて、直ぐに行けるのが都心のメリットなので、別に最寄り駅に欲しいとは思わないですね。

三菱のパークハウス白金二丁目タワーはビンゴだったクサイ。

港南タワマンを買った人は抽選をくぐり抜けて買った人。この人たちは、品川の将来性を早くから見抜いていたからめっちゃ安いと思って買った。もちろん東京にもともと住んでた人がほとんど。港南だろうが埋め立てだろうがどこだろうが、4割も5割も値上がりするのが目に見えてたら買いに決まってる。品川は当時から将来化けるといわれてたからね。10年後のいま、買った人の思惑通りになりつつあるのを住民が喜んでる。それを妬んでスレを荒らしたり気に入らないレスを意味不明の連投で流したりしてる人がいるが、もう何を書いても負 け犬の遠 吠え。

浜松町はスーパーをはじめとして日常生活に必要な店が乏しすぎて生活が非常に不便なことは間違いない。

事実として、港南の外れのWCTから山手線新駅まで直線距離で1.5kmくらいあり、白金台、白金高輪、田町から新駅の方が近いですからね。

>>84254 匿名さん

パークコート浜さんもビンゴぽいね。

白金は恵比寿のイメージだけど確かに品川も近いね。住みたい街で上位はそのあたりなんでしょう。

>>84259
そうだね。
港南なんて港区の外れに住んでる住民なら、距離は高輪・白金の方が近くても
バスで品川シーサイドイオンに行くほうが気が楽だろうしね。

白金は恵比寿も品川も直線距離だと1キロちょっと（タクシー必須）ですよ。別に近いとも思わないけど悪くないのではないでしょうか。プラチナ通りは寂れてきているけど。

>>84255　匿名さん
投資で買って売却益を得てから書いてね。外はもっと上がっているわけだし住んでいるんじゃ意味なし。

>>84256 匿名さん

いろいろ比較してあえて品川を選んだ人が多いよ。

品川駅エリアで　白金＞＞＞港南は誰も疑わないでしょう

>>84259 マンション掲示板さん

高輪の山越えになるから歩いては無理だな。