山手線の駅力を語るスレ Part5

近くにあっても写真見たいなところには行かないな。せいぜい丸亀製麺くらいです

天王洲アイルはしょぼすぎてイメージダウンです。最低限、個人特定の写真は迷惑ですので削除してください

>>84030 匿名さん

東京ウォータータクシーが見えますね
水辺は楽しい

天王洲アイルは正直しんどいね

>>84048
２，０００戸全員がその同じルーチンやってたら、
研修所か収容所の生活のよう。

>>84055 買い替え検討中さん
品川イーストシティタワーをご検討ください。ぜひ。周囲の築古マンションより免震タワーですし全てにおいて優れます

徒歩５分圏内に何があるかが重要。
マンションは立地重視。

>>84057 匿名さん

そうだねー！

>>84058 匿名さん
これどこ？

>>84059 匿名さん
ラグーナタワー。

>>84059 匿名さん
いつもの豊洲でしょ。スレ違いですけど。

>>84058 匿名さん

公園とスーパーしかない。

品川イーストシティタワーは素敵です

天王洲の事なんてどうでもよくなっちゃいました。

>>84062 匿名さん
芝浦アイランドの方が立派

>>84060 評判気になるさん

WCTと緑水公園

ラグナタワーと東品川海上公園↓

[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

>>84067 名無しさん
豊洲は素敵ですね

どうして駅遠物件ばかり投稿するのかわからない。

山手線のターミナル駅の駅前なんか住環境悪いからでしょ。

変な理由付けるけど、実際は予算に限界があるからでしょ

湾岸眺望が良い駅遠が一番高いのが品川の特徴

品川駅を説明するときによく言われること

新幹線駅と交通結節
高輪口のホテル街
港南の高層ビル街
泉岳寺を含む高輪や品川宿の歴史
品川浦と天王洲アイルの水辺と高層ビルの対比
高輪や御殿山の静かな住環境と港南のタワーマンション

今後は、
リニア駅、品川新駅
新駅、品川駅北口、高輪口の再開発の商業施設や国際的な施設
なども含まれることになります。

>>84072 匿名さん

vタワーの方が遥かに高いよね。

駅直結と比べたらアカン

>>84071 周辺住民さん

民の限界はいくら？

マンションマーケットデータ

同年代のマンション比較で、やはりＶタワーは別格ですね。

　

ここの価格スレで見たら

パークタワー晴海が280-370万円くらい
ドゥ・トゥールが330-400万円くらい

なんかグローブとかWCTとかは新築とあまり変わらん感じだね。

>>84077 匿名さん

部屋によって差があるだろうけど、マンション買って10年以上住んで、保有マンションの価格は買った値段の5割増しって夢のような話。
金利は安いし、10年以上タダで住んでお釣りがくるようなもの。もうこんなお宝物件が買える時代は来ないでしょうね。。。

>>84079 通りがかりさん
あなたのような実需の場合、売っても次に購入する物件が高いから結局同じことですね。一方セカンドハウスや投資で買われた方は大儲けされた方も多いですね。

一度売らないと利益でないだよね。

固定資産と言われるだけあって、不動産業界の風習とか歴史知らないと大変。

>>84079 通りがかりさん
実際に売却成功しないと意味ないね

あの辺なら売れるでしょ。買いたい人はたくさんいる。それなりに自己資金もあるだろうし買い替えは可能。

不動産の売買はサラリーマン的な発想ではなく、経営者的な発想が必要。

>>84084 匿名さん

売ったあとどうするの？
買い換えするにも高いでしょ。

>>84086 匿名さん

この辺のマンション今売るのはあまり賢くないな。

湾岸は、終い

>>84087

同意。芝浦、港南のマンションはまだ上がるかもしれない。少なくとも下がることは考えにくい。

＞＞84087
しかし売買がすすまないとマンションの高齢化が一層進む。という意味では住戸の何割かは賃貸のほうがいいかもね。

高齢化が進んだマンションでは駅までのシャトルバスが通勤通学者の減少から減便になるといった事例もあります

売っても買わないといけないので意味なし。

>>84092

売って都心に買うとは限らない。むしろ、都心に住むなら買い替える意味はあまりない。

>>84093 匿名さん
騙し騙しやってくしかないね。

品川が住みたい街になってきた理由を考察しましたが、
街の多様性にその答えがありそうです。
どこを切り取っても同じじゃなくて、それぞれの個性、
特徴ある区域が組み合わさって品川駅経済圏を形成。
それが品川の魅力なのでしょう。


・リニア新幹線始発駅も計画されているターミナル品川駅

・品川駅東口駅前の大企業が本社を置く最先端ビジネス街

・旧皇族や財閥領袖も暮らした、高輪の閑静な高級住宅街

・運河沿いの景観に彩られた、港南のタワーマンション街

・旧東海道北品川商店街の歴史ある昭和の面影が残る風情

・日本の最先端、顔となる品川駅西口の完全リニューアル

・品川新駅と再開発街区が一体となった、新しい街の出現

古いものと最先端の融合、ビジネス、遊び食事、買い物のバランスが大事。

>>84096　匿名さん
確かに品川は遊び食事、買い物が弱いね。現状目的地ではなく単なる通過点（乗り換え）しか役割ない

銀座に行っちゃうからね。

遊び、食事、買い物、それらが再開発で強化されたら品川に死角がなくなるな。

でも、品川って、駅近にマンションないよね。

品川なんにもねえもんな

皆様自宅のダンパーは大丈夫でしたか？
新築物件もちらほら名前が挙がってきてますね。

品川にはリニヤモータカーが、おる

>>84100 匿名さん

駅近マンションは新宿にもほとんどない、渋谷にもほとんどない、池袋にもほとんどない。
それがダメな人はターミナル以外を選ぶべし。

リニアは暫く名古屋止まり、主要な駅が、名古屋だけで、次に橋本。

駅近マンションは品川にも新宿にも渋谷にも池袋にもある

>>84106 匿名さん

少ないから選択肢はないな

山手線で駅力の強い駅の徒歩5分以内には良い物件はほとんどないね。
駅近なら駅力の弱めの駅、ターミナル駅なら多少駅遠は許容。
どっちを選択するかはその人次第。どっちも嫌なら私鉄沿線や地下鉄
沿線の単線駅を選ぶのもアリ。

乗客だけやたら多くて駅力の貧弱な品川は最悪だよな。

>>84109 匿名さん

乗客が多い＝駅力が強い。バカ？

乗客が多いというのは駅力が強いということだよね。

乗客＝駅力だったら議論する必要などない
他の要素も加味しましょう

高輪口はあと10年でだいぶ変わりそうです

>乗客が多い＝駅力が強い。

相変わらずerusa＠kuはアホだなｗ

>>84114 匿名さん

アホネガはおまえだろ

>乗客＝駅力だったら議論する必要などない
>他の要素も加味しましょう

その通り、他の要素も加味しましょう。
大事なのは今後、どうなるかです。

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20181022-00403710-fnn-bu...

>>84116
そのうち、YouTubeにもアップされるでしょう。
日本の顔となる未来型の駅前空間、駅と街が一体となった新しい未来都市の出現、ワクワクするね。もうすぐ品川は住みたい街で１位になるでしょう。

>>84117
西口の計画ワクワクします。西口にもタワーマンション等の計画を期待したいですね。住みたい街上位になったところで新築がないなんて話になりませんからね

>>84119 匿名さん

西口にタワーマンションは建ちません。建つとすれば容積率が緩和されている京急、西武のエリア内で再開発の一環として住居等が供給されるか、容積率が緩和されている第一京浜沿いだけでしょう。高輪エリアは港区の高層規制条例でタワーマンション建設は出来なくなっています。

これはカッコいいね。品川アホネガも自分の街にある駅と比べて落胆に暮れることでしょう。

西武は東京ガーデンテラス紀尾井町の4倍規模のものを作るといってましたが、京急も3倍規模の複合施設ですか。JR東日本は山手線新駅の前に13万㎡の商業を作ると言っているし、これは品川はすごいことになりそうだね。

品川には、リニア、西武の紀尾井町の4倍の大規模再開発、京急はGooSを現在の3倍規模、次世代交通のターミナル、山手線新駅、13万㎡もの超巨大な商業施設。オタクネガのスカマンションの周りには何にも出来ず、Googleストビューとかアホ写真貼って悔しがりながら没落していくだけ。

これはもう、山手線スレでは今後は品川の話題しか出ませんね。対抗できるのは渋谷くらいでしょうけど渋谷駅を熱く語れる人もいないようだし、もうこのスレッドの役割も終了で良いのでは？


＞現在の東京・品川駅西口の様子。この場所が、ガラリと生まれ変わる。2027年、リニア中央新幹線の開業前後に合わせて開発が検討されているCGイメージを入手した。目指すのは、道や駅、街が一体となる次世代型の交通ターミナル。品川駅西口の前を通る国道の上に立体的に広がる空間。

＞人々が行きかう中、最先端の自動運転車が走り、駅からスムーズに移動できる。国土交通省が制作した品川駅西口前を開発した将来のイメージでは、駅前を走る国道の上に街を立体的に配置し、増加が見込まれる利用者の混雑緩和が狙い。

＞京急電鉄広報部・菊池哲也氏は、「商業施設、オフィス、ホテルなどを配置し、現在の3倍規模の複合施設の開発を目指している」と述べた。国交省は、2027年のリニア中央新幹線の開業予定前後に合わせて、周辺の再開発を検討していて、民間事業者などとの検討会を来週開催する方針。

ま、インターシティも汐留も触れ込みは同じだったんですけどね。

インターシティや汐留との大きな違い。

・民間だけではなく国（国土交通省）が、日本の顔にふさわしい街の創造すべく計画を主導している

・土地の切り売りではなく、ＪＲ東、西武、京急が土地を保有したまま自社の重要経営戦略として再開発

・ＪＲ主要路線の新駅とリニア中央新幹線の始発駅という２つの鉄道駅の新設を中核とした再開発

・複数事業者がそれぞれ単独で事業を行うわけではなく連携して検討会を実施し、全体像を構想、設計

・ビジネスに特化することなく、新交通のターミナルなど最先端技術の導入や大型商業施設を複数計画

・他のターミナル駅にあるような、鉄道線路による街の分断を解消する道路建設が同時進行で行われる

以前頑張ってたけどワールドシティタワーズとか論外になってきたね。これからはどんどん品川西口を語りましょう。

新情報ないのにまた騒いでるのか？

>>84123
自分の街にある駅って天王洲アイルのこと？確かにそれと比べたら落胆は大きいでしょうね。時代は残念だけど品川駅に移ってきています

>>84131 匿名さん

もうそういう負け惜しみはミジメなだけ。

品川ブイタワーに次いで規模、価格ともに品川エリアを代表するマンションだからね。
品川にはもう大規模タワーの建設がないので、自動的にワールドシティタワーズの需要が大きくなってくるでしょう。
港南のマンションは値上がりが始まると思います。

品川が日本の顔になるならプライオリティパスで入れるラウンジとか作って欲しいな。
空港以外では世界初だろうし。
リニアは手荷物検査がある可能性もあるし待たされるぽいからな。

>>84133
新築がなければ天王洲アイルみたいに寂れて魅力がない街になりますね。やはり品川駅前に新築の大規模タワーに期待したいです

>>84124 口コミ知りたいさん　
品川、新駅エリアも東京駅、銀座エリアに対抗できるよう頑張ってほしいです。

残念ながら品川のタワーは全部売り切れました。

>>84137 匿名さん

間違いないね

＞やはり品川駅前に新築の大規模タワーに期待したいです

今後は下記から選ぶしかありませんね。
　

買うなら今のうちと思われます。タワーの選択肢はこれしかないので
これから数年で徐々に価格が上がっていくでしょう。

>>84140 匿名さん

ベイクラスタタワー完売したんだね。
13年かかったのか。
中古で沢山ある。

ベイクレストタワー品川

>>84143 匿名さん
中古や駅遠は興味ない

駅遠は興味ないけど、中古は興味あり。

>>84147 匿名さん
高輪側がいいな

リニアラウンジあるかもね

＞プライオリティパスで入れるラウンジとか


リニアに乗るのは乗車ではなく搭乗と言います。
ラウンジが出来る可能性もありでしょう。